ကုန်ပစ္စည်းသတင်းအချက်အလက်
ပုံပန်းသဏ္ဍာန် အဆင့်သည် ဤကား၏ အသွင်အပြင်သည် မမျှော်လင့်ဘဲ အသွင်အပြင်သည် LED မီးလုံး 196 လုံး တပ်ဆင်ထားသည်၊ အတွင်းခန်းသည် အလွန်နည်းပညာဖြင့်၊ ကိုယ်ထည်တစ်ခုလုံးမှာလည်း လုံးဝန်းသည်၊ အရောင်များစွာရှိသည်၊ အဖြူရောင်၊ လိမ္မော်ရောင်၊ မီးခိုးရောင်၊ အဖြူရောင်၊ လိမ္မော်ရောင်နှစ်ရောင်နှင့် မီးခိုးရောင်နှင့် လိမ္မော်ရောင် နှစ်ရောင်ရှိသည်။
အတွင်းခန်းမှာလည်း 10.1 လက်မအရွယ် Adaptive rotating Floating Pad နှင့် အပြင်ပိုင်းကို ပဲ့တင်ထပ်နေသည့် ရောင်စုံအကန့်များဖြင့် အတွင်းပိုင်းကိုလည်း ထူးခြားပါသည်။
ကြည့်ကောင်းရုံတင်မကဘဲ နည်းပညာလည်း ကျွမ်းကျင်ပါတယ်။Pad အား Dilink၊ Android အခြေခံ စမတ်အင်တာနက်ချိတ်ဆက်မှုစနစ်၊ Qualcomm octa-core ပရိုဆက်ဆာ၊ 1080P ရုပ်ထွက်၊ 3GB RAM နှင့် 32GB သိုလှောင်မှုတို့ဖြင့် ပါဝါထောက်ပံ့ထားသည်။ဤစနစ်သည် စနစ်၏လက်ရှိလွတ်လပ်သောအမှတ်တံဆိပ်စွမ်းဆောင်ရည်ဟု ဆိုနိုင်သည်၊ အလွန်ကောင်းမွန်သည်၊ မြင့်မားသော playability ရှိပြီး အင်တာနက်ကို အောင်မြင်ရန် ဘရောက်ဆာမှတဆင့် သီချင်းနားထောင်ရန်နှင့် ဗီဒီယိုများကြည့်ရှုရန် တေးဂီတဆော့ဖ်ဝဲကို သုံးနိုင်သည်၊ ဒါပေမယ့်လည်း စုတ်တံ၊ Douyin သည် အသင့်လျော်ဆုံးဖြစ်ကြောင်း ဖော်ပြရန် သေးငယ်ပြီး ကြီးမားသော စွမ်းအင်လည်း ဖြစ်နိုင်သည်။
ပါဝါအဆင်ပြေသောမော်တာ၏အမြင့်ဆုံးပါဝါသည် 45KW၊ အမြင့်ဆုံး torque သည် 1110N.m၊ ပါဝါတပ်ဆင်ခြင်း၏အမြင့်ဆုံးစွမ်းဆောင်ရည်သည် 90% သို့ရောက်ရှိသွားသည် တိုတိုပြောရလျှင် ပါဝါစွမ်းဆောင်ရည်သည် ယခုအခါ အလွန်လုံလောက်နေပြီဖြစ်သည်။လျှပ်စစ်ကားတစ်စီးအနေနဲ့ အကွာအဝေးက မရှိမဖြစ်ပါ။E1 တွင် 45KW မော်တာနှင့် စွမ်းရည် 32 ကီလိုဝပ်နာရီ တာနရီလီသီယမ်ဘက်ထရီတွင် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် 305 ပါဝါပါဝင်ပြီး 12 မိနစ်အားသွင်းပါက 100 ပါဝါရှိနိုင်ပါသည်။အားသွင်းရတာလည်း အဆင်ပြေတယ်။
ကုန်ပစ္စည်းသတ်မှတ်ချက်များ
| အမှတ်တံဆိပ် | BYD |
| မော်ဒယ် | E1 |
| ဗားရှင်း | 2020 Smart · Comfort Edition |
| အခြေခံဘောင်များ | |
| ကားမော်ဒယ် | မီနီကား |
| စွမ်းအင်အမျိုးအစား | လျှပ်စစ်စစ်စစ် |
| NEDC သန့်စင်သောလျှပ်စစ်သင်္ဘောစီးခြင်းအကွာအဝေး (KM) | ၃၀၅ |
| အမြန်အားသွင်းချိန်[h] | ၀.၅ |
| အမြန်အားသွင်းနိုင်မှု [%] | 80 |
| အများဆုံး ဓာတ်အား (KW) | 45 |
| အများဆုံး ရုန်းအား [Nm] | ၁၁၀ |
| မော်တာ မြင်းကောင်ရေ [Ps] | 61 |
| အလျား*အနံ*အမြင့် (မီလီမီတာ) | ၃၄၆၅*၁၆၁၈*၁၅၀၀ |
| ကိုယ်လုံးကိုယ်ထည် | တံခါး ၅ ပေါက် ၅ ဆံ့ Hatchback |
| ကားဘော်ဒီ | |
| အရှည်(mm) | ၃၄၆၅ |
| အနံ(မီလီမီတာ) | ၁၆၁၈ |
| အမြင့်(mm) | ၁၅၀၀ |
| ဘီးအခြေခံ(mm) | ၂၃၄၀ |
| ရှေ့လမ်းကြောင်း (မီလီမီတာ) | ၁၄၂၀ |
| အနောက်လမ်းကြောင်း (မီလီမီတာ) | ၁၄၁၀ |
| ကိုယ်လုံးကိုယ်ထည် | hatchback |
| တံခါးအရေအတွက် | 5 |
| ထိုင်ခုံအရေအတွက် | 5 |
| လျှပ်စစ်မော်တာ | |
| မော်တာအမျိုးအစား | အမြဲတမ်းသံလိုက်/AC/စင့်ခ်လုပ်ခြင်း။ |
| စုစုပေါင်းမော်တာစွမ်းအား (kw) | 45 |
| စုစုပေါင်းမော်တာ torque [Nm] | ၁၁၀ |
| ရှေ့မော်တာ အမြင့်ဆုံးပါဝါ (kW) | 45 |
| ရှေ့မော်တာ အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား (Nm) | ၁၁၀ |
| မောင်းမော်တာအရေအတွက် | မော်တာတစ်ခုတည်း |
| မော်တော်နေရာချထားခြင်း။ | ကြိုတင်ထားသည်။ |
| ဓာတ်ခဲအမျိုးအစား | Ternary လီသီယမ်ဘက်ထရီ |
| ဘက်ထရီပါဝါ (kwh) | ၃၂.၂ |
| ဂီယာဘောက်စ် | |
| ဂီယာအရေအတွက် | 1 |
| ဂီယာအမျိုးအစား | ပုံသေဂီယာအချိုး ဂီယာအုံ |
| နာမည်အတိုကောက် | လျှပ်စစ်ကား ဂီယာဘောက်စ် တစ်ခုတည်း |
| Chassis Steer | |
| မောင်းနှင်မှုပုံစံ | FF |
| ရှေ့ဆိုင်းထိန်းအမျိုးအစား | McPherson လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ် |
| အနောက်ဆိုင်းထိန်းအမျိုးအစား | Torsion Beam Dependent Suspension |
| Boost အမျိုးအစား | လျှပ်စစ်အကူအညီ |
| ကားကိုယ်ထည်ဖွဲ့စည်းပုံ | ဝန်ထမ်း |
| ဘီးဘရိတ် | |
| ရှေ့ဘရိတ်အမျိုးအစား | Ventilated Disc |
| နောက်ဘရိတ်အမျိုးအစား | ဗုံ |
| ပါကင်ဘရိတ်အမျိုးအစား | လက်ဘရိတ် |
| ရှေ့တာယာ Specifications | 165/60 R14 |
| နောက်တာယာသတ်မှတ်ချက်များ | 165/60 R14 |
| တက္ကစီဘေးကင်းရေးအချက်အလက် | |
| မူလယာဉ်မောင်းလေအိတ် | ဟုတ်သည်။ |
| တွဲဖက်လေယာဉ်မှူးလေအိတ် | ဟုတ်သည်။ |
| တာယာဖိအားစောင့်ကြည့်ရေးလုပ်ဆောင်ချက် | တာယာဖိအား အချက်ပေးသံ |
| ထိုင်ခုံခါးပတ် မချိတ်ထားရန် သတိပေးချက် | ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ |
| ISOFIX ကလေးထိုင်ခုံချိတ်ဆက်ကိရိယာ | ဟုတ်သည်။ |
| ABS ဆန့်ကျင်သော့ခတ် | ဟုတ်သည်။ |
| ဘရိတ်တွန်းအားဖြန့်ဖြူးခြင်း (EBD/CBC စသည်ဖြင့်) | ဟုတ်သည်။ |
| ပံ့ပိုးမှု/ထိန်းချုပ်ဖွဲ့စည်းမှု | |
| နောက်ဘက်ပါကင်ရေဒါ | ဟုတ်သည်။ |
| ယာဉ်မောင်းအကူအညီဗီဒီယို | ပုံပြောင်းပြန် |
| ယာဉ်မောင်းမုဒ်ပြောင်းခြင်း။ | အားကစား/စီးပွားရေး/နှင်း |
| ပြင်ပ / ခိုးယူမှု ဖွဲ့စည်းမှုပုံစံ | |
| နှုတ်ခမ်းသားပစ္စည်း | သံမဏိ |
| အတွင်းခန်းဗဟိုသော့ခတ် | ဟုတ်သည်။ |
| သော့အမျိုးအစား | အဝေးထိန်းသော့ |
| သော့မဲ့စတင်စနစ် | ဟုတ်သည်။ |
| သော့မဲ့ ဝင်ရောက်မှု လုပ်ဆောင်ချက် | ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ |
| အတွင်းပိုင်းဖွဲ့စည်းမှု | |
| စတီယာရင်ဘီးပစ္စည်း | ပလပ်စတစ် |
| စတီယာရင်ဘီး အနေအထား ချိန်ညှိခြင်း။ | Manual အတက်အဆင်း |
| ခရီး ကွန်ပြူတာ မျက်နှာပြင် | အရောင် |
| LCD မီတာအရွယ်အစား (လက်မ) | 8 |
| ထိုင်ခုံဖွဲ့စည်းမှု | |
| ထိုင်ခုံပစ္စည်းများ | အထည်အလိပ် |
| ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ ချိန်ညှိခြင်း။ | ရှေ့နှင့်နောက် ချိန်ညှိမှု၊ နောက်မှီ ချိန်ညှိမှု |
| တွဲဖက်လေယာဉ်မှူးထိုင်ခုံများတော့ | ရှေ့နှင့်နောက် ချိန်ညှိမှု၊ နောက်မှီ ချိန်ညှိမှု |
| နောက်ထိုင်ခုံတွေကို ခေါက်ချလိုက်တယ်။ | တကိုယ်လုံးဆင်း |
| မာလ်တီမီဒီယာဖွဲ့စည်းမှု | |
| ဗဟိုထိန်းချုပ်မှုအရောင်မျက်နှာပြင် | LCD ကိုထိပါ။ |
| ဗဟိုထိန်းချုပ်မျက်နှာပြင်အရွယ်အစား (လက်မ) | 8 |
| ဂြိုလ်တုလမ်းညွှန်စနစ် | ဟုတ်သည်။ |
| လမ်းကြောင်းပြခြင်းဆိုင်ရာ အချက်အလက်များကို ပြသခြင်း။ | ဟုတ်သည်။ |
| ဘလူးတုသ်/ကားဖုန်း | ဟုတ်သည်။ |
| OTA အဆင့်မြှင့်ခြင်း။ | ဟုတ်သည်။ |
| စပီကာအရေအတွက် (pcs) | 2 |
| အလင်းရောင်ဖွဲ့စည်းမှု | |
| low beam အလင်းရင်းမြစ် | ဟေလိုဂျင် |
| မြင့်မားသောအလင်းအရင်းအမြစ် | ဟေလိုဂျင် |
| ရှေ့မီးအမြင့်ကို ချိန်ညှိနိုင်သည်။ | ဟုတ်သည်။ |
| စာဖတ်ခြင်းအလင်းကိုထိပါ။ | ဟုတ်သည်။ |
| မှန်/နောက်ကြည့်မှန် | |
| ရှေ့ပါဝါပြတင်းပေါက် | ဟုတ်သည်။ |
| နောက်ပါဝါပြတင်းပေါက် | ဟုတ်သည်။ |
| လေအေးပေးစက်/ရေခဲသေတ္တာ | |
| လေအေးပေးစက် အပူချိန်ထိန်းနည်း | Manual လေအေးပေးစက် |
အသွင်အပြင်
ကုန်ပစ္စည်းအသေးစိတ်
