ინფორმაცია პროდუქციის შესახებ
Leap S01 არის პირველი ინტელექტუალური სუფთა ელექტრო მანქანა, რომელიც გამოუშვა Leap Auto-მ.ის ოფიციალურად ამოქმედდა პეკინის წყლის მოედანზე 2019 წლის 3 იანვარს. მოდელი გამოირჩევა მაღალი ღირებულებით და ექსტრემალური გამოცდილებით.Leap S01 იღებს ორკარიანი კუპეს სტილს, იახტის დაკიდული სახურავის დიზაინს, მარტივ სპორტულ სტილს ხდის მთელი მანქანის ქარის წინააღმდეგობის კოეფიციენტს 0,29-მდე.თვითგანვითარებული ინტეგრირებული ელექტრული დისკის ასამბლეა ბატარეის ნაკრებით და მსუბუქი კორპუსის ტექნოლოგიით შეუძლია 100 კმ აჩქარება 6,9 წამში, ხოლო 0-50 კმ 2,6 წამში.
მოდელს აქვს ეფექტური კვების ბატარეის სისტემა და NEDC დიაპაზონი ≥305/380 კმ.აღჭურვილია "ბიოლოგიური გასაღების სისტემით", რომელიც გააქტიურებულია თითის ვენის ამოცნობის განბლოკვით + სახის ამოცნობით და წამყვანი ინტელექტუალური ურთიერთდაკავშირების აპლიკაციებით, მას შეუძლია გააცნობიეროს კავშირი მანქანის ტერმინალს, მობილურ ტერმინალსა და ღრუბლოვან ტერმინალს შორის.გაფართოებული ADAS სისტემა, მათ შორის ადაპტური კრუიზი, ზოლის დაცვა, სახის ამოცნობა, დაღლილობის გაფრთხილება, ინტელექტუალური ავტომატური პარკინგი და სხვა ინტელექტუალური მძღოლის დახმარების ფუნქციები.Leap S01-ს აქვს L2.5 დონის ინტელექტუალური დამხმარე მართვის შესაძლებლობა, რომლის განბლოკვა მოგვიანებით შესაძლებელია OTA განახლებით.
Leap S01 ატარებს მსოფლიოში პირველ "რვა-ერთში" ინტეგრირებულ ელექტროძრავის ასამბლეას "Heracles" (Heracles, ძალაუფლების ღმერთი ბერძნულ მითოლოგიაში) დამოუკიდებლად განვითარებული, რომელიც აღწევს მაქსიმალურ სიმძლავრეს 125 კვტ და მაქსიმალური ბრუნვის მომენტს 250 N·m.ტექნიკური პარამეტრები შედარებულია BMW I3 ძრავასთან.მთელი სისტემური კომპლექტი წამყვანი ძრავა, კონტროლერი, რედუქტორის სამეული, საერთო წონა მხოლოდ 91 კგ, იგივე მუშაობის უზრუნველსაყოფად, წონის შემცირება 30%, მოცულობის შემცირება 40%, მისი მსუბუქი დიზაინი მანქანის მუშაობის გასაუმჯობესებლად.მანქანის ენერგიის მოხმარება მხოლოდ 11,9 კვტ/სთ-ია.
პროდუქტის სპეციფიკაციები
| ბრენდი | ნახტომი ძრავა |
| მოდელი | S01 |
| ვერსია | 2020 460 Pro |
| ძირითადი პარამეტრები | |
| მანქანის მოდელი | პატარა მანქანა |
| ენერგიის ტიპი | სუფთა ელექტრო |
| დროა ბაზარზე | აპრილი, 2020 |
| NEDC სუფთა ელექტრო საკრუიზო დიაპაზონი (KM) | 451 |
| სწრაფი დატენვის დრო[სთ] | 1 |
| სწრაფი დატენვის მოცულობა [%] | 80 |
| ნელი დატენვის დრო[სთ] | 8.0 |
| მაქსიმალური სიმძლავრე (KW) | 125 |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი [Nm] | 250 |
| ძრავის ცხენის ძალა [Ps] | 170 |
| სიგრძე*სიგანე*სიმაღლე (მმ) | 4075*1760*1380 |
| სხეულის სტრუქტურა | 3-კარიანი 4 ადგილიანი ჰეჩბეკი |
| მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ) | 135 |
| ოფიციალური 0-100 კმ/სთ აჩქარება (s) | 6.9 |
| გაზომილი 0-100 კმ/სთ აჩქარება (s) | 7.45 |
| გაზომილი 100-0 კმ/სთ დამუხრუჭება (მ) | 39.89 |
| გაზომილი საკრუიზო დიაპაზონი (კმ) | 342 |
| გაზომილი სწრაფი დატენვის დრო (სთ) | 0.68 |
| მანქანის კორპუსი | |
| სიგრძე (მმ) | 4075 |
| სიგანე (მმ) | 1760 წ |
| სიმაღლე (მმ) | 1380 წ |
| ბორბლის ბაზა (მმ) | 2500 |
| წინა ბილიკი (მმ) | 1500 |
| უკანა ბილიკი (მმ) | 1500 |
| მინიმალური კლირენსი (მმ) | 120 |
| სხეულის სტრუქტურა | ჰეჩბეკი |
| კარების რაოდენობა | 3 |
| ადგილების რაოდენობა | 4 |
| საბარგულის მოცულობა (L) | 237-690 წწ |
| Ელექტროძრავი | |
| ძრავის ტიპი | მუდმივი მაგნიტის სინქრონიზაცია |
| ძრავის მთლიანი სიმძლავრე (კვტ) | 125 |
| ძრავის მთლიანი ბრუნვის მომენტი [Nm] | 250 |
| წინა ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 125 |
| წინა ძრავის მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 250 |
| წამყვანი ძრავების რაოდენობა | ერთძრავიანი |
| ძრავის განთავსება | წინამორბედი |
| Ელემენტის ტიპი | სამჯერადი ლითიუმის ბატარეა |
| NEDC სუფთა ელექტრო საკრუიზო დიაპაზონი (KM) | 451 |
| ბატარეის სიმძლავრე (კვტ/სთ) | 48 |
| გადაცემათა კოლოფი | |
| გადაცემათა რაოდენობა | 1 |
| გადაცემის ტიპი | ფიქსირებული გადაცემათა კოეფიციენტის გადაცემათა კოლოფი |
| Მოკლე სახელი | ელექტრომობილის ერთსიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი |
| შასის საჭე | |
| დისკის ფორმა | FF |
| წინა შეჩერების ტიპი | მაკფერსონის დამოუკიდებელი შეჩერება |
| უკანა სავალი ნაწილის ტიპი | ბრუნვის სხივი დამოკიდებული საკიდი |
| გამაძლიერებელი ტიპი | ელექტრო დამხმარე |
| მანქანის სხეულის სტრუქტურა | ტვირთამწეობა |
| ბორბლების დამუხრუჭება | |
| წინა მუხრუჭის ტიპი | ვენტილირებადი დისკი |
| უკანა მუხრუჭის ტიპი | დისკი |
| პარკირების მუხრუჭის ტიპი | ელექტრონული მუხრუჭები |
| წინა საბურავის სპეციფიკაციები | 205/45 R17 |
| უკანა საბურავების სპეციფიკაციები | 205/45 R17 |
| კაბინის უსაფრთხოების ინფორმაცია | |
| მძღოლის ძირითადი აირბაგი | დიახ |
| თანაპილოტის აირბაგი | დიახ |
| საბურავების წნევის მონიტორინგის ფუნქცია | საბურავების წნევის ჩვენება |
| შეხსენება უსაფრთხოების ღვედის დაჭერის გარეშე | პირველი რიგი |
| ISOFIX ბავშვის სავარძლის კონექტორი | დიახ |
| ABS დაბლოკვის საწინააღმდეგო | დიახ |
| სამუხრუჭე ძალის განაწილება (EBD/CBC და ა.შ.) | დიახ |
| დამუხრუჭების დამხმარე სისტემა (EBA/BAS/BA და ა.შ.) | დიახ |
| წევის კონტროლი (ASR/TCS/TRC და ა.შ.) | დიახ |
| სხეულის სტაბილურობის კონტროლი (ESC/ESP/DSC და ა.შ.) | დიახ |
| პარალელური დამხმარე | დიახ |
| ზოლიდან გასვლის გაფრთხილების სისტემა | დიახ |
| ზოლის შენარჩუნების დამხმარე | დიახ |
| საგზაო მოძრაობის ნიშნების ამოცნობა | დიახ |
| აქტიური დამუხრუჭების/აქტიური უსაფრთხოების სისტემა | დიახ |
| დაღლილობის მართვის რჩევები | დიახ |
| დამხმარე/კონტროლის კონფიგურაცია | |
| წინა პარკირების რადარი | დიახ |
| უკანა პარკირების რადარი | დიახ |
| მართვის დამხმარე ვიდეო | 360 გრადუსიანი პანორამული სურათი მანქანის მხარეს ბრმა წერტილის სურათი |
| საკრუიზო სისტემა | სრული სიჩქარით ადაპტირებული კრუიზი |
| მართვის რეჟიმის შეცვლა | სპორტული ეკონომიური სტანდარტული კომფორტი |
| ავტომატური პარკინგი | დიახ |
| ავტომატური პარკინგი | დიახ |
| გორაზე დახმარება | დიახ |
| გარე / ქურდობის საწინააღმდეგო კონფიგურაცია | |
| ლუქის ტიპი | პანორამული ლუქი ვერ იხსნება |
| რგოლის მასალა | ალუმინის შენადნობი |
| ჩარჩოს გარეშე დიზაინის კარი | დიახ |
| შიდა ცენტრალური საკეტი | დიახ |
| გასაღების ტიპი | დისტანციური გასაღები |
| გასაღების დაწყების სისტემა | დიახ |
| დისტანციური დაწყების ფუნქცია | დიახ |
| ბატარეის წინასწარ გათბობა | დიახ |
| შიდა კონფიგურაცია | |
| საჭის მასალა | ნატურალური ტყავი |
| საჭის პოზიციის რეგულირება | მექანიკური ზევით და ქვევით + წინა და უკანა რეგულირება |
| მრავალფუნქციური საჭე | დიახ |
| მოგზაურობის კომპიუტერის ეკრანი | ფერი |
| სრული LCD დაფა | დიახ |
| LCD მეტრის ზომა (ინჩი) | 10.1 |
| ჩამონტაჟებული მართვის ჩამწერი | დიახ |
| სავარძლის კონფიგურაცია | |
| სავარძლების მასალები | ლიმიტირებული ტყავი |
| მძღოლის სავარძლის რეგულირება | წინა და უკანა რეგულირება, ზურგის რეგულირება, სიმაღლის რეგულირება (2 გზა) |
| თანაპილოტის სავარძლის რეგულირება | წინა და უკანა რეგულირება, ზურგის რეგულირება |
| ძირითადი/დამხმარე სავარძლის ელექტრო რეგულირება | დიახ |
| ელექტრო სავარძლის მეხსიერების ფუნქცია | მძღოლის სავარძელი |
| უკანა სავარძლები დაკეცილი | სულ ქვემოთ |
| წინა/უკანა ცენტრალური საყრდენი | წინა |
| მულტიმედიური კონფიგურაცია | |
| ცენტრალური კონტროლის ფერადი ეკრანი | სენსორული LCD |
| ცენტრალური კონტროლის ეკრანის ზომა (ინჩი) | 10.1 |
| სატელიტური სანავიგაციო სისტემა | დიახ |
| ნავიგაციის მოძრაობის ინფორმაციის ჩვენება | დიახ |
| Bluetooth/მანქანის ტელეფონი | დიახ |
| ხმის ამოცნობის მართვის სისტემა | მულტიმედიური სისტემა, ნავიგაცია, ტელეფონი, კონდიციონერი |
| Სახის ამოცნობა | დიახ |
| მანქანების ინტერნეტი | დიახ |
| OTA განახლება | დიახ |
| მულტიმედია/დამუხტვის ინტერფეისი | USB |
| USB/Type-c პორტების რაოდენობა | 2 წინ |
| დინამიკების რაოდენობა (ცალი) | 4 |
| განათების კონფიგურაცია | |
| დაბალი სხივის სინათლის წყარო | LED |
| მაღალი სხივის სინათლის წყარო | LED |
| LED დღის განათება | დიახ |
| ავტომატური ფარები | დიახ |
| მინა / უკანა ხედვის სარკე | |
| წინა ელექტრო შუშები | დიახ |
| უკანა ელექტრო შუშები | დიახ |
| ფანჯრის აწევის ფუნქცია ერთი ღილაკით | სრული მანქანა |
| ფანჯრის დაჭიმვის საწინააღმდეგო ფუნქცია | დიახ |
| მოსმენის შემდგომი ფუნქცია | ელექტრო რეგულირება, ელექტრული დასაკეცი, უკანა სარკის მეხსიერება, უკანა სარკის გათბობა, ავტომატური ვარდნა უკუსვლისას |
| შიდა უკანა სარკის ფუნქცია | მექანიკური დაბრმავების საწინააღმდეგო |
| შიდა ამაოების სარკე | მთავარი მძღოლი მეორე პილოტი |
| სენსორის გამწმენდის ფუნქცია | წვიმის სენსორი |
| კონდიციონერი/მაცივარი | |
| კონდიციონერის ტემპერატურის კონტროლის მეთოდი | ავტომატური კონდიციონერი |
| გამორჩეული კონფიგურაცია | |
| მანქანის გამოძახება | დიახ |
| თითის ვენის ამოცნობის განბლოკვა | დიახ |
| ორმაგი ეკრანის კავშირი | დიახ |
გარეგნობა
პროდუქტის აღწერილობა
