ข้อมูลผลิตภัณฑ์
Dongfeng Junfeng ER30 ผลิตโดย Dongfeng Motor co., LTD.เจ้อเจียง สเปซ-ไทม์ บจก.เป็นรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ที่พัฒนาบนพื้นฐานของ Dongfeng Nissan Kai Chen R30จากรูปลักษณ์ภายนอก เหมือนกับ Kai Chen R30 มากด้วยขนาด 3775 x 1665 x 1690 มม. มันดูเหมือน SUV ในเมืองเล็กๆ
ความเคารพภายในเป็นเรื่องปกติมากขึ้น ไม่มีสิ่งที่จะเปรียบเทียบสถานที่ที่โดดเด่น แต่ความรู้สึกโดยรวมนั้นดี แม้ว่าจะเรียบง่าย แต่มีชีวิตชีวามากขึ้นคอนโซลกลางเป็นพลาสติกแข็งทั้งหมดให้ความรู้สึกทั่วไปแม้ว่าวัสดุภายในจะมีลักษณะทั่วไป แต่ฝีมือการผลิตของ Dongfeng Junfeng ER30 ยังคงดีมาก แต่ตะเข็บที่แผงควบคุมส่วนกลางมีขนาดเล็กมากและมีความสม่ำเสมอมากกว่าพวงมาลัยแบบ 3 ก้านไม่ค่อยมีการตกแต่งมากนัก ไม่ต้องพูดถึงปุ่มมัลติฟังก์ชั่นเลยด้ามจับค่อนข้างบางที่ด้านข้างของพวงมาลัยใกล้กับคอนโซลกลาง มีร่องที่ออกแบบมาเพื่อให้นิ้วมือรู้สึกดีขึ้นเมื่อจับ
ติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรที่มีกำลังสูงสุด 24kW รถมีอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ในเวลา 12 วินาที และความเร็วสูงสุด 105 กม./ชม.ภายใต้สภาพการทำงานการใช้พลังงานต่อ 100 กม. คือ 10.81 องศาแบตเตอรี่ถูกจัดเรียงไว้ที่ด้านล่างของแชสซี พื้นที่ภายในใช้งานได้ดีขึ้น ศูนย์กลางของรถลดลง และเสถียรภาพในการขับขี่ดีขึ้น
ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์
| ยี่ห้อ | ตงเฟิง |
| แบบอย่าง | จุนเฟิง ER30 |
| พารามิเตอร์พื้นฐาน | |
| รุ่นรถ | รถเล็ก |
| ประเภทของพลังงาน | ไฟฟ้าบริสุทธิ์ |
| จอแสดงผลคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด | สี |
| จอแสดงผลคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด (นิ้ว) | 9 |
| ระยะการล่องเรือด้วยไฟฟ้าบริสุทธิ์ NEDC (KM) | 255 |
| แรงม้าสูงสุดของมอเตอร์ [Ps] | 82 |
| กล่องเกียร์ | กระปุกเกียร์ความเร็วเดียวของรถยนต์ไฟฟ้า |
| ความยาว*กว้าง*สูง (มม.) | 3775*1665*153 |
| เลขที่นั่ง | 4 |
| โครงสร้างของร่างกาย | แฮทช์แบ็ก |
| ความเร็วสูงสุด (กม./ชม.) | 115 |
| ระยะห่างจากพื้นดินขั้นต่ำ(มิลลิเมตร) | 120 |
| ระยะฐานล้อ (มม.) | 2450 |
| มวล (กก.) | 1100 |
| มอเตอร์ไฟฟ้า | |
| ประเภทมอเตอร์ | แม่เหล็กถาวรแบบซิงโครนัส |
| แรงม้าสูงสุดของมอเตอร์ (PS) | 82 |
| กำลังมอเตอร์ทั้งหมด (กิโลวัตต์) | 60 |
| แรงบิดมอเตอร์ทั้งหมด [Nm] | 200 |
| กำลังสูงสุดของมอเตอร์หน้า (kW) | 60 |
| แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์หน้า (Nm) | 200 |
| โหมดขับเคลื่อน | ไฟฟ้าบริสุทธิ์ |
| จำนวนมอเตอร์ขับเคลื่อน | มอเตอร์เดี่ยว |
| ตำแหน่งมอเตอร์ | เติมหน้าแล้ว |
| แบตเตอรี่ | |
| พิมพ์ | แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต |
| ความจุของแบตเตอรี่(กิโลวัตต์) | 31.82 |
| แชสซีสเตียร์ | |
| รูปแบบของไดรฟ์ | ขับเคลื่อนล้อหน้า |
| ประเภทของระบบกันสะเทือนหน้า | ระบบกันสะเทือนอิสระ McPherson |
| ประเภทของระบบกันสะเทือนด้านหลัง | ระบบกันสะเทือนแบบทอร์ชั่นบีมไม่อิสระ |
| โครงสร้างตัวรถ | แบกภาระ |
| การเบรกล้อ | |
| ประเภทของเบรกหน้า | แผ่นดิสก์ระบายอากาศ |
| ประเภทของเบรกหลัง | ประเภทกลอง |
| ประเภทของเบรกจอด | เบรกมือ |
| ข้อมูลจำเพาะของยางหน้า | 165/70R14 |
| ข้อมูลจำเพาะของยางหลัง | 165/70R14 |
| ข้อมูลความปลอดภัยของห้องโดยสาร | |
| ถุงลมนิรภัยด้านคนขับหลัก | ใช่ |
| ถุงลมนิรภัยนักบินร่วม | ใช่ |
| พอร์ตชาร์จ | ยูเอสบี |








