ข้อมูลผลิตภัณฑ์
ในแง่ของรูปลักษณ์ ด้านหน้าของรถเป็นการต่อยอดจากดีไซน์หน้ามังกรของฮัน BYD พี่ชายของครอบครัว การออกแบบดังกล่าวดึงดูดความสนใจของคนหนุ่มสาวจำนวนมากกระจังหน้าแบบปิดบ่งบอกถึงสถานะพลังงานใหม่ของรถ และไฟหน้าแบบลูกศรอันหรูหราทำให้ด้านหน้าของรถดูน่าประทับใจทีเดียวด้านข้าง การออกแบบที่เพรียวบางของ byd Qin PLUSEV นั้นค่อนข้างกลมกลืนกันแม้ว่าตัวถังโดยรวมจะไม่นานแต่ดีไซน์แบบแฮทช์แบ็กทำให้รถดูสปอร์ตไม่แพ้ดีไซน์กลางถนนของรถเล็กในบ้านหลายๆ คันเป็นที่น่าสังเกตว่ารถมีหน้าต่างเล็ก ๆ ในส่วนเสา c ของรถ เพื่อให้ผู้โดยสารที่นั่งด้านหลังสามารถมองเห็นแสงในเวลากลางวันได้ชัดเจนและจะไม่รู้สึกถูกกดขี่ด้านท้ายรถการออกแบบอันชาญฉลาดของนักออกแบบทำให้รถคันนี้ดูค่อนข้างซับซ้อนรายละเอียดการออกแบบที่โค้งมนและการออกแบบหางลูกเป็ดหงายและหลายรุ่นมีความแตกต่างกันมากและได้รับการยอมรับในระดับสูงในขณะเดียวกัน ไฟท้ายทะลุและเส้นสายจากซ้ายไปขวาทำให้รถดูยิ่งใหญ่ยิ่งขึ้น
สำหรับการตกแต่งภายในนั้น qin PLUSEV ซึ่งเป็นรถคันที่สามของตระกูล Qin ได้สร้างรูปแบบการตกแต่งภายในที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัวขึ้นมารุ่น EV มีการตกแต่งภายในเหมือนกับรุ่น DM-Iห้องนักบินที่ล้อมรอบนั้นค่อนข้างเป็นมิตรต่อนักบินช่วงล่างหน้าจอขนาดใหญ่ดูเป็นเทคโนโลยีมากต่างจากแผงหน้าปัดขนาดเล็กของ DM-I ตรงที่ EV มีแผงหน้าปัดในตัวที่ดูบูรณาการมากกว่า
เนื่องจากเป็นรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ จึงสามารถวิ่งได้ระยะทาง 400/500/600 กม. ตามลำดับ และติดตั้งด้วยการวิจัยและพัฒนาแบตเตอรี่ใบมีดลิเธียมเหล็กฟอสเฟตของ BYD จึงรับประกันประสิทธิภาพด้านความปลอดภัยได้อย่างมีประสิทธิภาพแล้วรถทั้ง 4 รุ่นควรซื้อรุ่นไหน?ก่อนอื่น แม้รุ่นต่ำสุด ระยะคือ 400 กิโลเมตร โดยทั่วไปสามารถตอบสนองบ้านประจำวันของผู้ใช้ดังนั้นนอกเหนือจากความกังวลมากเกินไปเกี่ยวกับขอบเขตของเพื่อนแล้ว โดยพื้นฐานแล้วรุ่นระดับต่ำและระดับกลางยังสามารถตอบสนองความต้องการในการใช้งานอีกด้วย
ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์
| ยี่ห้อ | บีวายดี |
| แบบอย่าง | ฉิน พลัส |
| พารามิเตอร์พื้นฐาน | |
| รุ่นรถ | รถยนต์ขนาดกะทัดรัด |
| ประเภทของพลังงาน | ไฮบริดน้ำมัน-ไฟฟ้า |
| จอแสดงผลคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด | สี |
| หน้าจอสีควบคุมส่วนกลาง | สัมผัสแอลซีดี |
| ขนาดหน้าจอควบคุมส่วนกลาง (นิ้ว) | 12.8 |
| ระยะการล่องเรือด้วยไฟฟ้าบริสุทธิ์ NEDC (KM) | 120 |
| ระยะการล่องเรือด้วยไฟฟ้าบริสุทธิ์ WLTP (KM) | 101 |
| แรงม้าสูงสุดของมอเตอร์ [Ps] | 197 |
| กล่องเกียร์ | E-CVT เกียร์แปรผันต่อเนื่อง |
| ความยาว*กว้าง*สูง (มม.) | 4765*1837*1495 |
| เลขที่นั่ง | 5 |
| โครงสร้างของร่างกาย | รถเก๋ง 4 ประตู 5 ที่นั่ง |
| อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. อย่างเป็นทางการ | 7.3 |
| ระยะฐานล้อ (มม.) | 2718 |
| ความจุถังน้ำมัน(ลิตร) | 42 |
| เครื่องยนต์ | |
| รุ่นเครื่องยนต์ | BYD472ZQA |
| การกำจัด(มล.) | 1498 |
| แบบฟอร์มการบริโภค | หายใจเข้าอย่างเป็นธรรมชาติ |
| เค้าโครงเครื่องยนต์ | แตะ |
| การจัดเรียงกระบอกสูบ | L |
| จำนวนกระบอกสูบ (ชิ้น) | 4 |
| จำนวนวาล์วต่อสูบ (ชิ้น) | 4 |
| อัตราส่วนกำลังอัด | 15.5 |
| แอร์ซัพพลาย | สธ |
| แรงม้าสูงสุด (PS) | 110 |
| กำลังสูงสุด (กิโลวัตต์) | 81 |
| ความเร็วกำลังสูงสุด (รอบต่อนาที) | 6000 |
| แรงบิดสูงสุด [Nm] | 135 |
| ความเร็วแรงบิดสูงสุด (รอบต่อนาที) | 4500 |
| กำลังสุทธิสูงสุด (kW) | 78 |
| แบบฟอร์มน้ำมันเชื้อเพลิง | ปลั๊กอินไฮบริด |
| ฉลากน้ำมันเชื้อเพลิง | 92# |
| วิธีการจ่ายน้ำมัน | EFI แบบหลายจุด |
| มอเตอร์ไฟฟ้า | |
| ประเภทมอเตอร์ | การซิงโครไนซ์แม่เหล็กถาวร |
| กำลังมอเตอร์ทั้งหมด (กิโลวัตต์) | 145 |
| แรงบิดมอเตอร์ทั้งหมด [Nm] | 325 |
| กำลังสูงสุดของมอเตอร์หน้า (kW) | 145 |
| แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์หน้า (Nm) | 325 |
| จำนวนมอเตอร์ขับเคลื่อน | มอเตอร์เดี่ยว |
| ตำแหน่งมอเตอร์ | เติมหน้าแล้ว |
| แบตเตอรี่ | |
| พิมพ์ | แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต |
| พลังงานแบตเตอรี่(กิโลวัตต์) | 18.32 |
| แชสซีสเตียร์ | |
| รูปแบบของไดรฟ์ | FF |
| ประเภทของระบบกันสะเทือนหน้า | ระบบกันสะเทือนอิสระ McPherson |
| ประเภทของระบบกันสะเทือนด้านหลัง | ระบบกันสะเทือนแบบขึ้นอยู่กับทอร์ชันบีม |
| โครงสร้างตัวรถ | แบกภาระ |
| การเบรกล้อ | |
| ประเภทของเบรกหน้า | แผ่นดิสก์ระบายอากาศ |
| ประเภทของเบรกหลัง | ประเภทแผ่นดิสก์ |
| ประเภทของเบรกจอด | เบรกอิเล็กทรอนิกส์ |
| ข้อมูลจำเพาะของยางหน้า | 215/55R17 |
| ข้อมูลจำเพาะของยางหลัง | 215/55R17 |
| ข้อมูลความปลอดภัยของห้องโดยสาร | |
| ถุงลมนิรภัยด้านคนขับหลัก | ใช่ |
| ถุงลมนิรภัยนักบินร่วม | ใช่ |
| ถุงลมนิรภัยด้านหน้า | ใช่ |
| ถุงลมนิรภัยศีรษะด้านหน้า (ม่าน) | ใช่ |
| ถุงลมนิรภัยศีรษะด้านหลัง (ม่าน) | ใช่ |
| ขั้วต่อเบาะนั่งเด็ก ISOFIX | ใช่ |
| ฟังก์ชั่นตรวจสอบแรงดันลมยาง | สัญญาณเตือนแรงดันลมยาง |
| เตือนไม่ได้คาดเข็มขัดนิรภัย | แถวหน้า |
| เอบีเอส ป้องกันการล็อค | ใช่ |
| การกระจายแรงเบรก (EBD/CBC ฯลฯ) | ใช่ |
| ระบบช่วยเบรก (EBA/BAS/BA ฯลฯ) | ใช่ |
| ระบบควบคุมการยึดเกาะถนน (ASR/TCS/TRC ฯลฯ) | ใช่ |
| ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว (ESC/ESP/DSC ฯลฯ) | ใช่ |
| ตัวช่วยแบบขนาน | ใช่ |
| ระบบเตือนการออกนอกเลน | ใช่ |
| ระบบช่วยรักษาช่องทางเดินรถ | ใช่ |
| ระบบเบรกแบบแอคทีฟ/ระบบความปลอดภัยแบบแอคทีฟ | ใช่ |
| เรดาร์จอดรถด้านหน้า | ใช่ |
| เรดาร์จอดรถด้านหลัง | ใช่ |
| วิดีโอช่วยเหลือการขับขี่ | ภาพพาโนรามา 360 องศา |
| ระบบล่องเรือ | ล่องเรือแบบปรับความเร็วเต็ม |
| ที่จอดรถอัตโนมัติ | ใช่ |
| ฮิลล์แอสซิสต์ | ใช่ |
| พอร์ตชาร์จ | ยูเอสบี |
| จำนวนลำโพง (ชิ้น) | 6 |
| วัสดุที่นั่ง | หนัง |
| การปรับเบาะนั่งคนขับ | ปรับหน้า-หลัง, ปรับพนักพิง, ปรับสูงต่ำ (2 ทิศทาง), |
| การปรับที่นั่งนักบินร่วม | การปรับหน้าและหลัง, การปรับพนักพิง |












