produktuaren informazioa
Itxurari dagokionez, autoaren aurreko aurpegia familiaren anaia zaharraren BYD Han-en dragoi aurpegiaren diseinuaren jarraipena da, diseinu horrek gazte askoren arreta erakarri du.Parrilla itxiak autoaren energia-egoera berria markatzen du, eta gezi-faro dotoreek autoaren aurrealdea nahiko ikusgarria ematen dute.Alboan, byd Qin PLUSEV-en diseinu sinplea nahiko harmoniatsua da.Karrozeria orokorra luzea ez den arren, hatchbackaren diseinuak autoa nahiko kirol itxura ematen du, etxeko auto txiki askoren erdi-erdiko diseinuak ez bezala.Aipatzekoa da kotxea ibilgailuaren c-zutabearen zatian leiho txiki batekin hornituta dagoela, atzealdean eserita dauden bidaiariek ere egun argiaren ikuspegi ona izan dezaten, eta zapalduta ez sentituko.Autoaren atzeko aldean, diseinatzailearen diseinu burutsuak, auto honek nahiko sofistikatua ematen du.Diseinuaren xehetasun biribilduak eta goranzko ahatearen buztanaren diseinua eta modelo asko oso desberdinak dira, aintzatespen handikoak.Aldi berean, zeharkako atzeko argiek eta ezkerretik eskuineko lerroek autoa ikusmen handiagoko itxura ematen dute.
Barrualdeari dagokionez, qin PLUSEV, Qin familiaren hirugarren autoa denez, barne-estilo berezi jakin bat osatu du funtsean.EV bertsioak DM-I bertsioaren barrualde bera du.Kabina ibiltaria nahiko pilotari atsegina da.Esekidura tamaina handiko pantaila handi itxura oso teknologikoa.DM-I-ren tresna-panel txikiak ez bezala, EV-k integratuagoa dirudien tresna-panela integratu du.
Eredu elektriko hutsa denez, autoaren barrutia 400/500/600 km-koa da, hurrenez hurren, eta BYD-k berezko ikerketa eta garapena litio-burdin fosfatoko pala bateriaz hornituta daude, segurtasun errendimendua modu eraginkorrean bermatuta dago.Beraz, autoa lau modeloek zein erosi beharko lukete?Lehenik eta behin, modelo baxuena ere, tartea 400 kilometrokoa da, funtsean erabiltzailearen eguneroko etxea bete dezake.Hori dela eta, lagunen sortaz gehiegi kezkatzeaz gain, funtsean, gama baxuko eta ertaineko modeloek erabilera beharrak ase ditzakete funtsean.
Produktuaren zehaztapenak
| Marka | BYD |
| Eredua | QIN Plus |
| Oinarrizko parametroak | |
| Auto eredua | Auto trinkoa |
| Energia mota | Olio-elektriko hibridoa |
| Ordenagailu barneko pantaila | kolore |
| Kontrol zentrala koloreko pantaila | Ukitu LCD |
| Kontrol zentraleko pantailaren tamaina (inch) | 12.8 |
| NEDC gurutzaldi elektriko hutsa (KM) | 120 |
| WLTP gurutzaldi elektriko hutsa (KM) | 101 |
| Motor-potentzia maximoa [Ps] | 197 |
| Aldaketa-kutxa | E-CVT etengabe aldakorra den transmisioa |
| Luzera * zabalera * altuera (mm) | 4765*1837*1495 |
| Eserleku kopurua | 5 |
| Gorputzaren egitura | 4 ateko 5 eserlekuko berlina |
| 0-100 km/h azelerazio ofiziala (s) | 7.3 |
| Gurpil-basea (mm) | 2718 |
| Olio deposituaren edukiera (L) | 42 |
| Motorra | |
| Motor eredua | BYD472ZQA |
| Desplazamendua (ml) | 1498 |
| Hartzeko formularioa | Arnastu modu naturalean |
| Motorren diseinua | Sakatu |
| Zilindroen antolamendua | L |
| Zilindro kopurua (pcs) | 4 |
| Balbula kopurua zilindro bakoitzeko (pcs) | 4 |
| Konpresio-erlazioa | 15.5 |
| Aire Hornikuntza | DOHC |
| Gehienezko zaldi potentzia (PS) | 110 |
| Gehienezko potentzia (KW) | 81 |
| Gehienezko potentzia-abiadura (rpm) | 6000 |
| Gehienezko momentua [Nm] | 135 |
| Gehienezko momentu-abiadura (rpm) | 4500 |
| Gehienezko potentzia garbia (kW) | 78 |
| Erregaiaren forma | plug-in hibridoa |
| Erregaiaren etiketa | 92 # |
| Petrolioa hornitzeko metodoa | Puntu anitzeko EFI |
| Motor elektrikoa | |
| Motor mota | Iman iraunkorren sinkronizazioa |
| Motor potentzia osoa (kw) | 145 |
| Motorraren pare osoa [Nm] | 325 |
| Aurrealdeko motorraren potentzia maximoa (kW) | 145 |
| Aurrealdeko motorraren gehienezko momentua (Nm) | 325 |
| Gidatzeko motor kopurua | motor bakarra |
| Motor kokatzea | Aurrez jarrita |
| Bateria | |
| Mota | Litio-burdin fosfatoko bateria |
| Bateria potentzia (kwh) | 18.32 |
| Txasisaren zuzendaritza | |
| Gidatzeko forma | FF |
| Aurrealdeko esekidura mota | McPherson esekidura independentea |
| Atzeko esekidura mota | Torsio-habearen menpeko esekidura |
| Autoaren karrozeria egitura | Karga-jasadura |
| gurpilen balaztatzea | |
| Aurreko balazta mota | Disko aireztatua |
| Atzeko balazta mota | Disko mota |
| Parke-balazta mota | Balazta elektronikoa |
| Aurrealdeko pneumatikoen zehaztapenak | 215/55 R17 |
| Atzeko pneumatikoen zehaztapenak | 215/55 R17 |
| Kabinako segurtasunari buruzko informazioa | |
| Gidariaren aire-poltsa nagusia | BAI |
| Kopilotuaren airbag | BAI |
| Aurrealdeko alboko airbag | BAI |
| Aurrealdeko buruko airbag (gortina) | BAI |
| Atzeko buruko airbag (gortina) | BAI |
| ISOFIX Haur eserlekuaren konektorea | BAI |
| Pneumatikoen presioa kontrolatzeko funtzioa | Pneumatikoen presioaren alarma |
| Segurtasun-uhala lotu gabe abisua | Lehen lerroa |
| ABS blokeoaren aurkakoa | BAI |
| Balazta-indarraren banaketa (EBD/CBC, etab.) | BAI |
| Balaztatzeko laguntza (EBA/BAS/BA, etab.) | BAI |
| Trakzio Kontrola (ASR/TCS/TRC, etab.) | BAI |
| Gorputzaren Egonkortasunaren Kontrola (ESC/ESP/DSC, etab.) | BAI |
| Paraleloko laguntzailea | BAI |
| Errei-irteera abisu sistema | BAI |
| Erreiak mantentzeko laguntza | BAI |
| Balaztatze aktiboa/Segurtasun aktiboko sistema | BAI |
| Aurrealdeko aparkalekuaren radarra | BAI |
| Atzeko aparkaleku radarra | BAI |
| Gidatzeko laguntza bideoa | 360 graduko irudi panoramikoa |
| Gurutze-sistema | Abiadura osoko gurutzaldi moldagarria |
| Aparkaleku automatikoa | BAI |
| Hill laguntza | BAI |
| Kargatzeko ataka | USB |
| Bozgorailu kopurua (pcs) | 6 |
| Eserlekuaren materialak | Larrua |
| Gidariaren eserlekuaren doikuntza | Aurrealdeko eta atzeko doikuntza, bizkarraldeko doikuntza, altuera doitzea (bi norabide), |
| Kopilotuaren eserlekuaren doikuntza | Aurrealdeko eta atzeko doikuntza, bizkarraldeko doikuntza |
Itxura
Produktuaren xehetasunak
