BMW i3 のエクステリア デザインは前衛的でトレンディであり、インテリアは精緻でテクノロジーに満ちています。BMW i3 には、航続距離の異なる 2 つのバージョンが用意されています。eDrive 35 L バージョンの航続距離は 526 キロメートル、eDrive 40 L バージョンの航続距離は 592 キロメートルで、優れた都市型電気自動車となっています。
性能面では、BMW i3にはピュアエレクトリックシステムが搭載され、最高出力はそれぞれ210kWと250kW、最大トルクは400N・mと430N・mとなっています。このようなデータにより、BMW i3 は都市部と高速道路の両方の運転シナリオでスムーズかつ迅速な加速応答を実証することができます。
さらに、BMW i3には、自動駐車、自動追従、自動上り下り、自動ブレーキなどのさまざまなインテリジェント運転支援システムも装備されており、ドライバーにより快適で便利な運転体験を提供します。
安全性能の面では、BMW i3には、フロントエアバッグ、サイドエアバッグ、カーテンエアバッグ、ABSアンチロックブレーキシステム、EBD電子ブレーキ力配分システム、ESCボディスタビリティコントロールシステムなどを含む、さまざまなアクティブおよびパッシブ安全装置が装備されています。 、乗客と乗客の運転の安全を確保するため。
BMW i3 には多くの利点がありますが、充電インフラの不足や航続距離が他のブランドの電気モデルと比較して明確な利点ではなくなっている可能性があるなど、いくつかの欠点もあります。
| ブランド | BMW | BMW |
| モデル | i3 | i3 |
| バージョン | 2024 eドライブ 35L | 2024 eDrive 40L ナイト パッケージ |
| 基本パラメータ | ||
| 車のモデル | 中型車 | 中型車 |
| エネルギーの種類 | 純粋な電気 | 純粋な電気 |
| 市場投入までの時間 | 2023年9月 | 2023年9月 |
| CLTC 純粋電気航続距離 (KM) | 526 | 592 |
| 最大出力(KW) | 210 | 250 |
| 最大トルク[N・m] | 400 | 430 |
| モーター馬力[Ps] | 286 | 340 |
| 長さ*幅*高さ (mm) | 4872*1846*1481 | 4872*1846*1481 |
| 体の構造 | 4ドア5人乗りセダン | 4ドア5人乗りセダン |
| 最高速度 (KM/H) | 180 | 180 |
| 公式0-100km/h加速(秒) | 6.2 | 5.6 |
| 質量(kg) | 2029年 | 2087年 |
| 最大積載質量(kg) | 2530 | 2580 |
| 電気モーター | ||
| モーターの種類 | 他励式同期モーター | 他励式同期モーター |
| モーター総出力 (kw) | 210 | 250 |
| モーター総出力(PS) | 286 | 340 |
| モーター総トルク [Nm] | 400 | 430 |
| フロントモーター最大出力(kW) | 200 | - |
| フロントモーター最大トルク(N・m) | 343 | - |
| リアモーター最大出力(kW) | 210 | 250 |
| リアモーター最大トルク(Nm) | 400 | 430 |
| 駆動モーター数 | シングルモーター | シングルモーター |
| モーターの配置 | 後方 | 後方 |
| 電池のタイプ | 三元系リチウム電池 | 三元系リチウム電池 |
| バッテリーのブランド | 寧徳時代 | 寧徳時代 |
| バッテリーの冷却方法 | 液体冷却 | 液体冷却 |
| CLTC 純粋電気航続距離 (KM) | 526 | 592 |
| バッテリー電力(kwh) | 70 | 79.05 |
| バッテリーエネルギー密度(Wh/kg) | 138 | 140 |
| ギアボックス | ||
| ギア数 | 1 | 1 |
| 伝送方式 | 固定比率伝送 | 固定比率伝送 |
| 略称 | 電気自動車シングルスピードギアボックス | 電気自動車シングルスピードギアボックス |
| シャーシステア | ||
| ドライブの形式 | リアエンジン・リアドライブ | リアエンジン・リアドライブ |
| 四輪駆動 | - | |
| フロントサスペンションの種類 | ダブルボールジョイントマクファーソン独立サスペンション | ダブルボールジョイントマクファーソン独立サスペンション |
| リアサスペンションの種類 | マルチリンク独立サスペンション | マルチリンク独立サスペンション |
| ブーストタイプ | 電動アシスト | 電動アシスト |
| 車体構造 | 耐荷重性 | 耐荷重性 |
| ホイールブレーキ | ||
| フロントブレーキの種類 | ベンチレーテッドディスク | ベンチレーテッドディスク |
| リアブレーキの種類 | ベンチレーテッドディスク | ベンチレーテッドディスク |
| パーキングブレーキの種類 | 電気ブレーキ | 電気ブレーキ |
| フロントタイヤ仕様 | 225/50R18 | 225/50R18 |
| 後輪タイヤ仕様 | 245/45R18 | 245/45R18 |
| パッシブセーフティ | ||
| 主席/助手席エアバッグ | メイン●/サブ● | メイン●/サブ● |
| 前後サイドエアバッグ | フロント●/リア― | フロント●/リア― |
| 前後ヘッドエアバッグ(カーテンエアバッグ) | フロント●/リア● | フロント●/リア● |
| タイヤ空気圧監視機能 | ●タイヤ空気圧表示 | ●タイヤ空気圧表示 |
| シートベルト未着用リマインダー | ●最前列 | ●最前列 |
| ISOFIXチャイルドシートコネクタ | ● | ● |
| ABSアンチロック | ● | ● |
| 制動力配分(EBD/CBC等) | ● | ● |
| ブレーキアシスト(EBA/BAS/BA等) | ● | ● |
| トラクションコントロール(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● |
| ボディスタビリティコントロール(ESC/ESP/DSC等) | ● | ● |










