ข้อมูลผลิตภัณฑ์
Hongguang MINI EV เป็นจุดสว่างที่สำคัญที่สุดคือ "เล็ก" ตัวรถสั้นเอื้อต่อการ "เคลื่อนย้าย" ในเมืองมากกว่า เพื่อให้สามารถเดินทางจากถนนหนึ่งไปอีกถนนหนึ่ง ที่จอดรถไม่ใช่ปัญหา ช่วยให้คุณประหยัดเงินได้มาก เพราะตอนนี้ซื้อที่จอดรถแพงกว่ารถ!หากคุณไม่มีแนวคิดเรื่อง "เล็ก" ให้ลองดูข้อมูลMacro Light MINI EV มีความยาว กว้าง และสูง 2917/1493/1621 มม. และมีระยะฐานล้อ 1940 มม.
ขนาดเล็กเท่านั้นไม่พอ รถใหม่ยังใช้การออกแบบระบบกันสะเทือนแบบสั้น ระบบกันสะเทือนก่อนและหลังสามารถละเว้นได้ ล้อทั้งสี่ใกล้กับมุมทั้งสี่ของร่างกายมากขึ้น ด้วยตัวถังขนาดเล็กสามารถรับประสิทธิภาพไดนามิกที่ยืดหยุ่นมากขึ้น ลดความ รัศมีวงเลี้ยวยังทำให้มีที่ว่างในรถมากขึ้นอีกด้วยในขณะเดียวกัน MINI EV ยังมีการออกแบบรูปลักษณ์ที่เป็นเอกลักษณ์ของตัวเอง ตัวถังขนาดเล็กเป็นองค์ประกอบยอดนิยมมากมาย ภาพวาดสองสีบนและล่างของร่างกายพร้อมการสร้างแบบจำลองหลังคากันสะเทือน ความรู้สึกของภาพแฟชั่นที่น่ารักนั้นละเอียดอ่อนมากเป็นที่น่าสังเกตว่า Wuling ออกแบบประตูให้ใหญ่ที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้บนตัวรถขนาดเล็กเพื่อเพิ่มความสะดวกในการขึ้นและลง
ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์
| ยี่ห้อ | หวู่หลิง |
| แบบอย่าง | มินิ อีวี |
| เวอร์ชัน | รุ่น Easy ปี 2022 ลิเธียมแบบไตรภาค |
| พารามิเตอร์พื้นฐาน | |
| รุ่นรถ | รถมินิคาร์ |
| ประเภทของพลังงาน | ไฟฟ้าบริสุทธิ์ |
| เวลาไปตลาด | มีนาคม 2565 |
| ระยะการล่องเรือด้วยไฟฟ้าบริสุทธิ์ NEDC (KM) | 120 |
| เวลาชาร์จช้า[ชม.] | 6.5 |
| กำลังสูงสุด (กิโลวัตต์) | 20 |
| แรงบิดสูงสุด [Nm] | 85 |
| แรงม้าของมอเตอร์ [Ps] | 27 |
| ความยาว*กว้าง*สูง (มม.) | 2920*1493*1621 |
| โครงสร้างของร่างกาย | แฮทช์แบ็ก 3 ประตู 4 ที่นั่ง |
| ความเร็วสูงสุด (กม./ชม.) | 100 |
| ตัวรถ | |
| ความยาว(มิลลิเมตร) | 2920 |
| ความกว้าง(มิลลิเมตร) | 1493 |
| ความสูง(มิลลิเมตร) | 1621 |
| ฐานล้อ (มม.) | 1940 |
| รางหน้า (มม.) | 1290 |
| รางด้านหลัง (มม.) | 1290 |
| ระยะห่างจากพื้นดินขั้นต่ำ (มม.) | 125 |
| โครงสร้างของร่างกาย | แฮทช์แบ็ก |
| จำนวนประตู | 3 |
| เลขที่นั่ง | 4 |
| มวล (กก.) | 665 |
| มอเตอร์ไฟฟ้า | |
| ประเภทมอเตอร์ | การซิงโครไนซ์แม่เหล็กถาวร |
| กำลังมอเตอร์ทั้งหมด (กิโลวัตต์) | 20 |
| แรงบิดมอเตอร์ทั้งหมด [Nm] | 85 |
| โหมดขับเคลื่อน | ไฟฟ้าบริสุทธิ์ |
| จำนวนมอเตอร์ขับเคลื่อน | มอเตอร์เดี่ยว |
| ตำแหน่งมอเตอร์ | หลัง |
| ประเภทแบตเตอรี่ | แบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาค |
| ระยะการล่องเรือด้วยไฟฟ้าบริสุทธิ์ NEDC (KM) | 120 |
| พลังงานแบตเตอรี่(กิโลวัตต์) | 9.2 |
| กล่องเกียร์ | |
| จำนวนเกียร์ | 1 |
| ประเภทการส่งกำลัง | กล่องเกียร์อัตราทดคงที่ |
| ชื่อสั้น | กระปุกเกียร์ความเร็วเดียวของรถยนต์ไฟฟ้า |
| แชสซีสเตียร์ | |
| รูปแบบของไดรฟ์ | เครื่องยนต์ด้านหลัง |
| ประเภทของระบบกันสะเทือนหน้า | ระบบกันสะเทือนอิสระ McPherson |
| ประเภทของระบบกันสะเทือนด้านหลัง | ระบบกันสะเทือนแบบมัลติลิงค์ไม่อิสระ |
| ประเภทบูสต์ | ระบบไฟฟ้าช่วย |
| โครงสร้างตัวรถ | แบกภาระ |
| การเบรกล้อ | |
| ประเภทของเบรกหน้า | แผ่นดิสก์ระบายอากาศ |
| ประเภทของเบรกหลัง | กลอง |
| ประเภทของเบรกจอด | เบรกมือ |
| ข้อมูลจำเพาะของยางหน้า | 140/70R12 |
| ข้อมูลจำเพาะของยางหลัง | 140/70R12 |
| ข้อมูลความปลอดภัยของห้องโดยสาร | |
| ฟังก์ชั่นตรวจสอบแรงดันลมยาง | สัญญาณเตือนแรงดันลมยาง |
| เตือนไม่ได้คาดเข็มขัดนิรภัย | ที่นั่งคนขับ |
| ขั้วต่อเบาะนั่งเด็ก ISOFIX | ใช่ |
| เอบีเอส ป้องกันการล็อค | ใช่ |
| การกระจายแรงเบรก (EBD/CBC ฯลฯ) | ใช่ |
| การกำหนดค่าช่วยเหลือ/ควบคุม | |
| เรดาร์จอดรถด้านหลัง | ใช่ |
| การสลับโหมดการขับขี่ | กีฬา/เศรษฐกิจ |
| ฮิลล์แอสซิสต์ | ใช่ |
| การกำหนดค่าภายนอก / ป้องกันการโจรกรรม | |
| วัสดุขอบ | เหล็ก |
| เซ็นทรัลล็อคภายใน | ใช่ |
| ประเภทกุญแจ | กุญแจรีโมตคอนโทรล |
| การอุ่นแบตเตอรี่ | ใช่ |
| การกำหนดค่าภายใน | |
| วัสดุพวงมาลัย | พลาสติก |
| หน้าจอแสดงผลคอมพิวเตอร์การเดินทาง | สีเดียว |
| การกำหนดค่าที่นั่ง | |
| วัสดุที่นั่ง | ผ้า |
| การปรับเบาะนั่งคนขับ | การปรับหน้าและหลัง, การปรับพนักพิง |
| การปรับที่นั่งนักบินร่วม | การปรับหน้าและหลัง, การปรับพนักพิง |
| เบาะหลังพับลง | สัดส่วนลดลง |
| อินเทอร์เฟซมัลติมีเดีย/การชาร์จ | ยูเอสบี |
| จำนวนพอร์ต USB/Type-c | 2 ข้างหน้า |
| จำนวนลำโพง (ชิ้น) | 1 |
| การกำหนดค่าแสงสว่าง | |
| แหล่งกำเนิดแสงไฟต่ำ | ฮาโลเจน |
| แหล่งกำเนิดแสงไฟสูง | ฮาโลเจน |
| ปรับความสูงของไฟหน้าได้ | ใช่ |
| กระจก/กระจกมองหลัง | |
| กระจกไฟฟ้าคู่หน้า | ใช่ |
รูปร่าง
รายละเอียดสินค้า
