Ապրանքի մասին տեղեկատվություն
X-nv-ն առաջին մաքուր էլեկտրական մեքենան է, որը համատեղ մշակվել է Dongfeng Honda-ի և Honda Technology Research (China) Co., LTD.-ի կողմից, որը հիանալի կերպով շարունակում է Honda-ի կայուն հզորության և կառավարման առավելությունները:Հագեցած է մշտական մագնիսով համաժամանակյա շարժիչով, առավելագույն հզորությունը՝ 120 կՎտ, առավելագույն ոլորող մոմենտ՝ 280 Ն·մ, պաշտոնապես հայտարարված 0 ~ 50 կմ/ժ արագացում 4 վրկ, իսկ Պեկինի տեխնոլոգիական ինստիտուտի ազգային էլեկտրական մեքենաների լաբորատորիայում չափվել է 0 ~։ 50 կմ/ժ արագացման ժամանակը 3,38 վրկ է, որը հայտնի է որպես «էլեկտրական ուլունքներ»՝ համեմատելի փոքր հրացանի քաղաքացիականի հետ:
Որոշ արագընթաց մայրուղիներում և քաղաքային շրջաններում վազանցում X-NV-ի հզորությունը ոչ պակաս տպավորիչ է:Նույնիսկ N ռեժիմում (Նորմալ ստանդարտ ռեժիմ) այն դեռ կոկիկ է:Վարելու ռեժիմից S (SPORT) անցնելը դարձնում է մեկնարկն ավելի թեթև, իսկ վազանցն ավելի հեշտ է արագ ճանապարհների վրա:Plus B+N (ստանդարտ + ուժեղ վերականգնման ռեժիմ) և B+S (Sport + ուժեղ վերականգնման ռեժիմ), X-NV-ն ունի ընդհանուր առմամբ 4 «վարորդական ռեժիմ»՝ օգտատերերին բերելով տարբեր վարորդական փորձ:
Բացի այդ, Պեկինի տեխնոլոգիական ինստիտուտի կողմից անցկացված ազգային էլեկտրական մեքենաների նախորդ հեղինակավոր թեստում X-NV-ն գերազանց արդյունքներով անցել է թեստը, եղնիկի թեստը, 100 կմ արագացման և դանդաղեցման թեստը և ավելի լավը չի եղել, քան վառելիքի մեքենաները։ վարելու հյուսվածք և բեռնաթափում:
Էլեկտրաէներգիայի մարտկոցը մաքուր էլեկտրական մեքենայի շատ կարևոր բաղադրիչ է, որի վիճակն ուղղակիորեն կապված է մեքենայի և ուղևորի անվտանգության հետ:Մարտկոցի ջերմաստիճանը չափազանց ցածր է, կազդի մարտկոցի գործունեության վրա, ինչի արդյունքում մարտկոցի կյանքը թուլանում է.Մարտկոցի բարձր ջերմաստիճանը կարող է անվտանգության վտանգներ առաջացնել:
Ուստի Dongfeng Honda-ն շատ ուշադիր է համարում մարտկոցի անվտանգությունը։X-nv մարտկոցը և շարժիչը ընդունում են ջրի սառեցման և ջերմության կառավարման անկախ համակարգ:Մեքենայի ջերմային կառավարման համակարգում ջեռուցման PTC-ի և եռակողմ փականի ճշգրիտ հսկողության միջոցով իրականացվում է ջեռուցման և հովացման գործառույթների ճկուն փոխարկում:Փորձարկման ստուգման առումով արտադրանքի դինամիկ աշխատանքը ապահովված է չափազանց ցուրտ եղանակին և բարձր ջերմաստիճանի միջավայրում:
X-nv-ն նաև ընդունում է ACE առաջադեմ համատեղելի մարմնի կառուցվածքը, մեծ թվով բարձր ամրության պողպատե համապատասխան անվտանգության բարձիկներ, օդային վարագույրներ, որոնք միշտ պաշտպանում են մարդկանց:Բացի այդ, VSA մարմնի կայունության հսկողությունը, HSA թեքահարթակի օժանդակությունը և TPMS անվադողերի ճնշման մոնիտորինգը և այլ առաջադեմ տեխնոլոգիաները՝ ձևավորելով համապարփակ խելացի վարորդական աջակցության համակարգ՝ մարդկանց ապահովելու համար անհրաժեշտ անվտանգության զգացումը:Միևնույն ժամանակ, մեքենան հարուստ է կանաչ բնապահպանական նյութով և մեքենայի օդի զտիչով, արդյունավետորեն մաքրում է մեքենայի օդը:
Ապրանքի բնութագրերը
| Տեխնիկական թերթիկ | |
| Ապրանքանիշը | Դոնգֆենգ |
| Մոդել | Honda |
| Տարբերակ | M-NV |
| Հիմնական պարամետրեր | |
| Ավտոմեքենայի մոդել | Փոքր ամենագնաց |
| Էներգիայի տեսակը | Մաքուր էլեկտրական |
| NEDC մաքուր էլեկտրական նավարկության միջակայք (KM) | 465 թ |
| Արագ լիցքավորման ժամանակ[h] | 0.5 |
| Արագ լիցքավորման հզորություն [%] | 80 |
| Դանդաղ լիցքավորման ժամանակը[h] | 10.0 |
| Շարժիչի ձիաուժ [Ps] | 163 |
| Երկարություն * լայնություն * բարձրություն (մմ) | 4280*1772*1625 |
| Մարմնի կառուցվածքը | 5-դռնանի 5-տեղանոց ամենագնաց |
| Առավելագույն արագություն (կմ/ժ) | 140 |
| Ավտոմեքենայի թափք | |
| Երկարություն (մմ) | 4280 թ |
| Լայնություն (մմ) | 1772 թ |
| Բարձրություն (մմ) | 1625 թ |
| Անիվի հիմք (մմ) | 2610 թ |
| Առջևի ուղի (մմ) | 1535 թ |
| Հետևի ուղու (մմ) | 1540 թ |
| Մարմնի կառուցվածքը | Ամենագնաց |
| Դռների քանակը | 5 |
| Նստատեղերի քանակը | 5 |
| Էլեկտրական շարժիչ | |
| Շարժիչի տեսակը | Մշտական մագնիսների համաժամացում |
| Շարժիչի ընդհանուր հզորությունը (կվտ) | 120 |
| Շարժիչի ընդհանուր ոլորող մոմենտ [Nm] | 280 թ |
| Առջևի շարժիչի առավելագույն հզորությունը (կՎտ) | 120 |
| Առջևի շարժիչի առավելագույն ոլորող մոմենտ (Նմ) | 280 թ |
| Շարժիչի տեղադրում | Նախադրված |
| մարտկոցի տեսակ ` | Երրորդական լիթիումային մարտկոց |
| Մարտկոցի հզորությունը (կվտժ) | 61.3 |
| Էլեկտրաէներգիայի սպառում 100 կիլոմետրի համար (կՎտժ/100 կմ) | 14 |
| Փոխանցման տուփ | |
| Փոխանցումների քանակը | 1 |
| Փոխանցման տեսակը | Ֆիքսված փոխանցումատուփ |
| Կարճ անուն | Էլեկտրական մեքենայի մեկ արագությամբ փոխանցումատուփ |
| Շասսի ղեկ | |
| Շարժման ձևը | FF |
| Առջևի կասեցման տեսակը | McPherson անկախ կասեցում |
| Հետևի կասեցման տեսակը | Պտտվող ճառագայթով կախված կախոց |
| Boost տեսակը | Էլեկտրական օժանդակություն |
| Մեքենայի մարմնի կառուցվածքը | Բեռը կրող |
| Անիվի արգելակում | |
| Առջևի արգելակի տեսակը | Օդափոխվող սկավառակ |
| Հետևի արգելակի տեսակը | Սկավառակ |
| Կայանման արգելակի տեսակը | Էլեկտրոնային արգելակ |
| Առջևի անվադողերի բնութագրերը | 215/55 R17 |
| Հետևի անվադողերի բնութագրերը | 215/55 R17 |
| Պահեստային անվադողերի չափս | Ոչ լրիվ չափս |
| Տաքսի անվտանգության տեղեկատվություն | |
| Վարորդի հիմնական անվտանգության բարձիկ | ԱՅՈ |
| Երկրորդ օդաչուի անվտանգության բարձիկ | ԱՅՈ |
| Առջևի կողային անվտանգության բարձիկ | ԱՅՈ |
| Առջևի գլխի անվտանգության բարձիկ (վարագույր) | ~/ԱՅՈ |
| Անվադողերի ճնշման մոնիտորինգի գործառույթ | Անվադողերի ճնշման ահազանգ |
| Անվտանգության գոտի չկապված հիշեցում | Առջևի շարք |
| ISOFIX մանկական նստատեղի միակցիչ | ԱՅՈ |
| ABS հակափակ | ԱՅՈ |
| Արգելակի ուժի բաշխում (EBD/CBC և այլն) | ԱՅՈ |
| Արգելակման օգնական (EBA/BAS/BA և այլն) | ԱՅՈ |
| Ձգման հսկողություն (ASR/TCS/TRC և այլն) | ԱՅՈ |
| Մարմնի կայունության վերահսկում (ESC/ESP/DSC և այլն) | ԱՅՈ |
| Աջակցման/Կառավարման կազմաձևում | |
| Հետևի կայանման ռադար | ԱՅՈ |
| Վարորդական օգնություն վարելու տեսանյութ | Հակադարձ պատկեր |
| Կռուիզային համակարգ | ~/Կռուիզ կոնտրոլ |
| Վարելու ռեժիմի փոխարկում | Սպորտաձեւեր |
| Ավտոմատ կայանատեղի | ԱՅՈ |
| Բարձունքի օժանդակություն | ԱՅՈ |
| Արտաքին / հակագողության կոնֆիգուրացիա | |
| Լուս տանիքի տեսակը | ~/Բացվող համայնապատկերային տանիք |
| Շրջանակի նյութը | Ալյումինե խառնուրդ |
| Ներքին կենտրոնական փական | ԱՅՈ |
| Բանալի տեսակը | Հեռակառավարման բանալի |
| Առանց բանալի մուտքի գործառույթ | Ճակատ |
| Ներքին կոնֆիգուրացիա | |
| Ղեկի նյութ | Պլաստիկ/Կորիում |
| Ղեկի դիրքի ճշգրտում | Ձեռքով վերև վար + առջևի և հետևի կարգավորում |
| Բազմաֆունկցիոնալ ղեկ | ԱՅՈ |
| Ուղևորության համակարգչի ցուցադրման էկրան | Գույն |
| Նստատեղերի կոնֆիգուրացիա | |
| Նստատեղերի նյութեր | Կաշի, գործվածքների խառնուրդ/Իմիտացիոն կաշի |
| Վարորդի նստատեղի կարգավորում | Առջևի և հետևի կարգավորում, մեջքի նստատեղի կարգավորում, բարձրության կարգավորում (երկկողմանի) |
| Երկրորդ օդաչուի նստատեղի կարգավորում | Առջևի և հետևի կարգավորում, մեջքի նստատեղի կարգավորում |
| Հետևի նստատեղերը ծալված են | Համամասնությունը նվազում է |
| Հետևի գավաթակիր | Երկրորդ շարք |
| Առջևի / հետևի կենտրոնական բազկաթոռ | Առջևի / հետևի |
| Մուլտիմեդիա կոնֆիգուրացիա | |
| Կենտրոնական կառավարման գունավոր էկրան | Touch LCD |
| Կենտրոնական կառավարման էկրանի չափը (դյույմ) | 8 |
| Արբանյակային նավիգացիոն համակարգ | ԱՅՈ |
| Նավիգացիոն երթևեկության տեղեկատվության ցուցադրում | ԱՅՈ |
| Bluetooth/մեքենայի հեռախոս | ԱՅՈ |
| Բջջային հեռախոսների փոխկապակցում/քարտեզագրում | Աջակցեք CarLife-ին |
| Մուլտիմեդիա / լիցքավորման ինտերֆեյս | USB |
| USB/Type-c պորտերի քանակը | 2 առջևում |
| Ուղեբեռի խցիկում 12 Վ հոսանքի ինտերֆեյս | ԱՅՈ |
| Բարձրախոսների քանակը (հատ) | 4/6. |
| Լուսավորման կոնֆիգուրացիա | |
| Ցածր լույսի լույսի աղբյուր | Հալոգեն |
| Բարձր լույսի լույսի աղբյուր | Հալոգեն |
| Առջևի մառախուղի լույսեր | Հալոգեն |
| Լուսարձակների բարձրությունը կարգավորելի | ԱՅՈ |
| Լուսարձակներն անջատվում են | ԱՅՈ |
| Ապակի/Հետևի հայելի | |
| Առջևի էլեկտրական ապակիներ | ԱՅՈ |
| Հետևի էլեկտրական ապակիներ | ԱՅՈ |
| Պատուհանների մեկ կոճակով բարձրացման գործառույթ | Վարորդի նստատեղ |
| Հետընտրական լսումների առանձնահատկությունը | Էլեկտրական կարգավորում/Էլեկտրական կարգավորում, հայելիներ տաքացվող |
| Ներքին հետևի հայելիի գործառույթ | Ձեռնարկ հակաշլացուցիչ |
| Ներքին դատարկ հայելի | Վարորդի նստատեղ, Երկրորդ օդաչուի/Վարորդի նստատեղ+լապտեր, Երկրորդ օդաչուի+լապտեր |
| Հետևի մաքրիչ | ԱՅՈ |
| Օդորակիչ/սառնարան | |
| Առաջին շարքի օդորակիչ | Մեկ գոտի ավտոմատ օդորակիչ |
Արտաքին տեսք
Ապրանքի մանրամասերը
