Маълумот оид ба маҳсулот
E xing дар намуди зоҳирии тарҳи электрикӣ, тарҳи нисбатан пурғубор ва вазнини чеҳра дарро пеш аз моделсозии гулдӯзӣ, ба воситаи гриллҳои навъи пеши рӯяш баста шуда, ба осонӣ мӯдро боз нашиканад, дар поёни торчаи қабулкунанда дигар аст. бо истифода аз шабакаи анъанавии бештар, моделсозии чеҳраи сиёҳ дар назди сафеди пок махсусан аҷиб аст, номунтазам дар ҳар ду тарафи чароғи пеши пеши чароғак, ба ростӣ гӯям, E хати пеши пеши барқи пок дар меъёр вуҷуд надорад интихоб кардан гуноҳ.Дар мошини холиси электрикии синфи A00 ҷойгир шудааст, дарозии бадан, паҳнӣ ва баландии бадан мутаносибан 3675/1655/1570 мм, пойгоҳи чархи 2385 мм.
Тарҳрезии дохилӣ нисбатан анъанавӣ, тарроҳии ранги сиёҳ ва ҳезум аст ва илова кардани рули поёни дохилиро пур аз фазои устувор ва интроверт мекунад.Илова бар ин, такягоҳи курсии пушти THE E xing ба таври куллӣ табдил ёфтааст, ки қобилияти боркунии онро хеле беҳтар мекунад ва нигарониҳои истеъмолкунандагонро дар бораи фазои хурди дохилии мошини синфи A00 бартараф мекунад.Тарҳрезии дум нисбатан махсус аст, пас аз он ки чароғҳои пеш эҳсоси се андоза дорад, хеле зебост.Ҳамон контури думи ғафс ба рӯи пеш акси садо медиҳад.
Дар робита ба қудрат, он аст, ки бо қувваи ҳадди 42kW муҷаҳҳаз, ҳадди моменти 140N · м муҳаррики синхронӣ магнити доимӣ, 0-50km / соат шитоб танҳо 6 сония мегирад, суръати боло метавонад ба 105km / соат мерасад.Гарчанде ки хати пешқадами E хурд аст, он хеле қодир аст давидан, бо масофаи ҳамаҷониба 300 километр ва суръати доимии 360 километр.
Мушаххасоти маҳсулот
| Бренд | LINKTOUR |
| Модели | Э XING |
| Версия | Нашри Comfort 2018 |
| Параметрҳои асосӣ | |
| Модели мошин | Миникар |
| Навъи энергия | Электри тоза |
| Вақт ба бозор | Июни соли 2018 |
| Диапазони крейсерии барқии NEDC (KM) | 300 |
| Вақти пуркунии зуд[h] | 1 |
| Иқтидори барқи зуд [%] | 80 |
| Вақти пуркунии суст [h] | 12 |
| Қувваи ҳадди аксар (КВт) | 42 |
| Моменти максималӣ [Нм] | 150 |
| Қувваи аспи мотор [Ps] | 57 |
| Дарозӣ * паҳнӣ * баландӣ (мм) | 3675*1655*1570 |
| Сохтори бадан | Хетчбеки 5-дари 4-ҷойӣ |
| Суръати боло (КМ/соат) | 105 |
| Кузови мошин | |
| Дарозӣ (мм) | 3675 |
| Паҳно (мм) | 1655 |
| Баландӣ (мм) | 1570 |
| Пойгоҳи чарх (мм) | 2385 |
| Роҳи пеши (мм) | 1432 |
| Роҳи пушти (мм) | 1422 |
| Тозакунии ҳадди ақали замин (мм) | 130 |
| Сохтори бадан | хетчбек |
| Шумораи дарҳо | 5 |
| Шумораи ҷойҳо | 4 |
| Вазни (кг) | 1145 |
| Моторҳои электрикӣ | |
| Навъи мотор | Синхронизатсияи доимии магнитӣ |
| Қувваи умумии мотор (кВт) | 42 |
| Моменти умумии мотор [Нм] | 150 |
| Қувваи максималии муҳаррики пеши (кВт) | 42 |
| Моменти максималии мотори пеш (Нм) | 150 |
| Шумораи муҳаррикҳои гардонанда | Моторҳои ягона |
| Ҷойгиркунии мотор | Пешниҳодшуда |
| Навъи батарея | Батареяи сегонаи литий |
| Диапазони крейсерии барқии NEDC (KM) | 300 |
| Қувваи батарея (кВт/соат) | 36.79 |
| Қуттии редуктор | |
| Шумораи фишангҳо | 1 |
| Навъи интиқол | Қуттии фишанги таносуби фишанги собит |
| Номи кӯтоҳ | Қуттии интиқоли яксуръати мошини барқӣ |
| Роҳбари шасси | |
| Шакли ронандагӣ | FF |
| Навъи суспензияи пеши | Таваққуфи мустақили McPherson |
| Навъи таваққуфгоҳи пушти | Бозуи паси суспензияи мустақил |
| Навъи афзоиш | Кӯмаки барқӣ |
| Сохтори бадани мошин | Борбардорӣ |
| Тормози чарх | |
| Навъи тормози пеши | Диски вентилятсияшуда |
| Навъи тормози пушти | Диск |
| Навъи тормози таваққуфгоҳ | Тормози пой |
| Мушаххасоти чархи пеши | 175/60 R14 |
| Мушаххасоти шина пушти | 175/60 R14 |
| Маълумот дар бораи бехатарии кабина | |
| Ёдрас кардани тасмаи бехатарӣ баста нашудааст | Қатори пеш |
| Пайвасткунаки курсии кӯдаконаи ISOFIX | ҲА |
| ABS зидди қулф | ҲА |
| Конфигуратсияи кӯмак/назорат | |
| Радари таваққуфгоҳи пеши | ~ |
| Радари таваққуфгоҳи паси | ҲА |
| Видеои кӯмаки ронандагӣ | Тасвири баръакс |
| Кӯмаки Ҳил | ҲА |
| Конфигуратсияи беруна / зидди дуздӣ | |
| Маводи ром | Хӯлаи алюминий |
| Боми сақф | ҲА |
| Қулфи марказии дохилӣ | ҲА |
| Навъи калид | Калиди дурдаст |
| Пеш аз гарм кардани батарея | ҲА |
| Конфигуратсияи дохилӣ | |
| Маводи чархи руль | Пластмасса |
| Танзими мавқеи руль | Дастӣ боло ва поён |
| Экрани намоиши компютери сафар | Ранги |
| Панели пурраи LCD | ҲА |
| Конфигуратсияи курсӣ | |
| Маводҳои курсӣ | Матоъ |
| Танзими курсии ронанда | Танзими пеш ва пушти, танзими тахтапушт |
| Танзими курсии пилотӣ | Танзими пеш ва пушти, танзими тахтапушт |
| Курсҳои қафо пӯшонида шудаанд | тамом |
| Конфигуратсияи мултимедиявӣ | |
| Экрани рангаи назорати марказӣ | LCD ламс кунед |
| Андозаи экрани назорати марказӣ (дюйм) | 8 |
| Системаи навигатсионии моҳвораӣ | ҲА |
| Телефони Bluetooth/мошин | ҲА |
| Интерфейси мултимедиявӣ / пуркунандаи барқ | USB |
| Шумораи портҳои USB/Type-c | 1 дар пеш |
| Шумораи баромадкунандагон (дона) | 4 |
| Конфигуратсияи равшанӣ | |
| Манбаи нури паст | Галоген |
| Манбаи нури баланд | Галоген |
| LED чароғҳои рӯзона | ҲА |
| Чароғҳои пеши туман | Галоген |
| Баландии чароғҳои пешӣ танзимшаванда | ҲА |
| Чарогхои пеш хомуш мешаванд | ҲА |
| Шиша / оинаи ақиб | |
| Тирезаҳои пеши барқӣ | ҲА |
| Тирезаҳои барқии пушти | ҲА |
| Хусусияти пас аз аудит | Танзими барқ |
| Функсияи оинаи пушти дарун | Дастӣ зидди чашмон |
| Оинаи ороишии дохилӣ | Пилоти дуюм |
| Тозакунаки қафо | ҲА |
| Кондитсионер/яхдон | |
| Усули назорати ҳарорати ҳаво | Кондитсионери дастӣ |
Намуди зоҳирӣ
Тафсилоти маҳсулот
