ព័ត៌មានអំពីផលិតផល
ចំពោះរូបរាង ដោយផ្អែកលើការបន្តនៃកំណែប្រេងនៃម៉ូដែល Lafesta EV និងម៉ូដែលអគ្គិសនីសុទ្ធផ្សេងទៀតក៏បានប្រើការរចនាបិទជិតផងដែរ ផ្នែកខាងមុខជាមួយនឹងក្រឡាចត្រង្គបិទជិតដែលបង្ហាញពីអត្តសញ្ញាណរបស់វាជាមួយនឹងវែង និង ចង្កៀងមុខតូចចង្អៀតទាំងសងខាង ដើម្បីឱ្យរថយន្តមើលទៅកាន់តែរ៉ាឌីកាល់។កាងខាងក្រោមក៏បានធ្វើការកែតម្រូវធំផងដែរ ផ្នែកខាងមុខទាំងមូលនៃរូបរាងតូច និងទន់។ខាងក្រោមឡូហ្គោខាងមុខគឺជាចំណុចប្រទាក់សាកថ្ម ដែលលាក់នៅខាងក្នុង។ផ្នែកម្ខាងនៃដងខ្លួននៅតែជាការរចនាបន្ទាត់ចង្កេះពីរ ហាក់ដូចជាមានភាពរឹងមាំ។ការរចនាទាំងមូលនៃកន្ទុយគឺអាចស្គាល់បានខ្លាំងណាស់ហើយមានអារម្មណ៍រឹងមាំនៃការបញ្ឈប់។ភ្លើងកន្ទុយខាងក្រោយទទួលយកការរចនាភ្លើងកន្ទុយឆ្លងកាត់ ដោយមានកន្ទុយកូនទាងើបឡើងបន្តិច ដែលត្រូវបានរៀបចំយ៉ាងច្បាស់លាស់ បង្កើតបានជារូបភាពបែបកីឡាខ្លាំង។
នៅផ្នែកខាងក្នុង អេក្រង់ទំហំ 10.25 អ៊ីញ គឺជាចំណុចលេចធ្លោនៃរថយន្តថ្មី។វាមានលក្ខណៈពិសេសជាច្រើន ហើយយន្តការផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខបែបប្រពៃណីត្រូវបានជំនួសដោយវិធីសាស្ត្រប្តូរប៊ូតុងចុងក្រោយបង្អស់ ដែលជាបច្ចេកវិទ្យាខ្លាំង។លើសពីនេះ វាគាំទ្រការប្រើប្រាស់កម្មវិធី Baidu, Baidu Map, QQ Music ជាដើម ហើយថែមទាំងគាំទ្រ CarLife និងមុខងារផ្សេងៗទៀត ដែលសំបូរទៅដោយមុខងារ និងបច្ចេកវិទ្យាពេញលេញ។
បើនិយាយពីថាមពលវិញ កំណែអគ្គិសនីសុទ្ធរបស់ Festa ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ូទ័រ IEB drive ដែលមានថាមពលអតិបរមា 135 kW ។បើនិយាយពីថ្មវិញ ថ្មលីចូមអ៊ីយ៉ុងបីយន់ដែលផ្តល់ដោយ Ningde Times ត្រូវបានប្រើ។ដង់ស៊ីតេថាមពលថ្មឈានដល់ 141.4Wh/kg ហើយការប្រើប្រាស់ថាមពលគឺ 12.7kwh សម្រាប់ 100km ក្រោមលក្ខខណ្ឌការងារ។ជួរដ៏ទូលំទូលាយនៃ Lafesta EV ក៏អាចឈានដល់ 490 គីឡូម៉ែត្រដែលមានអត្ថប្រយោជន៍ខ្លាំងបើធៀបនឹងគូប្រជែងផ្សេងទៀត។
លក្ខណៈបច្ចេកទេសផលិតផល
| ម៉ាក | ក្រុមហ៊ុន HYUNDAI |
| គំរូ | LAFESTA |
| កំណែ | 2020 GLS Free Edition |
| ម៉ូដែលរថយន្ត | រថយន្តបង្រួម |
| ប្រភេទនៃថាមពល | អគ្គិសនីសុទ្ធ |
| ជួរជិះទូកកម្សាន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ NEDC (KM) | ៤៩០ |
| រយៈពេលសាកថ្មលឿន[h] | ០.៦៧ |
| សមត្ថភាពសាកលឿន [%] | 80 |
| រយៈពេលសាកថ្មយឺត[h] | ៩.៥ |
| ថាមពលអតិបរមា (KW) | ១៥០ |
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា [Nm] | ៣១០ |
| កម្លាំងសេះ [Ps] | ១៨៤ |
| ប្រវែង * ទទឹង * កម្ពស់ (មម) | 4705*1790*1435 |
| រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ | 4 ទ្វារ 5 កៅអី Sedan |
| ល្បឿនកំពូល (KM/H) | ១៦៥ |
| តួរថយន្ត | |
| ប្រវែង(ម.ម) | ៤៧០៥ |
| ទទឹង(ម.ម) | ១៧៩០ |
| កម្ពស់ (មម) | ១៤៣៥ |
| មូលដ្ឋានកង់ (មម) | ២៧០០ |
| រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ | សេដាន់ |
| ចំនួនទ្វារ | 4 |
| ចំនួនអាសនៈ | 5 |
| ម៉ាស (គីឡូក្រាម) | ១៦០៣ |
| ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច | |
| ប្រភេទម៉ូទ័រ | ការធ្វើសមកាលកម្មមេដែកអចិន្រ្តៃយ៍ |
| ថាមពលម៉ូទ័រសរុប (kw) | ១៣៥ |
| កម្លាំងម៉ូទ័រសរុប [Nm] | ៣១០ |
| ថាមពលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រខាងមុខ (kW) | ១៣៥ |
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រខាងមុខ (Nm) | ៣១០ |
| ចំនួននៃម៉ូទ័រជំរុញ | ម៉ូទ័រតែមួយ |
| ការដាក់ម៉ូទ័រ | ទុកមុន |
| ប្រភេទថ្ម | ថ្មលីចូម Ternary |
| ជួរជិះទូកកម្សាន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ NEDC (KM) | ៤៩០ |
| ថាមពលថ្ម (គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង) | ៥៦.៥ |
| ការប្រើប្រាស់អគ្គិសនីក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ (kWh/100km) | ១២.៧ |
| ប្រអប់លេខ | |
| ចំនួនឧបករណ៍ | 1 |
| ប្រភេទបញ្ជូន | ប្រអប់លេខសមាមាត្រប្រអប់លេខថេរ |
| ឈ្មោះខ្លី | រថយន្តអគ្គិសនី ប្រអប់លេខល្បឿនតែមួយ |
| Chassis Steer | |
| ទម្រង់នៃដ្រាយ | FF |
| ប្រភេទនៃការព្យួរខាងមុខ | ការព្យួរឯករាជ្យ McPherson |
| ប្រភេទនៃការព្យួរខាងក្រោយ | ការព្យួរដែលពឹងផ្អែកលើ Torsion Beam |
| ប្រភេទជំរុញ | ជំនួយអគ្គិសនី |
| រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយរថយន្ត | ផ្ទុកបន្ទុក |
| ហ្វ្រាំងកង់ | |
| ប្រភេទនៃហ្វ្រាំងខាងមុខ | ឌីសខ្យល់ |
| ប្រភេទនៃហ្វ្រាំងខាងក្រោយ | ឌីស |
| ប្រភេទនៃហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្ត | ហ្វ្រាំងអគ្គិសនី |
| លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃសំបកកង់ខាងមុខ | 225/45 R17 |
| លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃសំបកកង់ខាងក្រោយ | 225/45 R17 |
| ព័ត៌មានសុវត្ថិភាព Cab | |
| ពោងសុវត្ថិភាពអ្នកបើកបរបឋម | បាទ |
| ពោងសុវត្ថិភាពសហអ្នកបើកបរ | បាទ |
| ពោងសុវត្ថិភាពខាងមុខ | បាទ |
| មុខងារត្រួតពិនិត្យសម្ពាធសំបកកង់ | ការបង្ហាញសម្ពាធសំបកកង់ |
| ខ្សែក្រវាត់សុវត្ថិភាពមិនបានភ្ជាប់ការរំលឹក | ជួរខាងមុខ |
| ISOFIX ឧបករណ៍ភ្ជាប់កៅអីកុមារ | បាទ |
| ABS ប្រឆាំងនឹងការចាក់សោ | បាទ |
| ការចែកចាយកម្លាំងហ្វ្រាំង (EBD/CBC ។ល។) | បាទ |
| ជំនួយហ្វ្រាំង (EBA/BAS/BA ។ល។) | បាទ |
| ការគ្រប់គ្រងការអូសទាញ (ASR/TCS/TRC ។ល។) | បាទ |
| ការគ្រប់គ្រងស្ថេរភាពរាងកាយ (ESC/ESP/DSC ។ល។) | បាទ |
| ជំនួយ/គ្រប់គ្រងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ | |
| រ៉ាដាចំណតខាងក្រោយ | បាទ |
| វីដេអូជំនួយការបើកបរ | រូបភាពបញ្ច្រាស |
| ការប្តូររបៀបបើកបរ | កីឡា/សេដ្ឋកិច្ច/ផាសុកភាពស្តង់ដារ |
| កន្លែងចតរថយន្តដោយស្វ័យប្រវត្តិ | បាទ |
| ជំនួយឡើងភ្នំ | បាទ |
| ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធខាងក្រៅ/ប្រឆាំងការលួច | |
| សម្ភារៈគែម | លោហធាតុអាលុយមីញ៉ូម |
| ដើមអាំងឌុចទ័រ | បាទ |
| ចាក់សោកណ្តាលខាងក្នុង | បាទ |
| ប្រភេទគន្លឹះ | គ្រាប់ចុចបញ្ជាពីចម្ងាយ |
| ប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើមគ្មានសោ | បាទ |
| មុខងារចូលដោយគ្មានសោ | ជួរខាងមុខ |
| ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធផ្ទៃក្នុង | |
| សម្ភារៈចង្កូត | ផ្លាស្ទិច |
| ការកែតម្រូវទីតាំងចង្កូត | សៀវភៅដៃឡើងលើចុះក្រោម |
| ចង្កូតពហុមុខងារ | បាទ |
| អេក្រង់បង្ហាញកុំព្យូទ័រធ្វើដំណើរ | ពណ៌ |
| ទំហំ LCD ម៉ែត្រ (អ៊ីញ) | 7 |
| មុខងារសាកថ្មឥតខ្សែរបស់ទូរស័ព្ទដៃ | ជួរខាងមុខ |
| ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធកៅអី | |
| សម្ភារៈកៅអី | ក្រណាត់ |
| ការលៃតម្រូវកៅអីអ្នកបើកបរ | ការកែតំរូវផ្នែកខាងមុខ និងខាងក្រោយ ការកែតំរង់ខ្នង ការលៃតម្រូវកម្ពស់ (២ផ្លូវ) |
| ការកែតម្រូវកៅអីអ្នកបើកយន្តហោះ | ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយ ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងក្រោយ |
| កន្លែងដាក់ដៃកណ្តាលខាងមុខ/ខាងក្រោយ | ខាងមុខ |
| ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធពហុព័ត៌មាន | |
| អេក្រង់ពណ៌បញ្ជាកណ្តាល | ប៉ះ LCD |
| ទំហំអេក្រង់គ្រប់គ្រងកណ្តាល (អ៊ីញ) | ១០.២៥ |
| ប្រព័ន្ធរុករកតាមផ្កាយរណប | បាទ |
| បង្ហាញព័ត៌មានចរាចរណ៍ផ្លូវគោក | បាទ |
| ការហៅជំនួយតាមដងផ្លូវ | បាទ |
| ប៊្លូធូស/ទូរស័ព្ទឡាន | បាទ |
| ការភ្ជាប់ទំនាក់ទំនង / ផែនទីតាមទូរស័ព្ទចល័ត | គាំទ្រ CarLife |
| ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការទទួលស្គាល់សំឡេង | ប្រព័ន្ធពហុព័ត៌មាន ការរុករក ទូរស័ព្ទ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ |
| អ៊ីនធឺណិតនៃយានជំនិះ | បាទ |
| ចំណុចប្រទាក់ពហុព័ត៌មាន/សាកថ្ម | USB SD |
| ចំនួនច្រក USB/Type-c | 2 នៅខាងមុខ |
| ចំនួនធុងបាស (pcs) | 6 |
| ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធពន្លឺ | |
| ប្រភពពន្លឺទាប | ហាឡូហ្សែន |
| ប្រភពពន្លឺធ្នឹមខ្ពស់។ | ហាឡូហ្សែន |
| អំពូល LED ដែលកំពុងដំណើរការពេលថ្ងៃ | បាទ |
| ចង្កៀងមុខដោយស្វ័យប្រវត្តិ | បាទ |
| កម្ពស់ចង្កៀងមុខអាចលៃតម្រូវបាន។ | បាទ |
| ចង្កៀងមុខបិទ | បាទ |
| កញ្ចក់/កញ្ចក់មើលក្រោយ | |
| បង្អួចថាមពលខាងមុខ | បាទ |
| បង្អួចថាមពលខាងក្រោយ | បាទ |
| មុខងារលើកប៊ូតុងមួយតាមបង្អួច | រថយន្តពេញ |
| មុខងារប្រឆាំងនឹងការគៀបបង្អួច | បាទ |
| មុខងារក្រោយការប្រឡង | ការលៃតម្រូវអគ្គិសនី កំដៅកញ្ចក់មើលក្រោយ |
| មុខងារកញ្ចក់មើលខាងក្រោយខាងក្នុង | ការប្រឆាំងនឹងភាពស្រអាប់ដោយដៃ |
| កញ្ចក់ខាងក្នុង | កៅអីអ្នកបើកបរ សហអ្នកបើកបរ |
| ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ / ទូទឹកកក | |
| វិធីសាស្ត្រត្រួតពិនិត្យសីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីនត្រជាក់ | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្វ័យប្រវត្តិ |
| រន្ធខ្យល់ខាងក្រោយ | បាទ |
| ម៉ាស៊ីនបន្សុទ្ធខ្យល់ក្នុងរថយន្ត | បាទ |
| តម្រង PM2.5 នៅក្នុងឡាន | បាទ |







