제품정보
MG eHS의 외관은 동일한 대형 스타샤인 필드 그릴과 동일한 퓨어 쉐입 디자인으로 연료 버전과 일치합니다.차이점은 Mg eHS에는 자체 코펜하겐 블루 신에너지 색상 구성표가 있다는 것입니다.물론, 신차의 새로운 에너지 아이덴티티를 부각시키기 위해 신차의 꼬리 부분도 'eHS'에 합류했다.
아울러 신차의 제원은 mg HS와 동일하며 전장, 전폭, 전고가 4574/1876/1685mm, 휠베이스는 2720mm이다.동시에 mg eHS는 이중 배기 레이아웃도 유지하여 새 차가 스포티함을 감소시키지 않습니다.
구성 면에서 모든 신차에는 표준 zebra Chi Xing 3.0, 12.3인치 가상 기기, 10.1인치 HD 터치 스크린, XDS 벤드 기기, 1.19제곱미터 파노라마 선루프 및 기타 장비가 장착됩니다.동시에 BOSE 오디오, 레이싱급 통합 스포츠 시트 및 기타 구성이 장착되어 있습니다.이밖에 대면적 연질 소재와 MG PILOT 지능형 능동 주행 보조 시스템도 탑재됐다.운전자와 승객에게 더욱 포괄적인 편안함을 선사합니다.
전력면에서 MgeHS는 세이크 블루칩 1.5t 실린더 내장 직분사 터보차저 엔진을 탑재했으며, 전기모터로 구성된 플러그인 시스템은 최대 291마력, 480Nm 토크를 발휘하며 10단 EDU 전기 구동 변속기와 조화를 이룬다.MMG eHS는 100km 가속 시간이 6.6초에 달하며, 16.6kWh 전원 배터리를 탑재해 순수 전기 주행 거리가 75km에 달합니다.
제품 사양
| 상표 | 모리스 차고 |
| 모델 | HS뉴에너지 |
| 버전 | 2020 eHS 1.5T e-플러스 |
| 기본 매개변수 | |
| 자동차 모델 | 컴팩트 SUV |
| 에너지의 종류 | 플러그인 하이브리드 |
| 출시 시간 | 2019년 11월 |
| NEDC 순수 전기 순항 범위(KM) | 75 |
| 최대 출력(KW) | 214 |
| 최대 토크 [Nm] | 480 |
| 전동기(Ps) | 122 |
| 엔진 | 1.5T 169PS L4 |
| 변속 장치 | AMT(10단 기어 조합) |
| 길이*폭*높이(mm) | 4574*1876*1685 |
| 신체 구조 | 5도어 5인승 SUV |
| NEDC 종합연비(L/100km) | 1.3 |
| 최소충전상태 연비(L/100km) | 4.9 |
| 차체 | |
| 길이(mm) | 4574 |
| 폭(mm) | 1876년 |
| 높이(mm) | 1685년 |
| 휠 베이스(mm) | 2720 |
| 신체 구조 | SUV |
| 문 수 | 5 |
| 좌석 수 | 5 |
| 오일탱크 용량(L) | 37 |
| 트렁크 볼륨(L) | 463-1287 |
| 질량(kg) | 1775년 |
| 엔진 | |
| 엔진 모델 | 15E4E |
| 변위량(mL) | 1490 |
| 변위(L) | 1.5 |
| 섭취형태 | 터보 슈퍼차저 |
| 엔진 레이아웃 | 엔진 가로 |
| 실린더 배열 | L |
| 실린더 수(개) | 4 |
| 실린더당 밸브 수(개) | 4 |
| 급기 | DOHC |
| 최대마력(PS) | 169 |
| 최대 출력(KW) | 124 |
| 최대 토크(Nm) | 250 |
| 최대 정미 전력(kW) | 119 |
| 연료 형태 | 플러그인 하이브리드 |
| 연료 라벨 | 92# |
| 오일 공급 방식 | 직접 주입 |
| 실린더 헤드 재질 | 알루미늄 합금 |
| 실린더 재질 | 알루미늄 합금 |
| 환경기준 | VI |
| 전기 모터 | |
| 모터 유형 | 영구 자석 동기화 |
| 총 모터 출력(kw) | 90 |
| 시스템 통합 전력(kW) | 214 |
| 전체 시스템 토크 [Nm] | 480 |
| 전면 모터 최대 출력(kW) | 90 |
| 드라이브 모드 | 순수 전기 |
| 구동 모터 수 | 단일 모터 |
| 모터 배치 | 앞에 추가됨 |
| 배터리 유형 | 삼원리튬 배터리 |
| NEDC 순수 전기 순항 범위(KM) | 75 |
| 배터리 전원(kwh) | 16.6 |
| 변속 장치 | |
| 기어 수 | 10 |
| 전송 유형 | 기계식 자동변속기(AMT) |
| 짧은 이름 | AMT(10단 기어 조합) |
| 섀시 조향 | |
| 드라이브 형태 | FF |
| 프론트 서스펜션의 종류 | McPherson 독립 서스펜션 |
| 리어 서스펜션의 종류 | 멀티링크 독립 서스펜션 |
| 부스트 유형 | 전기 보조 |
| 차체 구조 | 로드 베어링 |
| 휠 제동 | |
| 앞 브레이크의 종류 | 통풍 디스크 |
| 뒷브레이크의 종류 | 디스크 |
| 주차 브레이크의 종류 | 전기 브레이크 |
| 앞 타이어 사양 | 235/50 R18 |
| 뒷 타이어 사양 | 235/50 R18 |
| 운전실 안전 정보 | |
| 기본 운전석 에어백 | 예 |
| 부조종사 에어백 | 예 |
| 프론트 사이드 에어백 | 예 |
| 타이어 공기압 모니터링 기능 | 타이어 공기압 표시 |
| 안전벨트 미착용 알림 | 앞줄 |
| ISOFIX 어린이용 시트 커넥터 | 예 |
| ABS 잠금 방지 | 예 |
| 제동력 분포(EBD/CBC 등) | 예 |
| 브레이크 어시스트(EBA/BAS/BA 등) | 예 |
| 트랙션 컨트롤(ASR/TCS/TRC 등) | 예 |
| 차체 안정성 제어(ESC/ESP/DSC 등) | 예 |
| 지원/제어 구성 | |
| 후방 주차 레이더 | 예 |
| 운전 보조 영상 | 반전 이미지 |
| 크루즈 시스템 | 크루즈 컨트롤 |
| 자동주차 | 예 |
| 힐 어시스트 | 예 |
| 가파른 내리막 | 예 |
| 외부/도난방지 구성 | |
| 선루프형 | 개방형 파노라마 선루프 |
| 림 소재 | 알루미늄 합금 |
| 루프랙 | 예 |
| 엔진 전자식 이모빌라이저 | 예 |
| 내부 중앙 잠금 장치 | 예 |
| 키 유형 | 리모콘 키 |
| 키리스 스타트 시스템 | 예 |
| 키리스 출입 기능 | 앞줄 |
| 원격 시작 기능 | 예 |
| 내부 구성 | |
| 핸들 소재 | 진짜 가죽 |
| 스티어링 휠 위치 조정 | 수동 상하 + 전후 조정 |
| 다기능 스티어링 휠 | 예 |
| 스티어링 휠 변속 | 예 |
| 트립 컴퓨터 표시 화면 | 색상 |
| 풀 LCD 대시보드 | 예 |
| LCD 미터 크기(인치) | 12.3 |
| 좌석 구성 | |
| 시트 재질 | 인조 가죽 |
| 스포츠 스타일 좌석 | 예 |
| 운전석 조정 | 전후조절, 등받이조절, 높이조절(2-way), 요추받침(2-way) |
| 부조종사 좌석 조정 | 전면 및 후면 조정, 등받이 조정 |
| 메인/보조 시트 전동 조절 | 메인 시트 |
| 앞좌석 기능 | 난방 |
| 2열 좌석 조정 | 등받이 조절 |
| 뒷좌석을 접은 모습 | 비율 감소 |
| 후면 컵홀더 | 예 |
| 앞/뒤 중앙 팔걸이 | 전면/후면 |
| 멀티미디어 구성 | |
| 중앙제어 컬러스크린 | 터치 LCD |
| 중앙제어 화면 크기(인치) | 10.1 |
| 위성 항법 시스템 | 예 |
| 내비게이션 교통정보 표시 | 예 |
| 블루투스/카폰 | 예 |
| 음성인식 제어 시스템 | 멀티미디어 시스템, 내비게이션, 전화, 에어컨, 선루프 |
| 차량 인터넷 | 예 |
| 오타 업그레이드 | 예 |
| 멀티미디어/충전 인터페이스 | USB |
| USB/Type-c 포트 수 | 전면 2개/후면 2개 |
| 스피커 수(개) | 8 |
| 조명 구성 | |
| 로우빔 광원 | 할로겐 |
| 하이빔 광원 | 할로겐 |
| LED 주간주행등 | 예 |
| 자동 헤드라이트 | 예 |
| 헤드라이트 높이 조절 가능 | 예 |
| 헤드라이트가 꺼진다 | 예 |
| 유리/백미러 | |
| 전면 파워 윈도우 | 예 |
| 후면 파워 윈도우 | 예 |
| 창문 원버튼 리프트 기능 | 풀카 |
| 창문 끼임 방지 기능 | 예 |
| 오디션 후 기능 | 전동 조절, 전동 폴딩, 백미러 히팅, 차량 잠금 후 자동 폴딩 |
| 실내 백미러 기능 | 수동 눈부심 방지 |
| 인테리어 화장 거울 | 운전석+조명 부조종사+라이트 |
| 후방 와이퍼 | 예 |
| 에어컨/냉장고 | |
| 에어컨 온도 조절 방법 | 자동 에어컨 |
| 후면 공기 배출구 | 예 |
| 온도대 제어 | 예 |
모습
제품 세부 정보
