ઉત્પાદન માહિતી
દેખાવની દ્રષ્ટિએ, Henrey Xiaohu FEV મૉડલિંગ એક ગોળ અને સુંદર માર્ગ છે, બંધ ગ્રિલ ડિઝાઇન સાથેનો આગળનો ચહેરો, આગળના વળાંકની ડિઝાઇન સાથે અંડાકાર હેડલાઇટ, સારી દ્રશ્ય અસર ધરાવે છે.આ ઉપરાંત, નવી કાર ફેશન સેન્સને વધુ વધારવા માટે બે-કલર બોડી ડિઝાઇનનો પણ ઉપયોગ કરે છે.પાછળની ડિઝાઇન સરળ છે, ગુરુત્વાકર્ષણનું એકંદર દ્રશ્ય કેન્દ્ર ઊંચી બાજુએ છે અને કાળી અંડાકાર ટેલલાઇટ હેડલાઇટને પડઘો પાડે છે.શરીરના કદના સંદર્ભમાં, પાંચ-દરવાજાના ચાર-સીટ સંસ્કરણની લંબાઈ, પહોળાઈ અને ઊંચાઈ 3380/1499/1610mm છે અને વ્હીલબેઝ 2440mm છે.
આંતરિક સુશોભનની દ્રષ્ટિએ, નવી કાર સંપૂર્ણ LCD ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ અને સેન્ટ્રલ કંટ્રોલ મલ્ટીમીડિયા ડિસ્પ્લે સ્ક્રીન અને થ્રી-સ્પોક મલ્ટિ-ફંક્શનલ સ્ટીયરિંગ વ્હીલ સાથે ડ્યુઅલ-સ્ક્રીન ડિઝાઇન અપનાવે છે.રસપ્રદ રીતે, પુશ-બટન ઇલેક્ટ્રોનિક શિફ્ટ મિકેનિઝમ કન્સોલના કેન્દ્રમાં એકીકૃત છે, જે જોવામાં સરળ છે.વાહનનું સેન્ટ્રલ કંટ્રોલ કન્સોલ સ્તરોથી ભરેલું છે, અને રંગ મેચિંગ યુવાન અને ફેશનેબલ છે, જે તેને ખૂબ જ જીવંત બનાવે છે.
રૂપરેખાંકનની દ્રષ્ટિએ, આ નવી કાર રિવર્સિંગ રડાર, રિવર્સિંગ ઇમેજ, મુખ્ય અને પેસેન્જર એરબેગ્સ, ટાયર પ્રેશર મોનિટરિંગ, ABS+EBD અને અન્ય કન્ફિગરેશન્સ તેમજ સ્પોર્ટ્સ અને ઇકોનોમિક ડ્રાઇવિંગ મોડ્સથી સજ્જ છે.તે ઉલ્લેખનીય છે કે હેનરી ટાઇગર FEV મહત્તમ થડ વોલ્યુમ 681L સુધી વિસ્તૃત કરી શકાય છે.
પાવરની દ્રષ્ટિએ, Henrey Hongrui Xiaohu FEV થ્રી-ડોર બે-સીટ વર્ઝન 30 kW ની મહત્તમ શક્તિ સાથે ડ્રાઇવિંગ મોટરથી સજ્જ છે, 11.8kWh ટર્નરી લિથિયમ બેટરી પેકની વહન ક્ષમતા, NEDC રેન્જ 170 કિમી;પાંચ-દરવાજા, ચાર-સીટ સંસ્કરણ 34 kW ની મહત્તમ શક્તિ સાથે ડ્રાઇવિંગ મોટરથી સજ્જ છે.તે 160 કિમીની રેન્જ સાથે 11.8kwh ટર્નરી લિથિયમ બેટરી પેક સાથે પણ આવે છે.
ઉત્પાદન સ્પષ્ટીકરણો
| બ્રાન્ડ | હેનરી |
| મોડલ | લિટલ ટાઈગર ફેવ |
| સંસ્કરણ | 2021 ફોર-ફોર |
| મૂળભૂત પરિમાણો | |
| કાર મોડેલ | મિનીકાર |
| ઉર્જાનો પ્રકાર | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક |
| બજાર નો સમય | ડિસેમ્બર, 2021 |
| NEDC શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક ક્રૂઝિંગ રેન્જ (KM) | 160 |
| મહત્તમ શક્તિ (KW) | 34 |
| મહત્તમ ટોર્ક [Nm] | 102 |
| મોટર હોર્સપાવર [Ps] | 46 |
| લંબાઈ*પહોળાઈ*ઊંચાઈ (મીમી) | 3380*1499*1610 |
| શરીરની રચના | 5-દરવાજા 4-સીટ હેચબેક |
| ટોપ સ્પીડ (KM/H) | 100 |
| કાર બોડી | |
| લંબાઈ(mm) | 3380 છે |
| પહોળાઈ(mm) | 1499 |
| ઊંચાઈ(mm) | 1610 |
| વ્હીલ બેઝ (મીમી) | 2440 |
| આગળનો ટ્રેક (mm) | 1310 |
| પાછળનો ટ્રેક (મીમી) | 1310 |
| ન્યૂનતમ ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ (mm) | 150 |
| શરીરની રચના | હેચબેક |
| દરવાજાઓની સંખ્યા | 5 |
| બેઠકોની સંખ્યા | 4 |
| માસ (કિલો) | 765 |
| ઇલેક્ટ્રિક મોટર | |
| મોટર પ્રકાર | કાયમી ચુંબક સિંક્રનાઇઝેશન |
| કુલ મોટર પાવર (kw) | 34 |
| કુલ મોટર ટોર્ક [Nm] | 102 |
| પાછળની મોટર મહત્તમ શક્તિ (kW) | 34 |
| પાછળની મોટર મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 102 |
| ડ્રાઇવ મોડ | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક |
| ડ્રાઇવ મોટર્સની સંખ્યા | સિંગલ મોટર |
| મોટર પ્લેસમેન્ટ | પાછળ |
| બેટરીનો પ્રકાર | ટર્નરી લિથિયમ બેટરી |
| NEDC શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક ક્રૂઝિંગ રેન્જ (KM) | 160 |
| બેટરી પાવર (kwh) | 11.8 |
| ગિયરબોક્સ | |
| ગિયર્સની સંખ્યા | 1 |
| ટ્રાન્સમિશન પ્રકાર | સ્થિર ગિયર રેશિયો ગિયરબોક્સ |
| ટુકુ નામ | ઇલેક્ટ્રિક વાહન સિંગલ સ્પીડ ગિયરબોક્સ |
| ચેસિસ સ્ટીયર | |
| ડ્રાઇવનું સ્વરૂપ | રીઅર-એન્જિન રીઅર-ડ્રાઈવ |
| ફ્રન્ટ સસ્પેન્શનનો પ્રકાર | મેકફર્સન સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન |
| પાછળના સસ્પેન્શનનો પ્રકાર | પાંચ-લિંક બિન-સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન |
| બુસ્ટ પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક સહાય |
| કાર બોડી સ્ટ્રક્ચર | લોડ બેરિંગ |
| વ્હીલ બ્રેકિંગ | |
| ફ્રન્ટ બ્રેકનો પ્રકાર | ડિસ્ક |
| પાછળના બ્રેકનો પ્રકાર | ડ્રમ |
| પાર્કિંગ બ્રેકનો પ્રકાર | હેન્ડ બ્રેક |
| ફ્રન્ટ ટાયર સ્પષ્ટીકરણો | 155/65 R13 |
| પાછળના ટાયર સ્પષ્ટીકરણો | 155/65 R13 |
| કેબ સલામતી માહિતી | |
| ટાયર દબાણ મોનીટરીંગ કાર્ય | ટાયર દબાણ પ્રદર્શન |
| સીટ બેલ્ટ બાંધ્યો નથી રીમાઇન્ડર | ડ્રાઇવરની સીટ |
| ISOFIX ચાઇલ્ડ સીટ કનેક્ટર | હા |
| ABS એન્ટી-લોક | હા |
| બ્રેક ફોર્સ ડિસ્ટ્રિબ્યુશન (EBD/CBC, વગેરે) | હા |
| સહાય/નિયંત્રણ ગોઠવણી | |
| પાછળનું પાર્કિંગ રડાર | હા |
| ડ્રાઇવિંગ સહાય વિડિઓ | વિપરીત છબી |
| ડ્રાઇવિંગ મોડ સ્વિચિંગ | રમતગમત/અર્થતંત્ર |
| હિલ સહાય | હા |
| બાહ્ય / વિરોધી ચોરી રૂપરેખાંકન | |
| રિમ સામગ્રી | સ્ટીલ |
| આંતરિક કેન્દ્રીય લોક | હા |
| કી પ્રકાર | રીમોટ કંટ્રોલ કી |
| બેટરી પ્રીહિટીંગ | હા |
| આંતરિક રૂપરેખાંકન | |
| સ્ટીયરિંગ વ્હીલ સામગ્રી | પ્લાસ્ટિક |
| ટ્રીપ કમ્પ્યુટર ડિસ્પ્લે સ્ક્રીન | રંગ |
| સંપૂર્ણ એલસીડી ડેશબોર્ડ | હા |
| LCD મીટર કદ (ઇંચ) | 7 |
| સીટ રૂપરેખાંકન | |
| બેઠક સામગ્રી | ફેબ્રિક |
| ડ્રાઇવરની સીટ ગોઠવણ | ફ્રન્ટ અને રીઅર એડજસ્ટમેન્ટ, બેકરેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ |
| સહ-પાયલોટ સીટ ગોઠવણ | ફ્રન્ટ અને રીઅર એડજસ્ટમેન્ટ, બેકરેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ |
| પાછળની બેઠકો નીચે ફોલ્ડ | આખું નીચે |
| પાછળનો કપ ધારક | હા |
| મલ્ટીમીડિયા રૂપરેખાંકન | |
| બ્લૂટૂથ/કાર ફોન | હા |
| મલ્ટીમીડિયા/ચાર્જિંગ ઈન્ટરફેસ | યુએસબી |
| USB/Type-c પોર્ટની સંખ્યા | 1 સામે |
| સ્પીકર્સની સંખ્યા (pcs) | 2 |
| લાઇટિંગ રૂપરેખાંકન | |
| નીચા બીમ પ્રકાશ સ્ત્રોત | હેલોજન |
| ઉચ્ચ બીમ પ્રકાશ સ્ત્રોત | હેલોજન |
| હેડલાઇટ ઊંચાઈ એડજસ્ટેબલ | હા |
| ગ્લાસ/રીઅરવ્યુ મિરર | |
| ફ્રન્ટ પાવર વિન્ડોઝ | હા |
| પાછળની પાવર વિંડોઝ | હા |
| આંતરિક વેનિટી મિરર | ડ્રાઇવરની સીટ |
| એર કન્ડીશનર/રેફ્રિજરેટર | |
| એર કન્ડીશનર તાપમાન નિયંત્રણ પદ્ધતિ | મેન્યુઅલ એર કંડિશનર |














