ინფორმაცია პროდუქციის შესახებ
MG eHS-ის გარეგნობა შეესაბამება საწვავის ვერსიის გარეგნობას, იგივე დიდი ზომის starshine ველის ცხაურით და იგივე სუფთა ფორმის დიზაინით.განსხვავება ისაა, რომ Mg eHS-ს აქვს საკუთარი კოპენჰაგენის ლურჯი ახალი ენერგიის ფერის სქემა.რა თქმა უნდა, ახალი მანქანის ახალი ენერგეტიკული იდენტობის ხაზგასასმელად, ახალი მანქანის კუდიც შეუერთდა "eHS".
გარდა ამისა, ახალი მანქანის ზომები იგივეა, რაც მგ HS, 4574/1876/1685 მმ სიგრძე, სიგანე და სიმაღლე და 2720 მმ ბორბლიანი ბაზა.ამავდროულად, mg eHS ასევე ინარჩუნებს გამონაბოლქვის ორმაგ განლაგებას, რათა ახალმა მანქანამ არ შეამციროს სპორტული.
კონფიგურაციის მხრივ, ყველა ახალი მანქანა აღჭურვილია სტანდარტული ზებრა Chi Xing 3.0, 12.3 დიუმიანი ვირტუალური ინსტრუმენტით, 10.1 დიუმიანი HD სენსორული ეკრანით, XDS bend ინსტრუმენტით, 1.19 კვადრატული მეტრის პანორამული ლუქით და სხვა აღჭურვილობით.ამავდროულად, ისინი აღჭურვილია BOSE აუდიო, სარბოლო კლასის ინტეგრირებული სპორტული სავარძლებით და სხვა კონფიგურაციებით.გარდა ამისა, ისინი აღჭურვილია დიდი ფართობის რბილი მასალით და MG PILOT ინტელექტუალური აქტიური მართვის დამხმარე სისტემით.მიეცით უფრო სრულყოფილი კომფორტის გამოცდილება მძღოლს და მგზავრს.
სიმძლავრის თვალსაზრისით, MgeHS აღჭურვილია საიკის ლურჯი ჩიპის 1.5 ტ ცილინდრით დამონტაჟებული პირდაპირი ინექციის ტურბო ძრავით და ელექტროძრავებისგან შემდგარ დანამატ სისტემას აქვს 291 ცხენის ძალა და 480 ნმ ბრუნვის მომენტი, რომელიც შეესაბამება 10 სიჩქარიან EDU ელექტრო ამძრავის გადაცემას.MMG eHS-ს აქვს 100-კილომეტრიანი აჩქარების დრო 6,6 წამი და ყოვლისმომცველი სუფთა ელექტრო დიაპაზონი 75 კილომეტრი 16,6 კვტ/სთ სიმძლავრის ბატარეით.
პროდუქტის სპეციფიკაციები
| ბრენდი | მორისის ავტოფარეხები |
| მოდელი | HS NEW ENERGY |
| ვერსია | 2020 eHS 1.5T e-Plus |
| ძირითადი პარამეტრები | |
| მანქანის მოდელი | კომპაქტური ჯიპი |
| ენერგიის ტიპი | დანამატი ჰიბრიდი |
| დროა ბაზარზე | 2019 წლის ნოემბერი |
| NEDC სუფთა ელექტრო საკრუიზო დიაპაზონი (KM) | 75 |
| მაქსიმალური სიმძლავრე (KW) | 214 |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი [Nm] | 480 |
| ელექტროძრავა (Ps) | 122 |
| ძრავი | 1.5T 169PS L4 |
| გადაცემათა კოლოფი | AMT (10 სიჩქარის კომბინაცია) |
| სიგრძე*სიგანე*სიმაღლე (მმ) | 4574*1876*1685 |
| სხეულის სტრუქტურა | 5-კარიანი 5 ადგილიანი ჯიპი |
| NEDC საწვავის ყოვლისმომცველი მოხმარება (ლ/100 კმ) | 1.3 |
| საწვავის დატენვის მინიმალური მდგომარეობა (ლ/100კმ) | 4.9 |
| მანქანის კორპუსი | |
| სიგრძე (მმ) | 4574 |
| სიგანე (მმ) | 1876 წ |
| სიმაღლე (მმ) | 1685 წ |
| ბორბლის ბაზა (მმ) | 2720 წ |
| სხეულის სტრუქტურა | ჯიპი |
| კარების რაოდენობა | 5 |
| ადგილების რაოდენობა | 5 |
| ნავთობის ავზის მოცულობა (L) | 37 |
| საბარგულის მოცულობა (L) | 463-1287 წწ |
| მასა (კგ) | 1775 წ |
| ძრავი | |
| ძრავის მოდელი | 15E4E |
| გადაადგილება (მლ) | 1490 წ |
| გადაადგილება (L) | 1.5 |
| მიღების ფორმა | ტურბო სუპერდამუხტვა |
| ძრავის განლაგება | ძრავის განივი |
| ცილინდრის განლაგება | L |
| ცილინდრების რაოდენობა (ცალი) | 4 |
| სარქველების რაოდენობა ცილინდრზე (ცალი) | 4 |
| ჰაერის მიწოდება | DOHC |
| მაქსიმალური ცხენის ძალა (PS) | 169 |
| მაქსიმალური სიმძლავრე (KW) | 124 |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 250 |
| მაქსიმალური წმინდა სიმძლავრე (კვტ) | 119 |
| საწვავის ფორმა | დანამატი ჰიბრიდი |
| საწვავის ეტიკეტი | 92# |
| ნავთობის მიწოდების მეთოდი | პირდაპირი ინექცია |
| ცილინდრის თავის მასალა | ალუმინის შენადნობი |
| ცილინდრის მასალა | ალუმინის შენადნობი |
| გარემოსდაცვითი სტანდარტები | VI |
| Ელექტროძრავი | |
| ძრავის ტიპი | მუდმივი მაგნიტის სინქრონიზაცია |
| ძრავის მთლიანი სიმძლავრე (კვტ) | 90 |
| სისტემაში ინტეგრირებული სიმძლავრე (კვტ) | 214 |
| სისტემის მთლიანი ბრუნვის მომენტი [Nm] | 480 |
| წინა ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 90 |
| მართვის რეჟიმი | სუფთა ელექტრო |
| წამყვანი ძრავების რაოდენობა | ერთძრავიანი |
| ძრავის განთავსება | წინამორბედი |
| Ელემენტის ტიპი | სამჯერადი ლითიუმის ბატარეა |
| NEDC სუფთა ელექტრო საკრუიზო დიაპაზონი (KM) | 75 |
| ბატარეის სიმძლავრე (კვტ/სთ) | 16.6 |
| გადაცემათა კოლოფი | |
| გადაცემათა რაოდენობა | 10 |
| გადაცემის ტიპი | მექანიკური ავტომატური ტრანსმისია (AMT) |
| Მოკლე სახელი | AMT (10 სიჩქარის კომბინაცია) |
| შასის საჭე | |
| დისკის ფორმა | FF |
| წინა შეჩერების ტიპი | მაკფერსონის დამოუკიდებელი შეჩერება |
| უკანა სავალი ნაწილის ტიპი | მრავალკავშირიანი დამოუკიდებელი შეჩერება |
| გამაძლიერებელი ტიპი | ელექტრო დამხმარე |
| მანქანის სხეულის სტრუქტურა | ტვირთამწეობა |
| ბორბლების დამუხრუჭება | |
| წინა მუხრუჭის ტიპი | ვენტილირებადი დისკი |
| უკანა მუხრუჭის ტიპი | დისკი |
| პარკირების მუხრუჭის ტიპი | ელექტრო სამუხრუჭე |
| წინა საბურავის სპეციფიკაციები | 235/50 R18 |
| უკანა საბურავების სპეციფიკაციები | 235/50 R18 |
| კაბინის უსაფრთხოების ინფორმაცია | |
| მძღოლის ძირითადი აირბაგი | დიახ |
| თანაპილოტის აირბაგი | დიახ |
| წინა გვერდითი აირბაგი | დიახ |
| საბურავების წნევის მონიტორინგის ფუნქცია | საბურავების წნევის ჩვენება |
| შეხსენება უსაფრთხოების ღვედის დაჭერის გარეშე | წინა რიგი |
| ISOFIX ბავშვის სავარძლის კონექტორი | დიახ |
| ABS დაბლოკვის საწინააღმდეგო | დიახ |
| სამუხრუჭე ძალის განაწილება (EBD/CBC და ა.შ.) | დიახ |
| დამუხრუჭების დამხმარე სისტემა (EBA/BAS/BA და ა.შ.) | დიახ |
| წევის კონტროლი (ASR/TCS/TRC და ა.შ.) | დიახ |
| სხეულის სტაბილურობის კონტროლი (ESC/ESP/DSC და ა.შ.) | დიახ |
| დამხმარე/კონტროლის კონფიგურაცია | |
| უკანა პარკირების რადარი | დიახ |
| მართვის დამხმარე ვიდეო | საპირისპირო სურათი |
| საკრუიზო სისტემა | კრუიზ კონტროლი |
| ავტომატური პარკინგი | დიახ |
| გორაზე დახმარება | დიახ |
| ციცაბო დაღმართი | დიახ |
| გარე / ქურდობის საწინააღმდეგო კონფიგურაცია | |
| ლუქის ტიპი | გასახსნელი პანორამული ლუქი |
| რგოლის მასალა | ალუმინის შენადნობი |
| სახურავის თარო | დიახ |
| ძრავის ელექტრონული იმობილაიზერი | დიახ |
| შიდა ცენტრალური საკეტი | დიახ |
| გასაღების ტიპი | დისტანციური მართვის გასაღები |
| გასაღების დაწყების სისტემა | დიახ |
| გასაღების გარეშე შესვლის ფუნქცია | წინა რიგი |
| დისტანციური დაწყების ფუნქცია | დიახ |
| შიდა კონფიგურაცია | |
| საჭის მასალა | ნატურალური ტყავი |
| საჭის პოზიციის რეგულირება | მექანიკური ზევით და ქვევით + წინა და უკანა რეგულირება |
| მრავალფუნქციური საჭე | დიახ |
| საჭის ცვლა | დიახ |
| მოგზაურობის კომპიუტერის ეკრანი | ფერი |
| სრული LCD დაფა | დიახ |
| LCD მეტრის ზომა (ინჩი) | 12.3 |
| სავარძლის კონფიგურაცია | |
| სავარძლების მასალები | ტყავის იმიტაცია |
| სპორტული სტილის სავარძელი | დიახ |
| მძღოლის სავარძლის რეგულირება | წინა და უკანა რეგულირება, ზურგის რეგულირება, სიმაღლის რეგულირება (2 გზა), წელის საყრდენი (2-გზის) |
| თანაპილოტის სავარძლის რეგულირება | წინა და უკანა რეგულირება, ზურგის რეგულირება |
| ძირითადი/დამხმარე სავარძლის ელექტრო რეგულირება | მთავარი სავარძელი |
| წინა სავარძლის ფუნქცია | გათბობა |
| მეორე რიგის სავარძლების რეგულირება | ზურგის რეგულირება |
| უკანა სავარძლები დაკეცილი | პროპორცია მცირდება |
| უკანა ჭიქის დამჭერი | დიახ |
| წინა/უკანა ცენტრალური საყრდენი | წინა/უკანა |
| მულტიმედიური კონფიგურაცია | |
| ცენტრალური კონტროლის ფერადი ეკრანი | სენსორული LCD |
| ცენტრალური კონტროლის ეკრანის ზომა (ინჩი) | 10.1 |
| სატელიტური სანავიგაციო სისტემა | დიახ |
| ნავიგაციის მოძრაობის ინფორმაციის ჩვენება | დიახ |
| Bluetooth/მანქანის ტელეფონი | დიახ |
| ხმის ამოცნობის მართვის სისტემა | მულტიმედიური სისტემა, ნავიგაცია, ტელეფონი, კონდიციონერი, ლუქი |
| მანქანების ინტერნეტი | დიახ |
| OTA განახლება | დიახ |
| მულტიმედია/დამუხტვის ინტერფეისი | USB |
| USB/Type-c პორტების რაოდენობა | 2 წინ / 2 უკანა |
| დინამიკების რაოდენობა (ცალი) | 8 |
| განათების კონფიგურაცია | |
| დაბალი სხივის სინათლის წყარო | ჰალოგენი |
| მაღალი სხივის სინათლის წყარო | ჰალოგენი |
| LED დღის განათება | დიახ |
| ავტომატური ფარები | დიახ |
| ფარების სიმაღლის რეგულირება | დიახ |
| ფარები გამორთულია | დიახ |
| მინა / უკანა ხედვის სარკე | |
| წინა ელექტრო შუშები | დიახ |
| უკანა ელექტრო შუშები | დიახ |
| ფანჯრის აწევის ფუნქცია ერთი ღილაკით | სრული მანქანა |
| ფანჯრის დაჭიმვის საწინააღმდეგო ფუნქცია | დიახ |
| მოსმენის შემდგომი ფუნქცია | ელექტრო რეგულირება, ელექტრო დასაკეცი, უკანა სარკის გათბობა, ავტომატური დასაკეცი მანქანის ჩაკეტვის შემდეგ |
| შიდა უკანა სარკის ფუნქცია | მექანიკური დაბრმავების საწინააღმდეგო |
| შიდა ამაოების სარკე | მძღოლის სავარძელი + შუქი მეორე პილოტი + შუქი |
| უკანა საწმენდი | დიახ |
| კონდიციონერი/მაცივარი | |
| კონდიციონერის ტემპერატურის კონტროლის მეთოდი | ავტომატური კონდიციონერი |
| უკანა ჰაერის გასასვლელი | დიახ |
| ტემპერატურის ზონის კონტროლი | დიახ |
გარეგნობა
პროდუქტის აღწერილობა
