ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ
ໃນແງ່ຂອງຮູບລັກສະນະ, ກະຈົກທາງຫນ້າໄຟຟ້າ Bora Pure ຮັບຮອງເອົາການຕັດ chrome ອອກຕາມລວງນອນທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນ, ແລະການອອກແບບຂອງຮອບດ້ານຫນ້າຍັງມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເມື່ອທຽບກັບຮຸ່ນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.ການເປີດຂອງ vent ແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນເປັນກິລາຫຼາຍ.ໄຟແລ່ນກາງເວັນປະເພດ c ທັງສອງດ້ານແມ່ນການອອກແບບສະເພາະຂອງແບບໄຟຟ້າບໍລິສຸດ.ຮູບຮ່າງດ້ານຂ້າງຂອງຕົວເຄື່ອງແມ່ນລຽບ, ແລະຂອບໄດ້ຖືກອອກແບບພິເສດສໍາລັບລົດໄຟຟ້າ, ແລະຍັງມີຢາງທີ່ທົນທານຕໍ່ການມ້ວນຕ່ໍາ.ຄວາມຍາວ, ຄວາມກວ້າງແລະຄວາມສູງຂອງລົດໃຫມ່ແມ່ນ 4663 / 1815 / 1462 (1473) ມມ, ມີຖານລໍ້ 2688 ມມ, ແລະຂະຫນາດຂອງຕົວລົດແມ່ນໃກ້ຊິດກັບລຸ້ນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ Bora.ຮູບຮ່າງຂອງຂອບແມ່ນຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ຊັດເຈນທີ່ສຸດຢູ່ດ້ານຂ້າງ.ບໍລິສັດ Bora Pure Electric ນຳໃຊ້ການອອກແບບຂອບດ້ານການຕໍ່ຕ້ານລົມຕໍ່າສະເພາະ, ເຊິ່ງຍັງມີວິໄສທັດໃນອະນາຄົດຫຼາຍ.ຢາງທີ່ຈັບຄູ່ແມ່ນມາຈາກ Dunlop SP SPORT MAXX 050, ຢາງກິລາ ແລະສະດວກສະບາຍ ວັດແທກໄດ້ 225/45 R17.
ໃນແງ່ຂອງການຕັ້ງຄ່າ, Bora Pure Electric ມາພ້ອມກັບຫນ້າຈໍຄວບຄຸມສູນກາງຂະຫນາດ 8 ນິ້ວມາດຕະຖານ, ເຊິ່ງມີຢູ່ໃນລຸ້ນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງຮຸ່ນເທິງ.ຂະຫນາດ 8 ນີ້ວບໍ່ໃຫຍ່ປານໃດໃນທຸກມື້ນີ້, ແຕ່ໂຊກດີທີ່ມີຄວາມລະອຽດທີ່ຊັດເຈນຫຼາຍ, ອຸປະກອນພາຍໃນແມ່ນຕິດຕັ້ງດ້ວຍ Apple CarLife ແລະ CarPlay ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນກັບໂທລະສັບມືຖື, ເຊິ່ງຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງລົດຂອງຜູ້ບໍລິໂພກໃນປະຈຸບັນ.Bora · ຊຸດໄຟຟ້າບໍລິສຸດມີໄຟ LED ເຕັມ, ເບກມືເອເລັກໂຕຣນິກ, ບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດ, ຕິດຕາມຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລົດ, ປ່ອງຢ້ຽມສີ່ປະຕູຍົກຫນຶ່ງຄລິກ, ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ, ແລະອື່ນໆ, ການຕັ້ງຄ່າພື້ນຖານແມ່ນຂ້ອນຂ້າງອຸດົມສົມບູນ, ແລະ suspension ຫລັງໄດ້ຖືກຍົກລະດັບ. ຈາກຮຸ່ນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຄິ່ງເອກະລາດໄປສູ່ລະບົບ suspension ເອກະລາດ multi-link ເຕັມ.ຮຸ່ນ Premium ຍັງມີບ່ອນກັນແດດ, ບ່ອນນັ່ງຫນັງ, ຄວາມຮ້ອນຂອງບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າ, ພວງມາໄລທີ່ມີປະໂຫຍດຈາກຫນັງ, ວິດີໂອດ້ານຫຼັງແລະອື່ນໆ.
ໃນແງ່ຂອງລະບົບພະລັງງານແລະຫມໍ້ໄຟ, ໄຟຟ້າ Bora Pure ປະຕິບັດມໍເຕີທີ່ມີພະລັງງານສູງສຸດ 136Ps ແລະແຮງບິດສູງສຸດ 290N·m;ສ່ວນແບດເຕີຣີແມ່ນຕິດຕັ້ງດ້ວຍຫມໍ້ໄຟ ningde Era terum-lithium ທີ່ມີຄວາມຈຸ 37.2kWh ແລະຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານ 121Wh / kg.ໄລຍະ NEDC ຢ່າງເປັນທາງການແມ່ນ 270 ກິໂລແມັດ.ໄລຍະໄກ 270 ກິໂລແມັດຂອງ Bora Pure Electric ແມ່ນບໍ່ຄ່ອຍປະທັບໃຈເມື່ອທຽບໃສ່ກັບ 500 ກິໂລແມັດຂອງແບບໄຟຟ້າບໍລິສຸດໃນລາຄາດຽວກັນ, ແລະ Maogo ຄາດຄະເນວ່າຊ່ວງລະດູຫນາວອາດຈະຕ່ໍາກວ່າ.ການສາກໄຟ, ສະຫນັບສະຫນູນການສາກໄຟ AC ແລະ DC, ສາມາດນໍາໃຊ້ການສະຫນອງພະລັງງານຂອງຄົວເຮືອນ 220V;ການສາກໄຟຊ້າປະມານ 6 ຊົ່ວໂມງ;ສາກໄຟ 80% ໃນໂຫມດສາກໄວປະມານເຄິ່ງຊົ່ວໂມງ.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຜະລິດຕະພັນ
| ຍີ່ຫໍ້ | VW |
| ຕົວແບບ | ໂບຣາ |
| ຕົວກໍານົດການພື້ນຖານ | |
| ແບບລົດ | ລົດກະທັດຮັດ |
| ປະເພດພະລັງງານ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ |
| ຊ່ວງເຮືອຊ່ວງໄຟຟ້າບໍລິສຸດ NEDC (KM) | 346 |
| ເວລາສາກໄວ[ຊ] | 0.6 |
| ຄວາມອາດສາມາດສາກໄຟໄວ [%] | 80 |
| ເວລາສາກໄຟຊ້າ[ຊ] | 5.0 |
| ພະລັງງານສູງສຸດ (KW) | 100 |
| ແຮງບິດສູງສຸດ [Nm] | 290 |
| ແຮງມ້າ [Ps] | 136 |
| ຍາວ*ກວ້າງ*ສູງ (ມມ) | 4671*1815*1473 |
| ໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍ | ລົດເກັງ 4 ປະຕູ 5 ບ່ອນນັ່ງ |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ (KM/H) | 150 |
| ໂຕລົດ | |
| ຄວາມຍາວ(ມມ) | 4671 |
| ກວ້າງ(ມມ) | 1815 |
| ຄວາມສູງ(ມມ) | 1473 |
| ຖານລໍ້(ມມ) | 2680 |
| ໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍ | ຊີດານ |
| ຈໍານວນປະຕູ | 4 |
| ຈໍານວນບ່ອນນັ່ງ | 5 |
| ປະລິມານລໍາຕົ້ນ (L) | 532 |
| ມະຫາຊົນ (ກິໂລ) | 1560 |
| ມໍເຕີໄຟຟ້າ | |
| ປະເພດມໍເຕີ | synchronization ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ |
| ພະລັງງານມໍເຕີທັງຫມົດ (kw) | 100 |
| ແຮງບິດມໍເຕີທັງໝົດ [Nm] | 290 |
| ມໍເຕີດ້ານຫນ້າພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 100 |
| ແຮງບິດສູງສຸດຂອງມໍເຕີດ້ານຫນ້າ (Nm) | 290 |
| ຈໍານວນຂອງມໍເຕີຂັບ | ມໍເຕີດຽວ |
| ການຈັດວາງມໍເຕີ | ລ່ວງໜ້າ |
| ປະເພດຫມໍ້ໄຟ | ຫມໍ້ໄຟ lithium Ternary |
| ຊ່ວງເຮືອຊ່ວງໄຟຟ້າບໍລິສຸດ NEDC (KM) | 346 |
| ການບໍລິໂພກໄຟຟ້າຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ (kWh / 100km) | 13.1 |
| ກ່ອງເກຍ | |
| ຈໍານວນເກຍ | 1 |
| ປະເພດລະບົບສາຍສົ່ງ | ອັດຕາສ່ວນເກຍຄົງທີ່ກະເປົ໋າ |
| ຊື່ສັ້ນ | ລົດໄຟຟ້າ ເກຍຄວາມໄວດຽວ |
| Chassis Steer | |
| ຮູບແບບການຂັບ | FF |
| ປະເພດຂອງ suspension ດ້ານຫນ້າ | ການລະງັບເອກະລາດ McPherson |
| ປະເພດຂອງ suspension ຫລັງ | ການລະງັບເອກະລາດຫຼາຍລິ້ງ |
| ປະເພດການຊຸກຍູ້ | ການຊ່ວຍເຫຼືອໄຟຟ້າ |
| ໂຄງສ້າງຕົວລົດ | Load bearing |
| ເບກລໍ້ | |
| ປະເພດຂອງເບກດ້ານຫນ້າ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ |
| ປະເພດຂອງເບກຫລັງ | ແຜ່ນ |
| ປະເພດຂອງເບກບ່ອນຈອດລົດ | ເບກອີເລັກໂທຣນິກ |
| ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຢາງທາງຫນ້າ | 205/55 R16 |
| ຂໍ້ກໍາຫນົດຢາງຫລັງ | 205/55 R16 |
| ຂໍ້ມູນຄວາມປອດໄພ Cab | |
| ຖົງລົມນິລະໄພຄົນຂັບປະຖົມ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຖົງລົມນິລະໄພຮ່ວມ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຖົງລົມນິລະໄພດ້ານໜ້າ | ~/ແມ່ນແລ້ວ |
| ຖົງລົມນິລະໄພດ້ານໜ້າ (ຜ້າມ່ານ) | ~/ແມ່ນແລ້ວ |
| ຖົງລົມນິລະໄພຫົວຫລັງ (ຜ້າມ່ານ) | ~/ແມ່ນແລ້ວ |
| ຟັງຊັນຕິດຕາມຄວາມກົດດັນຂອງຢາງ | ສັນຍານເຕືອນຄວາມກົດດັນຢາງ |
| ສາຍແອວນິລະໄພບໍ່ໄດ້ຕິດເຕືອນ | ແຖວໜ້າ/ລົດເຕັມ |
| ISOFIX ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ບ່ອນນັ່ງເດັກນ້ອຍ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ABS ຕ້ານການລັອກ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ການກະຈາຍແຮງເບກ (EBD/CBC, ແລະອື່ນໆ) | ແມ່ນແລ້ວ |
| ເບກຊ່ວຍ (EBA/BAS/BA, ແລະອື່ນໆ) | ແມ່ນແລ້ວ |
| ການຄວບຄຸມການດຶງ (ASR/TCS/TRC, ແລະອື່ນໆ) | ແມ່ນແລ້ວ |
| ການຄວບຄຸມຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຮ່າງກາຍ (ESC/ESP/DSC, ແລະອື່ນໆ) | ແມ່ນແລ້ວ |
| Active Braking/Active ລະບົບຄວາມປອດໄພ | ~/ແມ່ນແລ້ວ |
| ຊ່ວຍເຫຼືອ/ການຄວບຄຸມການຕັ້ງຄ່າ | |
| radar ບ່ອນຈອດລົດຫລັງ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ວິດີໂອການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບລົດ | ~/ ຮູບພາບກັບຄືນໄປບ່ອນ |
| ລະບົບລ່ອງເຮືອ | ~/ Cruise control |
| ສະຫຼັບໂໝດຂັບລົດ | ຄວາມສະດວກສະບາຍມາດຕະຖານເສດຖະກິດ |
| ບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ເນີນພູ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ການຕັ້ງຄ່າພາຍນອກ / ຕ້ານການລັກ | |
| ປະເພດ Sunroof | ~/ ຫລັງຄາໄຟຟ້າ |
| ວັດສະດຸຂອບ | ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ |
| ລັອກກາງພາຍໃນ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ປະເພດກະແຈ | ກະແຈໄລຍະໄກ |
| ການຕັ້ງຄ່າພາຍໃນ | |
| ອຸປະກອນການພວງມາໄລ | ພາດສະຕິກ/Corium |
| ການປັບຕໍາແຫນ່ງພວງມາໄລ | ຄູ່ມືຂຶ້ນແລະລົງ + ປັບດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ |
| Multifunction ພວງມາໄລ | ~/ແມ່ນແລ້ວ |
| ຈໍສະແດງຜົນຄອມພິວເຕີການເດີນທາງ | ສີ |
| ການຕັ້ງຄ່າບ່ອນນັ່ງ | |
| ວັດສະດຸທີ່ນັ່ງ | ຜ້າ/ໜັງປອມ |
| ການປັບບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ | ການປັບດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ, ປັບ backrest, ປັບຄວາມສູງ (2 ທາງ), |
| ການປັບບ່ອນນັ່ງຂອງນັກບິນຮ່ວມ | ການປັບດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງ, ການປັບຕົວ backrest |
| ການປັບບ່ອນນັ່ງໄຟຟ້າຕົ້ນຕໍ / ຜູ້ຊ່ວຍ | ~/ບ່ອນນັ່ງຫຼັກ |
| ການທໍາງານຂອງບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າ | ~/ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ,ລະບາຍອາກາດ,ນວດ |
| ບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງພັບລົງ | ອັດຕາສ່ວນລົງ |
| ທີ່ວາງແຂນກາງທາງໜ້າ/ຫລັງ | ໜ້າ/ຫລັງ |
| ການຕັ້ງຄ່າມັນຕິມີເດຍ | |
| ຈໍສີຄວບຄຸມກາງ | ແຕະ LCD |
| ຂະໜາດໜ້າຈໍຄວບຄຸມກາງ (ນິ້ວ) | 8 |
| ລະບົບນໍາທາງດາວທຽມ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ການສະແດງຂໍ້ມູນການຈະລາຈອນນໍາທາງ | ແມ່ນແລ້ວ |
| Bluetooth/ໂທລະສັບໃນລົດ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ການເຊື່ອມຕໍ່ກັນໂທລະສັບມືຖື / ແຜນທີ່ | ສະຫນັບສະຫນູນ CarPlay ສະຫນັບສະຫນູນ CarLife ການເຊື່ອມຕໍ່ກັນກັບໂຮງງານຜະລິດ / ການສ້າງແຜນທີ່ |
| ລະບົບຄວບຄຸມການຮັບຮູ້ສຽງ | ລະບົບມັນຕິມີເດຍ ການນໍາທາງ ໂທລະສັບ |
| ອິນເຕີເຟດມັນຕິມີເດຍ/ສາກໄຟ | USB |
| ຈຳນວນພອດ USB/Type-c | 1 ຢູ່ທາງຫນ້າ, 2 ຫລັງ |
| ຈຳນວນລຳໂພງ (pcs) | 6 |
| ການຕັ້ງຄ່າແສງສະຫວ່າງ | |
| ແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງ beam ຕ່ໍາ | LED |
| ແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງ beam ສູງ | LED |
| ໄຟ LED ແລ່ນກາງເວັນ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຄວາມສູງຂອງໄຟໜ້າສາມາດປັບໄດ້ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ແສງແວດລ້ອມໃນລົດ | 1 ສີ |
| ແກ້ວ/ແວ່ນເບິ່ງຫຼັງ | |
| ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າດ້ານຫນ້າ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານດ້ານຫລັງ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ໜ້າຈໍຍົກປຸ່ມໜຶ່ງປຸ່ມ | ລົດທັງໝົດ |
| ຟັງຊັນຕ້ານການບີບຂອງປ່ອງຢ້ຽມ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຄຸນສົມບັດຫຼັງການກວດສອບ | ການປັບໄຟຟ້າໃຫ້ຄວາມຮ້ອນບ່ອນແລກປ່ຽນຄວາມຫຼັງ |
| ຟັງຊັນກະຈົກເບິ່ງຫຼັງພາຍໃນ | ຄູ່ມືຕ້ານການ dazzle |
| ກະຈົກ vanity ພາຍໃນ | ບ່ອນນັ່ງຕົ້ນຕໍ Co-pilot |
| ແອເຢັນ/ຕູ້ເຢັນ | |
| ວິທີການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ | ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ |
| ຊ່ອງອາກາດທາງຫລັງ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ການຄວບຄຸມເຂດອຸນຫະພູມ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຕົວກອງ PM2.5 ໃນລົດ | ແມ່ນແລ້ວ |














