інфармацыя аб прадукце
У адрозненне ад традыцыйных аўтамабільных брэндаў, lynk распрацоўвае чатыры стылі аўтамабіляў і канфігурацыі lynk 01 "Yao, Type, Jin і Pure", даследуючы розныя стылі жыцця і характарыстыкі гарадскіх груп.Lynk прапануе кліентам чатыры розных стылю дызайну канфігурацыі аўтамабіля, спрашчэнне працэсу выбару, стыль аўтамабіля, каб адпавядаць розным спажывецкім асобам.Зразумела, што LYNk распрацавала 12 відаў дыскаў, 15 відаў рулёў, 7 колераў «вясёлкавых маленькіх начных агеньчыкаў» і маляўнічыя дэкаратыўныя элементы.
Lynk 01 выкарыстоўвае поўную раскошную канфігурацыю NVH, каб пазбегнуць шумавых вібрацый ад крыніцы;Блакуйце шлях перадачы шуму, аптымізуйце якасць гуку, зрабіце якасць гуку больш чыстай, стабільная частата, абсталяваны дынамікам INFINITY Hi-Fi ўзроўню 10, магутнасць да 360 Вт, канфігурацыя гуку на ўзроўні раскошнага аўтамабіля.
Lynk 01 стане першым, які будзе абсталяваны рухавіком з турбонаддувом VEP4 2.0t серыі Drive-E з максімальнай магутнасцю 140 кВт/4500 абаротаў у хвіліну і максімальным крутоўным момантам 300 Нм/1400-4000 абаротаў у хвіліну.Яго расход паліва на 100 км перавышае 7 л, у тым ліку двухпрывадны - 6,5 л/100 км.Паўнапрывадная мадэль складае 6,9 л/100 км, а разгон 0-100 км/г складае 7,7 с і 7,9 с адпаведна.Lynk 01 абсталяваны самай поўнай камбінацыяй магутнасці ў сваім класе.Ён абсталяваны двума рознымі турбодвигателями з непасрэдным упырскам 1,5T і 2,0T, якія падтрымліваюцца тэхналогіяй Volvo, а таксама падключанай гібрыднай сістэмай харчавання, заснаванай на рухавіку 1,5T і тэхналогіі літый-іённага акумулятара, і спалучаецца з трыма тыпамі трансмісій 6- хуткасная механічная, ручной аўтамат і 7-ступеністая падвойнае счапленне.Два прывада, чатыры прывада, два рэжымы язды.
Lynk 01 заснаваны на вытворчай архітэктуры базавага модуля аўтамабіля CMA Intermediate.Ён мае перадавыя ў свеце тэхналогіі бяспекі, стандарты якасці, інтэлектуальную сістэму ўзаемасувязі, эфектыўную трансмісію і выдатныя хадавыя якасці.Архітэктура базавага модуля аўтамабіля CMA Intermediate адрозніваецца высокай гнуткасцю і магчымасцямі пашырэння, што можа прымяняцца да розных формаў і памераў кузаваў.Падтрымліваюцца як звычайныя, так і новыя энергетычныя сістэмы, у тым ліку гібрыдныя сістэмы HEV і PHEV.
Lynk 01 "CMA Smart Rubik's Cube" тлумачыць лідарства CMA з розных вымярэнняў: цікава - інтэлектуальнае кіраванне аўтамабілем (17 інтэлектуальных тэхналогій кіравання аўтамабілем), каханне - першая бяспека (тэхналогіі актыўнай і пасіўнай бяспекі), матэрыял - раскошная якасць ( NVH+ комплексная раскошная канфігурацыя), паток -- пастаянная сувязь (вопыт сувязі чалавека і транспартнага сродку).У той жа час архітэктура базавага модуля прамежкавага транспартнага сродку lynk 01CMA на дадзены момант з'яўляецца самай бяспечнай архітэктурай прамежкавага транспартнага сродку, гнуткай і перадавой тэхналогіяй.
Тэхнічныя характарыстыкі прадукту
| Марка | Кампанія LYNK&CO | Кампанія LYNK&CO |
| мадэль | 1 | 1 |
| Версія | 2022 1.5TD PH EV Plus | 2022 1.5TD PH EV Halo |
| Асноўныя параметры | ||
| Мадэль аўтамабіля | Кампактны пазадарожнік | Кампактны пазадарожнік |
| Тып энергіі | Плагін-гібрыд | Плагін-гібрыд |
| Электрычны запас ходу (КМ) NEDC | 81 | 81 |
| Максімальная магутнасць рухавіка (КВт) | 132 | 132 |
| Агульная магутнасць рухавіка (КВт) | 60 | 60 |
| Максімальны крутоўны момант рухавіка [Нм] | 265 | 265 |
| Агульны крутоўны момант рухавіка [Нм] | 160 | 160 |
| Электрычны рухавік (Ps) | 82 | 82 |
| Рухавік | 1.5T 180PS L3 | 1.5T 180PS L3 |
| Скрынка перадач | 7-ступеністая мокрае падвойнае счапленне | 7-ступеністая мокрае падвойнае счапленне |
| Даўжыня*шырыня*вышыня (мм) | 4549*1860*1689 | 4549*1860*1689 |
| Колькасць месцаў | 5 | 5 |
| Будова цела | 5-дзвярны 5-мясцовы пазадарожнік | 5-дзвярны 5-мясцовы пазадарожнік |
| Максімальная хуткасць (км/г) | 205 | 205 |
| NEDC Комплексны расход паліва (л/100 км) | 1.4 | 1.4 |
| Кузаў аўтамабіля | ||
| Даўжыня (мм) | 4549 | 4549 |
| Шырыня (мм) | 1860 год | 1860 год |
| Вышыня (мм) | 1689 год | 1689 год |
| Колавая база (мм) | 2734 | 2734 |
| Мінімальны дарожны прасвет (мм) | 213 | 213 |
| Будова цела | Пазадарожнік | Пазадарожнік |
| Колькасць дзвярэй | 5 | 5 |
| Колькасць месцаў | 5 | 5 |
| Маса (кг) | 1885 год | 1885 год |
| Рухавік | ||
| Мадэль рухавіка | JLH-3G15TD | JLH-3G15TD |
| Аб'ём (мл) | 1477 год | 1477 год |
| Форма прыёму | Турбонаддув | Турбонаддув |
| Кампаноўка рухавіка | Рухавік папярочны | Рухавік папярочны |
| Размяшчэнне цыліндраў | L | L |
| Колькасць цыліндраў (шт) | 3 | 3 |
| Колькасць клапанаў на цыліндр (шт.) | 4 | 4 |
| Падача паветра | DOHC | DOHC |
| Максімальная конская сіла (PS) | 180 | 180 |
| Максімальная магутнасць (КВт) | 132 | 132 |
| Максімальная хуткасць магутнасці (абароты ў хвіліну) | 5500 | 5500 |
| Максімальны крутоўны момант (Нм) | 265 | 265 |
| Максімальны крутоўны момант (абароты ў хвіліну) | 1500-4000 | 1500-4000 |
| Максімальная карысная магутнасць (кВт) | 132 | 132 |
| Форма паліва | Масла-электрычны гібрыд | Масла-электрычны гібрыд |
| Этыкетка паліва | 95# | 95# |
| Спосаб падачы масла | Непасрэдны ўпырск | Непасрэдны ўпырск |
| Матэрыял галоўкі блока цыліндраў | Алюмініевы сплаў | Алюмініевы сплаў |
| Матэрыял цыліндру | Алюмініевы сплаў | Алюмініевы сплаў |
| Экалагічныя стандарты | VI | VI |
| Электрарухавік | ||
| Агульная магутнасць рухавіка (кВт) | 60 | 60 |
| Агульны крутоўны момант рухавіка [Нм] | 160 | 160 |
| Максімальная магутнасць пярэдняга рухавіка (кВт) | 60 | 60 |
| Максімальны крутоўны момант пярэдняга рухавіка (Нм) | 160 | 160 |
| Колькасць прывадных рухавікоў | Адзін рухавік | Адзін рухавік |
| Размяшчэнне рухавіка | Пачатак | Пачатак |
| тып батарэі | Тройная літыевая батарэя | Тройная літыевая батарэя |
| Электрычны запас ходу (КМ) NEDC | 81 | 81 |
| Магутнасць батарэі (кВт-гадз) | 17.7 | 17.7 |
| Скрынка перадач | ||
| Колькасць перадач | 7 | 7 |
| Тып трансмісіі | Трансмісія з мокрым падвойным счапленнем (DCT) | Трансмісія з мокрым падвойным счапленнем (DCT) |
| Кароткае імя | 7-ступеністая мокрае падвойнае счапленне | 7-ступеністая мокрае падвойнае счапленне |
| Рулявое шасі | ||
| Форма прывада | FF | FF |
| Тып пярэдняй падвескі | Незалежная падвеска McPherson | Незалежная падвеска McPherson |
| Тып задняй падвескі | Рычажная незалежная падвеска | Рычажная незалежная падвеска |
| Тып павышэння | Электрычны дапаможнік | Электрычны дапаможнік |
| Будова кузава аўтамабіля | Апорная нагрузка | Апорная нагрузка |
| Тармажэнне колаў | ||
| Тып пярэдняга тормазу | Вентыляваны дыск | Вентыляваны дыск |
| Тып задняга тормазу | Дыск | Дыск |
| Тып стаяначнага тормазу | Электрычны тормаз | Электрычны тормаз |
| Спецыфікацыі пярэдніх шын | 235/50 R19 | 235/50 R19 |
| Характарыстыкі задніх шын | 235/50 R19 | 235/50 R19 |
| Памер запаснога кола | Не поўны памер | Не поўны памер |
| Інфармацыя аб бяспецы кабіны | ||
| Асноўная падушка бяспекі кіроўцы | ТАК | ТАК |
| Падушка бяспекі другога пілота | ТАК | ТАК |
| Пярэдняя бакавая падушка бяспекі | ТАК | ТАК |
| Пярэдняя галаўная падушка бяспекі (шторка) | ТАК | ТАК |
| Задняя галаўная падушка бяспекі (шторка) | ТАК | ТАК |
| Функцыя кантролю ціску ў шынах | Дысплей ціску ў шынах | Дысплей ціску ў шынах |
| Напамін аб непрышпіленым рамяні бяспекі | Першы рад | Першы рад |
| Раздым для дзіцячага сядзення ISOFIX | ТАК | ТАК |
| Антыблакіровачнай сістэма ABS | ТАК | ТАК |
| Размеркаванне тармазной сілы (EBD/CBC і г.д.) | ТАК | ТАК |
| Дапамога пры тармажэнні (EBA/BAS/BA і г.д.) | ТАК | ТАК |
| Кантроль цягі (ASR/TCS/TRC і г.д.) | ТАК | ТАК |
| Кантроль устойлівасці кузава (ESC/ESP/DSC і г.д.) | ТАК | ТАК |
| Паралельны дапаможны | ~ | ТАК |
| Сістэма папярэджання аб выездзе з паласы руху | ~ | ТАК |
| Асістэнт утрымання паласы руху | ~ | ТАК |
| Распазнаванне дарожных знакаў | ~ | ТАК |
| Сістэма актыўнага тармажэння/актыўнай бяспекі | ТАК | ТАК |
| Парады па кіраванні стомленасцю | ~ | ТАК |
| Канфігурацыя дапамогі/кантролю | ||
| Пярэдні парковачны радар | ~ | ТАК |
| Задні парковачны радар | ТАК | ТАК |
| Відэа дапамогі вадзіцелю | Панарамны малюнак 360 градусаў | Панарамны малюнак 360 градусаў |
| Сістэма папярэджання аб баку задняга ходу | ~ | ТАК |
| Круізная сістэма | Поўны хуткасны адаптыўны круіз | Поўны хуткасны адаптыўны круіз |
| Пераключэнне рэжыму язды | Спорт/Эканоміка | Спорт/Эканоміка |
| Аўтаматычная паркоўка | ~ | ТАК |
| Аўтаматычная паркоўка | ТАК | ТАК |
| Дапамога на ўзгорку | ТАК | ТАК |
| Знешняя канфігурацыя / супрацьугонная канфігурацыя | ||
| Тып люка | Панарамны люк, які адкрываецца | Панарамны люк, які адкрываецца |
| Матэрыял абадка | Алюмініевы сплаў | Алюмініевы сплаў |
| Электрычны багажнік | ~ | ТАК |
| Індукцыйны багажнік | ~ | ТАК |
| Электрычная памяць становішча багажніка | ~ | ТАК |
| Багажнік на даху | ТАК | ТАК |
| Электронны иммобилайзер рухавіка | ТАК | ТАК |
| Унутраны цэнтральны замак | ТАК | ТАК |
| Тып ключа | Ключ дыстанцыйнага кіравання | Ключ дыстанцыйнага кіравання |
| Сістэма запуску без ключа | ТАК | ТАК |
| Функцыя доступу без ключа | Першы рад | Першы рад |
| Функцыя дыстанцыйнага запуску | ТАК | ТАК |
| Унутраная канфігурацыя | ||
| Матэрыял руля | натуральная скура | натуральная скура |
| Рэгуляванне становішча руля | Ручная ўверх і ўніз + рэгуляванне спераду і ззаду | Ручная ўверх і ўніз + рэгуляванне спераду і ззаду |
| Шматфункцыянальны руль | ТАК | ТАК |
| Экран дысплея маршрутнага кампутара | Колер | Колер |
| Поўная ВК-панэль | ТАК | ТАК |
| Памер LCD-метра (у цалях) | 12.3 | 12.3 |
| Функцыя бесправадной зарадкі мабільнага тэлефона | ~ | Першы рад |
| Канфігурацыя сядзення | ||
| Матэрыялы для сядзення | натуральная скура | Скура/замша - камбінаванне |
| Сядзенне ў спартыўным стылі | ТАК | ТАК |
| Рэгуляванне сядзення кіроўцы | Рэгуляванне спераду і ззаду, рэгуляванне спінкі, рэгуляванне вышыні (4 бакі) | Рэгуляванне спераду і ззаду, рэгуляванне спінкі, рэгуляванне вышыні (4 бакі), паяснічная падтрымка (4 бакі) |
| Рэгуляванне сядзення другога пілота | Рэгуляванне спераду і ззаду, рэгуляванне спінкі, рэгуляванне вышыні (4 бакі) | Рэгуляванне спераду і ззаду, рэгуляванне спінкі, рэгуляванне вышыні (4 бакі), паяснічная падтрымка (4 бакі) |
| Электрычнае рэгуляванне галоўнага/дапаможнага сядзення | ТАК | ТАК |
| Функцыя пярэдняга сядзення | ~ | Ацяпленне Вентыляцыя (толькі сядзенне кіроўцы) |
| Функцыя памяці сядзення з электрапрывадам | ~ | Сядзенне кіроўцы |
| Заднія сядзенні складаюцца | Прапорцыя ўніз | Прапорцыя ўніз |
| Задні падстаўка для кубкаў | ТАК | ТАК |
| Пярэдні/задні цэнтральны падлакотнік | Спераду, ззаду | Спераду, ззаду |
| Канфігурацыя мультымедыя | ||
| Каляровы экран цэнтральнага кіравання | Сэнсарны ВК | Сэнсарны ВК |
| Памер экрана цэнтральнага кіравання (цалі) | 12.7 | 12.7 |
| Сістэма спадарожнікавай навігацыі | ТАК | ТАК |
| Дысплей навігацыйнай інфармацыі аб дарожным руху | ТАК | ТАК |
| Выклік дапамогі на дарозе | ТАК | ТАК |
| Bluetooth/аўтамабільны тэлефон | ТАК | ТАК |
| Узаемасувязь/адлюстраванне мабільных тэлефонаў | Завадское міжзлучэнне/адлюстраванне | Завадское міжзлучэнне/адлюстраванне |
| Сістэма кіравання распазнаннем галасы | Мультымедыйная сістэма, навігацыя, тэлефон, кандыцыянер | Мультымедыйная сістэма, навігацыя, тэлефон, кандыцыянер |
| Інтэрнэт транспартных сродкаў | ТАК | ТАК |
| Інтэрфейс мультымедыя/зарадкі | USB Type-C | USB Type-C |
| Колькасць партоў USB/Type-c | 3 спераду/2 ззаду | 3 спераду/2 ззаду |
| Інтэрфейс харчавання багажнага аддзялення 12В | ТАК | ТАК |
| Марка дынаміка | ~ | Бясконцасць |
| Колькасць дынамікаў (шт.) | 8 | 10 |
| Канфігурацыя асвятлення | ||
| Крыніца святла блізкага святла | святлодыёд | святлодыёд |
| Крыніца далёкага святла | святлодыёд | святлодыёд |
| Святлодыёдныя дзённыя хадавыя агні | ТАК | ТАК |
| Адаптыўны далёкі і блізкі святло | ~ | ТАК |
| Аўтаматычныя фары | ТАК | ТАК |
| Круціць фары | ~ | ТАК |
| Фары рэгулююцца па вышыні | ТАК | ТАК |
| Фары выключаюцца | ТАК | ТАК |
| Сэнсарнае святло для чытання | ТАК | ТАК |
| Навакольнае асвятленне ў аўтамабілі | ~ | Колер |
| Шкло/люстэрка задняга выгляду | ||
| Пярэднія электрашклапад'ёмнікі | ТАК | ТАК |
| Заднія электрашклапад'ёмнікі | ТАК | ТАК |
| Функцыя ўздыму вокнаў адной кнопкай | Поўная машына | Поўная машына |
| Функцыя абароны ад зашчымлення вокнаў | ТАК | ТАК |
| Шматслаёвае гукаізаляцыйнае шкло | Першы рад | Першы рад |
| Функцыя пасля праслухоўвання | Электрычнае рэгуляванне, электрычнае складанне, падагрэў люстэркаў задняга выгляду, аўтаматычнае складанне пасля замыкання аўтамабіля | Электрычныя рэгулявання, электраскладванне, памяць люстэркаў задняга выгляду, падагрэў люстэркаў задняга выгляду, аўтаматычны ўніз пры руху заднім ходам, аўтаматычны складванне пасля замыкання аўтамабіля |
| Функцыя ўнутранага люстэрка задняга выгляду | Ручной анты-асляпленне | Аўтаматычнае засляпленне |
| Задняе бакавое ахоўнае шкло | ~ | ТАК |
| Унутранае люстэрка | Сядзенне кіроўцы + фары Другі пілот + фары | Сядзенне кіроўцы + фары Другі пілот + фары |
| Задні шклоачышчальнік | ТАК | ТАК |
| Функцыя датчыка шклоачышчальніка | Датчык дажджу | Датчык дажджу |
| Кандыцыянер/халадзільнік | ||
| Спосаб кантролю тэмпературы кандыцыянера | Аўтаматычны кандыцыянер | Аўтаматычны кандыцыянер |
| Задні паветраадвод | ТАК | ТАК |
| Рэгуляванне тэмпературнай зоны | ТАК | ТАК |
| Аўтамабільны ачышчальнік паветра | ТАК | ТАК |
| Аўтамабільны фільтр PM2.5 | ТАК | ТАК |










