Informacje o produkcie
Dzięki dwusilnikowemu napędowi na wszystkie koła, 19-calowym kołom o zerowym ciężarze i zaawansowanym hamulcom Model 3 Performance zapewnia doskonałe prowadzenie w większości warunków pogodowych.Spoiler z włókna węglowego poprawia stabilność przy dużych prędkościach, zapewniając Modelowi 3 przyspieszenie od 0 do 100 km/h* w 3,3 sekundy.
Tesla z napędem na wszystkie koła ma dwa niezależne silniki zapewniające redundancję, każdy z tylko jedną ruchomą częścią, dzięki czemu jest trwała i łatwa w utrzymaniu.W przeciwieństwie do tradycyjnych układów napędu na wszystkie koła, dwa silniki dokładnie rozdzielają moment obrotowy przedniego i tylnego koła, zapewniając lepsze prowadzenie i kontrolę trakcji.
Model 3 to samochód w pełni elektryczny, dzięki któremu już nigdy nie będziesz musiał chodzić na stację benzynową.W codziennej jeździe wystarczy, że naładujesz go wieczorem w domu, a następnego dnia będziesz mógł go w pełni naładować.W przypadku długich podróży ładuj za pośrednictwem publicznych stacji ładowania lub sieci ładowania Tesli.Mamy ponad 30 000 stacji doładowania na całym świecie, a tygodniowo dodajemy średnio sześć nowych lokalizacji.
Podstawowy zestaw wspomagania kierowcy obejmuje zaawansowane funkcje bezpieczeństwa i funkcje zwiększające wygodę, zaprojektowane tak, aby pomóc Ci czerpać większą przyjemność z jazdy, zmniejszając złożoność operacji.
Wystrój wnętrza Modelu 3 jest wyjątkowy.Możesz sterować pojazdem za pomocą 15-calowego ekranu dotykowego lub używać smartfona jako kluczyka do samochodu i uzyskać dostęp do wszystkich opcji sterowania jazdą na ekranie dotykowym.Panoramiczny szklany dach rozciąga się od nasady przedniego włazu do dachu, zapewniając pasażerom z przodu i z tyłu szeroki widok.
Specyfikacja produktu
| Marka | TESLI |
| Model | MODEL 3 |
| Podstawowe parametry | |
| Model samochodu | Samochód średniej wielkości |
| Rodzaj energii | Czysty elektryczny |
| Wyświetlacz komputera pokładowego | Kolor |
| Wyświetlacz komputera pokładowego (cal) | 15 |
| Zasięg w trybie wyłącznie elektrycznym (KM) według NEDC | 556/675 |
| Szybki czas ładowania [h] | 1 |
| Wolny czas ładowania [h] | 10 godz |
| Silnik elektryczny [Ps] | 275/486 |
| Skrzynia biegów | Pojedyncza skrzynia biegów w pojeździe elektrycznym |
| Długość, szerokość i wysokość (mm) | 4694*1850*1443 |
| ilość miejsc | 5 |
| Budowa ciała | 3 przegródki |
| Prędkość maksymalna (KM/H) | 225/261 |
| Oficjalne przyspieszenie 0-100 km/h (s) | 6.1/3.3 |
| Minimalny prześwit (mm) | 138 |
| Rozstaw kół (mm) | 2875 |
| Pojemność bagażu (L) | 425 |
| Masa (kg) | 1761 |
| Silnik elektryczny | |
| Typ silnika | Synchroniczny z magnesem trwałym / Asynchroniczny z przednim magnesem, synchroniczny z tylnym magnesem trwałym |
| Umiejscowienie silnika | Tył |
| Całkowita moc silnika (kw) | 202/357 |
| Całkowity moment obrotowy silnika [Nm] | 404/659 |
| Maksymalna moc silnika przedniego (kW) | ~/137 |
| Maksymalny moment obrotowy silnika przedniego (Nm) | ~/219 |
| Maksymalna moc silnika tylnego (kW) | 202/220 |
| Maksymalny moment obrotowy silnika tylnego (Nm) | 404/440 |
| Typ | Bateria fosforanowo-żelazowa/Trójskładnikowa bateria litowa |
| Pojemność baterii (kWh) | 60/78,4 |
| Zużycie energii elektrycznej [kWh/100km] | ~/13.2 |
| Tryb jazdy | Czysty elektryczny |
| Liczba silników napędowych | Silnik pojedynczy/podwójny |
| Umiejscowienie silnika | Przód + tył |
| Sterowanie podwoziem | |
| Forma napędu | Napęd na tył/napęd na cztery koła z dwoma silnikami |
| Rodzaj przedniego zawieszenia | Niezależne zawieszenie z podwójnymi wahaczami |
| Rodzaj tylnego zawieszenia | Niezależne zawieszenie wielowahaczowe |
| Konstrukcja nadwozia | Łożysko |
| Hamowanie koła | |
| Rodzaj hamulca przedniego | Wentylowany dysk |
| Typ tylnego hamulca | Wentylowany dysk |
| Rodzaj hamulca postojowego | Hamulec elektryczny |
| Dane techniczne opon przednich | 235/45 R18 235/40 R19 |
| Dane techniczne opon tylnych | 235/45 R18 235/40 R19 |
| Informacje dotyczące bezpieczeństwa w kabinie | |
| Podstawowa poduszka powietrzna kierowcy | TAK |
| Poduszka powietrzna drugiego pilota | TAK |
| Przednia boczna poduszka powietrzna | TAK |
| Przednia poduszka powietrzna chroniąca głowę (kurtyna) | TAK |
| Poduszka powietrzna chroniąca głowę tylna (kurtyna) | TAK |
| Złącze fotelika dziecięcego ISOFIX | TAK |
| Funkcja monitorowania ciśnienia w oponach | Wyświetlacz ciśnienia w oponach |
| Przypomnienie o niezapiętym pasie bezpieczeństwa | Pierwszy rząd |
| ABS zapobiegający blokowaniu | TAK |
| Rozkład siły hamowania (EBD/CBC itp.) | TAK |
| Asystent hamowania (EBA/BAS/BA itp.) | TAK |
| Kontrola trakcji (ASR/TCS/TRC itp.) | TAK |
| Kontrola stabilności nadwozia (ESC/ESP/DSC itp.) | TAK |
| Równoległe pomocnicze | TAK |
| System ostrzegania o opuszczeniu pasa ruchu | TAK |
| Asystent utrzymania pasa ruchu | TAK |
| Aktywny układ hamulcowy/aktywny system bezpieczeństwa | TAK |
| Przedni radar parkowania | TAK |
| Tylny radar parkowania | TAK |
| Film dotyczący pomocy w prowadzeniu pojazdu | Odwrócony obraz |
| System rejsowy | Rejs adaptacyjny z pełną prędkością |
| Automatyczne parkowanie | TAK |
| Asystent podjazdu | TAK |
| Port do ładowania | USB/typ C |
| Liczba głośników (szt.) | 8/14. |
| Materiały siedziska | Sztuczna skóra |
| Regulacja fotela kierowcy | Regulacja przodu i tyłu, regulacja oparcia, regulacja wysokości (4-kierunkowa), podparcie lędźwiowe (4-kierunkowa) |
| Regulacja fotela drugiego pilota | Regulacja przodu i tyłu, regulacja oparcia, regulacja wysokości (4 kierunki) |
| Środkowy podłokietnik | Przód/Tył |
-
Czysto elektryczny mikrosamochód Baic EC200 ma zasięg ...
-
DOSTAWA FABRYCZNA BAIC EC180 4 KOŁA DUŻA PRĘDKOŚĆ...
-
LINK TOUR K-One 300 to nowy, czysty energetycznie el...
-
Xpeng P7 to inteligentny pojazd w pełni elektryczny
-
Chery Tiggo 3XE elektryczny mały cztero-energetyczny...
-
TOYOTA WILDLANDER Młoda szkoła, duża, nowa, energetyczna...













