ຄວາມສົມດຸນທີ່ສົມບູນແບບ: ຄວາມງາມຕອບສະຫນອງການປະຕິບັດໃນດ້ານຫນ້າ
SUV ໄຟຟ້າເຮັດໃຫ້ປະທັບໃຈກັບຕາຫນ່າງທີ່ກວ້າງ, ຮາບພຽງແລະອົງປະກອບ chrome ທີ່ລະອຽດອ່ອນ, ມອບໃຫ້ມັນມີຄວາມທັນສະໄຫມ.ໂລໂກ້ຍີ່ຫໍ້ VOYAH ທີ່ໂດດເດັ່ນແມ່ນເນັ້ນໃສ່ດ້ວຍແຖບເສັ້ນຂວາງ, ໃນຂະນະທີ່ດອກໄຟ LED ທີ່ສະຫງ່າງາມຢູ່ດ້ານໜ້າຈະເພີ່ມສຽງທີ່ປະທັບໃຈ.
ອັດຕາສ່ວນທີ່ໜ້າປະທັບໃຈ: ການອອກແບບທີ່ໜ້າສົນໃຈດ້ວຍການປະກົດຕົວທີ່ດີ
ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຍາວໂດຍລວມຂອງ 4.90 ແມັດ, VOYAH FREE ສ້າງຄວາມປະທັບໃຈດ້ວຍແຖບດ້ານຂ້າງທີ່ສະຫງ່າງາມແລະຈຸດເດັ່ນຂອງການອອກແບບທີ່ໂດດເດັ່ນ.ໂປຼໄຟລ໌ໂດດເດັ່ນດ້ວຍຮ່າງກາຍທີ່ຮາບພຽງ ແລະສະຫງ່າງາມ, ອັດຕາສ່ວນຮູບຮ່າງ.
ຖະແຫຼງການສະເພາະຢູ່ດ້ານຫຼັງ: ການອອກແບບແບບເຄື່ອນໄຫວ ແລະໂດດເດັ່ນ
ການອອກແບບດ້ານຫຼັງຂອງ VOYAH FREE ດຶງດູດຄວາມສົນໃຈດ້ວຍໄຟຫາງທີ່ໂດດເດັ່ນ, ແຖບ LED ທີ່ສະຫງ່າງາມພາຍໃຕ້ແກ້ວດຳ, ແລະ spoiler ດ້ານຫຼັງແບບແອໂຣນາມິກ.ການປະສົມປະສານນີ້ເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະມີລັກສະນະແບບເຄື່ອນໄຫວແລະສະເພາະທີ່ດຶງດູດຄວາມສົນໃຈທັງຫມົດ, ສັນຍາກັບປະສົບການການຂັບລົດທີ່ບໍ່ມີຕົວຕົນ.
| ຍີ່ຫໍ້ | Voyah |
| ຕົວແບບ | ຟຣີ |
| ຮຸ່ນ | 2024 Ultra Long Range Intelligent Driving Edition |
| ຕົວກໍານົດການພື້ນຖານ | |
| ແບບລົດ | SUV ຂະຫນາດກາງແລະຂະຫນາດໃຫຍ່ |
| ປະເພດພະລັງງານ | ໄລຍະຂະຫຍາຍ |
| ເວລາໄປຕະຫຼາດ | ສິງຫາ 2023 |
| WLTC ຊ່ວງເຮືອໄຟຟ້າບໍລິສຸດ (KM) | ໑໖໐ |
| ຊ່ວງເຮືອຊ່ວງໄຟຟ້າບໍລິສຸດ CLTC (KM) | 210 |
| ພະລັງງານສູງສຸດ (KW) | 360 |
| ເຄື່ອງຈັກ | 1.5T 150PS L4 |
| ແຮງມ້າ [Ps] | 490 |
| ຍາວ*ກວ້າງ*ສູງ (ມມ) | 4905*1950*1645 |
| ໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍ | SUV 5 ປະຕູ 5 ບ່ອນນັ່ງ |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ (KM/H) | 200 |
| ຄວາມເລັ່ງ 0-100km/h ຢ່າງເປັນທາງການ (s) | 4.8 |
| ມະຫາຊົນ (ກິໂລ) | 2270 |
| ສູງສຸດທີ່ເຄຍໂຫຼດເຕັມ (kg) | 2655 |
| ເຄື່ອງຈັກ | |
| ຮູບແບບເຄື່ອງຈັກ | DAM15NTDE |
| ການໂຍກຍ້າຍ (ml) | 1499 |
| ການໂຍກຍ້າຍ(L) | 1.5 |
| ແບບຟອມການກິນ | turbocharging |
| ຮູບແບບເຄື່ອງຈັກ | L |
| ແຮງມ້າສູງສຸດ (Ps) | 150 |
| ພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 110 |
| ມໍເຕີໄຟຟ້າ | |
| ປະເພດມໍເຕີ | ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ / synchronous |
| ພະລັງງານມໍເຕີທັງຫມົດ (kw) | 360 |
| ພະລັງມໍເຕີທັງໝົດ (PS) | 490 |
| ແຮງບິດມໍເຕີທັງໝົດ [Nm] | 720 |
| ມໍເຕີດ້ານຫນ້າພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | ໑໖໐ |
| ແຮງບິດສູງສຸດຂອງມໍເຕີດ້ານຫນ້າ (Nm) | 310 |
| ມໍເຕີຫລັງພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 200 |
| ແຮງບິດສູງສຸດຂອງມໍເຕີຫລັງ (Nm) | 410 |
| ຈໍານວນຂອງມໍເຕີຂັບ | ມໍເຕີຄູ່ |
| ການຈັດວາງມໍເຕີ | ລ່ວງໜ້າ+ຫຼັງ |
| ປະເພດຫມໍ້ໄຟ | ຫມໍ້ໄຟ lithium Ternary |
| ຍີ່ຫໍ້ຫມໍ້ໄຟ | ຍຸກ Ningde |
| ວິທີການເຮັດຄວາມເຢັນຂອງຫມໍ້ໄຟ | ຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວ |
| WLTC ຊ່ວງເຮືອໄຟຟ້າບໍລິສຸດ (KM) | ໑໖໐ |
| ຊ່ວງເຮືອຊ່ວງໄຟຟ້າບໍລິສຸດ CLTC (KM) | 210 |
| ພະລັງງານຫມໍ້ໄຟ (kwh) | 39.2 |
| ກ່ອງເກຍ | |
| ຈໍານວນເກຍ | 1 |
| ປະເພດລະບົບສາຍສົ່ງ | ການສົ່ງຜ່ານອັດຕາສ່ວນຄົງທີ່ |
| ຊື່ສັ້ນ | ລົດໄຟຟ້າ ເກຍຄວາມໄວດຽວ |
| Chassis Steer | |
| ຮູບແບບການຂັບ | ຂັບສີ່ລໍ້ສອງມໍເຕີ |
| ຂັບສີ່ລໍ້ | ຂັບເຄື່ອນສີ່ລໍ້ໄຟຟ້າ |
| ປະເພດຂອງ suspension ດ້ານຫນ້າ | ການລະງັບອິດສະລະຂອງກະດູກປີກສອງເທົ່າ |
| ປະເພດຂອງ suspension ຫລັງ | ການລະງັບເອກະລາດຫຼາຍລິ້ງ |
| ປະເພດການຊຸກຍູ້ | ການຊ່ວຍເຫຼືອໄຟຟ້າ |
| ໂຄງສ້າງຕົວລົດ | Load bearing |
| ເບກລໍ້ | |
| ປະເພດຂອງເບກດ້ານຫນ້າ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ |
| ປະເພດຂອງເບກຫລັງ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ |
| ປະເພດຂອງເບກບ່ອນຈອດລົດ | ເບກໄຟຟ້າ |
| ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຢາງທາງຫນ້າ | 255/45 R20 |
| ຂໍ້ກໍາຫນົດຢາງຫລັງ | 255/45 R20 |
| ຄວາມປອດໄພແບບ Passive | |
| ຖົງລົມນິລະໄພຫຼັກ/ບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ | ຫຼັກ●/ຍ່ອຍ● |
| ຖົງລົມນິລະໄພດ້ານໜ້າ/ຫລັງ | ໜ້າ●/ຫລັງ— |
| ຖົງລົມນິລະໄພດ້ານໜ້າ/ຫລັງ (ຖົງລົມນິລະໄພ) | ໜ້າ●/ຫລັງ● |
| ຟັງຊັນຕິດຕາມຄວາມກົດດັນຂອງຢາງ | ●ສະແດງຄວາມກົດດັນຢາງ |
| ສາຍແອວນິລະໄພບໍ່ໄດ້ຕິດເຕືອນ | ●ແຖວໜ້າ |
| ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ບ່ອນນັ່ງເດັກ ISOFIX | ● |
| ABS ຕ້ານການລັອກ | ● |
| ການກະຈາຍແຮງເບກ (EBD/CBC, ແລະອື່ນໆ) | ● |
| ເບກຊ່ວຍ (EBA/BAS/BA, ແລະອື່ນໆ) | ● |
| ການຄວບຄຸມການດຶງ (ASR/TCS/TRC, ແລະອື່ນໆ) | ● |
| ການຄວບຄຸມຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຮ່າງກາຍ (ESC/ESP/DSC, ແລະອື່ນໆ) | ● |
