ព័ត៌មានអំពីផលិតផល
ម៉ូដែល E3 និងគ្រួសារស៊េរី E ក៏មកពីវេទិកា E ឯករាជ្យរបស់ BYD ផងដែរ។វាមានប្រវែង 4450 mm ទទឹង 1760 mm និងកំពស់ 1520 mm ជាមួយនឹង wheelbase 2610 mm។ការរចនាផ្នែកខាងក្រៅត្រូវបានដឹកនាំដោយក្រុមរចនាអន្តរជាតិដែលដឹកនាំដោយ Wolfgang Iger ដែលបង្កើតផ្នែកបន្ថែមដ៏ស្រស់ស្អាត និងដិតនៅលើសម្លេងបែបកីឡា។គំនិតរចនាតែមួយគត់នៃ Crystal Energy of E series ត្រូវបានអនុវត្តដើម្បីធ្វើឱ្យរថយន្តនេះកាន់តែមានវាយនភាព។ផ្នែកខាងមុខនៃក្រឡាចត្រង្គតារារ៉ូម៉ាំងមានភាពទាក់ទាញខ្លាំង ហើយត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយនឹងគំរូដ៏មុតស្រួចនៃចង្កៀងមុខ LED ទាំងសងខាង ផ្នែកភ្លើងក្រោយ ឬការប្រើប្រាស់ដ៏ពេញនិយមពេញមួយផ្នែក ការរចនាដ៏ស្រស់ស្អាតខ្លាំងណាស់ ខ្សែរថយន្ត។ មិនត្រឹមតែអារម្មណ៍នៃភាពរឹងមាំប៉ុណ្ណោះទេ ព័ត៌មានលម្អិតក៏បង្ហាញពីភាពទាក់ទាញនៃចង្វាក់យុវវ័យផងដែរ។លក្ខណៈពិសេសរបស់ X-brake ដូចជា calipers បាញ់ពណ៌ក្រហម និងកញ្ចក់មើលខាងក្រោយដែលដើរដោយ carbon-fibre fluid ។
ផ្នែកម្ខាងនៃរថយន្តថ្មីនេះ ប្រើប្រាស់លក្ខណៈពិសេសបន្ថែមទៀតនៃផ្នែកបន្ថែមផ្ដេក ដើម្បីពង្រឹងទទឹងតួរថយន្ត ដើម្បីឱ្យផ្នែកម្ខាងនៃរថយន្តមើលទៅមានកម្លាំងខ្លាំងជាងមុន។តាមរយៈការបែងចែកច្រើនកម្រិត ឥទ្ធិពលដែលមើលឃើញរបស់រថយន្តនេះគឺមានការសម្របសម្រួលយ៉ាងខ្លាំង។វាគឺមានតំលៃនិយាយថាការបែងចែកអវកាសសមហេតុផលអនុញ្ញាតឱ្យម៉ូដែល E3 មានទំហំ 560L ធំ tailgate ដែលមានជម្រើសផ្សេងគ្នានៅក្នុងការរួមបញ្ចូលគ្នារវាងអវកាសនិងជាក់ស្តែងណាស់។លើសពីនេះ ម៉ូដែល e3 ក៏ត្រូវបានគេដឹងថាមានប្រេកង់រំញ័រកម្រិត 1-2 Hz ដែលនឹងធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវភាពងាយស្រួលនៃការជិះ។
ផ្នែកខាងក្នុង BYD E3 ប្រើផ្ទៃខាងក្នុងពណ៌ខ្មៅងងឹត បន្ទះតុបតែងប្រាក់ត្រូវបានបែងចែកយ៉ាងល្អជាស្រទាប់។បំពាក់ដោយឧបករណ៍ LCD បញ្ឈរទំហំ 8 អ៊ីញ និងបន្ទះក្តារអណ្តែត 8-core ទំហំ 10.1 អ៊ីញ ទិន្នន័យរថយន្តមានភាពច្បាស់លាស់ និងទាក់ទាញភ្នែក។រថយន្តថ្មីនេះក៏នឹងត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធភ្ជាប់ឆ្លាតវៃចុងក្រោយបំផុត DiLink2.0 ជាមួយនឹងបន្ទះទំហំ 10.1 អ៊ីញនៅក្នុងតំបន់បញ្ជាកណ្តាល និងចំណុចប្រទាក់ងាយស្រួលប្រើ។លើសពីនេះ E3 ក៏ត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធអន្តរកម្មសំឡេងដ៏ឆ្លាតវៃ និងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងពីចម្ងាយឆ្លាតវៃ OTA និងមុខងារផ្សេងៗទៀត។បន្ថែមពីលើការចាប់ផ្ដើមការគ្រប់គ្រងដោយសំឡេង ការរុករកម៉ាស៊ីនត្រជាក់ និងមុខងារផ្សេងទៀត វាក៏អាចដឹងពីការដំឡើងប្រព័ន្ធរថយន្ត និងផ្នែករឹងដោយឥតគិតថ្លៃផងដែរ។
នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃថាមពល និងការស៊ូទ្រាំ រថយន្តថ្មីនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ូទ័រម៉ាញ៉េទិចអចិន្ត្រៃយ៍នៃដ្រាយ synchronous ដែលមានថាមពលអតិបរមា 70kW និងថ្មលីចូម ternary ដែលបានអភិវឌ្ឍដោយឯករាជ្យជាមួយនឹងដង់ស៊ីតេថាមពល 160Wh / kg ។E3 ផ្តល់កំណែថ្មចំនួនពីរសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ក្នុងការជ្រើសរើស ដែលក្នុងនោះកំណែថ្មស្តង់ដារមានថាមពលថ្ម 35.2kW·h និងសមត្ថភាពថ្ម 305km ក្រោមលក្ខខណ្ឌ NEDC ។កំណែធន់ទ្រាំខ្ពស់ត្រូវបានបំពាក់ដោយថាមពលថ្ម 47.3kW·h ដែលអាចរត់បាន 405km ក្នុងរបៀប NEDC។
លក្ខណៈបច្ចេកទេសផលិតផល
| ម៉ាក | BYD | BYD |
| គំរូ | E3 | E3 |
| កំណែ | ការបោះពុម្ពផ្សាយទេសចរណ៍ឆ្នាំ 2021 | 2021 Lingchang Edition |
| ប៉ារ៉ាម៉ែត្រមូលដ្ឋាន | ||
| ម៉ូដែលរថយន្ត | រថយន្តបង្រួម | រថយន្តបង្រួម |
| ប្រភេទនៃថាមពល | អគ្គិសនីសុទ្ធ | អគ្គិសនីសុទ្ធ |
| ជួរជិះទូកកម្សាន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ NEDC (KM) | ៤០១ | ៤០១ |
| ថាមពលអតិបរមា (KW) | ១០០ | ១០០ |
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា [Nm] | ១៨០ | ១៨០ |
| កម្លាំងសេះ [Ps] | ១៣៦ | ១៣៦ |
| ប្រវែង * ទទឹង * កម្ពស់ (មម) | 4450*1760*1520 | 4450*1760*1520 |
| រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ | 4 ទ្វារ 5 កៅអី Sedan | រថយន្ត 4 ទ្វារ 5 កៅអី |
| តួរថយន្ត | ||
| ប្រវែង(ម.ម) | ៤៤៥០ | ៤៤៥០ |
| ទទឹង(ម.ម) | ១៧៦០ | ១៧៦០ |
| កម្ពស់ (មម) | ១៥២០ | ១៥២០ |
| មូលដ្ឋានកង់ (មម) | ២៦១០ | ២៦១០ |
| ផ្លូវខាងមុខ (មម) | ១៤៩០ | ១៤៩០ |
| ផ្លូវក្រោយ (មម) | ១៤៧០ | ១៤៧០ |
| រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ | សេដាន់ | សេដាន់ |
| ចំនួនទ្វារ | 4 | 4 |
| ចំនួនអាសនៈ | 5 | 5 |
| បរិមាណដើម (L) | ៥៦០ | ៥៦០ |
| ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច | ||
| ប្រភេទម៉ូទ័រ | ការធ្វើសមកាលកម្មមេដែកអចិន្រ្តៃយ៍ | ការធ្វើសមកាលកម្មមេដែកអចិន្រ្តៃយ៍ |
| ថាមពលម៉ូទ័រសរុប (kw) | ១០០ | ១០០ |
| កម្លាំងម៉ូទ័រសរុប [Nm] | ១៨០ | ១៨០ |
| ថាមពលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រខាងមុខ (kW) | ១០០ | ១០០ |
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រខាងមុខ (Nm) | ១៨០ | ១៨០ |
| ចំនួននៃម៉ូទ័រជំរុញ | ម៉ូទ័រតែមួយ | ម៉ូទ័រតែមួយ |
| ការដាក់ម៉ូទ័រ | ទុកមុន | ទុកមុន |
| ប្រភេទថ្ម | ថ្មលីចូមដែកផូស្វាត | ថ្មលីចូមដែកផូស្វាត |
| ថាមពលថ្ម (គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង) | ៤៣.២ | ៤៣.២ |
| ប្រអប់លេខ | ||
| ចំនួនឧបករណ៍ | 1 | 1 |
| ប្រភេទបញ្ជូន | ប្រអប់លេខសមាមាត្រប្រអប់លេខថេរ | ប្រអប់លេខសមាមាត្រប្រអប់លេខថេរ |
| ឈ្មោះខ្លី | រថយន្តអគ្គិសនី ប្រអប់លេខល្បឿនតែមួយ | រថយន្តអគ្គិសនី ប្រអប់លេខល្បឿនតែមួយ |
| Chassis Steer | ||
| ទម្រង់នៃដ្រាយ | FF | FF |
| ប្រភេទនៃការព្យួរខាងមុខ | ការព្យួរឯករាជ្យ McPherson | ការព្យួរឯករាជ្យ McPherson |
| ប្រភេទនៃការព្យួរខាងក្រោយ | ការព្យួរដែលពឹងផ្អែកលើ Torsion Beam | ការព្យួរដែលពឹងផ្អែកលើ Torsion Beam |
| ប្រភេទជំរុញ | ជំនួយអគ្គិសនី | ជំនួយអគ្គិសនី |
| រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយរថយន្ត | ផ្ទុកបន្ទុក | ផ្ទុកបន្ទុក |
| ហ្វ្រាំងកង់ | ||
| ប្រភេទនៃហ្វ្រាំងខាងមុខ | ឌីសខ្យល់ | ឌីសខ្យល់ |
| ប្រភេទនៃហ្វ្រាំងខាងក្រោយ | ឌីស | ឌីស |
| ប្រភេទនៃហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្ត | ហ្វ្រាំងអគ្គិសនី | ហ្វ្រាំងអគ្គិសនី |
| លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃសំបកកង់ខាងមុខ | 205/60 R16 | 205/60 R16 |
| លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃសំបកកង់ខាងក្រោយ | 205/60 R16 | 205/60 R16 |
| ព័ត៌មានសុវត្ថិភាព Cab | ||
| ពោងសុវត្ថិភាពអ្នកបើកបរបឋម | បាទ | បាទ |
| ពោងសុវត្ថិភាពសហអ្នកបើកបរ | បាទ | បាទ |
| មុខងារត្រួតពិនិត្យសម្ពាធសំបកកង់ | សំឡេងរោទិ៍សម្ពាធសំបកកង់ | សំឡេងរោទិ៍សម្ពាធសំបកកង់ |
| ខ្សែក្រវាត់សុវត្ថិភាពមិនបានភ្ជាប់ការរំលឹក | កៅអីអ្នកបើកបរ | កៅអីអ្នកបើកបរ |
| ISOFIX ឧបករណ៍ភ្ជាប់កៅអីកុមារ | បាទ | បាទ |
| ABS ប្រឆាំងនឹងការចាក់សោ | បាទ | បាទ |
| ការចែកចាយកម្លាំងហ្វ្រាំង (EBD/CBC ។ល។) | បាទ | បាទ |
| ជំនួយហ្វ្រាំង (EBA/BAS/BA ។ល។) | បាទ | បាទ |
| ការគ្រប់គ្រងការអូសទាញ (ASR/TCS/TRC ។ល។) | បាទ | បាទ |
| ការគ្រប់គ្រងស្ថេរភាពរាងកាយ (ESC/ESP/DSC ។ល។) | បាទ | បាទ |
| ជំនួយ/គ្រប់គ្រងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ | ||
| រ៉ាដាចំណតខាងក្រោយ | បាទ | បាទ |
| វីដេអូជំនួយការបើកបរ | រូបភាពបញ្ច្រាស | រូបភាពបញ្ច្រាស |
| ប្រព័ន្ធនាវា | ត្រួតពិនិត្យពេលបើកបរ | ត្រួតពិនិត្យពេលបើកបរ |
| ការប្តូររបៀបបើកបរ | កីឡា/សេដ្ឋកិច្ច/ព្រិល | កីឡា/សេដ្ឋកិច្ច/ព្រិល |
| កន្លែងចតរថយន្តដោយស្វ័យប្រវត្តិ | បាទ | បាទ |
| ជំនួយឡើងភ្នំ | បាទ | បាទ |
| ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធខាងក្រៅ/ប្រឆាំងការលួច | ||
| សម្ភារៈគែម | លោហធាតុអាលុយមីញ៉ូម | លោហធាតុអាលុយមីញ៉ូម |
| ចាក់សោកណ្តាលខាងក្នុង | បាទ | បាទ |
| ប្រភេទគន្លឹះ | គ្រាប់ចុចពីចម្ងាយ | គ្រាប់ចុចពីចម្ងាយ |
| ប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើមគ្មានសោ | បាទ | បាទ |
| មុខងារចូលដោយគ្មានសោ | កៅអីអ្នកបើកបរ | កៅអីអ្នកបើកបរ |
| មុខងារចាប់ផ្តើមពីចម្ងាយ | បាទ | បាទ |
| ការកំដៅថ្មជាមុន | បាទ | បាទ |
| ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធផ្ទៃក្នុង | ||
| សម្ភារៈចង្កូត | Cortex | Cortex |
| ការកែតម្រូវទីតាំងចង្កូត | សៀវភៅដៃឡើងលើចុះក្រោម | សៀវភៅដៃឡើងលើចុះក្រោម |
| ចង្កូតពហុមុខងារ | បាទ | បាទ |
| អេក្រង់បង្ហាញកុំព្យូទ័រធ្វើដំណើរ | ពណ៌ | ពណ៌ |
| ផ្ទាំងគ្រប់គ្រងអេក្រង់ LCD ពេញ | បាទ | បាទ |
| ទំហំ LCD ម៉ែត្រ (អ៊ីញ) | 8 | 8 |
| ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធកៅអី | ||
| សម្ភារៈកៅអី | ស្បែកក្លែងក្លាយ | ស្បែកក្លែងក្លាយ |
| ការលៃតម្រូវកៅអីអ្នកបើកបរ | ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយ ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងក្រោយ | ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយ ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងក្រោយ |
| ការកែតម្រូវកៅអីអ្នកបើកយន្តហោះ | ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយ ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងក្រោយ | ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយ ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងក្រោយ |
| មុខងារកៅអីខាងមុខ | កំដៅ ខ្យល់ (កៅអីអ្នកបើកបរ) | កំដៅ ខ្យល់ (កៅអីអ្នកបើកបរ) |
| កៅអីខាងក្រោយបត់ចុះក្រោម | ទាំងមូលចុះក្រោម | ទាំងមូលចុះក្រោម |
| កន្លែងដាក់ដៃកណ្តាលខាងមុខ/ខាងក្រោយ | ខាងមុខ | ខាងមុខ |
| ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធពហុព័ត៌មាន | ||
| អេក្រង់ពណ៌បញ្ជាកណ្តាល | ប៉ះ LCD | ប៉ះ LCD |
| ទំហំអេក្រង់គ្រប់គ្រងកណ្តាល (អ៊ីញ) | ១០.១ | ១០.១ |
| ប្រព័ន្ធរុករកតាមផ្កាយរណប | បាទ | បាទ |
| បង្ហាញព័ត៌មានចរាចរណ៍ផ្លូវគោក | បាទ | បាទ |
| ប៊្លូធូស/ទូរស័ព្ទឡាន | បាទ | បាទ |
| អ៊ីនធឺណិតនៃយានជំនិះ | បាទ | បាទ |
| ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង OTA | បាទ | បាទ |
| ចំនួនច្រក USB/Type-c | 1 នៅខាងមុខ | 1 នៅខាងមុខ |
| ចំនួនធុងបាស (pcs) | 2 | 2 |
| ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធពន្លឺ | ||
| ប្រភពពន្លឺទាប | ហាឡូហ្សែន | ហាឡូហ្សែន |
| ប្រភពពន្លឺធ្នឹមខ្ពស់។ | ហាឡូហ្សែន | ហាឡូហ្សែន |
| ចង្កៀងមុខដោយស្វ័យប្រវត្តិ | បាទ | បាទ |
| កម្ពស់ចង្កៀងមុខអាចលៃតម្រូវបាន។ | បាទ | បាទ |
| ចង្កៀងមុខបិទ | បាទ | បាទ |
| ប៉ះពន្លឺអាន | បាទ | បាទ |
| កញ្ចក់/កញ្ចក់មើលក្រោយ | ||
| បង្អួចថាមពលខាងមុខ | បាទ | បាទ |
| បង្អួចថាមពលខាងក្រោយ | បាទ | បាទ |
| មុខងារក្រោយការប្រឡង | ការលៃតម្រូវអគ្គិសនី, កំដៅកញ្ចក់មើលក្រោយ | ការលៃតម្រូវអគ្គិសនី, កំដៅកញ្ចក់មើលក្រោយ |
| មុខងារកញ្ចក់មើលខាងក្រោយខាងក្នុង | ការប្រឆាំងនឹងភាពស្រអាប់ដោយដៃ | ការប្រឆាំងនឹងភាពស្រអាប់ដោយដៃ |
| កញ្ចក់ខាងក្នុង | សហអ្នកបើកបរ | សហអ្នកបើកបរ |
| ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ / ទូទឹកកក | ||
| វិធីសាស្ត្រត្រួតពិនិត្យសីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីនត្រជាក់ | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដោយដៃ | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដោយដៃ |













