ਉਤਪਾਦ ਜਾਣਕਾਰੀ
ਐਕਸ-ਬਾਰ ਦੇ ਫਰੰਟ ਫੇਸ, ਫਲੋਟਿੰਗ ਰੂਫ ਅਤੇ ਦਿਲ ਦੀ ਧੜਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਟੇਲਲਾਈਟਾਂ ਵਰਗੇ ਵੇਰਵੇ ਇਸ ਨੂੰ ਭਵਿੱਖਵਾਦੀ ਦਿੱਖ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਫਰੰਟ ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਗ੍ਰਿਲ ਦੀ ਤਿੱਖੀ ਸੰਭਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਰਵਾਇਤੀ ਪੈਟਰੋਲ ਕਾਰ ਦੇ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।ES8 ਦਾ ਪੈਮਾਨਾ ਟੇਸਲਾ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਵੱਡਾ ਹੈ, 3010mm ਦੇ ਇੱਕ ਅਤਿ-ਲੰਬੇ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਤਿੰਨ-ਕਤਾਰ, ਸੱਤ-ਸੀਟ, ਅੱਠ-ਸਪੇਸ ਸੁਮੇਲ ਨੂੰ ਆਕਾਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
JAC ਕਾਰ OEM ਡਿਲੀਵਰੀ ਦੁਆਰਾ ES8, ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਾਰੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਬਾਡੀ, ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਹੈ।4.4 ਸੈਕਿੰਡ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਵੇਗ 840 nm ਦੇ ਸੁਪਰ ਪੀਕ ਟਾਰਕ ਦੀ ਬਦੌਲਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬੈਕ ਪੁਸ਼ ਬਿਲਕੁਲ ਸਹੀ ਮਹਿਸੂਸ ਹੋਇਆ।ਇੰਨਾ ਹੀ ਨਹੀਂ, ES8 ਤਿੰਨ ਫਾਰਵਰਡ-ਫੇਸਿੰਗ ਕੈਮਰੇ ਅਤੇ ਚਾਰ ਲੁੱਕ-ਅਰਾਊਂਡ ਕੈਮਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ-ਵੇਵ ਰਾਡਾਰ, 12 ਅਲਟਰਾਸੋਨਿਕ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ 1 ਕਾਰ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕੰਡੀਸ਼ਨ ਡਿਟੈਕਸ਼ਨ ਕੈਮਰਾ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ L3 ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਲੇਨ ਪਰਿਵਰਤਨ ਹਾਈਵੇ 'ਤੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕਾਰ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ.
Nio ES8 ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਵਾਲੀ ਸਤ੍ਹਾ ਹੈ, ਇਸਦੇ "ਕੁਈਨਜ਼ ਸੀਟ" ਦੇ ਨਾਲ, ਅਤੇ 100 ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਦੇ 4.4 ਸਕਿੰਟ, ਜੋ ਕਿ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀਆਂ ਨਜ਼ਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸੀਮਾ ਅਜੇ ਵੀ ਇਸਦਾ ਛੋਟਾ ਬੋਰਡ ਹੈ, ਪਰ ਸਭ ਦੇ ਛੋਟੇ ਬੋਰਡ ਵੀ. ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ।ਬੈਟਰੀ ਤਕਨੀਕਾਂ ਦੇ ਲਗਾਤਾਰ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, NIO ES8 ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਹੋਰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੋਵੇਗਾ।
ਉਤਪਾਦ ਨਿਰਧਾਰਨ
| ਬ੍ਰਾਂਡ | ਐਨ.ਆਈ.ਓ |
| ਮਾਡਲ | ES8 |
| ਸੰਸਕਰਣ | 2020 450KM ਛੇ ਸੀਟ ਸੰਸਕਰਣ |
| ਮੂਲ ਮਾਪਦੰਡ | |
| ਕਾਰ ਮਾਡਲ | ਦਰਮਿਆਨੀ ਅਤੇ ਵੱਡੀ SUV |
| ਊਰਜਾ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ |
| ਮਾਰਕੀਟ ਲਈ ਸਮਾਂ | ਸਤੰਬਰ, 2021 |
| NEDC ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਰੇਂਜ (KM) | 450 |
| ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਾਂ[h] | 0.6 |
| ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ ਸਮਰੱਥਾ [%] | 80 |
| ਹੌਲੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਾਂ[h] | 11.5 |
| ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (KW) | 400 |
| ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ [Nm] | 725 |
| ਮੋਟਰ ਹਾਰਸਪਾਵਰ [Ps] | 544 |
| ਲੰਬਾਈ*ਚੌੜਾਈ*ਉਚਾਈ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 5022*1962*1756 |
| ਸਰੀਰ ਦੀ ਬਣਤਰ | 5-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੀ 6-ਸੀਟ SUV |
| ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ (KM/H) | 200 |
| ਅਧਿਕਾਰਤ 0-100km/h ਪ੍ਰਵੇਗ (s) | 4.9 |
| ਕਾਰ ਬਾਡੀ | |
| ਲੰਬਾਈ(ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 5022 |
| ਚੌੜਾਈ(ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 1962 |
| ਉਚਾਈ(ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 1756 |
| ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 3010 |
| ਫਰੰਟ ਟਰੈਕ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 1668 |
| ਪਿਛਲਾ ਟਰੈਕ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 1672 |
| ਸਰੀਰ ਦੀ ਬਣਤਰ | ਐਸ.ਯੂ.ਵੀ |
| ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ | 5 |
| ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ | 6 |
| ਟਰੰਕ ਵਾਲੀਅਮ (L) | 310-1901 |
| ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ | |
| ਮੋਟਰ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਫਰੰਟ PM/ਸਿੰਕ ਰੀਅਰ AC/ਅਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ |
| ਕੁੱਲ ਮੋਟਰ ਪਾਵਰ (kw) | 400 |
| ਕੁੱਲ ਮੋਟਰ ਟਾਰਕ [Nm] | 725 |
| ਫਰੰਟ ਮੋਟਰ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) | 160 |
| ਰੀਅਰ ਮੋਟਰ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) | 240 |
| ਡਰਾਈਵ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ | ਡਬਲ ਮੋਟਰ |
| ਮੋਟਰ ਪਲੇਸਮੈਂਟ | ਪ੍ਰਿਪੇਂਡਡ+ਰੀਅਰ |
| ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਟਰਨਰੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ+ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀ |
| NEDC ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਰੇਂਜ (KM) | 450 |
| ਬੈਟਰੀ ਪਾਵਰ (kwh) | 75 |
| ਗੀਅਰਬਾਕਸ | |
| ਗੇਅਰਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ | 1 |
| ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਸਥਿਰ ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਗਿਅਰਬਾਕਸ |
| ਛੋਟਾ ਨਾਮ | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਸਿੰਗਲ ਸਪੀਡ ਗਿਅਰਬਾਕਸ |
| ਚੈਸੀ ਸਟੀਅਰ | |
| ਡਰਾਈਵ ਦਾ ਰੂਪ | ਦੋਹਰੀ ਮੋਟਰ 4 ਡਰਾਈਵ |
| ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ |
| ਫਰੰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਡਬਲ ਕਰਾਸ-ਆਰਮ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ |
| ਪਿਛਲੇ ਮੁਅੱਤਲ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ |
| ਬੂਸਟ ਕਿਸਮ | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਹਾਇਤਾ |
| ਕਾਰ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਬਣਤਰ | ਲੋਡ ਬੇਅਰਿੰਗ |
| ਵ੍ਹੀਲ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ | |
| ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਸਕ |
| ਪਿਛਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਸਕ |
| ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬ੍ਰੇਕ |
| ਫਰੰਟ ਟਾਇਰ ਨਿਰਧਾਰਨ | 255/55 R19 |
| ਰੀਅਰ ਟਾਇਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ | 255/55 R19 |
| ਕੈਬ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜਾਣਕਾਰੀ | |
| ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਡਰਾਈਵਰ ਏਅਰਬੈਗ | ਹਾਂ |
| ਕੋ-ਪਾਇਲਟ ਏਅਰਬੈਗ | ਹਾਂ |
| ਫਰੰਟ ਸਾਈਡ ਏਅਰਬੈਗ | ਹਾਂ |
| ਫਰੰਟ ਹੈੱਡ ਏਅਰਬੈਗ (ਪਰਦਾ) | ਹਾਂ |
| ਪਿਛਲੇ ਸਿਰ ਦਾ ਏਅਰਬੈਗ (ਪਰਦਾ) | ਹਾਂ |
| ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ | ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਿਸਪਲੇ |
| ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਨਹੀਂ ਬੰਨ੍ਹੀ ਯਾਦ | ਸਾਹਮਣੇ ਕਤਾਰ |
| ISOFIX ਚਾਈਲਡ ਸੀਟ ਕਨੈਕਟਰ | ਹਾਂ |
| ABS ਐਂਟੀ-ਲਾਕ | ਹਾਂ |
| ਬ੍ਰੇਕ ਫੋਰਸ ਵੰਡ (EBD/CBC, ਆਦਿ) | ਹਾਂ |
| ਬ੍ਰੇਕ ਅਸਿਸਟ (EBA/BAS/BA, ਆਦਿ) | ਹਾਂ |
| ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ (ASR/TCS/TRC, ਆਦਿ) | ਹਾਂ |
| ਸਰੀਰ ਸਥਿਰਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ (ESC/ESP/DSC, ਆਦਿ) | ਹਾਂ |
| ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਸਹਾਇਕ | ਹਾਂ |
| ਲੇਨ ਰਵਾਨਗੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਸਿਸਟਮ | ਹਾਂ |
| ਲੇਨ ਕੀਪਿੰਗ ਅਸਿਸਟ | ਵਿਕਲਪ |
| ਸੜਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੀ ਪਛਾਣ | ਵਿਕਲਪ |
| ਐਕਟਿਵ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ/ਐਕਟਿਵ ਸੇਫਟੀ ਸਿਸਟਮ | ਹਾਂ |
| ਥਕਾਵਟ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਝਾਅ | ਹਾਂ |
| ਅਸਿਸਟ/ਕੰਟਰੋਲ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ | |
| ਸਾਹਮਣੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਰਾਡਾਰ | ਹਾਂ |
| ਰੀਅਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਰਾਡਾਰ | ਹਾਂ |
| ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ ਵੀਡੀਓ | 360 ਡਿਗਰੀ ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਚਿੱਤਰ |
| ਕਰੂਜ਼ ਸਿਸਟਮ | ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਫੁੱਲ ਸਪੀਡ ਅਡੈਪਟਿਵ ਕਰੂਜ਼（ਵਿਕਲਪ' |
| ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡ ਸਵਿਚ ਕਰਨਾ | ਖੇਡ/ਆਰਥਿਕਤਾ/ਮਿਆਰੀ ਆਰਾਮ/ਬਰਫ਼ |
| ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ | (ਵਿਕਲਪ) |
| ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ | ਹਾਂ |
| ਪਹਾੜੀ ਸਹਾਇਤਾ | ਹਾਂ |
| ਵੇਰੀਏਬਲ ਮੁਅੱਤਲ ਫੰਕਸ਼ਨ | ਮੁਅੱਤਲ ਨਰਮ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਵਿਵਸਥਾ ਮੁਅੱਤਲ ਉਚਾਈ ਵਿਵਸਥਾ |
| ਹਵਾ ਮੁਅੱਤਲ | ਹਾਂ |
| ਖੜੀ ਉਤਰਾਈ | ਹਾਂ |
| ਬਾਹਰੀ / ਵਿਰੋਧੀ ਚੋਰੀ ਸੰਰਚਨਾ | |
| ਸਨਰੂਫ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਖੁੱਲ੍ਹਣਯੋਗ ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਸਨਰੂਫ਼ |
| ਰਿਮ ਸਮੱਗਰੀ | ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ |
| ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੰਕ | ਹਾਂ |
| ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਟਰੰਕ | ਹਾਂ |
| ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੰਕ ਸਥਿਤੀ ਮੈਮੋਰੀ | ਹਾਂ |
| ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੇਂਦਰੀ ਲਾਕ | ਹਾਂ |
| ਕੁੰਜੀ ਕਿਸਮ | ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਕੁੰਜੀ ਬਲੂਟੁੱਥ ਕੁੰਜੀ NFC/RFID ਕੁੰਜੀ |
| ਕੁੰਜੀ ਰਹਿਤ ਸ਼ੁਰੂ ਸਿਸਟਮ | ਹਾਂ |
| ਕੁੰਜੀ ਰਹਿਤ ਐਂਟਰੀ ਫੰਕਸ਼ਨ | ਪੂਰੀ ਕਾਰ |
| ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਲੁਕਾਓ | ਹਾਂ |
| ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਬੰਦ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਗਰਿੱਲ | ਹਾਂ |
| ਰਿਮੋਟ ਸਟਾਰਟ ਫੰਕਸ਼ਨ | ਹਾਂ |
| ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰੀਹੀਟਿੰਗ | ਹਾਂ |
| ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੰਰਚਨਾ | |
| ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਸਮੱਗਰੀ | ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਚਮੜਾ |
| ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਸਥਿਤੀ ਵਿਵਸਥਾ | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅੱਪ ਅਤੇ ਡਾਊਨ + ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ |
| ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ | ਹਾਂ |
| ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਹੀਟਿੰਗ | ਹਾਂ(ਵਿਕਲਪ) |
| ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਮੈਮੋਰੀ | ਹਾਂ |
| ਟ੍ਰਿਪ ਕੰਪਿਊਟਰ ਡਿਸਪਲੇ ਸਕਰੀਨ | ਰੰਗ |
| ਪੂਰਾ LCD ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ | ਹਾਂ |
| LCD ਮੀਟਰ ਦਾ ਆਕਾਰ (ਇੰਚ) | 9.8 |
| HUD ਹੈੱਡ ਅੱਪ ਡਿਜੀਟਲ ਡਿਸਪਲੇ | ਹਾਂ(ਵਿਕਲਪ) |
| ਬਿਲਟ-ਇਨ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਰਿਕਾਰਡਰ | ਹਾਂ |
| ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਚਾਰਜਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ | ਸਾਹਮਣੇ ਕਤਾਰ |
| ਸੀਟ ਸੰਰਚਨਾ | |
| ਸੀਟ ਸਮੱਗਰੀ | ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਚਮੜਾ |
| ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਵਿਵਸਥਾ | ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰਿਅਰ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ, ਬੈਕਰੇਸਟ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ, ਉਚਾਈ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ (4-ਵੇਅ), ਲੰਬਰ ਸਪੋਰਟ (4-ਵੇਅ) |
| ਕੋ-ਪਾਇਲਟ ਸੀਟ ਵਿਵਸਥਾ | ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰਿਅਰ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ, ਬੈਕਰੇਸਟ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ, ਉਚਾਈ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ (4-ਵੇਅ), ਲੱਤ ਆਰਾਮ ਵਿਵਸਥਾ, ਲੰਬਰ ਸਪੋਰਟ (4-ਵੇਅ) |
| ਮੁੱਖ/ਸਹਾਇਕ ਸੀਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ | ਹਾਂ |
| ਫਰੰਟ ਸੀਟ ਫੰਕਸ਼ਨ | ਹੀਟਿੰਗ, ਹਵਾਦਾਰੀ (ਵਿਕਲਪ) ਮਸਾਜ (ਵਿਕਲਪ) |
| ਪਾਵਰ ਸੀਟ ਮੈਮੋਰੀ ਫੰਕਸ਼ਨ | ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ |
| ਦੂਜੀ ਕਤਾਰ ਸੀਟ ਵਿਵਸਥਾ | ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰਿਅਰ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ |
| ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਫੰਕਸ਼ਨ | ਹੀਟਿੰਗ (ਵਿਕਲਪ) |
| ਦੂਜੀ ਕਤਾਰ ਦੀਆਂ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਸੀਟਾਂ | ਹਾਂ |
| ਸੀਟ ਲੇਆਉਟ | 2.-2-2 |
| ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਫੋਲਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ | ਅਨੁਪਾਤ ਹੇਠਾਂ |
| ਫਰੰਟ/ਰੀਅਰ ਸੈਂਟਰ ਆਰਮਰੇਸਟ | ਫਰੰਟ/ਰੀਅਰ |
| ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਸੰਰਚਨਾ | |
| ਕੇਂਦਰੀ ਕੰਟਰੋਲ ਰੰਗ ਸਕਰੀਨ | OLED ਨੂੰ ਛੋਹਵੋ |
| ਕੇਂਦਰੀ ਕੰਟਰੋਲ ਸਕਰੀਨ ਦਾ ਆਕਾਰ (ਇੰਚ) | 11.3 |
| ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ | ਹਾਂ |
| ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਆਵਾਜਾਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਡਿਸਪਲੇਅ | ਹਾਂ |
| ਸੜਕ ਕਿਨਾਰੇ ਸਹਾਇਤਾ ਕਾਲ | ਹਾਂ |
| ਬਲੂਟੁੱਥ/ਕਾਰ ਫ਼ੋਨ | ਹਾਂ |
| ਆਵਾਜ਼ ਪਛਾਣ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ | ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਸਿਸਟਮ, ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ, ਟੈਲੀਫੋਨ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ, ਸਨਰੂਫ |
| ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਇੰਟਰਨੈਟ | ਹਾਂ |
| OTA ਅੱਪਗਰੇਡ | ਹਾਂ |
| ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ/ਚਾਰਜਿੰਗ ਇੰਟਰਫੇਸ | USB |
| USB/Type-c ਪੋਰਟਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ | 2 ਸਾਹਮਣੇ/4 ਪਿੱਛੇ |
| ਸਮਾਨ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ 12V ਪਾਵਰ ਇੰਟਰਫੇਸ | ਹਾਂ |
| ਸਪੀਕਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (ਪੀਸੀਐਸ) | 7 |
| ਰੋਸ਼ਨੀ ਸੰਰਚਨਾ | |
| ਘੱਟ ਬੀਮ ਲਾਈਟ ਸਰੋਤ | ਅਗਵਾਈ |
| ਉੱਚ ਬੀਮ ਰੋਸ਼ਨੀ ਸਰੋਤ | ਅਗਵਾਈ |
| ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ LED ਲਾਈਟਾਂ | ਹਾਂ |
| ਅਨੁਕੂਲ ਦੂਰ ਅਤੇ ਨੇੜੇ ਰੋਸ਼ਨੀ | ਹਾਂ(ਵਿਕਲਪ) |
| ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਹੈੱਡਲਾਈਟਸ | ਹਾਂ |
| ਸਹਾਇਕ ਰੋਸ਼ਨੀ ਚਾਲੂ ਕਰੋ | ਹਾਂ |
| ਸਾਹਮਣੇ ਧੁੰਦ ਲਾਈਟਾਂ | ਅਗਵਾਈ |
| ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਉਚਾਈ ਅਨੁਕੂਲ | ਹਾਂ |
| ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ | ਹਾਂ |
| ਰੀਡਿੰਗ ਲਾਈਟ ਨੂੰ ਛੋਹਵੋ | ਹਾਂ |
| ਇਨ-ਕਾਰ ਅੰਬੀਨਟ ਲਾਈਟਿੰਗ | 10 ਰੰਗ |
| ਗਲਾਸ/ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ | |
| ਸਾਹਮਣੇ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼ | ਹਾਂ |
| ਪਿਛਲੀ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼ | ਹਾਂ |
| ਵਿੰਡੋ ਵਨ-ਬਟਨ ਲਿਫਟ ਫੰਕਸ਼ਨ | ਪੂਰੀ ਕਾਰ |
| ਵਿੰਡੋ ਵਿਰੋਧੀ ਚੂੰਡੀ ਫੰਕਸ਼ਨ | ਹਾਂ |
| ਮਲਟੀਲੇਅਰ ਸਾਊਂਡਪਰੂਫ ਗਲਾਸ | ਪਹਿਲੀ ਕਤਾਰ |
| ਪੋਸਟ ਆਡੀਸ਼ਨ ਫੀਚਰ | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੋਲਡਿੰਗ, ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਮੈਮੋਰੀ, ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਹੀਟਿੰਗ, ਰਿਵਰਸ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡਾਊਨਟਰਨ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਲਾਕ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਫੋਲਡਿੰਗ |
| ਰੀਅਰ ਸਾਈਡ ਪ੍ਰਾਈਵੇਸੀ ਗਲਾਸ | ਹਾਂ |
| ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਅਰਥ ਮਿਰਰ | ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ + ਲਾਈਟ ਕੋ-ਪਾਇਲਟ+ਲਾਈਟ |
| ਪਿਛਲਾ ਵਾਈਪਰ | ਹਾਂ |
| ਸੈਂਸਰ ਵਾਈਪਰ ਫੰਕਸ਼ਨ | ਰੇਨ ਸੈਂਸਰ |
| ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ / ਫਰਿੱਜ | |
| ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਤਾਪਮਾਨ ਕੰਟਰੋਲ ਵਿਧੀ | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ |
| ਪਿਛਲਾ ਸੁਤੰਤਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ | ਹਾਂ |
| ਪਿਛਲਾ ਏਅਰ ਆਊਟਲੈਟ | ਹਾਂ |
| ਤਾਪਮਾਨ ਜ਼ੋਨ ਕੰਟਰੋਲ | ਹਾਂ |
| ਕਾਰ ਏਅਰ ਪਿਊਰੀਫਾਇਰ | ਹਾਂ |
| ਇਨ-ਕਾਰ PM2.5 ਫਿਲਟਰ | ਹਾਂ |
| ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਆਇਨ ਜਨਰੇਟਰ | ਹਾਂ |
| ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸੁਗੰਧ ਵਾਲਾ ਯੰਤਰ | ਵਿਕਲਪ |
| ਸਮਾਰਟ ਹਾਰਡਵੇਅਰ | |
| ਸਹਾਇਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਚਿੱਪ | Mobileye EyeQ4 |
| ਚਿੱਪ ਦੀ ਕੁੱਲ ਕੰਪਿਊਟਿੰਗ ਪਾਵਰ | 2.5 ਟਾਪਸ |
| ਕੈਮਰਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ | 7 |
| ਅਲਟਰਾਸੋਨਿਕ ਰਾਡਾਰ ਮਾਤਰਾ | 12 |
| mmWave ਰਾਡਾਰਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ | 5 |
| ਫੀਚਰਡ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ | |
| ਬ੍ਰੇਮਬੋ ਚਾਰ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਮਨੀ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ | ਹਾਂ |
| ਰਾਣੀ ਦੇ ਸਹਿ-ਪਾਇਲਟ | ਹਾਂ |
ਦਿੱਖ
ਉਤਪਾਦ ਵੇਰਵੇ
