ကုန်ပစ္စည်းသတင်းအချက်အလက်
ပုံပန်းသဏ္ဍာန်အရ Letin Mango Pro သည် သရက်သီး၏ ဒီဇိုင်းကို အသေးစိတ် ပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုများ ပြုလုပ်ထားသည်။အထူးသဖြင့် Mango Pro ၏တံခါးလေးပေါက်ဗားရှင်းတွင် ပိုမိုစတုရန်းအရှေ့နှင့် အောက်ဘက်တွင် ပိုမိုစတိုင်ကျသော လေဝင်ပေါက်များပါရှိသည်။ကားသစ်၏ ဘေးဘက်တွင် စတုရန်းလိုင်းများနှင့် အမိုးပြားကာ အနားကွပ်များသည် သရက်သီးနှင့် အလွန်ဆင်တူသည်။ကားသစ်သည် သုံးစွဲသူများ ရွေးချယ်နိုင်ရန် မော်ဒယ်နှစ်မျိုး၏ တံခါးနှစ်ပေါက်နှင့် တံခါးလေးပေါက် ဗားရှင်းတို့ကို ထောက်ပံ့ပေးထားသည်။
အတွင်းခန်းအလှဆင်ခြင်း၊ ကိုယ်ထည်အရောင်နှင့်ကိုက်ညီသောအရောင်ခွဲခြားထားသောဒီဇိုင်းကိုရဲရင့်စွာအသုံးပြုခြင်း၊ Central console သည်ပျော့ပျောင်းသောနည်းပညာအထုပ်ကိုလက်ခံရရှိပြီးမောင်းနှင်မှုအရည်အသွေးကိုအလွန်တိုးတက်စေသည်။Redding Mango Pro (တံခါး 4 ပေါက်) သည် လူငယ်အုပ်စုများ၏ ရေပန်းစားသော လူမှုရေးဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းများနှင့် နှစ်သက်မှုများကို တိကျစွာ ဆုပ်ကိုင်ထားပြီး ပြင်ပမှ အတွင်းပိုင်းအထိ အဆင့်မြင့် ဒီဇိုင်းအလှတရားများကို နားလည်သဘောပေါက်အောင် ဘာသာပြန်ပေးပါသည်။
ပါဝါနှင့် ပတ်သက်၍ Letin Mango Pro ဗားရှင်း၏ ပါဝါအချက်အလက်ကို တရားဝင် ထုတ်ပြန်ခြင်း မရှိပေ။Reading Mango ၏ ပါဝါစနစ်အား ကိုးကား၍ သရက်သီးသည် 25kW နှင့် 35kW မော်တာများကို ရွေးချယ်နိုင်ပြီး 11.52kwh, 17.28kwh, 29.44kwh လစ်သီယမ်သံဖော့စဖိတ်ဘက်ထရီသုံးမျိုးဖြင့် တပ်ဆင်ထားပါသည်။သက်ဆိုင်ရာ NEDC အခြေအနေများ၏ ခံနိုင်ရည်အတိုင်းအတာသည် 130 ကီလိုမီတာ၊ 200 ကီလိုမီတာနှင့် 300 ကီလိုမီတာ အသီးသီးရှိသည်။
ကုန်ပစ္စည်းသတ်မှတ်ချက်များ
| အမှတ်တံဆိပ် | LETIN |
| မော်ဒယ် | MANGO PRO |
| ဗားရှင်း | 2022 တံခါးလေးပေါက် 200 လူကြိုက်များသောဗားရှင်း |
| အခြေခံ ကန့်သတ်ချက်များ | |
| ကားမော်ဒယ် | မီနီကား |
| စွမ်းအင်အမျိုးအစား | လျှပ်စစ်စစ်စစ် |
| စျေးတက်ချိန် | မတ်လ၊ 2022 |
| NEDC သန့်စင်သောလျှပ်စစ်သင်္ဘောစီးခြင်းအကွာအဝေး (KM) | ၂၀၀ |
| အားသွင်းချိန် နှေးကွေးခြင်း[h] | ၁၀.၀ |
| အများဆုံး ဓာတ်အား (KW) | 25 |
| အများဆုံး ရုန်းအား [Nm] | ၁၀၅ |
| မော်တာ မြင်းကောင်ရေ [Ps] | 34 |
| အလျား*အနံ*အမြင့် (မီလီမီတာ) | ၃၆၂၀*၁၆၁၀*၁၅၂၅ |
| အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း (KM/H) | ၁၀၀ |
| တရားဝင် 0-100km/h အရှိန် (များ) | 30 |
| တရားဝင် 0-50km/h အရှိန် (များ) | 10 |
| ကားဘော်ဒီ | |
| အရှည်(မီလီမီတာ) | ၃၆၂၀ |
| အနံ(မီလီမီတာ) | ၁၆၁၀ |
| အမြင့်(mm) | ၁၅၂၅ |
| ဘီးအခြေခံ(mm) | ၂၄၄၀ |
| ရှေ့လမ်းကြောင်း (မီလီမီတာ) | ၁၄၁၀ |
| အနောက်လမ်းကြောင်း (မီလီမီတာ) | ၁၃၉၅ |
| မြေပြင်အနိမ့်ဆုံး (မီလီမီတာ) | ၁၂၃ |
| ကိုယ်လုံးကိုယ်ထည် | Hatchback |
| တံခါးအရေအတွက် | 5 |
| ထိုင်ခုံအရေအတွက် | 4 |
| ထုထည် (ကီလိုဂရမ်) | ၈၆၀ |
| လျှပ်စစ်မော်တာ | |
| မော်တာအမျိုးအစား | အမြဲတမ်း သံလိုက်ထပ်တူပြုခြင်း။ |
| စုစုပေါင်းမော်တာစွမ်းအား (kw) | 25 |
| စုစုပေါင်းမော်တာ torque [Nm] | ၁၀၅ |
| နောက်မော်တာ အမြင့်ဆုံးပါဝါ (kW) | 25 |
| နောက်မော်တာ အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား (Nm) | ၁၀၅ |
| မောင်းမော်တာအရေအတွက် | မော်တာတစ်ခုတည်း |
| မော်တော်နေရာချထားခြင်း။ | နောက်တန်း |
| ဓာတ်ခဲအမျိုးအစား | လစ်သီယမ်သံဖော့စဖိတ်ဘက်ထရီ |
| NEDC သန့်စင်သောလျှပ်စစ်သင်္ဘောစီးခြင်းအကွာအဝေး (KM) | ၂၀၀ |
| ဘက်ထရီပါဝါ (kwh) | ၁၇၊၂၈ |
| ကီလိုမီတာ 100 လျှင် လျှပ်စစ်သုံးစွဲမှု (kWh/100km)၊ | ၉.၃ |
| ဂီယာဘောက်စ် | |
| ဂီယာအရေအတွက် | 1 |
| ဂီယာအမျိုးအစား | ပုံသေဂီယာအချိုး ဂီယာအုံ |
| နာမည်အတိုကောက် | လျှပ်စစ်ကား ဂီယာဘောက်စ် တစ်ခုတည်း |
| Chassis Steer | |
| မောင်းနှင်မှုပုံစံ | နောက်-အင်ဂျင် နောက်-မောင်း |
| Boost အမျိုးအစား | လျှပ်စစ်အကူအညီ |
| ကားကိုယ်ထည်ဖွဲ့စည်းပုံ | ဝန်ထမ်း |
| ဘီးဘရိတ် | |
| ရှေ့ဘရိတ်အမျိုးအစား | အဝိုင်း |
| နောက်ဘရိတ်အမျိုးအစား | ဗုံ |
| ပါကင်ဘရိတ်အမျိုးအစား | လက်ဘရိတ် |
| ရှေ့တာယာ Specifications | 165/65 R14 |
| နောက်တာယာသတ်မှတ်ချက်များ | 165/65 R14 |
| တက္ကစီဘေးကင်းရေးအချက်အလက် | |
| မူလယာဉ်မောင်းလေအိတ် | ဟုတ်သည်။ |
| တာယာဖိအားစောင့်ကြည့်ရေးလုပ်ဆောင်ချက် | တာယာဖိအား အချက်ပေးသံ |
| ထိုင်ခုံခါးပတ် မချိတ်ထားရန် သတိပေးချက် | ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ |
| ISOFIX ကလေးထိုင်ခုံချိတ်ဆက်ကိရိယာ | ဟုတ်သည်။ |
| ABS ဆန့်ကျင်သော့ခတ် | ဟုတ်သည်။ |
| ဘရိတ်တွန်းအားဖြန့်ဖြူးခြင်း (EBD/CBC စသည်ဖြင့်) | ဟုတ်သည်။ |
| Parallel Auxiliary | ဟုတ်သည်။ |
| ပံ့ပိုးမှု/ထိန်းချုပ်ဖွဲ့စည်းမှု | |
| နောက်ဘက်ပါကင်ရေဒါ | ဟုတ်သည်။ |
| ယာဉ်မောင်းအကူအညီဗီဒီယို | ပုံပြောင်းပြန် |
| နောက်ပြန်ဆုတ်သတိပေးစနစ် | ဟုတ်သည်။ |
| ယာဉ်မောင်းမုဒ်ပြောင်းခြင်း။ | အားကစား |
| ကုန်းကူ | ဟုတ်သည်။ |
| ပြင်ပ / ခိုးယူမှု ဖွဲ့စည်းမှုပုံစံ | |
| နှုတ်ခမ်းသားပစ္စည်း | သံမဏိ |
| အတွင်းခန်းဗဟိုသော့ခတ် | ဟုတ်သည်။ |
| သော့အမျိုးအစား | အဝေးထိန်းခလုတ် |
| သော့မဲ့စတင်စနစ် | ဟုတ်သည်။ |
| သော့မဲ့ ဝင်ရောက်မှု လုပ်ဆောင်ချက် | ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ |
| အတွင်းပိုင်းဖွဲ့စည်းမှု | |
| စတီယာရင်ဘီးပစ္စည်း | ပလပ်စတစ် |
| ခရီး ကွန်ပြူတာ မျက်နှာပြင် | Single Color |
| LCD မီတာအရွယ်အစား (လက်မ) | ၂.၅ |
| ထိုင်ခုံဖွဲ့စည်းမှု | |
| ထိုင်ခုံပစ္စည်းများ | သားရေကို အတုခိုးတယ်။ |
| ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ ချိန်ညှိခြင်း။ | ရှေ့နှင့်နောက် ချိန်ညှိမှု၊ နောက်ခုံ ချိန်ညှိမှု |
| တွဲဖက်လေယာဉ်မှူးထိုင်ခုံများတော့ | ရှေ့နှင့်နောက် ချိန်ညှိမှု၊ နောက်ခုံ ချိန်ညှိမှု |
| နောက်ထိုင်ခုံတွေကို ခေါက်ချလိုက်တယ်။ | တကိုယ်လုံးဆင်း |
| မာလ်တီမီဒီယာဖွဲ့စည်းမှု | |
| ဗဟိုထိန်းချုပ်မှုအရောင်မျက်နှာပြင် | LCD ကိုထိပါ။ |
| ဗဟိုထိန်းချုပ်မျက်နှာပြင်အရွယ်အစား (လက်မ) | 9 |
| ဘလူးတုသ်/ကားဖုန်း | ဟုတ်သည်။ |
| မိုဘိုင်းလ်ဖုန်း အပြန်အလှန်ချိတ်ဆက်မှု/မြေပုံဆွဲခြင်း။ | စက်ရုံ အပြန်အလှန်ချိတ်ဆက်မှု/မြေပုံဆွဲခြင်း။ |
| မာလ်တီမီဒီယာ/အားသွင်းစနစ် | ယူအက်စ်ဘီ |
| USB/Type-c အပေါက်များ အရေအတွက် | ရှေ့ ၁ |
| စပီကာအရေအတွက် (pcs) | 1 |
| အလင်းရောင်ဖွဲ့စည်းမှု | |
| low beam အလင်းရင်းမြစ် | ဟေလိုဂျင် |
| မြင့်မားသောအလင်းအရင်းအမြစ် | ဟေလိုဂျင် |
| ရှေ့မီးအမြင့်ကို ချိန်ညှိနိုင်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| ရှေ့မီးများပိတ် | ဟုတ်သည်။ |
| မှန်/နောက်ကြည့်မှန် | |
| ရှေ့ပါဝါပြတင်းပေါက် | ဟုတ်သည်။ |
| နောက်ပါဝါပြတင်းပေါက် | ဟုတ်သည်။ |
| Post audition အင်္ဂါရပ် | လျှပ်စစ်များတော့ |
| အတွင်းခန်း အနတ္တမှန် | ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ |
| လေအေးပေးစက်/ရေခဲသေတ္တာ | |
| လေအေးပေးစက် အပူချိန်ထိန်းနည်း | Manual လေအေးပေးစက် |









