Nodweddion technegol: Mae model hybrid gasoline-trydan Highlander yn mabwysiadu technoleg injan ddeuol hybrid trydan deallus Toyota, sydd â chynhwysedd batri mwy, pŵer cynhwysfawr uwch, a defnydd tanwydd fesul 100 cilomedr mor isel â 5.3L, sy'n golygu mai hwn yw'r model cyntaf yn y dosbarth hwn gydag ystod o dros 1,000 cilomedr.Cynnyrch moethus saith sedd.
Profiad gyrru: Mae model hybrid gasoline-trydan Highlander yn cyflawni profiad gyrru mwy sefydlog a chyfforddus.Mae ei ddyluniad allanol yn fawreddog a chwaethus, ac mae ei ddyluniad corff llyfn yn pwysleisio ei naws chwaraeon a modern.
Cyfluniad a diogelwch: Mae model hybrid gasoline-trydan Highlander wedi'i gyfarparu â chyfoeth o gyfluniadau technoleg diogelwch, megis system cyn-gwrthdrawiad, system cymorth cadw lôn, rheoli mordeithiau deallus, ac ati, gan ddarparu amddiffyniad diogelwch cynhwysfawr.
| Brand | TOYOTA |
| Model | Highlander |
| Fersiwn | 2023 2.5L fersiwn eithafol gyriant pedair olwyn injan ddeuol hybrid trydan smart, 7 sedd |
| Paramedrau sylfaenol | |
| Model car | SUV canolig |
| Math o Ynni | Hybrid nwy-trydan |
| Amser i'r Farchnad | Mehefin.2023 |
| Uchafswm pŵer (KW) | 181 |
| Injan | 2.5L 189hp L4 |
| marchnerth modur [Ps] | 237 |
| Hyd * lled * uchder (mm) | 4965*1930*1750 |
| Strwythur y corff | SUV 5-drws 7-sedd |
| Cyflymder Uchaf (KM/H) | 180 |
| Defnydd tanwydd cynhwysfawr WLTC (L/100km) | 5.97 |
| Injan | |
| Model injan | A25D |
| dadleoli (ml) | 2487. llarieidd-dra eg |
| dadleoli(L) | 2.5 |
| Ffurflen dderbyn | Anadlwch yn naturiol |
| Cynllun injan | L |
| Uchafswm marchnerth (Ps) | 189 |
| Uchafswm pŵer (kW) | 139 |
| Modur trydan | |
| Math modur | Magnet parhaol/cydamserol |
| Cyfanswm pŵer modur (kw) | 174 |
| Cyfanswm pŵer modur (PS) | 237 |
| Cyfanswm trorym modur [Nm] | 391 |
| Pwer uchaf modur blaen (kW) | 134 |
| Trorym uchaf modur blaen (Nm) | 270 |
| Pwer uchaf modur cefn (kW) | 40 |
| Torque uchaf modur cefn (Nm) | 121 |
| Nifer y moduron gyrru | Modur dwbl |
| Lleoliad modur | Prepended+Cefn |
| Math Batri | batris NiMH |
| Bocs gêr | |
| Nifer y gerau | 1 |
| Math o drosglwyddo | Cyflymder newidiol yn barhaus |
| Enw byr | Trosglwyddiad electronig sy'n newid yn barhaus (E-CVT) |
| Steer siasi | |
| Ffurf y gyriant | Gyriant pedair olwyn blaen |
| Gyriant pedair olwyn | Gyriant pedair olwyn trydan |
| Math o ataliad blaen | Ataliad annibynnol MacPherson |
| Math o ataliad cefn | E-math aml-ddolen ataliad annibynnol |
| Math hwb | Cymorth trydan |
| Strwythur corff car | Cludo llwyth |
| Brecio olwyn | |
| Math o brêc blaen | Disg wedi'i Awyru |
| Math o brêc cefn | Disg wedi'i Awyru |
| Math o brêc parcio | Brêc trydan |
| Manylebau Teiars Blaen | 235/55 R20 |
| Manylebau teiars cefn | 235/55 R20 |
| Diogelwch Goddefol | |
| Bag aer prif sedd / teithiwr | Prif ●/Is● |
| Bagiau aer ochr blaen / cefn | Blaen●/Cefn— |
| Bagiau aer blaen / cefn (bagiau aer llenni) | Blaen●/Cefn● |
| Swyddogaeth monitro pwysau teiars | ● Arddangos pwysedd teiars |
| Nid yw gwregys diogelwch wedi'i gau i'ch atgoffa | ● Car llawn |
| Cysylltydd sedd plentyn ISOFIX | ● |
| ABS gwrth-glo | ● |
| Dosbarthiad grym brêc (EBD / CBS, ac ati) | ● |
| Cymorth Brake (EBA/BAS/BA, ac ati) | ● |
| Rheoli tyniant (ASR/TCS/TRC, ac ati) | ● |
| Rheoli Sefydlogrwydd Corff (ESC/ESP/DSC, ac ati) | ● |
