Інфармацыя аб прадукце
З пункту гледжання знешняга выгляду, Wuling Nano EV прыняў больш прыгожы і кампактны дызайн.Нягледзячы на тое, што гэта чыста электрычны MINIEV, як Hongguang MINIEV, Wuling Nano EV мае меншую даўжыню кузава і колавую базу, і новы аўтамабіль можа змясціць толькі 2 чалавекі, што больш падыходзіць для імкнення маладых людзей да індывідуальнасці.Збоку кузава мадэляванне Wuling Nano EV больш кампактнае, стойка з выкарыстаннем чорнай апрацоўкі стварае дах падвескі як візуальнага сэнсу, так і люстэрка задняга віду і вобад колы таксама прыняты двухколерны дызайн, у цэлым больш дынамічны.Хвост Wuling Nano EV прыняў дызайн пярэдняга і задняга рэха, падзеленага задняга ліхтара з высокім распазнаваннем, задняга атачэння з абодвух бакоў супрацьтуманных фар і ліхтароў задняга ходу з дызайнам няправільнай формы, звонку таксама дададзеная дэкаратыўная паласа для ўзмацнення візуальнага эфекту.
З пункту гледжання інтэр'еру, інтэр'ер Wuling Nano EV мае нестандартны дызайн, рулявое кола з падвойнымі спіцамі мае двухколернае размяшчэнне, а з абодвух бакоў дададзены шматфункцыянальныя кнопкі кіравання.Як і Macrooptical MINIEV, цэнтральная кансоль Nano EV мае скразную канструкцыю.
Што тычыцца магутнасці, Wuling Nano EV абсталяваны рухавіком з максімальнай магутнасцю 24 кВт (35 к.с.) і максімальным крутоўным момантам 85 Нм.Ён таксама абсталяваны літый-жалеза-фасфатнай батарэяй ёмістасцю 28 кВт/г і запасам ходу NEDC 305 км.
Тэхнічныя характарыстыкі прадукту
| Марка | ВУЛІНГ |
| мадэль | NANO EV |
| Версія | Версія Play Style High Power 2021 |
| Асноўныя параметры | |
| Мадэль аўтамабіля | Мікралітражка |
| Тып энергіі | Чысты электрычны |
| Час на рынак | лістапад 2021 г |
| Электрычны запас ходу (КМ) NEDC | 305 |
| Час павольнай зарадкі [гадз] | 13.5 |
| Максімальная магутнасць (КВт) | 29 |
| Максімальны крутоўны момант [Нм] | 110 |
| Моц рухавіка [Ps] | 39 |
| Даўжыня*шырыня*вышыня (мм) | 2497*1526*1616 |
| Будова цела | 3-дзвярны 2-мясцовы хэтчбэк |
| Максімальная хуткасць (км/г) | 100 |
| Кузаў аўтамабіля | |
| Даўжыня (мм) | 2497 |
| Шырыня (мм) | 1526 год |
| Вышыня (мм) | 1616 год |
| Колавая база (мм) | 1600 год |
| Пярэдняя каляіна (мм) | 1310 год |
| Задняя каляіна (мм) | 1320 год |
| Мінімальны дарожны прасвет (мм) | 125 |
| Будова цела | хэтчбэк |
| Колькасць дзвярэй | 3 |
| Колькасць месцаў | 2 |
| Маса (кг) | 860 |
| Электрарухавік | |
| Тып рухавіка | Сінхранізацыя з пастаянным магнітам |
| Агульная магутнасць рухавіка (кВт) | 29 |
| Агульны крутоўны момант рухавіка [Нм] | 110 |
| Максімальная магутнасць пярэдняга рухавіка (кВт) | 29 |
| Максімальны крутоўны момант пярэдняга рухавіка (Нм) | 100 |
| Рэжым драйву | Чысты электрычны |
| Колькасць прывадных рухавікоў | Адзін рухавік |
| Размяшчэнне рухавіка | Пачатак |
| тып батарэі | Літый-жалеза-фасфатная батарэя |
| Электрычны запас ходу (КМ) NEDC | 305 |
| Магутнасць батарэі (кВт-гадз) | 28 |
| Скрынка перадач | |
| Колькасць перадач | 1 |
| Тып трансмісіі | Скрынка перадач з фіксаваным перадаткавым лікам |
| Кароткае імя | Аднаступеністая скрынка перадач электрамабіля |
| Рулявое шасі | |
| Форма прывада | FF |
| Тып пярэдняй падвескі | Незалежная падвеска McPherson |
| Тып задняй падвескі | Задняя незалежная однорычажная падвеска |
| Тып павышэння | Электрычны дапаможнік |
| Будова кузава аўтамабіля | Апорная нагрузка |
| Тармажэнне колаў | |
| Тып пярэдняга тормазу | Дыск |
| Тып задняга тормазу | Дыск |
| Тып стаяначнага тормазу | Нажной тормаз |
| Спецыфікацыі пярэдніх шын | 145/70 R12 |
| Характарыстыкі задніх шын | 145/70 R12 |
| Інфармацыя аб бяспецы кабіны | |
| Асноўная падушка бяспекі кіроўцы | ТАК |
| Функцыя кантролю ціску ў шынах | Дысплей ціску ў шынах |
| Напамін аб непрышпіленым рамяні бяспекі | Сядзенне кіроўцы |
| Раздым для дзіцячага сядзення ISOFIX | ТАК |
| Антыблакіровачнай сістэма ABS | ТАК |
| Размеркаванне тармазной сілы (EBD/CBC і г.д.) | ТАК |
| Канфігурацыя дапамогі/кантролю | |
| Задні парковачны радар | ТАК |
| Пераключэнне рэжыму язды | Спорт/Эканом/Стандарт Камфорт |
| Дапамога на ўзгорку | ТАК |
| Знешняя канфігурацыя / супрацьугонная канфігурацыя | |
| Матэрыял абадка | сталь |
| Унутраны цэнтральны замак | ТАК |
| Тып ключа | Ключ дыстанцыйнага кіравання |
| Прагрэў батарэі | ТАК |
| Унутраная канфігурацыя | |
| Матэрыял руля | Пластыкавыя |
| Рэгуляванне становішча руля | Інструкцыя ўверх і ўніз |
| Шматфункцыянальны руль | ТАК |
| Экран дысплея маршрутнага кампутара | Колер |
| Поўная ВК-панэль | ТАК |
| Памер LCD-метра (у цалях) | 7 |
| Канфігурацыя сядзення | |
| Матэрыялы для сядзення | Тканіна |
| Рэгуляванне сядзення кіроўцы | Рэгуляванне спераду і ззаду, рэгуляванне спінкі |
| Рэгуляванне сядзення другога пілота | Рэгуляванне спераду і ззаду, рэгуляванне спінкі |
| Bluetooth/аўтамабільны тэлефон | ТАК |
| Сістэма кіравання распазнаннем галасы | Мультымедыйная сістэма, тэлефон |
| Інтэрфейс мультымедыя/зарадкі | USB |
| Колькасць партоў USB/Type-c | 2 спераду |
| Колькасць дынамікаў (шт.) | 1 |
| Канфігурацыя асвятлення | |
| Крыніца святла блізкага святла | Галагенавыя |
| Крыніца далёкага святла | Галагенавыя |
| Фары рэгулююцца па вышыні | ТАК |
| Фары выключаюцца | ТАК |
| Шкло/люстэрка задняга выгляду | |
| Пярэднія электрашклапад'ёмнікі | ТАК |
| Кандыцыянер/халадзільнік | |
| Спосаб кантролю тэмпературы кандыцыянера | Ручной кандыцыянер |
-
Новы энергетычны чыста электрычны хуткасны аўтамабіль Aion LX...
-
Новая энергія Wuling Hongguang Mini EV электрычная для ...
-
Інтэлектуальная новая энергія Leap S01 з высокай трываласцю ...
-
Baic EC3 - інтэлектуальны электрычны міні-аўтамабіль
-
Чыста электрычны флагманскі пікап MAXUS T90
-
ZEEKR 001 Высакахуткасныя электрычныя пятілеткі новай энергіі...













