ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ
ໃນແງ່ຂອງຮູບລັກສະນະ, ການອອກແບບຂອງລົດຍັງສືບຕໍ່ cat ສີດໍາທີ່ຜ່ານມາ, cat ສີຂາວອອກແບບສອດຄ່ອງ, collocation ຮ່າງກາຍໄດ້ຕະຫຼອດຄ້າຍຄືກັນກັບ porsche headlights ໄດ້ຕະຫຼອດ, ໃຫ້ເດັກຍິງຈໍານວນຫຼາຍມີຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ຫນ້າຮັກຫຼາຍຫຼັງຈາກອ່ານ.ແຕ່ລາຍລະອຽດຂອງການອອກແບບຂອງລົດຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າບໍລິສັດບໍ່ຕ້ອງການເປົ້າຫມາຍລູກຄ້າທີ່ມີທ່າແຮງເປັນແມ່ຍິງ.
ຖ້າທ່ານໃດທີ່ຮູ້ຈັກອົງປະກອບຂອງ Porsche, ຈົ່ງວາງໃຈໃນສາຍຕາຂອງທ່ານ, ເພາະວ່າລົດດັ່ງກ່າວຖືກອອກແບບໂດຍ Eamon Delta, ອະດີດນັກອອກແບບ Porsche ຜູ້ທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນ 911 ແລະ GT3, ສະນັ້ນມັນເຮັດໃຫ້ຮູ້ສຶກວ່າລົດນີ້ມີອົງປະກອບຂອງ Porsche.ເຖິງວ່າການອອກແບບພາຍນອກຂອງລົດຄັນນີ້ຈະມີລັກສະນະແບບ retro ຫຼາຍກວ່າ, ແຕ່ໃນການຕັ້ງຄ່າສາມາດບໍ່ມີຄວາມຊັດເຈນ, ການຕັ້ງຄ່າຂອງໂຄມໄຟບໍ່ວ່າຈະເປັນໄຟກາງເວັນ, ໄຟໃກ້ແລະໄກ, ຫຼືໄຟລ້ຽວ, ລົດຄັນນີ້ແມ່ນມີແຫຼ່ງໄຟ LED, ເພື່ອ. ຮັບປະກັນຜົນກະທົບທີ່ດີເລີດຫຼັງຈາກການເຮັດໃຫ້ມີແສງ.
ຄວາມຍາວຂອງຮ່າງກາຍ, ຄວາມກວ້າງແລະຄວາມສູງຂອງ ORA GOOD CAT ແມ່ນ 4235 * 1825 * 1596 ມມຕາມລໍາດັບ, ແລະຖານລໍ້ເຖິງ 2650 ມມ.ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ຜະລິດວາງຕໍາແຫນ່ງມັນເປັນ SUV ຂະຫນາດນ້ອຍ, ລົດນີ້ແມ່ນຄ້າຍຄືກັບລົດຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບ Beetle ແລະ MINI.ການອອກແບບສີປະທະກັນ, ທາງຫນ້າຍາວແລະຫລັງສັ້ນ, ແລະເສັ້ນໂຄ້ງມົນຢູ່ທາງຂ້າງເຮັດໃຫ້ມັນເປັນຕ້ອງເບິ່ງສໍາລັບຜູ້ບໍລິໂພກຍິງຫນຸ່ມຈໍານວນຫຼາຍ.
ໃນດ້ານພະລັງງານ, ORA GOOD CAT ໃຊ້ຫມໍ້ໄຟ lithium ສາມຢວນ, ມີຄວາມສາມາດ 59.1 KWH.ອີງຕາມກະຊວງອຸດສາຫະກໍາແລະເຕັກໂນໂລຊີຂໍ້ມູນຂ່າວສານ, ລົດດັ່ງກ່າວມີໄລຍະ 501 ກິໂລແມັດ, ເຊິ່ງດີເລີດໃນລົດໄຟຟ້າບໍລິສຸດ.ບໍ່ພຽງແຕ່ແບດເຕີລີ່ມີຄວາມສາມາດຂະຫນາດໃຫຍ່, ແຕ່ລົດຍັງມີຄວາມໄວໃນການຊາດໄວ.ເຈົ້າໜ້າທີ່ປະກາດວ່າ ລົດດັ່ງກ່າວມີໄລຍະທາງ 100 ກິໂລແມັດ ດ້ວຍການສາກ 12 ນາທີ ແລະ ສາມາດສາກໄຟໄດ້ຈາກ 30 ເປີເຊັນ ຫາ 80 ເປີເຊັນ ໃນເວລາພຽງ 30 ນາທີ, ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ ແມ່ນພຽງພໍສໍາລັບການເດີນທາງໃນຕົວເມືອງປະຈໍາວັນ ແລະ ການເດີນທາງໄລຍະສັ້ນ.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຜະລິດຕະພັນ
| ຍີ່ຫໍ້ | ກໍາແພງທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ |
| ຕົວແບບ | ORA Good CAT |
| ຮຸ່ນ | 2022 400km, ຊີວິດຫມໍ້ໄຟມາດຕະຖານ, ຟຸ່ມເຟືອຍ lithium, ທາດເຫຼັກຟອສເຟດ |
| ຕົວກໍານົດການພື້ນຖານ | |
| ແບບລົດ | ລົດນ້ອຍ |
| ປະເພດພະລັງງານ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ |
| ເວລາໄປຕະຫຼາດ | ມີນາ 2022 |
| ຊ່ວງເຮືອຊ່ວງໄຟຟ້າບໍລິສຸດ NEDC (KM) | 401 |
| ເວລາສາກໄວ[ຊ] | 0.5 |
| ຄວາມອາດສາມາດສາກໄຟໄວ [%] | 80 |
| ເວລາສາກໄຟຊ້າ[ຊ] | 8 |
| ພະລັງງານສູງສຸດ (KW) | 105 |
| ແຮງບິດສູງສຸດ [Nm] | 210 |
| ແຮງມ້າ [Ps] | ໑໔໓ |
| ຍາວ*ກວ້າງ*ສູງ (ມມ) | 4235*1825*1596 |
| ໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍ | 5 ປະຕູ 5 ບ່ອນນັ່ງ hatchback |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ (KM/H) | 150 |
| ຄວາມເລັ່ງ 0-100km/h ຢ່າງເປັນທາງການ (s) | 3.8 |
| ໂຕລົດ | |
| ຄວາມຍາວ(ມມ) | 4235 |
| ກວ້າງ(ມມ) | 1825 |
| ຄວາມສູງ(ມມ) | 1596 |
| ຖານລໍ້(ມມ) | 2650 |
| ໄລຍະຫ່າງຕ່ຳສຸດ (ມມ) | 120 |
| ໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍ | hatchback |
| ຈໍານວນປະຕູ | 5 |
| ຈໍານວນບ່ອນນັ່ງ | 5 |
| ປະລິມານລໍາຕົ້ນ (L) | 228-858 |
| ມໍເຕີໄຟຟ້າ | |
| ປະເພດມໍເຕີ | synchronization ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ |
| ພະລັງງານມໍເຕີທັງຫມົດ (kw) | 105 |
| ແຮງບິດມໍເຕີທັງໝົດ [Nm] | 210 |
| ມໍເຕີດ້ານຫນ້າພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 105 |
| ແຮງບິດສູງສຸດຂອງມໍເຕີດ້ານຫນ້າ (Nm) | 210 |
| ຈໍານວນຂອງມໍເຕີຂັບ | ມໍເຕີດຽວ |
| ການຈັດວາງມໍເຕີ | ລ່ວງໜ້າ |
| ປະເພດຫມໍ້ໄຟ | ຫມໍ້ໄຟ Lithium iron phosphate |
| ຊ່ວງເຮືອຊ່ວງໄຟຟ້າບໍລິສຸດ NEDC (KM) | 401 |
| ພະລັງງານຫມໍ້ໄຟ (kwh) | 47.8 |
| ກ່ອງເກຍ | |
| ຈໍານວນເກຍ | 1 |
| ປະເພດລະບົບສາຍສົ່ງ | ອັດຕາສ່ວນເກຍຄົງທີ່ກະເປົ໋າ |
| ຊື່ສັ້ນ | ລົດໄຟຟ້າ ເກຍຄວາມໄວດຽວ |
| Chassis Steer | |
| ຮູບແບບການຂັບ | FF |
| ປະເພດຂອງ suspension ດ້ານຫນ້າ | ການລະງັບເອກະລາດ McPherson |
| ປະເພດຂອງ suspension ຫລັງ | ປະເພດແຂນ torsion beam ປະເພດ suspension ທີ່ບໍ່ເອກະລາດ |
| ປະເພດການຊຸກຍູ້ | ການຊ່ວຍເຫຼືອໄຟຟ້າ |
| ໂຄງສ້າງຕົວລົດ | Load bearing |
| ເບກລໍ້ | |
| ປະເພດຂອງເບກດ້ານຫນ້າ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ |
| ປະເພດຂອງເບກຫລັງ | ແຜ່ນ |
| ປະເພດຂອງເບກບ່ອນຈອດລົດ | ເບກໄຟຟ້າ |
| ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຢາງທາງຫນ້າ | 215/50 R18 |
| ຂໍ້ກໍາຫນົດຢາງຫລັງ | 215/50 R18 |
| ຂໍ້ມູນຄວາມປອດໄພ Cab | |
| ຖົງລົມນິລະໄພຄົນຂັບປະຖົມ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຖົງລົມນິລະໄພຮ່ວມ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຖົງລົມນິລະໄພດ້ານໜ້າ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຖົງລົມນິລະໄພດ້ານໜ້າ (ຜ້າມ່ານ) | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຖົງລົມນິລະໄພຫົວຫລັງ (ຜ້າມ່ານ) | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຟັງຊັນຕິດຕາມຄວາມກົດດັນຂອງຢາງ | ສັນຍານເຕືອນຄວາມກົດດັນຢາງ |
| ສາຍແອວນິລະໄພບໍ່ໄດ້ຕິດເຕືອນ | ແຖວໜ້າ ລົດເຕັມ(ທາງເລືອກ) |
| ISOFIX ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ບ່ອນນັ່ງເດັກນ້ອຍ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ABS ຕ້ານການລັອກ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ການກະຈາຍແຮງເບກ (EBD/CBC, ແລະອື່ນໆ) | ແມ່ນແລ້ວ |
| ເບກຊ່ວຍ (EBA/BAS/BA, ແລະອື່ນໆ) | ແມ່ນແລ້ວ |
| ການຄວບຄຸມການດຶງ (ASR/TCS/TRC, ແລະອື່ນໆ) | ແມ່ນແລ້ວ |
| ການຄວບຄຸມຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຮ່າງກາຍ (ESC/ESP/DSC, ແລະອື່ນໆ) | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຕົວຊ່ວຍຂະຫນານ | ທາງເລືອກ |
| ລະບົບເຕືອນການອອກເສັ້ນທາງ | ທາງເລືອກ |
| ຜູ້ຊ່ວຍຮັກສາເສັ້ນທາງ | ທາງເລືອກ |
| ການຮັບຮູ້ປ້າຍຈະລາຈອນຕາມຖະຫນົນ | ທາງເລືອກ |
| Active Braking/Active ລະບົບຄວາມປອດໄພ | ທາງເລືອກ |
| ຊ່ວຍເຫຼືອ/ການຄວບຄຸມການຕັ້ງຄ່າ | |
| radar ບ່ອນຈອດລົດຫລັງ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ວິດີໂອການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບລົດ | ຮູບພາບພາໂນຣາມາ 360 ອົງສາ |
| ລະບົບເຕືອນໄພດ້ານຂ້າງ | ທາງເລືອກ |
| ລະບົບລ່ອງເຮືອ | ການຄວບຄຸມການເຮືອບັນທຶກຄວາມໄວຢ່າງເຕັມທີ່ (ທາງເລືອກ) |
| ສະຫຼັບໂໝດຂັບລົດ | ກິລາ/ເສດຖະກິດ/ຄວາມສະດວກສະບາຍມາດຕະຖານ |
| ບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດ | ທາງເລືອກ |
| ບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ເນີນພູ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ການຕັ້ງຄ່າພາຍນອກ / ຕ້ານການລັກ | |
| ວັດສະດຸຂອບ | ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ |
| ລັອກກາງພາຍໃນ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ປະເພດກະແຈ | ປຸ່ມຄວບຄຸມໄລຍະໄກ Bluetooth key |
| ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ Keyless | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຟັງຊັນການເຂົ້າແບບບໍ່ມີປຸ່ມກົດ | ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ |
| ປີ້ງປິດທີ່ໃຊ້ໄດ້ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຟັງຊັນເລີ່ມຕົ້ນທາງໄກ | ແມ່ນແລ້ວ |
| preheating ຫມໍ້ໄຟ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ການຕັ້ງຄ່າພາຍໃນ | |
| ອຸປະກອນການພວງມາໄລ | Cortex |
| ການປັບຕໍາແຫນ່ງພວງມາໄລ | ຄູ່ມືຂຶ້ນແລະລົງ |
| Multifunction ພວງມາໄລ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຈໍສະແດງຜົນຄອມພິວເຕີການເດີນທາງ | ສີ |
| ແຜງໜ້າປັດ LCD ເຕັມ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຂະໜາດເຄື່ອງວັດ LCD (ນິ້ວ) | 7 |
| ເຄື່ອງບັນທຶກການຂັບຂີ່ໃນຕົວ | ທາງເລືອກ |
| ຟັງຊັນການສາກໄຟໄຮ້ສາຍຂອງໂທລະສັບມືຖື | ແຖວໜ້າ |
| ການຕັ້ງຄ່າບ່ອນນັ່ງ | |
| ວັດສະດຸທີ່ນັ່ງ | ໜັງປອມ |
| ການປັບບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ | ປັບດ້ານໜ້າ ແລະ ຫລັງ, ປັບພວງ, ປັບຄວາມສູງ (2 ທາງ) |
| ການປັບບ່ອນນັ່ງຂອງນັກບິນຮ່ວມ | ການປັບດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງ, ການປັບຕົວ backrest |
| ການປັບບ່ອນນັ່ງໄຟຟ້າຕົ້ນຕໍ / ຜູ້ຊ່ວຍ | ບ່ອນນັ່ງຫຼັກ |
| ບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງພັບລົງ | ອັດຕາສ່ວນລົງ |
| ທີ່ວາງແຂນກາງທາງໜ້າ/ຫລັງ | ດ້ານໜ້າ |
| ການຕັ້ງຄ່າມັນຕິມີເດຍ | |
| ຈໍສີຄວບຄຸມກາງ | ແຕະ OLED |
| ຂະໜາດໜ້າຈໍຄວບຄຸມກາງ (ນິ້ວ) | 10.25 |
| ລະບົບນໍາທາງດາວທຽມ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ການສະແດງຂໍ້ມູນການຈະລາຈອນນໍາທາງ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ໂທຫາການຊ່ວຍເຫຼືອຕາມຖະຫນົນ | ແມ່ນແລ້ວ |
| Bluetooth/ໂທລະສັບໃນລົດ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ການເຊື່ອມຕໍ່ກັນໂທລະສັບມືຖື / ແຜນທີ່ | ການເຊື່ອມຕໍ່ກັນກັບໂຮງງານຜະລິດ / ການສ້າງແຜນທີ່ |
| ລະບົບຄວບຄຸມການຮັບຮູ້ສຽງ | ລະບົບມັນຕິມີເດຍ, ນໍາທາງ, ໂທລະສັບ, ເຄື່ອງປັບອາກາດ |
| ອິນເຕີເນັດຂອງຍານພາຫະນະ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ການຍົກລະດັບ OTA | ແມ່ນແລ້ວ |
| ອິນເຕີເຟດມັນຕິມີເດຍ/ສາກໄຟ | USB Type-C |
| ຈຳນວນພອດ USB/Type-c | 3 ຢູ່ທາງຫນ້າ / 1 ໃນດ້ານຫລັງ |
| ຈຳນວນລຳໂພງ (pcs) | 4 |
| ການຕັ້ງຄ່າແສງສະຫວ່າງ | |
| ແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງ beam ຕ່ໍາ | LED |
| ແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງ beam ສູງ | LED |
| ໄຟ LED ແລ່ນກາງເວັນ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ປັບແສງໄດ້ໄກ ແລະໃກ້ | ທາງເລືອກ |
| ໄຟໜ້າອັດຕະໂນມັດ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຄວາມສູງຂອງໄຟໜ້າສາມາດປັບໄດ້ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ໄຟໜ້າປິດ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ແກ້ວ/ແວ່ນເບິ່ງຫຼັງ | |
| ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າດ້ານຫນ້າ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານດ້ານຫລັງ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ໜ້າຈໍຍົກປຸ່ມໜຶ່ງປຸ່ມ | ລົດເຕັມ |
| ຟັງຊັນຕ້ານການບີບຂອງປ່ອງຢ້ຽມ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຄຸນສົມບັດຫຼັງການກວດສອບ | ການປັບໄຟຟ້າ, ພັບໄຟຟ້າ, ຄວາມຮ້ອນບ່ອນແລກປ່ຽນຄວາມຫລັງ |
| ຟັງຊັນກະຈົກເບິ່ງຫຼັງພາຍໃນ | ຄູ່ມືຕ້ານການ dazzle |
| ກະຈົກ vanity ພາຍໃນ | ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ+ໄຟ ນັກບິນຮ່ວມ+ແສງ |
| ຟັງຊັນ wiper ເຊັນເຊີ | ເຊັນເຊີຝົນ |
| ແອເຢັນ/ຕູ້ເຢັນ | |
| ວິທີການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ | ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ |









