ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ
SUV ໄຟຟ້າບໍລິສຸດຄັ້ງທໍາອິດ, Ant ຮັບຮອງເອົາແນວຄວາມຄິດການອອກແບບຂອງ "ຄວາມງາມທໍາມະຊາດ", ເນັ້ນຫນັກໃສ່ການອອກແບບຄວາມງາມຂອງລາຍລະອຽດ.ໃບຫນ້າ Yunfeng ບັນຍາກາດ elegant, ຄື້ນຟອງຮ່າງກາຍໂຄ້ງລົງ, ເຮັດໃຫ້ມີແສງຫຼາຍສາຍແອວອອກແບບແສງສະຫວ່າງກ້ຽງ;ໂຄມໄຟ LED ເຈາະໄປເຊຍກັນ ແລະໄຟ LED ລົມຜ່ານໄຟຫາງສຽງດັງ.ຄວາມຍາວ, ຄວາມກວ້າງແລະຄວາມສູງຂອງລົດໃຫມ່ແມ່ນ 4630mm, 1910mm ແລະ 1655mm ຕາມລໍາດັບ, ມີຖານລໍ້ຂອງ 2830mm.ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍລໍ້ດາວໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ 20 ນິ້ວແລະ calipers ສີແດງເພື່ອເນັ້ນຫນັກໃສ່ບຸກຄະລິກກະພາບທີ່ເຄື່ອນໄຫວ.ນອກຈາກນັ້ນ, ມົດຍັງສາມາດວາງລົງເປັນອັດຕາສ່ວນ, ມີປະລິມານລໍາຕົ້ນເຖິງ 1250L, ບວກກັບປະລິມານຂອງຫ້ອງໂດຍສານດ້ານໜ້າ 60L, ພື້ນທີ່ເກັບມ້ຽນລົດທັງໝົດ 28 ໜ່ວຍ, ເພື່ອໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ມີຄວາມສະໜິດສະໜົມ ແລະ ສະດວກສະບາຍໃນການເກັບຮັກສາ.
ພາຍໃນຂອງ Ant ແມ່ນງ່າຍດາຍແລະຟຸ່ມເຟືອຍ, ມີການອອກແບບຫ້ອງໂດຍສານ pengzhanwide ແລະສະດວກສະບາຍ, double 12.3-inch ຫນ້າຈໍປະສົມປະສານ, ການຕັ້ງຄ່າອັດສະລິຍະຂອງ IFLYTEK ການຄວບຄຸມການຮັບຮູ້ສຽງອັດສະລິຍະ, ການຄວບຄຸມໄລຍະໄກໂທລະສັບມືຖື, pile ການຊຸກຍູ້ອັດສະລິຍະເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການການເດີນທາງ.ໃນເວລາດຽວກັນ, ກຸ່ມແສງສະຫວ່າງບັນຍາກາດດາວ, skylight panoramic obsidian ແລະຊັ້ນທໍາອິດຂອງບ່ອນນັ່ງຫລູຫລາ cowhide, ມີຄວາມຮູ້ສຶກແສງສະຫວ່າງວິທະຍາສາດແລະເຕັກໂນໂລຊີທີ່ຈະນໍາເອົາປະສົບການຟຸ່ມເຟືອຍສະດວກສະບາຍ.
ໃນແງ່ຂອງການຕັ້ງຄ່າຄວາມປອດໄພ, Ant ປະສົມປະສານເຕັກໂນໂລຊີຫລ້າສຸດແລະທັນສະໄຫມຂອງ Chery New Energy ເພື່ອບັນລຸຜູ້ນໍາໃນເຕັກໂນໂລຊີຂັບລົດອັດສະລິຍະ.ການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບລົດອັດຕະໂນມັດລະດັບ L2+, ລວມທັງ 20 ເຊັນເຊີອັດສະລິຍະ (12 radars ultrasonic, 1 ກ້ອງເບິ່ງໄປຂ້າງຫນ້າ, 4 ກ້ອງຖ່າຍຮູບ circumnavigation, 3 millimeter wave radars), ເກືອບ 20 ຟັງຊັນການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບລົດ, ລວມທັງການກວດສອບຄວາມເມື່ອຍລ້າ, AEB active braking system, LDW ການເຕືອນເສັ້ນທາງຍ່າງທາງ, LKA lane keeping, ACC adaptive cruise and APA automatic parking , ແມ່ນຮັບຮູ້ເຖິງຊີວິດສີຂຽວແລະອັດສະລິຍະ.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຜະລິດຕະພັນ
| ຍີ່ຫໍ້ | ເຊຣີ |
| ຕົວແບບ | ໃຫຍ່ ANT |
| ຮຸ່ນ | 2022 Tide ເພີດເພີນກັບ Cabin |
| ຕົວກໍານົດການພື້ນຖານ | |
| ແບບລົດ | SUV ຂະຫນາດກາງ |
| ປະເພດພະລັງງານ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ |
| ເວລາໄປຕະຫຼາດ | ຕຸລາ 2021 |
| ຊ່ວງເຮືອຊ່ວງໄຟຟ້າບໍລິສຸດ NEDC (KM) | 510 |
| ເວລາສາກໄວ[ຊ] | 0.5 |
| ຄວາມອາດສາມາດສາກໄຟໄວ [%] | 80 |
| ເວລາສາກໄຟຊ້າ[ຊ] | 13 |
| ພະລັງງານສູງສຸດ (KW) | ໑໓໐ |
| ແຮງບິດສູງສຸດ [Nm] | 280 |
| ແຮງມ້າ [Ps] | ໑໗໗ |
| ຍາວ*ກວ້າງ*ສູງ (ມມ) | 4630*1910*1655 |
| ໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍ | 5 ປະຕູ 5 ບ່ອນນັ່ງ Suv |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ (KM/H) | ໑໗໐ |
| ຄວາມເລັ່ງຢ່າງເປັນທາງການ 0-50 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (s) | 4.8 |
| ໂຕລົດ | |
| ຄວາມຍາວ(ມມ) | 4630 |
| ກວ້າງ(ມມ) | 1910 |
| ຄວາມສູງ(ມມ) | 1655 |
| ຖານລໍ້(ມມ) | 2830 |
| ທາງໜ້າ (ມມ) | 1620 |
| ທາງຫລັງ (ມມ) | 1620 |
| ໄລຍະຫ່າງຕ່ຳສຸດ (ມມ) | 166 |
| ໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍ | SUV |
| ຈໍານວນປະຕູ | 5 |
| ຈໍານວນບ່ອນນັ່ງ | 5 |
| ປະລິມານລໍາຕົ້ນ (L) | 386-1250 |
| ມະຫາຊົນ (ກິໂລ) | 1790 |
| ມໍເຕີໄຟຟ້າ | |
| ປະເພດມໍເຕີ | synchronization ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ |
| ພະລັງງານມໍເຕີທັງຫມົດ (kw) | ໑໓໐ |
| ແຮງບິດມໍເຕີທັງໝົດ [Nm] | 280 |
| ມໍເຕີຫລັງພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | ໑໓໐ |
| ແຮງບິດສູງສຸດຂອງມໍເຕີຫລັງ (Nm) | 280 |
| ຈໍານວນຂອງມໍເຕີຂັບ | ມໍເຕີດຽວ |
| ການຈັດວາງມໍເຕີ | ຫລັງ |
| ປະເພດຫມໍ້ໄຟ | ຫມໍ້ໄຟ lithium Ternary |
| ຊ່ວງເຮືອຊ່ວງໄຟຟ້າບໍລິສຸດ NEDC (KM) | 510 |
| ພະລັງງານຫມໍ້ໄຟ (kwh) | 70.1 |
| ກ່ອງເກຍ | |
| ຈໍານວນເກຍ | 1 |
| ປະເພດລະບົບສາຍສົ່ງ | ອັດຕາສ່ວນເກຍຄົງທີ່ກະເປົ໋າ |
| ຊື່ສັ້ນ | ລົດໄຟຟ້າ ເກຍຄວາມໄວດຽວ |
| Chassis Steer | |
| ຮູບແບບການຂັບ | ເຄື່ອງຈັກຫລັງ ຂັບຫລັງ |
| ປະເພດຂອງ suspension ດ້ານຫນ້າ | ການລະງັບເອກະລາດ McPherson |
| ປະເພດຂອງ suspension ຫລັງ | ການລະງັບເອກະລາດຫຼາຍລິ້ງ |
| ປະເພດການຊຸກຍູ້ | ການຊ່ວຍເຫຼືອໄຟຟ້າ |
| ໂຄງສ້າງຕົວລົດ | Load bearing |
| ເບກລໍ້ | |
| ປະເພດຂອງເບກດ້ານຫນ້າ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ |
| ປະເພດຂອງເບກຫລັງ | ແຜ່ນ |
| ປະເພດຂອງເບກບ່ອນຈອດລົດ | ເບກໄຟຟ້າ |
| ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຢາງທາງຫນ້າ | 225/60 R18 |
| ຂໍ້ກໍາຫນົດຢາງຫລັງ | 225/60 R18 |
| ຂະຫນາດຢາງອາໄຫຼ່ | ບໍ່ມີຂະຫນາດເຕັມ |
| ຂໍ້ມູນຄວາມປອດໄພ Cab | |
| ຖົງລົມນິລະໄພຄົນຂັບປະຖົມ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຖົງລົມນິລະໄພຮ່ວມ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຖົງລົມນິລະໄພດ້ານໜ້າ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຟັງຊັນຕິດຕາມຄວາມກົດດັນຂອງຢາງ | ຈໍສະແດງຜົນຄວາມກົດດັນຢາງ |
| ສາຍແອວນິລະໄພບໍ່ໄດ້ຕິດເຕືອນ | ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ |
| ISOFIX ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ບ່ອນນັ່ງເດັກນ້ອຍ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ABS ຕ້ານການລັອກ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ການກະຈາຍແຮງເບກ (EBD/CBC, ແລະອື່ນໆ) | ແມ່ນແລ້ວ |
| ເບກຊ່ວຍ (EBA/BAS/BA, ແລະອື່ນໆ) | ແມ່ນແລ້ວ |
| ການຄວບຄຸມການດຶງ (ASR/TCS/TRC, ແລະອື່ນໆ) | ແມ່ນແລ້ວ |
| ການຄວບຄຸມຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຮ່າງກາຍ (ESC/ESP/DSC, ແລະອື່ນໆ) | ແມ່ນແລ້ວ |
| ເຄັດລັບການຂັບລົດເມື່ອຍ | ທາງເລືອກ |
| ຊ່ວຍເຫຼືອ/ການຄວບຄຸມການຕັ້ງຄ່າ | |
| radar ບ່ອນຈອດລົດຫລັງ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ວິດີໂອການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບລົດ | ຮູບປີ້ນກັບກັນ |
| ສະຫຼັບໂໝດຂັບລົດ | ກິລາ/ເສດຖະກິດ |
| ບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ເນີນພູ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ສືບເຊື້ອສາຍຊັນ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ການຕັ້ງຄ່າພາຍນອກ / ຕ້ານການລັກ | |
| ວັດສະດຸຂອບ | ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ |
| rack ມຸງ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ລັອກກາງພາຍໃນ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ປະເພດກະແຈ | ປຸ່ມຄວບຄຸມໄລຍະໄກ |
| ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ Keyless | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຟັງຊັນການເຂົ້າແບບບໍ່ມີປຸ່ມກົດ | ແຖວໜ້າ |
| ຟັງຊັນເລີ່ມຕົ້ນທາງໄກ | ແມ່ນແລ້ວ |
| preheating ຫມໍ້ໄຟ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ການຕັ້ງຄ່າພາຍໃນ | |
| ອຸປະກອນການພວງມາໄລ | ພາດສະຕິກ |
| ການປັບຕໍາແຫນ່ງພວງມາໄລ | ຄູ່ມືຂຶ້ນແລະລົງ + ປັບດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ |
| Multifunction ພວງມາໄລ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຈໍສະແດງຜົນຄອມພິວເຕີການເດີນທາງ | ສີ |
| ແຜງໜ້າປັດ LCD ເຕັມ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ການຕັ້ງຄ່າບ່ອນນັ່ງ | |
| ວັດສະດຸທີ່ນັ່ງ | ໜັງປອມ |
| ການປັບບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ | ປັບດ້ານໜ້າ ແລະ ຫລັງ, ປັບພວງ, ປັບຄວາມສູງ (2 ທາງ) |
| ການປັບບ່ອນນັ່ງຂອງນັກບິນຮ່ວມ | ການປັບດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງ, ການປັບຕົວ backrest |
| ບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງພັບລົງ | ອັດຕາສ່ວນລົງ |
| ທີ່ວາງແຂນກາງທາງໜ້າ/ຫລັງ | ດ້ານໜ້າ |
| ການຕັ້ງຄ່າມັນຕິມີເດຍ | |
| ຈໍສີຄວບຄຸມກາງ | ແຕະ OLED |
| ຂະໜາດໜ້າຈໍຄວບຄຸມກາງ (ນິ້ວ) | 12.3 |
| ໂທຫາການຊ່ວຍເຫຼືອຕາມຖະຫນົນ | ແມ່ນແລ້ວ |
| Bluetooth/ໂທລະສັບໃນລົດ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ການເຊື່ອມຕໍ່ກັນໂທລະສັບມືຖື / ແຜນທີ່ | ການເຊື່ອມຕໍ່ກັນກັບໂຮງງານຜະລິດ / ການສ້າງແຜນທີ່ |
| ອິນເຕີເຟດມັນຕິມີເດຍ/ສາກໄຟ | USB Type-C |
| ຈຳນວນພອດ USB/Type-c | 2 ດ້ານຫນ້າ / 2 ດ້ານຫລັງ |
| ຈຳນວນລຳໂພງ (pcs) | 4 |
| ການຕັ້ງຄ່າແສງສະຫວ່າງ | |
| ແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງ beam ຕ່ໍາ | ຮາໂລເຈນ |
| ແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງ beam ສູງ | ຮາໂລເຈນ |
| ໄຟ LED ແລ່ນກາງເວັນ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ໄຟໝອກໜ້າ | LED |
| ຄວາມສູງຂອງໄຟໜ້າສາມາດປັບໄດ້ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ໄຟໜ້າປິດ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ແກ້ວ/ແວ່ນເບິ່ງຫຼັງ | |
| ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າດ້ານຫນ້າ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານດ້ານຫລັງ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຄຸນສົມບັດຫຼັງການກວດສອບ | ການປັບໄຟຟ້າ |
| ຟັງຊັນກະຈົກເບິ່ງຫຼັງພາຍໃນ | ຄູ່ມືຕ້ານການ dazzle |
| ກະຈົກ vanity ພາຍໃນ | ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ ນັກບິນຮ່ວມ |
| wiper ຫລັງ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ແອເຢັນ/ຕູ້ເຢັນ | |
| ວິທີການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ | ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ |
| ຊ່ອງອາກາດທາງຫລັງ | ແມ່ນແລ້ວ |









