商品情報
奇瑞の純電気小型SUV Tiggo 3XEは4人乗りで、エアコンは作動しない。車両の実際の走行距離が 142 キロメートルであると、表示される走行距離は 156 キロメートルになります。換算後、実際の走行 1 キロメートルごとに、表示される走行距離は 1.1 キロメートル消費されると計算できます。10万元レベルの新エネルギーSUVモデルも選択したい場合は、Chery Tiggo 3XEを理解することに集中できます。大多数の自動車メーカーから高く評価されているだけでなく、より多くの消費者の支持と認知も獲得しています。新エネルギー車の将来は自動車メーカーの主戦場と言っても過言ではありません。
航続距離350kmの新エネルギー小型SUV、Chery Tiggo 3XE400の登場により、この支店市場は新年を迎える可能性がある。新エネルギー自動車市場の上昇に伴い、新エネルギー自動車市場はますます増加しており、奇瑞自動車は伝統的な自動車会社の1つとして新エネルギー自動車業界の競争に加わり、市場環境における競争が激化しており、新エネルギー自動車の導入が進んでいます。ティゴやディングル 3 xe もその 1 つで、奇瑞が小型 SUV を発売しました。車の寸法は長さ幅高さ 420017601570 です。
製品仕様
| ブランド | チェリー |
| モデル | ティゴ 3XE |
| バージョン | 2018 480 長友版 |
| 基本パラメータ | |
| 車のモデル | 小型SUV |
| エネルギーの種類 | 純粋な電気 |
| 市場投入までの時間 | 2018年3月 |
| NEDC 純粋電気航続距離 (KM) | 401 |
| 急速充電時間[h] | 0.5 |
| 急速充電容量 [%] | 80 |
| 充電時間が遅い[時間] | 8 |
| 最大出力(KW) | 95 |
| 最大トルク[N・m] | 250 |
| モーター馬力[Ps] | 129 |
| 長さ*幅*高さ (mm) | 4200*1760*1570 |
| 体の構造 | 5ドア5人乗りSUV |
| 最高速度 (KM/H) | 151 |
| 公式0-50km/h加速(秒) | 3.6 |
| 車体 | |
| 長さ(mm) | 4200 |
| 幅(mm) | 1760年 |
| 高さ(mm) | 1570年 |
| ホイールベース(mm) | 2555 |
| フロントトラック(mm) | 1495年 |
| リアトレッド(mm) | 1484年 |
| 最低地上高(mm) | 150 |
| 体の構造 | SUV |
| ドアの数 | 5 |
| 座席の数 | 5 |
| 電気モーター | |
| モーターの種類 | 永久磁石同期 |
| モーター総出力 (kw) | 95 |
| モーター総トルク [Nm] | 250 |
| フロントモーター最大出力(kW) | 95 |
| フロントモーター最大トルク(N・m) | 250 |
| 駆動モーター数 | シングルモーター |
| モーターの配置 | 先頭に追加 |
| 電池のタイプ | 三元系リチウム電池 |
| NEDC 純粋電気航続距離 (KM) | 401 |
| バッテリー電力(kwh) | 53.6 |
| ギアボックス | |
| ギア数 | 1 |
| 伝送方式 | 固定ギア比ギアボックス |
| 略称 | 電気自動車シングルスピードギアボックス |
| シャーシステア | |
| ドライブの形式 | FF |
| フロントサスペンションの種類 | マクファーソン独立サスペンション |
| リアサスペンションの種類 | トーションビーム依存サスペンション |
| ブーストタイプ | 電動アシスト |
| 車体構造 | 耐荷重性 |
| ホイールブレーキ | |
| フロントブレーキの種類 | ベンチレーテッドディスク |
| リアブレーキの種類 | ディスク |
| パーキングブレーキの種類 | ハンドブレーキ |
| フロントタイヤ仕様 | 205/55R16 |
| 後輪タイヤ仕様 | 205/55R16 |
| キャブの安全に関する情報 | |
| プライマリ運転席エアバッグ | はい |
| 副操縦士エアバッグ | はい |
| シートベルト未着用リマインダー | 運転席 |
| ISOFIXチャイルドシートコネクタ | はい |
| ABSアンチロック | はい |
| 制動力配分(EBD/CBC等) | はい |
| ブレーキアシスト(EBA/BAS/BA等) | はい |
| トラクションコントロール(ASR/TCS/TRC等) | はい |
| ボディスタビリティコントロール(ESC/ESP/DSC等) | はい |
| アシスト/コントロール構成 | |
| 後部駐車レーダー | はい |
| 走行モードの切り替え | スポーツ/経済 |
| 外部 / 盗難防止構成 | |
| リム材質 | アルミニウム合金 |
| ルーフラック | はい |
| 内装中央ロック | はい |
| キーの種類 | リモコンキー |
| バッテリーの予熱 | はい |
| 内部構成 | |
| ステアリングホイールの材質 | プラスチック |
| ハンドル位置調整 | 手動で上下します |
| トリップコンピュータ表示画面 | 単色 |
| 座席構成 | |
| シート素材 | レザー/ファブリックミックス |
| スポーツスタイルシート | はい |
| 運転席シートの調整 | 前後調整、背もたれ調整、高さ調整(2way) |
| 副操縦士の座席調整 | 前後調整、背もたれ調整 |
| 後部座席を折りたたむ | プロポーションダウン |
| フロント/リアセンターアームレスト | フロントリア |
| マルチメディア構成 | |
| マルチメディア/充電インターフェース | USBタイプC |
| USB/Type-c ポートの数 | 前に1つ |
| スピーカー数(個) | 4 |
| 照明構成 | |
| ロービーム光源 | ハロゲン |
| ハイビーム光源 | ハロゲン |
| LEDデイタイムランニングライト | はい |
| ヘッドライトの高さ調整可能 | はい |
| ヘッドライトが消灯します | はい |
| ガラス/バックミラー | |
| フロントパワーウィンドウ | はい |
| 後部パワーウィンドウ | はい |
| ポストオーディション機能 | 電気調整 |
| インサイドバックミラー機能 | 手動防眩 |
| インテリアバニティミラー | 運転席 副操縦士 |
| エアコン・冷蔵庫 | |
| エアコンの温度管理方法 | マニュアルエアコン |









