技術的特徴:ハイランダーのガソリン・電気ハイブリッドモデルは、トヨタのインテリジェント電気ハイブリッド・デュアルエンジン技術を採用し、バッテリー容量が大きく、総合力が高く、このクラス初の100kmあたりの燃料消費量が5.3Lと低い。航続距離は1,000キロ以上。豪華な7人乗り商品です。
運転体験:ハイランダーのガソリン・電気ハイブリッドモデルは、より安定した快適な運転体験を実現します。エクステリアデザインは格調高くスタイリッシュで、流線型のボディデザインによりスポーティかつモダンな雰囲気を強調しています。
構成と安全性:ハイランダーのガソリン電気ハイブリッドモデルには、プリクラッシュシステム、車線維持支援システム、インテリジェントクルーズコントロールなどの豊富な安全技術構成が装備されており、総合的な安全保護を提供します。
| ブランド | トヨタ |
| モデル | ハイランダー |
| バージョン | 2023 年 2.5L スマート電気ハイブリッド デュアルエンジン四輪駆動エクストリーム バージョン、7 席 |
| 基本パラメータ | |
| 車のモデル | 中型SUV |
| エネルギーの種類 | ガスと電気のハイブリッド |
| 市場投入までの時間 | 2023年6月 |
| 最大出力(KW) | 181 |
| エンジン | 2.5L 189hp L4 |
| モーター馬力[Ps] | 237 |
| 長さ*幅*高さ (mm) | 4965*1930*1750 |
| 体の構造 | 5ドア7人乗りSUV |
| 最高速度 (KM/H) | 180 |
| WLTC総合燃費(L/100km) | 5.97 |
| エンジン | |
| エンジン型式 | A25D |
| 排気量(ml) | 2487 |
| 変位(L) | 2.5 |
| 摂取フォーム | 自然に吸う |
| エンジンレイアウト | L |
| 最大馬力 (Ps) | 189 |
| 最大出力(kW) | 139 |
| 電気モーター | |
| モーターの種類 | 永久磁石/同期 |
| モーター総出力 (kw) | 174 |
| モーター総出力(PS) | 237 |
| モーター総トルク [Nm] | 391 |
| フロントモーター最大出力(kW) | 134 |
| フロントモーター最大トルク(N・m) | 270 |
| リアモーター最大出力(kW) | 40 |
| リアモーター最大トルク(Nm) | 121 |
| 駆動モーター数 | ダブルモーター |
| モーターの配置 | プリペンド+リア |
| 電池のタイプ | ニッケル水素電池 |
| ギアボックス | |
| ギア数 | 1 |
| 伝送方式 | 無段変速 |
| 略称 | 電子式無段変速機(E-CVT) |
| シャーシステア | |
| ドライブの形式 | 前輪四輪駆動 |
| 四輪駆動 | 電動四輪駆動 |
| フロントサスペンションの種類 | マクファーソン独立サスペンション |
| リアサスペンションの種類 | E型マルチリンク独立懸架 |
| ブーストタイプ | 電動アシスト |
| 車体構造 | 耐荷重性 |
| ホイールブレーキ | |
| フロントブレーキの種類 | ベンチレーテッドディスク |
| リアブレーキの種類 | ベンチレーテッドディスク |
| パーキングブレーキの種類 | 電気ブレーキ |
| フロントタイヤ仕様 | 235/55 R20 |
| 後輪タイヤ仕様 | 235/55 R20 |
| パッシブセーフティ | |
| 主席/助手席エアバッグ | メイン●/サブ● |
| 前後サイドエアバッグ | フロント●/リア― |
| 前後ヘッドエアバッグ(カーテンエアバッグ) | フロント●/リア● |
| タイヤ空気圧監視機能 | ●タイヤ空気圧表示 |
| シートベルト未着用リマインダー | ●フルカー |
| ISOFIXチャイルドシートコネクタ | ● |
| ABSアンチロック | ● |
| 制動力配分(EBD/CBC等) | ● |
| ブレーキアシスト(EBA/BAS/BA等) | ● |
| トラクションコントロール(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| ボディスタビリティコントロール(ESC/ESP/DSC等) | ● |













