ကုန်ပစ္စည်းသတင်းအချက်အလက်
ကားသစ်သည် ကျစ်ကျစ်လစ်လစ် သန့်စင်ထားသော လျှပ်စစ် SUV ကားအဖြစ် နေရာယူထားပြီး အဖုံးပါသော စားသုံးဆီကင်သည် ကား၏ အသိအမှတ်ပြုမှုကို မီးမောင်းထိုးပြနိုင်သည်။ထို့အပြင် ကားသစ်တွင် Yaskawa မော်တာဖြင့် သုံးယွမ် လီသီယမ်ဘက်ထရီအိတ်ကို သယ်ဆောင်ထားပြီး အမြင့်ဆုံး အကွာအဝေး 401 ကီလိုမီတာအထိ ရောက်ရှိနိုင်သည်။
အသွင်အပြင် ဒီဇိုင်းပိုင်းအရ ကားသစ်သည် မိသားစု လူငယ် ဒီဇိုင်းဘာသာစကားကို လက်ခံကျင့်သုံးသည်။အရှေ့ဘက်ရှိ အပိတ်မီးကင်တွင် ၎င်းကိုဖြတ်သွားသည့် chrome strip တစ်ခု တပ်ဆင်ထားပြီး နှစ်ဖက်စလုံးရှိ LED ရှေ့မီးများ၏ အလှဆင်မှုအောက်တွင် အလွန်မှတ်သားနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ကိုယ်ထည်၏ဘေးဘက်တွင်၊ အဆက်မပြတ်ကားခါးစည်းသည် အလူမီနီယမ်အလွိုင်းဘီးအနားကွပ်ဖြင့် ပိုမိုထူးခြားသည့် တံခါး၏နောက်ပြတင်းပေါက်ဆီသို့ တိုက်ရိုက်ဆန့်သည်။ကားနောက်ခန်းတွင်၊ နောက်မီးအသစ်သည် LED မီးရင်းမြစ်ကို တပ်ဆင်ထားပြီး အနက်ရောင်ကို ပြောင်းလဲထားသည်။နောက်မီး၏အလယ်တွင်၊ ဖြတ်သွားသော chrome strip တစ်ခုရှိသည်။
အတွင်းခန်းတွင်၊ အလုံးစုံပုံသဏ္ဍာန်သည် မိသားစု ဒီဇိုင်းဘာသာစကားတစ်ခုအဖြစ် ရှိနေဆဲဖြစ်ပြီး နေ့စဉ်အသုံးပြုရန် အဆင်ပြေစေရုံသာမက ကြီးမားသော LCD တူရိယာနှစ်ခုပါရှိကာ သိပ္ပံနှင့်နည်းပညာ၏ အာရုံခံစားမှုကိုလည်း ထပ်မံမြှင့်တင်ပေးပါသည်။Multi-function စတီယာရင်ဘီးတွင် chrome ပစ္စည်းများစွာရှိပြီး အားကောင်းသောအထိအတွေ့ရှိသည်။နောက်ဆုံးတွင်၊ ပါဝါဘက်တွင်၊ ကားသစ်တွင် အမြင့်ဆုံးအကွာအဝေး 401 ကီလိုမီတာဖြင့် ယွမ်သုံးလီသီယမ်ဘက်ထရီနှင့် လျှပ်စစ်မော်တာတို့ကို တပ်ဆင်ထားသည်။
ကုန်ပစ္စည်းသတ်မှတ်ချက်များ
| အမှတ်တံဆိပ် | ချယ်ရီ |
| မော်ဒယ် | TIGGO 3XE |
| ဗားရှင်း | 2018 480 Changyou ထုတ်ဝေမှု |
| အခြေခံဘောင်များ | |
| ကားမော်ဒယ် | SUV အသေးစား |
| စွမ်းအင်အမျိုးအစား | လျှပ်စစ်စစ်စစ် |
| စျေးကွက်ဝင်ရန်အချိန် | မတ်လ၊၂၀၁၈ |
| NEDC သန့်စင်သောလျှပ်စစ်သင်္ဘောစီးခြင်းအကွာအဝေး (KM) | ၄၀၁ |
| အမြန်အားသွင်းချိန်[h] | ၀.၅ |
| အမြန်အားသွင်းနိုင်မှု [%] | 80 |
| အားသွင်းချိန် နှေးကွေးခြင်း[h] | 8 |
| အများဆုံး ဓာတ်အား (KW) | 95 |
| အများဆုံး ရုန်းအား [Nm] | ၂၅၀ |
| မော်တာ မြင်းကောင်ရေ [Ps] | ၁၂၉ |
| အလျား*အနံ*အမြင့် (မီလီမီတာ) | 4200*1760*1570 |
| ကိုယ်လုံးကိုယ်ထည် | တံခါး ၅ ပေါက် ၅ ဆံ့ SUV |
| အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း (KM/H) | ၁၅၁ |
| တရားဝင် 0-50km/h အရှိန် (များ) | ၃.၆ |
| ကားဘော်ဒီ | |
| အရှည်(မီလီမီတာ) | ၄၂၀၀ |
| အနံ(မီလီမီတာ) | ၁၇၆၀ |
| အမြင့်(mm) | ၁၅၇၀ |
| ဘီးအခြေခံ(mm) | 2555 |
| ရှေ့လမ်းကြောင်း (မီလီမီတာ) | ၁၄၉၅ |
| အနောက်လမ်းကြောင်း (မီလီမီတာ) | ၁၄၈၄ |
| မြေပြင်အနိမ့်ဆုံး (မီလီမီတာ) | ၁၅၀ |
| ကိုယ်လုံးကိုယ်ထည် | SUV |
| တံခါးအရေအတွက် | 5 |
| ထိုင်ခုံအရေအတွက် | 5 |
| လျှပ်စစ်မော်တာ | |
| မော်တာအမျိုးအစား | အမြဲတမ်း သံလိုက်ထပ်တူပြုခြင်း။ |
| စုစုပေါင်းမော်တာစွမ်းအား (kw) | 95 |
| စုစုပေါင်းမော်တာ torque [Nm] | ၂၅၀ |
| ရှေ့မော်တာ အမြင့်ဆုံးပါဝါ (kW) | 95 |
| ရှေ့မော်တာ အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား (Nm) | ၂၅၀ |
| မောင်းမော်တာအရေအတွက် | မော်တာတစ်ခုတည်း |
| မော်တော်နေရာချထားခြင်း။ | ကြိုတင်ထားသည်။ |
| ဓာတ်ခဲအမျိုးအစား | Ternary လီသီယမ်ဘက်ထရီ |
| NEDC သန့်စင်သောလျှပ်စစ်သင်္ဘောစီးခြင်းအကွာအဝေး (KM) | ၄၀၁ |
| ဘက်ထရီပါဝါ (kwh) | ၅၃.၆ |
| ဂီယာဘောက်စ် | |
| ဂီယာအရေအတွက် | 1 |
| ဂီယာအမျိုးအစား | ပုံသေဂီယာအချိုး ဂီယာအုံ |
| နာမည်အတိုကောက် | လျှပ်စစ်ကား ဂီယာဘောက်စ် တစ်ခုတည်း |
| Chassis Steer | |
| မောင်းနှင်မှုပုံစံ | FF |
| ရှေ့ဆိုင်းထိန်းအမျိုးအစား | McPherson လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ် |
| အနောက်ဆိုင်းထိန်းအမျိုးအစား | Torsion Beam Dependent Suspension |
| Boost အမျိုးအစား | လျှပ်စစ်အကူအညီ |
| ကားကိုယ်ထည်ဖွဲ့စည်းပုံ | ဝန်ထမ်း |
| ဘီးဘရိတ် | |
| ရှေ့ဘရိတ်အမျိုးအစား | Ventilated Disc |
| နောက်ဘရိတ်အမျိုးအစား | အဝိုင်း |
| ပါကင်ဘရိတ်အမျိုးအစား | လက်ဘရိတ် |
| ရှေ့တာယာ Specifications | 205/55 R16 |
| နောက်တာယာသတ်မှတ်ချက်များ | 205/55 R16 |
| တက္ကစီဘေးကင်းရေးအချက်အလက် | |
| မူလယာဉ်မောင်းလေအိတ် | ဟုတ်သည်။ |
| တွဲဖက်လေယာဉ်မှူးလေအိတ် | ဟုတ်သည်။ |
| ထိုင်ခုံခါးပတ် မချိတ်ထားရန် သတိပေးချက် | ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ |
| ISOFIX ကလေးထိုင်ခုံချိတ်ဆက်ကိရိယာ | ဟုတ်သည်။ |
| ABS ဆန့်ကျင်သော့ခတ် | ဟုတ်သည်။ |
| ဘရိတ်တွန်းအားဖြန့်ဖြူးခြင်း (EBD/CBC စသည်ဖြင့်) | ဟုတ်သည်။ |
| ဘရိတ်အကူအညီ (EBA/BAS/BA စသည်ဖြင့်) | ဟုတ်သည်။ |
| Traction Control (ASR/TCS/TRC စသည်ဖြင့်) | ဟုတ်သည်။ |
| ခန္ဓာကိုယ်တည်ငြိမ်မှုထိန်းချုပ်မှု (ESC/ESP/DSC စသည်ဖြင့်) | ဟုတ်သည်။ |
| ပံ့ပိုးမှု/ထိန်းချုပ်ဖွဲ့စည်းမှု | |
| နောက်ဘက်ပါကင်ရေဒါ | ဟုတ်သည်။ |
| ယာဉ်မောင်းမုဒ်ပြောင်းခြင်း။ | အားကစား/စီးပွားရေး |
| ပြင်ပ / ခိုးယူမှု ဖွဲ့စည်းမှုပုံစံ | |
| နှုတ်ခမ်းသားပစ္စည်း | အလူမီနီယံအလွိုင်း |
| အမိုးထိန်သိမ်း | ဟုတ်သည်။ |
| အတွင်းခန်းဗဟိုသော့ခတ် | ဟုတ်သည်။ |
| သော့အမျိုးအစား | အဝေးထိန်းခလုတ် |
| ဘက်ထရီ ကြိုတင်အပူပေးခြင်း | ဟုတ်သည်။ |
| အတွင်းပိုင်းဖွဲ့စည်းမှု | |
| စတီယာရင်ဘီးပစ္စည်း | ပလပ်စတစ် |
| စတီယာရင်ဘီး အနေအထား ချိန်ညှိခြင်း။ | Manual အတက်အဆင်း |
| ခရီး ကွန်ပြူတာ မျက်နှာပြင် | Single Color |
| ထိုင်ခုံဖွဲ့စည်းမှု | |
| ထိုင်ခုံပစ္စည်းများ | သားရေ / အထည်ရောနှော |
| အားကစားစတိုင်ထိုင်ခုံ | ဟုတ်သည်။ |
| ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ ချိန်ညှိခြင်း။ | ရှေ့နှင့်နောက် ချိန်ညှိမှု၊ နောက်မှီ ချိန်ညှိမှု၊ အမြင့်ချိန်ညှိမှု (၂ လမ်း) |
| တွဲဖက်လေယာဉ်မှူးထိုင်ခုံများတော့ | ရှေ့နှင့်နောက် ချိန်ညှိမှု၊ နောက်ခုံ ချိန်ညှိမှု |
| နောက်ထိုင်ခုံတွေကို ခေါက်ချလိုက်တယ်။ | အချိုးကျတယ်။ |
| ရှေ့/နောက် အလယ်တည့်တည့် | ရှေ့/နောက် |
| မာလ်တီမီဒီယာဖွဲ့စည်းမှု | |
| မာလ်တီမီဒီယာ/အားသွင်းစနစ် | USB Type-C |
| USB/Type-c အပေါက်များ အရေအတွက် | ရှေ့ ၁ |
| စပီကာအရေအတွက် (pcs) | 4 |
| အလင်းရောင်ဖွဲ့စည်းမှု | |
| low beam အလင်းရင်းမြစ် | ဟေလိုဂျင် |
| မြင့်မားသောအလင်းအရင်းအမြစ် | ဟေလိုဂျင် |
| LED နေ့ဘက်ပြေးမီးများ | ဟုတ်သည်။ |
| ရှေ့မီးအမြင့်ကို ချိန်ညှိနိုင်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| ရှေ့မီးများပိတ် | ဟုတ်သည်။ |
| မှန်/နောက်ကြည့်မှန် | |
| ရှေ့ပါဝါပြတင်းပေါက် | ဟုတ်သည်။ |
| နောက်ပါဝါပြတင်းပေါက် | ဟုတ်သည်။ |
| Post audition အင်္ဂါရပ် | လျှပ်စစ်များတော့ |
| အတွင်းပိုင်း နောက်ကြည့်မှန် လုပ်ဆောင်ချက် | Manual ဆန့်ကျင် dazzle |
| အတွင်းခန်း အနတ္တမှန် | ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ တွဲဖက်လေယာဉ်မှူး |
| လေအေးပေးစက်/ရေခဲသေတ္တာ | |
| လေအေးပေးစက် အပူချိန်ထိန်းနည်း | Manual လေအေးပေးစက် |
အသွင်အပြင်
ကုန်ပစ္စည်းအသေးစိတ်
