商品情報
Dihao GLは、吉利汽車設計のピーター上級副社長によって設計されました。スタイルの面では、Dihao GLは吉利の新しいファミリースタイルのスタイリング要素を継承し、吉利デザインの「エレガントでシンプルな模倣美学」のコンセプトを統合しています。外観におけるさまざまな要素の非常に調和のとれた比率の配置を通じて、自然物の形状に適合する視覚的な関連性が作成されます。
Dihao GL革新型は、フレット格子の水紋が「浮く」処理される前に「シールド」し、鋭い鷲の目型投影ランプで繰り返し有機的な全体となり、「鷲のくちばし型」のサスペンションの輪郭を描きます。迫力の美しさに満ちたワイドグリルデザインとドリルラインタイプのLEDデイライトが装飾され、シャープな勢いの中に動きの無い車両フロントフェイスリングを演出します。
4,725mmの「クラス最長のボディ」と2,700mmの超ロングホイールベースのおかげで、ディハオGLのサイドラインは非常にスリムで曲がりのないものとなっています。両側のシャープな凹面のウエストラインが体を貫き、流線型の「ファストバック」デザインと相まって、ディハオGLの側面はチーターが走ったり跳ねたりするような視覚的な緊張感を表現し、姿勢はダイナミックで活発です。
Dihao GLは、最近非常に人気のある「バック」クイックラインと短いテール形状を採用しており、視界がより速くなり、ダイナミックです。一体型のLED光学式テールライトは、テールをより質感を高めるだけでなく、ナンバープレートにも高級感を示します。フレームのラインの伸びは、飛んでいるワシのようなもので、エコーのダイナミックな翼で尾のレベルをより豊かにし、より完全な視覚効果を生み出すと彼は言いました。
Dihao GLのインテリアの素材と技術も高水準を維持しており、多くのプラスチック裏地の柔らかいバッグ素材があり、弾力性があり快適です。シートとドアのインテリアパネルはダークブラウン+オールブラックのツートーンパレット。丁寧なステッチが施された本革シートや本革巻きハンドレールが、車内に質感と高級感を演出します。
軽やかな高級感と質感、洗練性を重視したインテリア
内装の面では、Dihao GLは航空サラウンド一体型コックピットのデザインとファミリーアーチブリッジのアーク計器プラットフォームのデザインを踏襲しています。制御プラットフォームは、シンプルで雰囲気のある階層的な統合された階層型中央制御設計を採用しています。
具体的に言うと、Dihao GLは質感の具現化を非常に重視しています。「メタルブラッシュド」テクスチャード加工のインテリアパネルとセンターコントロールのメタルトリムは、インナードアハンドルの流れのデザインと一体化し、シンプルさの中に繊細さを際立たせています。さらに、Dihao GLは、高級ブランドモデルの高い中央通路デザインを採用し、より高級感を演出しながら運転の安全性を向上させます。
Dihao GLのインテリア装飾の素材と技術も非常に高い基準を維持しており、多数のプラスチック裏地の柔らかいバッグ素材が使用されており、弾力性があり快適です。シートとドアのインテリアパネルはダークブラウン+オールブラックのツートーンパレット。丁寧なステッチが施された本革シートや本革巻きハンドレールが、車内に質感と高級感を演出します。
製品仕様
| ブランド | 吉利 |
| モデル | ディハオGL |
| バージョン | 2021 1.5TDCT 志興版 |
| 基本パラメータ | |
| 車のモデル | コンパクトカー |
| エネルギーの種類 | プラグインハイブリッド |
| 市場投入までの時間 | 2021年7月 |
| NEDC 純粋電気航続距離 (KM) | 66 |
| 充電時間が遅い[時間] | 1.5 |
| 最大出力(KW) | 190 |
| 最大トルク[N・m] | 415 |
| モーター馬力[Ps] | 82 |
| エンジン | 1.5T 177PS L3 |
| ギアボックス | 7速湿式デュアルクラッチ |
| 長さ*幅*高さ (mm) | 4725*1802*1493 |
| 体の構造 | 4ドア5人乗りセダン |
| 最高速度 (KM/H) | 200 |
| NEDC 総合燃費(L/100km) | 1.4 |
| 車体 | |
| 長さ(mm) | 4725 |
| 幅(mm) | 1802年 |
| 高さ(mm) | 1493年 |
| ホイールベース(mm) | 2700 |
| フロントトラック(mm) | 1551年 |
| リアトレッド(mm) | 1555年 |
| 体の構造 | セダン |
| ドアの数 | 4 |
| 座席の数 | 5 |
| オイルタンク容量(L) | 35 |
| 質量(kg) | 1650 |
| エンジン | |
| エンジン型式 | JLH-3G15TD |
| 排気量(mL) | 1477年 |
| 変位(L) | 1.5 |
| 摂取フォーム | ターボ過給 |
| エンジンレイアウト | エンジン横置き |
| シリンダー配置 | L |
| 気筒数(本) | 3 |
| 1シリンダーあたりのバルブ数(個) | 4 |
| 空気の供給 | DOHC |
| 最大馬力(PS) | 177 |
| 最大出力(KW) | 130 |
| 最高出力回転数(rpm) | 5500 |
| 最大トルク(N・m) | 255 |
| 最大トルク回転数(rpm) | 1500-4000 |
| 最大正味電力 (kW) | 130 |
| 燃料形態 | プラグインハイブリッド |
| 燃料ラベル | 92# |
| 給油方法 | 直接噴射 |
| シリンダーヘッド材質 | アルミニウム合金 |
| シリンダー材質 | アルミニウム合金 |
| 環境基準 | VI |
| 電気モーター | |
| モーター総出力 (kw) | 60 |
| システム積算電力(kW) | 190 |
| システム全体のトルク [Nm] | 415 |
| モーター総トルク [Nm] | 160 |
| フロントモーター最大出力(kW) | 60 |
| フロントモーター最大トルク(N・m) | 160 |
| 駆動モーター数 | シングルモーター |
| モーターの配置 | 先頭に追加 |
| 電池のタイプ | 三元系リチウム電池 |
| NEDC 純粋電気航続距離 (KM) | 66 |
| バッテリー電力(kwh) | 11.3 |
| ギアボックス | |
| ギア数 | 7速湿式デュアルクラッチ |
| 伝送方式 | 湿式デュアルクラッチトランスミッション (DCT) |
| 略称 | 7速湿式デュアルクラッチ |
| シャーシステア | |
| ドライブの形式 | FF |
| フロントサスペンションの種類 | マクファーソン独立サスペンション |
| リアサスペンションの種類 | トーションビーム依存サスペンション |
| ブーストタイプ | 電動アシスト |
| 車体構造 | 耐荷重性 |
| ホイールブレーキ | |
| フロントブレーキの種類 | ベンチレーテッドディスク |
| リアブレーキの種類 | ディスク |
| パーキングブレーキの種類 | 電気ブレーキ |
| フロントタイヤ仕様 | 215/55R16 |
| 後輪タイヤ仕様 | 215/55R16 |
| スペアタイヤのサイズ | フルサイズではありません |
| キャブの安全に関する情報 | |
| プライマリ運転席エアバッグ | はい |
| 副操縦士エアバッグ | はい |
| フロントサイドエアバッグ | はい |
| タイヤ空気圧監視機能 | タイヤ空気圧表示 |
| シートベルト未着用リマインダー | 満員車 |
| ISOFIXチャイルドシートコネクタ | はい |
| ABSアンチロック | はい |
| 制動力配分(EBD/CBC等) | はい |
| ブレーキアシスト(EBA/BAS/BA等) | はい |
| トラクションコントロール(ASR/TCS/TRC等) | はい |
| ボディスタビリティコントロール(ESC/ESP/DSC等) | はい |
| アシスト/コントロール構成 | |
| 後部駐車レーダー | はい |
| 運転支援ビデオ | 反転画像 |
| クルーズシステム | クルーズコントロール |
| 走行モードの切り替え | 経済 |
| 自動駐車 | はい |
| ヒルアシスト | はい |
| 外部 / 盗難防止構成 | |
| サンルーフタイプ | 電動サンルーフ |
| リム材質 | アルミニウム合金 |
| 誘導トランク | はい |
| エンジン電子イモビライザー | はい |
| 内装中央ロック | はい |
| キーの種類 | リモコンキー |
| キーレススタートシステム | はい |
| キーレスエントリー機能 | 前の列 |
| リモートスタート機能 | はい |
| バッテリーの予熱 | はい |
| 内部構成 | |
| ステアリングホイールの材質 | 本革 |
| ハンドル位置調整 | 手動上下+前後調整 |
| マルチファンクションステアリングホイール | はい |
| トリップコンピュータ表示画面 | 色 |
| 液晶メーターサイズ(インチ) | 7 |
| 内蔵ドライブレコーダー | はい |
| 座席構成 | |
| シート素材 | 擬革 |
| 運転席シートの調整 | 前後調整、背もたれ調整、高さ調整(2way) |
| 副操縦士の座席調整 | 前後調整、背もたれ調整 |
| 主席・助手席電動調整 | メインシート |
| 後部座席を折りたたむ | プロポーションダウン |
| リアカップホルダー | はい |
| フロント/リアセンターアームレスト | フロントリア |
| マルチメディア構成 | |
| 集中制御カラー画面 | タッチOLED |
| 集中管理画面サイズ(インチ) | 8 |
| 衛星ナビゲーションシステム | はい |
| ナビゲーション交通情報表示 | はい |
| Bluetooth/自動車電話 | はい |
| 音声認識制御システム | マルチメディア システム、ナビゲーション、電話、エアコン、サンルーフ |
| 車両のインターネット | はい |
| マルチメディア/充電インターフェース | USB |
| USB/Type-c ポートの数 | フロント2個/リア2個 |
| スピーカー数(個) | 6 |
| 照明構成 | |
| ロービーム光源 | 導かれた |
| ハイビーム光源 | 導かれた |
| LEDデイタイムランニングライト | はい |
| 自動ヘッドライト | はい |
| ヘッドライトの高さ調整可能 | はい |
| ヘッドライトが消灯します | はい |
| ガラス/バックミラー | |
| フロントパワーウィンドウ | はい |
| 後部パワーウィンドウ | はい |
| ボタンひとつで窓昇降機能 | 満員車 |
| 窓挟み込み防止機能 | はい |
| ポストオーディション機能 | 電動調整、電動折りたたみ、バックミラーヒーター、車両ロック後の自動折りたたみ |
| インサイドバックミラー機能 | 手動防眩 |
| インテリアバニティミラー | 運転席 副操縦士 |
| エアコン・冷蔵庫 | |
| エアコンの温度管理方法 | オートエアコン |
| 後部空気出口 | はい |
| 温度帯制御 | はい |
| 車用空気清浄機 | はい |
| 車載用PM2.5フィルター | はい |
| マイナスイオン発生器 | はい |









