ကုန်ပစ္စည်းသတင်းအချက်အလက်
အသွင်အပြင်အရ Jiaji သည် အတန်းတူ MPVS တို့တွင် ထင်ရှားသည်။ကား၏ရှေ့ပိုင်းသည် SUV ကားတစ်စီးနှင့်တူပြီး သာမန် 6 ဆံ့ကားများထက် လူကို ထူထပ်သည်ဟု ခံစားရစေသည်။ပိုက်ကွန်သည် Geely ၏ မိသားစုပုံစံဖြစ်ပြီး၊ အလွန်ပိုင်းခြားသိသာသော ကိုယ်ခန္ဓာ၏ချောမွေ့သောလိုင်းများဖြစ်ပြီး လူတစ်ဦးအား တက်ကြွသောခံစားမှုကိုပေးသည်။LED ရှေ့မီးများသည် ပုံသဏ္ဍာန်ဆန်းသစ်ပြီး တရုတ်ကွန်ရက်နှင့် ချိတ်ဆက်ကာ ခေတ်ဆန်ပြီး ရက်ရောသည်။
အတွင်းခန်းသည် အလွန်အကြမ်းထည်ဖြစ်ပြီး၊ အသေးစိတ်အချက်များ အလွန်ကောင်းမွန်ပြီး အလွန်ဂန္တဝင်ဆန်သောပစ္စည်းများ၊ ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် သဟဇာတဖြစ်မှု၊ သက်ကြီးရွယ်အိုကလေးများကို ထိခိုက်မှုမရှိကြောင်း၊ အလွန်ဂရုပြုပါသည်။မီဒီယာထိန်းချုပ်မှုအဆင်ပြေသည်၊ ဗဟိုထိန်းချုပ်မှုမျက်နှာပြင်အငွေ့အသက်ဖက်ရှင်၊ အလွန်အဆင့်မြင့်သည်။ထိုင်ခုံအတွင်းပိုင်းအရောင်သည် အလွန်လိုက်ဖက်ညီသည်၊ ထုပ်ပိုးမှုအလွန်ကောင်းသည်၊ သားရေဖောက်ထားသည့်ဒီဇိုင်း၊ လေ၀င်လေထွက်ကောင်းပြီး သက်တောင့်သက်သာရှိသည်။ပထမတန်းနှစ်တန်းသည် နေရာအတော်လေးကျယ်ဝန်းသည်၊ အတန်းထိုင်ခုံများသည် ချိန်ညှိမှုကို ပံ့ပိုးပေးသည်၊ မတူညီသောစီးနင်းမှု၏လိုအပ်ချက်များကိုဖြည့်ဆည်းရန်၊ စိုစွတ်သောအကျိုးသက်ရောက်မှုလည်းကောင်းမွန်သည်၊ အချိန်အကြာကြီးစီးရသည်မှာပင်ပန်းမည်မဟုတ်ပါ။အတန်း၏ထိုင်ခုံများကို ချိန်ညှိပြီးနောက်၊ အတန်း၏နေရာလွတ်သည် အလွန်လုံလောက်ပါသည်။သာမာန်အရပ်မြင့်တဲ့ အရွယ်ရောက်ပြီးသူတွေဟာ ကျဉ်းကျပ်တယ်လို့ လုံးဝမခံစားရပါဘူး။စီးနင်းရာတွင် သက်သောင့်သက်သာရှိစေရန် ကျောခုံထောင့်၏ ဒီဇိုင်းသည် သင့်လျော်ပါသည်။
ကုန်ပစ္စည်းသတ်မှတ်ချက်များ
| အမှတ်တံဆိပ် | GEELY |
| မော်ဒယ် | JIAJI |
| ဗားရှင်း | 2022 1.5TD PHEV Platinum Comfort |
| အခြေခံဘောင်များ | |
| ကားမော်ဒယ် | ကျစ်လစ်သော MPV |
| စွမ်းအင်အမျိုးအစား | Plug-in hybrid |
| စျေးကွက်ဝင်ရန်အချိန် | ဒီဇင်ဘာ.၂၀၂၁ |
| NEDC သန့်စင်သောလျှပ်စစ်သင်္ဘောစီးခြင်းအကွာအဝေး (KM) | 82 |
| အများဆုံး ဓာတ်အား (KW) | ၁၉၀ |
| အများဆုံး ရုန်းအား [Nm] | ၄၁၅ |
| မော်တာ မြင်းကောင်ရေ [Ps] | 82 |
| အင်ဂျင် | 1.5T 177PS L3 |
| ဂီယာဘောက်စ် | 7-speed wet dual clutch |
| အလျား*အနံ*အမြင့် (မီလီမီတာ) | 4706*1909*1713 |
| ကိုယ်လုံးကိုယ်ထည် | 5 တံခါး 6 ဆံ့ MPV |
| အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း (KM/H) | ၂၀၀ |
| NEDC ဘက်စုံလောင်စာဆီသုံးစွဲမှု (L/100km) | ၁.၃ |
| လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု အနိမ့်ဆုံးအခြေအနေ (L/100km) | 5 |
| ကားဘော်ဒီ | |
| အရှည်(မီလီမီတာ) | ၄၇၀၆ |
| အနံ(မီလီမီတာ) | ၁၉၀၉ |
| အမြင့်(mm) | ၁၇၁၃ |
| ဘီးအခြေခံ(mm) | ၂၈၀၆ |
| မြေပြင်အနိမ့်ဆုံး (မီလီမီတာ) | ၁၅၅ |
| ကိုယ်လုံးကိုယ်ထည် | MPV |
| တံခါးအရေအတွက် | 5 |
| ထိုင်ခုံအရေအတွက် | 6 |
| ပင်စည်ထုထည် (L) | 52 |
| ထုထည် (ကီလိုဂရမ်) | ၁၇၈၀ |
| အင်ဂျင် | |
| အင်ဂျင်မော်ဒယ် | JLH-3G15TD |
| နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်း(mL) | ၁၄၇၇ |
| နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်း(L) | ၁.၅ |
| စားသုံးမှုပုံစံ | တာဘိုစူပါအားသွင်းခြင်း။ |
| အင်ဂျင်အပြင်အဆင် | အင်ဂျင်ပြောင်းပြန် |
| ဆလင်ဒါအစီအစဉ် | L |
| ဆလင်ဒါ အရေအတွက် (pcs) | 3 |
| ဆလင်ဒါတစ်ခုလျှင် အဆို့ရှင်အရေအတွက် (pcs) | 4 |
| Air Supply | DOHC |
| အမြင့်ဆုံး မြင်းကောင်ရေ (PS) | ၁၇၇ |
| အများဆုံး ဓာတ်အား (KW) | ၁၃၀ |
| အမြင့်ဆုံး ပါဝါအမြန်နှုန်း (rpm) | ၅၅၀၀ |
| အများဆုံး torque (Nm) | ၂၅၅ |
| အများဆုံး torque အမြန်နှုန်း (rpm) | ၁၅၀၀-၄၀၀၀ |
| အများဆုံး အသားတင်ပါဝါ (kW) | ၁၃၀ |
| လောင်စာဆီပုံစံ | Plug-in hybrid |
| စက်သုံးဆီတံဆိပ် | 92# |
| ဆီထောက်ပံ့ရေးနည်းလမ်း | တိုက်ရိုက်ထိုးဆေး |
| ဆလင်ဒါခေါင်းပစ္စည်း | အလူမီနီယံအလွိုင်း |
| ဆလင်ဒါပစ္စည်း | အလူမီနီယံအလွိုင်း |
| ပတ်ဝန်းကျင်စံနှုန်းများ | VI |
| လျှပ်စစ်မော်တာ | |
| စုစုပေါင်းမော်တာစွမ်းအား (kw) | 60 |
| စနစ်ပေါင်းစပ်ပါဝါ (kW) | ၁၉၀ |
| အလုံးစုံစနစ် torque [Nm] | ၄၁၅ |
| စုစုပေါင်းမော်တာ torque [Nm] | ၁၆၀ |
| ရှေ့မော်တာ အမြင့်ဆုံးပါဝါ (kW) | 60 |
| ရှေ့မော်တာ အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား (Nm) | ၁၆၀ |
| မောင်းမော်တာအရေအတွက် | မော်တာတစ်ခုတည်း |
| မော်တော်နေရာချထားခြင်း။ | ကြိုတင်ထားသည်။ |
| ဓာတ်ခဲအမျိုးအစား | Ternary လီသီယမ်ဘက်ထရီ |
| NEDC သန့်စင်သောလျှပ်စစ်သင်္ဘောစီးခြင်းအကွာအဝေး (KM) | 82 |
| ဘက်ထရီပါဝါ (kwh) | ၁၅.၅ |
| ဂီယာဘောက်စ် | |
| ဂီယာအရေအတွက် | 7-speed wet dual clutch |
| ဂီယာအမျိုးအစား | Wet Dual Clutch Transmission (DCT) |
| နာမည်အတိုကောက် | 7-speed wet dual clutch |
| Chassis Steer | |
| မောင်းနှင်မှုပုံစံ | FF |
| ရှေ့ဆိုင်းထိန်းအမျိုးအစား | McPherson လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ် |
| အနောက်ဆိုင်းထိန်းအမျိုးအစား | Torsion Beam Dependent Suspension |
| Boost အမျိုးအစား | လျှပ်စစ်အကူအညီ |
| ကားကိုယ်ထည်ဖွဲ့စည်းပုံ | ဝန်ထမ်း |
| ဘီးဘရိတ် | |
| ရှေ့ဘရိတ်အမျိုးအစား | Ventilated Disc |
| နောက်ဘရိတ်အမျိုးအစား | အဝိုင်း |
| ပါကင်ဘရိတ်အမျိုးအစား | လျှပ်စစ်ဘရိတ် |
| ရှေ့တာယာ Specifications | 225/55 R18 |
| နောက်တာယာသတ်မှတ်ချက်များ | 225/55 R18 |
| တက္ကစီဘေးကင်းရေးအချက်အလက် | |
| မူလယာဉ်မောင်းလေအိတ် | ဟုတ်သည်။ |
| တွဲဖက်လေယာဉ်မှူးလေအိတ် | ဟုတ်သည်။ |
| ရှေ့ဘက်လေအိတ် | ဟုတ်သည်။ |
| တာယာဖိအားစောင့်ကြည့်ရေးလုပ်ဆောင်ချက် | တာယာဖိအားပြသမှု |
| ထိုင်ခုံခါးပတ် မချိတ်ထားရန် သတိပေးချက် | ရှေ့တန်း |
| ISOFIX ကလေးထိုင်ခုံချိတ်ဆက်ကိရိယာ | ဟုတ်သည်။ |
| ABS ဆန့်ကျင်သော့ခတ် | ဟုတ်သည်။ |
| ဘရိတ်တွန်းအားဖြန့်ဖြူးခြင်း (EBD/CBC စသည်ဖြင့်) | ဟုတ်သည်။ |
| ဘရိတ်အကူအညီ (EBA/BAS/BA စသည်ဖြင့်) | ဟုတ်သည်။ |
| Traction Control (ASR/TCS/TRC စသည်ဖြင့်) | ဟုတ်သည်။ |
| ခန္ဓာကိုယ်တည်ငြိမ်မှုထိန်းချုပ်မှု (ESC/ESP/DSC စသည်ဖြင့်) | ဟုတ်သည်။ |
| ပံ့ပိုးမှု/ထိန်းချုပ်ဖွဲ့စည်းမှု | |
| နောက်ဘက်ပါကင်ရေဒါ | ဟုတ်သည်။ |
| ယာဉ်မောင်းအကူအညီဗီဒီယို | ပုံပြောင်းပြန် |
| အပျော်စီးစနစ် | ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှု |
| ယာဉ်မောင်းမုဒ်ပြောင်းခြင်း။ | အားကစား/စီးပွားရေး/စံနှုန်းသက်သာမှု |
| အင်ဂျင်စတင်-ရပ်တန့်နည်းပညာ | ဟုတ်သည်။ |
| အလိုအလျောက်ပါကင် | ဟုတ်သည်။ |
| ကုန်းကူ | ဟုတ်သည်။ |
| ပြင်ပ / ခိုးယူမှု ဖွဲ့စည်းမှုပုံစံ | |
| Sunroof အမျိုးအစား | Sunroof ဖွင့်၍မရပါ။ |
| နှုတ်ခမ်းသားပစ္စည်း | အလူမီနီယံအလွိုင်း |
| အမိုးထိန်သိမ်း | ဟုတ်သည်။ |
| အင်ဂျင်အီလက်ထရွန်းနစ် immobilizer | ဟုတ်သည်။ |
| အတွင်းခန်းဗဟိုသော့ခတ် | ဟုတ်သည်။ |
| သော့အမျိုးအစား | အဝေးထိန်းခလုတ် |
| သော့မဲ့စတင်စနစ် | ဟုတ်သည်။ |
| သော့မဲ့ ဝင်ရောက်မှု လုပ်ဆောင်ချက် | ရှေ့တန်း |
| အဝေးထိန်းစနစ် စတင်သည့် လုပ်ဆောင်ချက် | ဟုတ်သည်။ |
| အတွင်းပိုင်းဖွဲ့စည်းမှု | |
| စတီယာရင်ဘီးပစ္စည်း | သားရေအစစ် |
| စတီယာရင်ဘီး အနေအထား ချိန်ညှိခြင်း။ | အပေါ်နှင့်အောက် + ရှေ့နှင့်နောက်ကို လူကိုယ်တိုင် ချိန်ညှိခြင်း။ |
| ဘက်စုံသုံးစတီယာရင်ဘီး | ဟုတ်သည်။ |
| ခရီး ကွန်ပြူတာ မျက်နှာပြင် | အရောင် |
| LCD Dashboard အပြည့် | ဟုတ်သည်။ |
| LCD မီတာအရွယ်အစား (လက်မ) | 7 |
| ထိုင်ခုံဖွဲ့စည်းမှု | |
| ထိုင်ခုံပစ္စည်းများ | သားရေကို အတုခိုးတယ်။ |
| ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ ချိန်ညှိခြင်း။ | ရှေ့နှင့်နောက် ချိန်ညှိမှု၊ နောက်မှီ ချိန်ညှိမှု၊ အမြင့်ချိန်ညှိမှု (၂ လမ်း) |
| တွဲဖက်လေယာဉ်မှူးထိုင်ခုံများတော့ | ရှေ့နှင့်နောက် ချိန်ညှိမှု၊ နောက်ခုံ ချိန်ညှိမှု |
| ဒုတိယတန်းထိုင်ခုံ ချိန်ညှိခြင်း။ | ရှေ့နှင့်နောက် ချိန်ညှိမှု၊ နောက်ခုံ ချိန်ညှိမှု |
| ထိုင်ခုံပုံစံ | 2.-2-2/2.-3-2(ရွေးချယ်ခွင့်) |
| ရှေ့/နောက် အလယ်တည့်တည့် | ရှေ့/နောက် |
| မာလ်တီမီဒီယာဖွဲ့စည်းမှု | |
| ဗဟိုထိန်းချုပ်မှုအရောင်မျက်နှာပြင် | OLED ကိုထိပါ။ |
| ဗဟိုထိန်းချုပ်မျက်နှာပြင်အရွယ်အစား (လက်မ) | ၁၂.၃ |
| ဂြိုလ်တုလမ်းညွှန်စနစ် | ဟုတ်သည်။ |
| လမ်းကြောင်းအသွားအလာအချက်အလက်ကိုပြသသည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| လမ်းဘေးအကူအညီခေါ်ပါ။ | ဟုတ်သည်။ |
| ဘလူးတုသ်/ကားဖုန်း | ဟုတ်သည်။ |
| အသံမှတ်သားမှုထိန်းချုပ်မှုစနစ် | မာလ်တီမီဒီယာစနစ်၊ လမ်းညွှန်မှု၊ တယ်လီဖုန်း၊ လေအေးပေးစက် |
| ယာဉ်များ၏အင်တာနက် | ဟုတ်သည်။ |
| OTA အဆင့်မြှင့်ခြင်း။ | ဟုတ်သည်။ |
| မာလ်တီမီဒီယာ/အားသွင်းစနစ် | ယူအက်စ်ဘီ |
| USB/Type-c အပေါက်များ အရေအတွက် | ရှေ့ ၁ လုံး / အနောက် ၂ ခု |
| စပီကာအရေအတွက် (pcs) | 7 12(ရွေးချယ်ခွင့်) |
| အလင်းရောင်ဖွဲ့စည်းမှု | |
| low beam အလင်းရင်းမြစ် | ဟေလိုဂျင် |
| မြင့်မားသောအလင်းအရင်းအမြစ် | ဟေလိုဂျင် |
| အလင်းရောင်အင်္ဂါရပ်များ | မက်ထရစ် |
| အလိုအလျောက် ရှေ့မီးများ | ဟုတ်သည်။ |
| ရှေ့မီးအမြင့်ကို ချိန်ညှိနိုင်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| ရှေ့မီးများပိတ် | ဟုတ်သည်။ |
| မှန်/နောက်ကြည့်မှန် | |
| ရှေ့ပါဝါပြတင်းပေါက် | ဟုတ်သည်။ |
| နောက်ပါဝါပြတင်းပေါက် | ဟုတ်သည်။ |
| ပြတင်းပေါက် ခလုတ်တစ်ချက် လွှင့်ခြင်း လုပ်ဆောင်ချက် | ကားအပြည့် |
| Window anti-pinch function | ဟုတ်သည်။ |
| Post audition အင်္ဂါရပ် | လျှပ်စစ်များတော့ |
| အတွင်းခန်း အနတ္တမှန် | ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ တွဲဖက်လေယာဉ်မှူး |
| နောက် wiper | ဟုတ်သည်။ |
| အာရုံခံ wiper လုပ်ဆောင်ချက် | မိုးအာရုံခံကိရိယာ |
| လေအေးပေးစက်/ရေခဲသေတ္တာ | |
| လေအေးပေးစက် အပူချိန်ထိန်းနည်း | အလိုအလျောက်လေအေးပေးစက် |
| အနောက်လေထွက်ပေါက် | ဟုတ်သည်။ |
| အပူချိန်ဇုန်ထိန်းချုပ်မှု | ဟုတ်သည်။ |
| ကားအတွင်း PM2.5 စစ်ထုတ်ကိရိယာ | ဟုတ်သည်။ |
အသွင်အပြင်
ကုန်ပစ္စည်းအသေးစိတ်
