ကုန်ပစ္စည်းသတင်းအချက်အလက်
Toyota "Wildlander" သည် တရုတ်ဘာသာဖြင့် Toyota "Velanda" ဟုအမည်ပေးထားသည့် GaC Toyota ၏အမှတ်တံဆိပ် SUV မော်ဒယ်အသစ်ဖြစ်သည်။အဆိုပါအမည်သည် Toyota ၏ "Highlander" စီးရီးအလတ်စားနှင့် အကြီးစား SUV ကားများကို အခြေခံထားပြီး "Landa Brothers" စီးရီးကို ပင်မ SUV အပိုင်းကို လွှမ်းခြုံထားသည်။
အသွင်အပြင်သည် ပို၍ ဖက်ရှင်ကျသည်၊ လေထု၊ အလုံးစုံညှိနှိုင်းမှု၊ တာရှည်ခံမှု၊ တည်ငြိမ်သောကိုယ်ဟန်အနေအထား၊ Corolla ပလပ်ဖောင်းသည် လူငယ် SUV ကိုဖန်တီးရန် စွမ်းဆောင်ရည်ကောင်းမွန်သည်။ပြူးနေသောခါးမျဉ်းနှင့် ခေါင်မိုး၏ အနည်းငယ်နိမ့်ဆင်းသွားသော ထောင့်သည် တိုင် C တွင် ထောင့်တစ်ခုအသွင်ဆောင်ကာ ကျယ်ပြန့်ပြီး ထင်ရှားသောဘီးမျက်ခုံးများသည် နူးညံ့သိမ်မွေ့သော အားကစားအငွေ့အသက်များစွာကို ပေါ်လွင်စေသည်။ခန္ဓာကိုယ် တစ်ဖက်ခြမ်းတွင် မျဉ်းကြောင်းများ ပြတ်သားသည်။ပြူးနေသောခါးမျဉ်းနှင့် ခေါင်မိုး၏ အနည်းငယ်နိမ့်ဆင်းသွားသော ထောင့်သည် တိုင် C တွင် ထောင့်တစ်ခုအသွင်ဆောင်ကာ ကျယ်ပြန့်ပြီး ထင်ရှားသောဘီးမျက်ခုံးများသည် နူးညံ့သိမ်မွေ့သော အားကစားအငွေ့အသက်များစွာကို ပေါ်လွင်စေသည်။အတွင်းပိုင်း- အလွန်နုပျိုသောအရသာ၊ နူးညံ့သိမ်မွေ့သော်လည်း အတုမဟုတ်ပေ။10.1-inch suspension LCD Central control screen သည် မော်တော်ကားအတွက် ကောင်းမွန်သော နည်းပညာဆိုင်ရာ အသံထွက်ကို ဦးစွာပြသထားသည်။အတွင်းခန်းသုံးပစ္စည်းများသည် အဓိကအားဖြင့် ပျော့ပျောင်းသောပစ္စည်းများဖြစ်နေဆဲဖြစ်ပြီး သုံးစွဲသူ၏မောင်းနှင်မှုပုံစံကို အပြည့်အဝထည့်သွင်းထားသည်။၎င်းတွင် အမြင့်ဆုံး စွမ်းအား 171 HP နှင့် အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား 209N·m ရှိသော 2.0l သဘာဝအတိုင်း စုပ်ထုတ်ထားသော အင်ဂျင်ပါရှိသည်။၎င်းကို CVT ဂီယာဖြင့် လိုက်ဖက်ပြီး All-wheel-drive မော်ဒယ်တွင် ရနိုင်ပါသည်။ကိုယ်ထည်က ခိုင်မာပြီး အားကောင်းတယ်။
အတွင်းခန်း 10.1 လက်မအရွယ် ဆိုင်းထိန်းစနစ် LCD ဗဟိုထိန်းချုပ်မှုစခရင်သည် မော်တော်ယာဥ်အတွက် ကောင်းမွန်သောနည်းပညာဆိုင်ရာ လေသံကို ထည့်သွင်းပေးထားသည်။အတွင်းခန်းသုံးပစ္စည်းများသည် အဓိကအားဖြင့် ပျော့ပျောင်းသောပစ္စည်းများဖြစ်နေဆဲဖြစ်ပြီး သုံးစွဲသူ၏မောင်းနှင်မှုပုံစံကို အပြည့်အဝထည့်သွင်းထားသည်။
ကုန်ပစ္စည်းသတ်မှတ်ချက်များ
| အမှတ်တံဆိပ် | TOYOTA ပါ။ |
| မော်ဒယ် | WILDLANDER |
| ဗားရှင်း | 2021 စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်ဗားရှင်း 2.5L နှစ်ဘီးယက်အင်ဂျင်ဗားရှင်း |
| အခြေခံဘောင်များ | |
| ကားမော်ဒယ် | ကျစ်လစ်သော SUV |
| စွမ်းအင်အမျိုးအစား | Plug-in hybrid |
| စျေးကွက်ဝင်ရန်အချိန် | မေလ၊၂၀၂၁ |
| NEDC သန့်စင်သောလျှပ်စစ်သင်္ဘောစီးခြင်းအကွာအဝေး (KM) | 95 |
| အများဆုံး ဓာတ်အား (KW) | ၁၉၄ |
| အများဆုံး ရုန်းအား [Nm] | ၂၂၄ |
| မော်တာ မြင်းကောင်ရေ [Ps] | ၂၇၀ |
| လျှပ်စစ်မော်တာ(Ps) | ၁၈၂ |
| အင်ဂျင် | 2.5L 180PS L4 |
| ဂီယာဘောက်စ် | E-CVT သည် စဉ်ဆက်မပြတ် ပြောင်းလဲနိုင်သော ဂီယာဖြစ်သည်။ |
| အလျား*အနံ*အမြင့် (မီလီမီတာ) | 4665*1855*1690 |
| ကိုယ်လုံးကိုယ်ထည် | တံခါး ၅ ပေါက် ၅ ဆံ့ SUV |
| အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း (KM/H) | ၁၈၀ |
| NEDC ဘက်စုံလောင်စာဆီသုံးစွဲမှု (L/100km) | ၁.၁ |
| လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု အနိမ့်ဆုံးအခြေအနေ (L/100km) | ၅.၂ |
| ကားဘော်ဒီ | |
| အရှည်(မီလီမီတာ) | ၄၆၆၅ |
| အနံ(မီလီမီတာ) | ၁၈၅၅ |
| အမြင့်(mm) | ၁၆၉၀ |
| ဘီးအခြေ(mm) | ၂၆၉၀ |
| ရှေ့လမ်းကြောင်း (မီလီမီတာ) | ၁၆၀၅ |
| အနောက်လမ်းကြောင်း (မီလီမီတာ) | ၁၆၂၀ |
| ကိုယ်လုံးကိုယ်ထည် | SUV |
| တံခါးအရေအတွက် | 5 |
| ထိုင်ခုံအရေအတွက် | 5 |
| ဆီတိုင်ကီ ပမာဏ (L) | 55 |
| ထုထည် (ကီလိုဂရမ်) | ၁၈၈၅ |
| အင်ဂျင် | |
| အင်ဂျင်မော်ဒယ် | A25D |
| နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်း(mL) | ၂၄၈၇ |
| နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်း(L) | ၂.၅ |
| စားသုံးမှုပုံစံ | သဘာဝအတိုင်း အသက်သွင်းပါ။ |
| အင်ဂျင်အပြင်အဆင် | အင်ဂျင်ပြောင်းပြန် |
| ဆလင်ဒါအစီအစဉ် | L |
| ဆလင်ဒါ အရေအတွက် (pcs) | 4 |
| ဆလင်ဒါတစ်ခုလျှင် အဆို့ရှင်အရေအတွက် (pcs) | 4 |
| နှိမ့်ချမှုအချိုး | 14 |
| Air Supply | DOHC |
| အမြင့်ဆုံး မြင်းကောင်ရေ (PS) | ၁၈၀ |
| အများဆုံး ဓာတ်အား (KW) | ၁၃၂ |
| အမြင့်ဆုံး ပါဝါအမြန်နှုန်း (rpm) | ၆၀၀၀ |
| အများဆုံး torque (Nm) | ၂၂၄ |
| အများဆုံး torque အမြန်နှုန်း (rpm) | ၃၆၀၀-၃၇၀၀ |
| အများဆုံး အသားတင်ပါဝါ (kW) | ၁၃၂ |
| အင်ဂျင်အထူးပြုနည်းပညာ | VVT-iE၊ VVT-i |
| လောင်စာဆီပုံစံ | Plug-in hybrid |
| စက်သုံးဆီတံဆိပ် | 92# |
| ဆီထောက်ပံ့ရေးနည်းလမ်း | အချက်ပေါင်းများစွာ EFI |
| ဆလင်ဒါခေါင်းပစ္စည်း | အလူမီနီယံအလွိုင်း |
| ဆလင်ဒါပစ္စည်း | အလူမီနီယံအလွိုင်း |
| ပတ်ဝန်းကျင်စံနှုန်းများ | VI |
| လျှပ်စစ်မော်တာ | |
| မော်တာအမျိုးအစား | အမြဲတမ်း သံလိုက်ထပ်တူပြုခြင်း။ |
| စုစုပေါင်းမော်တာစွမ်းအား (kw) | ၁၃၄ |
| စနစ်ပေါင်းစပ်ပါဝါ (kW) | ၁၉၄ |
| စုစုပေါင်းမော်တာ torque [Nm] | ၂၇၀ |
| ရှေ့မော်တာ အမြင့်ဆုံးပါဝါ (kW) | ၁၃၄ |
| ရှေ့မော်တာ အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား (Nm) | ၂၇၀ |
| မောင်းမော်တာအရေအတွက် | မော်တာတစ်ခုတည်း |
| မော်တော်နေရာချထားခြင်း။ | ကြိုတင်ထားသည်။ |
| ဓာတ်ခဲအမျိုးအစား | Ternary လီသီယမ်ဘက်ထရီ |
| NEDC သန့်စင်သောလျှပ်စစ်သင်္ဘောစီးခြင်းအကွာအဝေး (KM) | 95 |
| ဘက်ထရီပါဝါ (kwh) | ၁၅.၉၈၄ |
| ကီလိုမီတာ 100 လျှင် လျှပ်စစ်သုံးစွဲမှု (kWh/100km)၊ | ၁၆.၇ |
| ဂီယာဘောက်စ် | |
| ဂီယာအရေအတွက် | CVT |
| ဂီယာအမျိုးအစား | အီလက်ထရွန်းနစ် ဆက်တိုက်ပြောင်းလဲနိုင်သော ဂီယာ (E-CVT) |
| နာမည်အတိုကောက် | E-CVT သည် အဆက်မပြတ် ပြောင်းလဲနိုင်သော ဂီယာ 7-speed wet dual clutch အီလက်ထရွန်းနစ်ယာဉ် single speed gearbox ဖြစ်သည်။ |
| Chassis Steer | |
| မောင်းနှင်မှုပုံစံ | FF |
| ရှေ့ဆိုင်းထိန်းအမျိုးအစား | McPherson လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ် |
| အနောက်ဆိုင်းထိန်းအမျိုးအစား | E-type multi-link လွတ်လပ်သောဆိုင်းထိန်းစနစ် |
| Boost အမျိုးအစား | လျှပ်စစ်အကူအညီ |
| ကားကိုယ်ထည်ဖွဲ့စည်းပုံ | ဝန်ထမ်း |
| ဘီးဘရိတ် | |
| ရှေ့ဘရိတ်အမျိုးအစား | Ventilated Disc |
| နောက်ဘရိတ်အမျိုးအစား | အဝိုင်း |
| ပါကင်ဘရိတ်အမျိုးအစား | လျှပ်စစ်ဘရိတ် |
| ရှေ့တာယာ Specifications | 225/60 R18 |
| နောက်တာယာသတ်မှတ်ချက်များ | 225/60 R18 |
| တာယာအရွယ်အစား | အရွယ်အစား အပြည့်အစုံမဟုတ်ပါ။ |
| တက္ကစီဘေးကင်းရေးအချက်အလက် | |
| မူလယာဉ်မောင်းလေအိတ် | ဟုတ်သည်။ |
| တွဲဖက်လေယာဉ်မှူးလေအိတ် | ဟုတ်သည်။ |
| ရှေ့ဘက်လေအိတ် | ဟုတ်သည်။ |
| ရှေ့ဦးခေါင်းလေအိတ် (ကန့်လန့်ကာ) | ဟုတ်သည်။ |
| နောက်ခေါင်းလေအိတ် (ကန့်လန့်ကာ) | ဟုတ်သည်။ |
| ဒူးခေါင်းလေအိတ် | ဟုတ်သည်။ |
| တာယာဖိအားစောင့်ကြည့်ရေးလုပ်ဆောင်ချက် | တာယာဖိအားပြသမှု |
| ထိုင်ခုံခါးပတ် မချိတ်ထားရန် သတိပေးချက် | ကားအပြည့် |
| ISOFIX ကလေးထိုင်ခုံချိတ်ဆက်ကိရိယာ | ဟုတ်သည်။ |
| ABS ဆန့်ကျင်သော့ခတ် | ဟုတ်သည်။ |
| ဘရိတ်တွန်းအားဖြန့်ဖြူးခြင်း (EBD/CBC စသည်ဖြင့်) | ဟုတ်သည်။ |
| ဘရိတ်အကူအညီ (EBA/BAS/BA စသည်ဖြင့်) | ဟုတ်သည်။ |
| Traction Control (ASR/TCS/TRC စသည်ဖြင့်) | ဟုတ်သည်။ |
| ခန္ဓာကိုယ်တည်ငြိမ်မှုထိန်းချုပ်မှု (ESC/ESP/DSC စသည်ဖြင့်) | ဟုတ်သည်။ |
| လမ်းသွားထွက်ခွာသတိပေးစနစ် | ဟုတ်သည်။ |
| လမ်းသွားလမ်းလာကို ကူညီဆောင်ရွက်ပေးခြင်း။ | ဟုတ်သည်။ |
| Active ဘရိတ်/အသက်ဝင်သော ဘေးကင်းရေးစနစ် | ဟုတ်သည်။ |
| ပံ့ပိုးမှု/ထိန်းချုပ်ဖွဲ့စည်းမှု | |
| ရှေ့ကားပါကင်ရေဒါ | ဟုတ်သည်။ |
| နောက်ဘက်ပါကင်ရေဒါ | ဟုတ်သည်။ |
| ယာဉ်မောင်းအကူအညီဗီဒီယို | ပုံပြောင်းပြန် |
| ယာဉ်မောင်းမုဒ်ပြောင်းခြင်း။ | အားကစား/စီးပွားရေး/စံနှုန်းသက်သာမှု |
| အလိုအလျောက်ပါကင် | ဟုတ်သည်။ |
| ကုန်းကူ | ဟုတ်သည်။ |
| ပြင်ပ / ခိုးယူမှု ဖွဲ့စည်းမှုပုံစံ | |
| Sunroof အမျိုးအစား | လျှပ်စစ်နေကာမိုး |
| နှုတ်ခမ်းသားပစ္စည်း | အလူမီနီယံအလွိုင်း |
| အင်ဂျင်အီလက်ထရွန်းနစ် immobilizer | ဟုတ်သည်။ |
| အတွင်းခန်းဗဟိုသော့ခတ် | ဟုတ်သည်။ |
| သော့အမျိုးအစား | အဝေးထိန်းခလုတ် |
| သော့မဲ့စတင်စနစ် | ဟုတ်သည်။ |
| သော့မဲ့ ဝင်ရောက်မှု လုပ်ဆောင်ချက် | ရှေ့တန်း |
| တက်ကြွသောအပိတ်ကင် | ဟုတ်သည်။ |
| အဝေးထိန်းစနစ် စတင်သည့် လုပ်ဆောင်ချက် | ဟုတ်သည်။ |
| အတွင်းပိုင်းဖွဲ့စည်းမှု | |
| စတီယာရင်ဘီးပစ္စည်း | သားရေအစစ် |
| စတီယာရင်ဘီး အနေအထား ချိန်ညှိခြင်း။ | အပေါ်နှင့်အောက် + ရှေ့နှင့်နောက်ကို လူကိုယ်တိုင် ချိန်ညှိခြင်း။ |
| ဘက်စုံသုံးစတီယာရင်ဘီး | ဟုတ်သည်။ |
| စတီယာရင်ဘီးအပူ | ဟုတ်သည်။ |
| ခရီး ကွန်ပြူတာ မျက်နှာပြင် | အရောင် |
| LCD မီတာအရွယ်အစား (လက်မ) | 7 |
| HUD သည် ဒစ်ဂျစ်တယ်ဖန်သားပြင်ကို ခေါင်းထောင်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| ထိုင်ခုံဖွဲ့စည်းမှု | |
| ထိုင်ခုံပစ္စည်းများ | အတုအပ သားရေ စစ်မှန်သော သားရေ |
| ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ ချိန်ညှိခြင်း။ | ရှေ့နှင့်နောက် ချိန်ညှိမှု၊ ကျောခုံ ချိန်ညှိမှု၊ အမြင့် ချိန်ညှိမှု (၄ လမ်း)၊ ခြေထောက် ခါးထောက် (၄ လမ်း) |
| တွဲဖက်လေယာဉ်မှူးထိုင်ခုံများတော့ | ရှေ့နှင့်နောက် ချိန်ညှိမှု၊ နောက်ခုံ ချိန်ညှိမှု |
| ပင်မ/လက်ထောက်ထိုင်ခုံ လျှပ်စစ် ချိန်ညှိမှု | အဓိကထိုင်ခုံ |
| ရှေ့ထိုင်ခုံလုပ်ဆောင်ချက် | အပူ |
| ဒုတိယတန်းထိုင်ခုံ ချိန်ညှိခြင်း။ | ကျောခုံ ချိန်ညှိခြင်း။ |
| နောက်ထိုင်ခုံလုပ်ဆောင်ချက် | အပူ |
| နောက်ထိုင်ခုံတွေကို ခေါက်ချလိုက်တယ်။ | အချိုးကျတယ်။ |
| နောက်ဘက်ခွက်ကိုင် | ဟုတ်သည်။ |
| ရှေ့/နောက် အလယ်တည့်တည့် | ရှေ့/နောက် |
| မာလ်တီမီဒီယာဖွဲ့စည်းမှု | |
| ဗဟိုထိန်းချုပ်မှုအရောင်မျက်နှာပြင် | OLED ကိုထိပါ။ |
| ဗဟိုထိန်းချုပ်မျက်နှာပြင်အရွယ်အစား (လက်မ) | ၁၀.၁ |
| ဂြိုလ်တုလမ်းညွှန်စနစ် | ဟုတ်သည်။ |
| လမ်းကြောင်းအသွားအလာအချက်အလက်ကိုပြသသည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| လမ်းဘေးအကူအညီခေါ်ပါ။ | ဟုတ်သည်။ |
| ဘလူးတုသ်/ကားဖုန်း | ဟုတ်သည်။ |
| အသံမှတ်သားမှုထိန်းချုပ်မှုစနစ် | မာလ်တီမီဒီယာစနစ်၊ လမ်းညွှန်မှု၊ တယ်လီဖုန်း |
| ယာဉ်များ၏အင်တာနက် | ဟုတ်သည်။ |
| OTA အဆင့်မြှင့်ခြင်း။ | ဟုတ်သည်။ |
| မာလ်တီမီဒီယာ/အားသွင်းစနစ် | USB AUX Type-C |
| USB/Type-c အပေါက်များ အရေအတွက် | ရှေ့ ၁ လုံး / အနောက် ၂ ခု |
| ခရီးဆောင်အိတ်ခန်း 12V ပါဝါ မျက်နှာပြင် | ဟုတ်သည်။ |
| စပီကာအရေအတွက် (pcs) | 6 |
| အလင်းရောင်ဖွဲ့စည်းမှု | |
| low beam အလင်းရင်းမြစ် | အယ်လ်အီးဒီ |
| မြင့်မားသောအလင်းအရင်းအမြစ် | အယ်လ်အီးဒီ |
| LED နေ့ဘက်ပြေးမီးများ | ဟုတ်သည်။ |
| အလိုက်သင့် ဝေးဝေး အလင်းရောင် | ဟုတ်သည်။ |
| အလိုအလျောက် ရှေ့မီးများ | ဟုတ်သည်။ |
| ရှေ့မီးအမြင့်ကို ချိန်ညှိနိုင်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| မှန်/နောက်ကြည့်မှန် | |
| ရှေ့ပါဝါပြတင်းပေါက် | ဟုတ်သည်။ |
| နောက်ပါဝါပြတင်းပေါက် | ဟုတ်သည်။ |
| ပြတင်းပေါက် ခလုတ်တစ်ချက် လွှင့်ခြင်း လုပ်ဆောင်ချက် | ကားအပြည့် |
| Window anti-pinch function | ဟုတ်သည်။ |
| Post audition အင်္ဂါရပ် | လျှပ်စစ်များတော့ |
| အတွင်းပိုင်း နောက်ကြည့်မှန် လုပ်ဆောင်ချက် | Manual ဆန့်ကျင် dazzle |
| အတွင်းခန်း အနတ္တမှန် | ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ+အလင်း တွဲဖက်လေယာဉ်မှူး+အလင်း |
| နောက် wiper | ဟုတ်သည်။ |
| လေအေးပေးစက်/ရေခဲသေတ္တာ | |
| လေအေးပေးစက် အပူချိန်ထိန်းနည်း | အလိုအလျောက်လေအေးပေးစက် |
| အနောက်လေထွက်ပေါက် | ဟုတ်သည်။ |
| အပူချိန်ဇုန်ထိန်းချုပ်မှု | ဟုတ်သည်။ |
| ကားအတွင်း PM2.5 စစ်ထုတ်ကိရိယာ | ဟုတ်သည်။ |
အသွင်အပြင်
ကုန်ပစ္စည်းအသေးစိတ်
-
Dongfeng Qichen D60EV မြန်နှုန်းမြင့် စွမ်းအင်သစ်...
-
Dongfeng Fukang ES500 သန့်စင်သောလျှပ်စစ်ယာဉ်ပါရှိသည်...
-
Li Auto L9 သည် ထိပ်တန်း ဇိမ်ခံမှုနှင့် ဉာဏ်ရည်ဉာဏ်သွေးကို ယူဆောင်လာသည်...
-
TRUMPCHI GS4 သည် စရိတ်သက်သာသော စွမ်းအင်သုံး SUV အသစ်
-
လျှပ်စစ်စစ်စစ် BMW i3
-
CHANGAN BENBEN E-Star Mini စွမ်းအင်ငါးထိုင်ခုံအသစ်...
