Новы энергетычны аўтамабіль Roewe ERX5 з запасам ходу 650 км

Roewe eRX5 пабудаваны на платформе SAIC SSA+.Перавага гэтай платформы ў тым, што яна можа цалкам падтрымліваць гібрыдныя, чыста электрычныя і традыцыйныя транспартныя сродкі.Новы аўтамабіль абсталяваны цыліндравым рухавіком 1,5 TGI з турбонаддувом і непасрэдным упырскам, максімальнай магутнасцю 124 кВт і поўным максімальным крутоўным момантам 704 Нм.Ён спалучаецца з электрычнай трансмісіяй EDU і мае расход паліва 1,6 л на 100 км.eRX5 мае чысты электрычны запас ходу 60 км і максімальны інтэграваны дыяпазон 650 км.

Знешні выгляд Roewe eRX5 і RX5 з выкарыстаннем той жа канцэпцыі дызайну "рытм", каб падкрэсліць сваю новую энергетычную магутнасць, пярэдняя частка паветразаборнай рашоткі крыху большая, чым RX5, форма ніжняга бампера таксама мае невялікую карэкціроўку;Паколькі eRX5 з'яўляецца гібрыдным сілкаваннем, раз'ём для зарадкі дададзены з правага боку корпуса;Адзінае адрозненне ў задняй частцы eRX5 - выхлапная труба схаваная.

Самае вялікае адрозненне паміж інтэр'ерам і Roewe RX5 заключаецца ў тым, што цэнтральная кансоль eRX5 пакрыта унікальным карычневым скураным матэрыялам і абсталявана ўнутранымі падсветкамі;Мультымедыйны экран мае памер 10,4 цалі.Для зручнасці кіравання дысплей нахілены на 5 градусаў у бок кіроўцы, а пяць традыцыйных кнопак знаходзяцца ўнізе.Прыборная панэль новага аўтамабіля мае 12,3-цалевы віртуальны ВК-дысплей, які можна падключыць да мультымедыйнага экрана ў рэжыме рэальнага часу.

Roewe eRX5 абсталяваны падключаемай гібрыднай сістэмай, якая складаецца з рухавіка 1,5 Т і сінхроннага рухавіка з пастаяннымі магнітамі.Рухавік мае максімальную магутнасць 169 л.з. і максімальны крутоўны момант 250 Н·м.У сукупнасці ўся трансмісія дасягае максімальнага крутоўнага моманту ў 704 Н·м.Паведамляецца, што поўны расход паліва аўтамабіля складае 1,6 л на 100 км, а запас ходу ў чыста электрычным рэжыме складае 60 км, а поўны максімальны запас ходу - 650 км.