商品情報
Yはヤングのことです。アイオン Y は、特にトレンディで革新的な若者の追求のために、あらゆる種類の固有の法則を破ります。超次元のデザインコンセプトに基づいて、Aion Y は、自動車製造の固有の考え方とデザイン法則を打ち破ります。空の都市の超現実的な外観、天使の羽の LED ヘッドライト、人を魂の中に入れます。豊富なオリジナルのカスタマイズされた個性的なアクセサリーにより、ユーザーは自分だけのパーソナライズされた車をカスタマイズでき、さまざまなトレンディなSFの外観レベルをもたらします。
Aion Yもスペースの法則を打ち破ったGACイオン独自のGEP2.0純電気専用プラットフォームにより、このホイールベースは2メートル75のAクラスSUVですが、Sクラスを超える驚くべきスペースがあります。同時に、フラッグシップのADiGO 3.0自動運転システム、ワンボタンリモートパーキング、世界最先端のメモリーパーキング機能を搭載し、最先端のインテリジェント運転技術を1つに統合しました。車の音声制御ビデオ撮影、5G速度の第2伝送カービデオAPPのリリースにより、Yの化身スタジオ、放送室、KTVだけでなく、ソフトウェアの反復進化も達成し、Yが若者の「インテリジェントエンターテインメントリビングルーム」になるようにします。
さらに、Aion Yは最新世代のバッテリー技術にgaC AIを搭載しており、バッテリーの熱制御の問題を完全に解決し、火災なし、長寿命、長寿命を実現し、品質も悪くありません。YのAIの登場は、優れた遺伝子の「市場セグメンテーションの王」であるgaC AIを製品に継承しただけでなく、純粋な電力市場のトップの位置を占め、燃料自動車との主要な戦いを対面で開始する可能性が高く、ブレーク純粋な電気と燃料の競争境界
製品仕様
| ブランド | アイオン |
| モデル | Y |
| バージョン | 2022 70 エンジョイ版 |
| 車のモデル | コンパクトSUV |
| エネルギーの種類 | 純粋な電気 |
| NEDC 純粋電気航続距離 (KM) | 500 |
| 最大出力(KW) | 135 |
| 最大トルク[N・m] | 225 |
| モーター馬力[Ps] | 184 |
| 長さ*幅*高さ (mm) | 4410*1870*1645 |
| 体の構造 | 5ドア5人乗りSUV |
| 車体 | |
| 長さ(mm) | 4410 |
| 幅(mm) | 1870年 |
| 高さ(mm) | 1645年 |
| ホイールベース(mm) | 2750 |
| 最低地上高(mm) | 150 |
| 体の構造 | SUV |
| ドアの数 | 5 |
| 座席の数 | 5 |
| 電気モーター | |
| モーターの種類 | 永久磁石同期 |
| モーター総出力 (kw) | 135 |
| モーター総トルク [Nm] | 225 |
| フロントモーター最大出力(kW) | 135 |
| フロントモーター最大トルク(N・m) | 225 |
| 駆動モーター数 | シングルモーター |
| モーターの配置 | 先頭に追加 |
| 電池のタイプ | リン酸鉄リチウム電池 |
| NEDC 純粋電気航続距離 (KM) | 500 |
| バッテリー電力(kwh) | 63.98 |
| 100kmあたりの電力消費量(kWh/100km) | 13.8 |
| ギアボックス | |
| ギア数 | 1 |
| 伝送方式 | 固定ギア比ギアボックス |
| 略称 | 電気自動車シングルスピードギアボックス |
| シャーシステア | |
| ドライブの形式 | FF |
| フロントサスペンションの種類 | マクファーソン独立サスペンション |
| リアサスペンションの種類 | トーションビーム依存サスペンション |
| ブーストタイプ | 電動アシスト |
| 車体構造 | 耐荷重性 |
| ホイールブレーキ | |
| フロントブレーキの種類 | ベンチレーテッドディスク |
| リアブレーキの種類 | ディスク |
| パーキングブレーキの種類 | 電気ブレーキ |
| フロントタイヤ仕様 | 215/55R17 |
| 後輪タイヤ仕様 | 215/55R17 |
| キャブの安全に関する情報 | |
| プライマリ運転席エアバッグ | はい |
| 副操縦士エアバッグ | はい |
| タイヤ空気圧監視機能 | タイヤ空気圧アラーム |
| シートベルト未着用リマインダー | 満員車 |
| ISOFIXチャイルドシートコネクタ | はい |
| ABSアンチロック | はい |
| 制動力配分(EBD/CBC等) | はい |
| ブレーキアシスト(EBA/BAS/BA等) | はい |
| トラクションコントロール(ASR/TCS/TRC等) | はい |
| ボディスタビリティコントロール(ESC/ESP/DSC等) | はい |
| アシスト/コントロール構成 | |
| 後部駐車レーダー | はい |
| 運転支援ビデオ | 360度パノラマ画像 |
| クルーズシステム | クルーズコントロール |
| 走行モードの切り替え | スポーツ/エコノミー/スタンダードコンフォート |
| 自動駐車 | はい |
| ヒルアシスト | はい |
| 外部 / 盗難防止構成 | |
| リム材質 | 鋼鉄 |
| ルーフラック | はい |
| 内装中央ロック | はい |
| キーの種類 | リモコンキー |
| キーレススタートシステム | はい |
| 内部構成 | |
| ステアリングホイールの材質 | 皮質 |
| ハンドル位置調整 | 手動で上下します |
| マルチファンクションステアリングホイール | はい |
| トリップコンピュータ表示画面 | 色 |
| フル LCD ダッシュボード | はい |
| 液晶メーターサイズ(インチ) | 10.25 |
| 座席構成 | |
| シート素材 | ファブリック |
| 運転席シートの調整 | 前後調整、背もたれ調整、高さ調整(2way) |
| 副操縦士の座席調整 | 前後調整、背もたれ調整 |
| 後部座席を折りたたむ | プロポーションダウン |
| フロント/リアセンターアームレスト | フロント |
| マルチメディア構成 | |
| 集中制御カラー画面 | タッチ液晶 |
| 集中管理画面サイズ(インチ) | 14.6 |
| Bluetooth/自動車電話 | はい |
| 携帯電話相互接続/マッピング | サポートカーライフ |
| 音声認識制御システム | マルチメディア システム、ナビゲーション、電話、エアコン |
| 車両のインターネット | はい |
| OTAアップグレード | はい |
| マルチメディア/充電インターフェース | USB |
| USB/Type-c ポートの数 | フロントに1個/リアに1個 |
| スピーカー数(個) | 6 |
| 照明構成 | |
| ロービーム光源 | 導かれた |
| ハイビーム光源 | 導かれた |
| LEDデイタイムランニングライト | はい |
| ヘッドライトの高さ調整可能 | はい |
| ガラス/バックミラー | |
| フロントパワーウィンドウ | はい |
| 後部パワーウィンドウ | はい |
| ボタンひとつで窓昇降機能 | 満員車 |
| 窓挟み込み防止機能 | はい |
| ポストオーディション機能 | 電気調整 |
| インサイドバックミラー機能 | 手動防眩 |
| エアコン・冷蔵庫 | |
| エアコンの温度管理方法 | オートエアコン |
| 後部空気出口 | はい |
| 車載用PM2.5フィルター | はい |









