คุณสมบัติทางเทคนิค: รุ่นไฮบริดไฟฟ้าน้ำมันเบนซินของไฮแลนเดอร์ใช้เทคโนโลยีเครื่องยนต์คู่ไฮบริดไฟฟ้าอัจฉริยะของโตโยต้า ซึ่งมีความจุของแบตเตอรี่ที่ใหญ่กว่า กำลังที่ครอบคลุมที่สูงกว่า และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่อ 100 กิโลเมตร ต่ำถึง 5.3 ลิตร ทำให้เป็นรุ่นแรกในคลาสนี้ ด้วยระยะทางกว่า 1,000 กิโลเมตรผลิตภัณฑ์เจ็ดที่นั่งที่หรูหรา
ประสบการณ์การขับขี่: รุ่นไฮแลนเดอร์เบนซิน-ไฟฟ้าไฮบริดมอบประสบการณ์การขับขี่ที่เสถียรและสะดวกสบายยิ่งขึ้นการออกแบบภายนอกมีความยิ่งใหญ่และมีสไตล์ และการออกแบบตัวถังที่เพรียวบางเน้นความรู้สึกสปอร์ตและทันสมัย
รูปแบบและความปลอดภัย: รุ่นไฮแลนเดอร์ไฮบริดไฟฟ้าและเบนซินมาพร้อมกับเทคโนโลยีความปลอดภัยมากมาย เช่น ระบบก่อนการชน ระบบช่วยรักษาช่องทางเดินรถ ระบบควบคุมความเร็วคงที่อัจฉริยะ ฯลฯ ซึ่งให้การปกป้องความปลอดภัยที่ครอบคลุม
| ยี่ห้อ | โตโยต้า |
| แบบอย่าง | ไฮแลนด์ |
| เวอร์ชัน | ปี 2023 ไฮบริดไฟฟ้าอัจฉริยะ 2.5 ลิตร เครื่องยนต์คู่ ขับเคลื่อนสี่ล้อ รุ่นเอ็กซ์ตรีม 7 ที่นั่ง |
| พารามิเตอร์พื้นฐาน | |
| รุ่นรถ | เอสยูวีขนาดกลาง |
| ประเภทของพลังงาน | ไฮบริดแก๊ส-ไฟฟ้า |
| เวลาไปตลาด | มิถุนายน.2566 |
| กำลังสูงสุด (กิโลวัตต์) | 181 |
| เครื่องยนต์ | 2.5 ลิตร 189 แรงม้า L4 |
| แรงม้าของมอเตอร์ [Ps] | 237 |
| ความยาว*กว้าง*สูง (มม.) | 4965*1930*1750 |
| โครงสร้างของร่างกาย | เอสยูวี 5 ประตู 7 ที่นั่ง |
| ความเร็วสูงสุด (กม./ชม.) | 180 |
| อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ครอบคลุมของ WLTC (ลิตร/100 กม.) | 5.97 |
| เครื่องยนต์ | |
| รุ่นเครื่องยนต์ | A25D |
| การกำจัด (มล.) | 2487 |
| การกำจัด(L) | 2.5 |
| แบบฟอร์มการบริโภค | หายใจเข้าอย่างเป็นธรรมชาติ |
| เค้าโครงเครื่องยนต์ | L |
| แรงม้าสูงสุด (PS) | 189 |
| กำลังสูงสุด (กิโลวัตต์) | 139 |
| มอเตอร์ไฟฟ้า | |
| ประเภทมอเตอร์ | แม่เหล็กถาวร/ซิงโครนัส |
| กำลังมอเตอร์ทั้งหมด (กิโลวัตต์) | 174 |
| กำลังมอเตอร์ทั้งหมด (PS) | 237 |
| แรงบิดมอเตอร์ทั้งหมด [Nm] | 391 |
| กำลังสูงสุดของมอเตอร์หน้า (kW) | 134 |
| แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์หน้า (Nm) | 270 |
| กำลังสูงสุดของมอเตอร์ด้านหลัง (kW) | 40 |
| แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์ด้านหลัง (Nm) | 121 |
| จำนวนมอเตอร์ขับเคลื่อน | มอเตอร์คู่ |
| ตำแหน่งมอเตอร์ | เติม+หลัง |
| ประเภทแบตเตอรี่ | แบตเตอรี่ NiMH |
| กล่องเกียร์ | |
| จำนวนเกียร์ | 1 |
| ประเภทการส่งกำลัง | ความเร็วแปรผันอย่างต่อเนื่อง |
| ชื่อสั้น | ระบบเกียร์แปรผันต่อเนื่องแบบอิเล็กทรอนิกส์ (E-CVT) |
| แชสซีสเตียร์ | |
| รูปแบบของไดรฟ์ | ขับเคลื่อนสี่ล้อหน้า |
| ขับเคลื่อนสี่ล้อ | ขับเคลื่อนสี่ล้อไฟฟ้า |
| ประเภทของระบบกันสะเทือนหน้า | ระบบกันสะเทือนแบบอิสระ MacPherson |
| ประเภทของระบบกันสะเทือนด้านหลัง | ระบบกันสะเทือนอิสระแบบมัลติลิงค์ E-type |
| ประเภทบูสต์ | ระบบไฟฟ้าช่วย |
| โครงสร้างตัวรถ | แบกภาระ |
| การเบรกล้อ | |
| ประเภทของเบรกหน้า | แผ่นดิสก์ระบายอากาศ |
| ประเภทของเบรกหลัง | แผ่นดิสก์ระบายอากาศ |
| ประเภทของเบรกจอดรถ | เบรกไฟฟ้า |
| ข้อมูลจำเพาะของยางหน้า | 235/55R20 |
| ข้อมูลจำเพาะของยางหลัง | 235/55R20 |
| ความปลอดภัยแบบพาสซีฟ | |
| ถุงลมนิรภัยที่นั่งหลัก/ผู้โดยสาร | หลัก●/ย่อย● |
| ถุงลมนิรภัยด้านหน้า/ด้านหลัง | หน้า●/หลัง— |
| ถุงลมนิรภัยด้านหน้า/ด้านหลัง (ม่านถุงลมนิรภัย) | หน้า●/หลัง● |
| ฟังก์ชั่นตรวจสอบแรงดันลมยาง | ●จอแสดงแรงดันลมยาง |
| เตือนไม่ได้คาดเข็มขัดนิรภัย | ●รถเต็ม |
| ขั้วต่อเบาะนั่งสำหรับเด็ก ISOFIX | |
| เอบีเอส ป้องกันการล็อค | |
| การกระจายแรงเบรก (EBD/CBC ฯลฯ) | |
| ระบบช่วยเบรก (EBA/BAS/BA ฯลฯ) | |
| ระบบควบคุมการยึดเกาะถนน (ASR/TCS/TRC ฯลฯ) | |
| ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว (ESC/ESP/DSC ฯลฯ) | |













