ԲոլորըBYDSong PLUS EV շարքը որպես ստանդարտ հագեցած է լիթիումի երկաթի ֆոսֆատի սայրով մարտկոցներով:Սայրի մարտկոցները ընդունում են սառնագենտի ուղղակի սառեցման տեխնոլոգիա:Օդորակման համակարգի սառնագենտը մարտկոցի վերևի մասում գտնվող սառը ափսեի մեջ անցկացնելով, մարտկոցի փաթեթը կարող է արագ սառչել, և ջերմափոխանակման արդյունավետությունը մեծանում է 20%-ով:Եվ դրա անվտանգության գործակիցը և ծառայության ժամկետը գերազանցում են շուկայում առկա հիմնական եռակի լիթիում-իոնային մարտկոցները:Սայրի մարտկոցի կառուցվածքը կարող է նաև բարելավել տարածքի օգտագործումը մարտկոցի փաթեթում:
-ի արագացումBYD Song PLUS EV-ը հակված է գծային լինելու:Եթե 70 կմ/ժ-ից ցածր արագության ոտնակը սեղմեք, ապա մեքենան իսկապես կունենա հետ մղման որոշակի զգացում:Դա տարբերվում է մոդել Y-ի պես քեզ առաջ մղելու զգացումից: Song PLUS EV-ի Այս արագացման զգացումը չի տևում:Կարելի է ասել՝ արագ գալիս ու գնում է։
Արգելակի ոտնակը բաժանված է երկու տեսակի՝ ստանդարտ և հարմարավետ։Ստանդարտ ռեժիմում ոտքի զգացումը չափավոր փափուկ և կոշտ է, բայց վերջինս օգտագործելիս դուք մի փոքր ավելի փափուկ կզգաք, երբ ոտք դրեք դրա վրա:Այնուամենայնիվ, նրանց տարբերությունները նույնպես շատ փոքր են և ոչ այնքան ակնհայտ վարորդի ընկալման համար:
BYDSong PLUS EV-ն մեքենա վարելիս շքեղության ուժեղ զգացում ունի:Այս զգացողության առաջին պատճառը նրա ձայնամեկուսացման գերազանց կատարումն է:Քշելու ընթացքում քամու և անվադողերի աղմուկը լավ զսպված է, իսկ մեքենայի տակից եկող աղմուկը նույնպես շատ փոքր է:Շատ լավ է լսում։Կախոցի աշխատանքը համեմատաբար կոշտ է, իսկ շասսին և փափուկ նստատեղերը կլանում են թրթռումների մեծ մասը:Ավելի մեծ բախումների համար, ինչպիսիք են արագաչափերը,BYDSong PLUS EV-ը ձեզ կպատասխանի երկու ցայտուն «պայծառով»:
Ողջ ճանապարհի ընթացքում օդորակիչը չի միացվել, և օգտագործվել է ECO ռեժիմը։Վարելու ոճը պահպանողական էր.94,2կմ վարելուց հետո մնացել էր 91%-ը:Եթե դուք օգտագործում եք այն միայն ամեն շաբաթ քաղաքում երթևեկելու համար, իսկ ամենօրյա հեռավորությունը պահպանվում է 50 կմ-ի սահմաններում, ապա կարող եք ամբողջությամբ երաշխավորել շաբաթական մեկ անգամ լիցքավորման հաճախականությունը։
| Ապրանքանիշը | BYD | BYD |
| Մոդել | Երգ Պլյուս | Երգ Պլյուս |
| Տարբերակ | 2023 թվականի Champion Edition EV 520KM առաջատար մոդելը | 2023 Champion Edition EV 605KM Flagship PLUS |
| Հիմնական պարամետրեր | ||
| Ավտոմեքենայի մոդել | Կոմպակտ ամենագնաց | Կոմպակտ ամենագնաց |
| Էներգիայի տեսակը | Մաքուր էլեկտրական | Մաքուր էլեկտրական |
| Ժամանակն է շուկա | հունիս.2023թ | հունիս.2023թ |
| CLTC մաքուր էլեկտրական նավարկության միջակայք (KM) | 520 թ | 605 թ |
| Առավելագույն հզորություն (KW) | 150 | 160 |
| Առավելագույն ոլորող մոմենտ [Nm] | 310 թ | 330 թ |
| Շարժիչի ձիաուժ [Ps] | 204 | 218 |
| Երկարություն * լայնություն * բարձրություն (մմ) | 4785*1890*1660 թթ | 4785*1890*1660 թթ |
| Մարմնի կառուցվածքը | 5-դռնանի 5-տեղանոց ամենագնաց | 5-դռնանի 5-տեղանոց ամենագնաց |
| Առավելագույն արագություն (կմ/ժ) | 175 | 175 |
| Պաշտոնական 0-50 կմ/ժ արագացում (ներ) | 4 | 4 |
| Զանգված (կգ) | 1920 թ | 2050 թ |
| Լրիվ ծանրաբեռնվածության առավելագույն զանգված (կգ) | 2295 թ | 2425 թ |
| Էլեկտրական շարժիչ | ||
| Շարժիչի տեսակը | Մշտական մագնիս/սինխրոն | Մշտական մագնիս/սինխրոն |
| Շարժիչի ընդհանուր հզորությունը (կվտ) | 150 | 160 |
| Շարժիչի ընդհանուր հզորությունը (PS) | 204 | 218 |
| Շարժիչի ընդհանուր ոլորող մոմենտ [Nm] | 310 թ | 330 թ |
| Առջևի շարժիչի առավելագույն հզորությունը (կՎտ) | 150 | 160 |
| Առջևի շարժիչի առավելագույն ոլորող մոմենտ (Նմ) | 310 թ | 330 թ |
| Շարժիչային շարժիչների քանակը | Մեկ շարժիչ | Մեկ շարժիչ |
| Շարժիչի տեղադրում | Հետևի | Հետևի |
| մարտկոցի տեսակ ` | Լիթիումի երկաթի ֆոսֆատ մարտկոց | Լիթիումի երկաթի ֆոսֆատ մարտկոց |
| CLTC մաքուր էլեկտրական նավարկության միջակայք (KM) | 520 թ | 605 թ |
| Մարտկոցի հզորությունը (կվտժ) | 71.8 | 87.04 |
| Փոխանցման տուփ | ||
| Փոխանցումների քանակը | 1 | 1 |
| Փոխանցման տեսակը | Ֆիքսված հարաբերակցության փոխանցում | Ֆիքսված հարաբերակցության փոխանցում |
| Կարճ անուն | Էլեկտրական մեքենայի մեկ արագությամբ փոխանցումատուփ | Էլեկտրական մեքենայի մեկ արագությամբ փոխանցումատուփ |
| Շասսի ղեկ | ||
| Շարժման ձևը | Առջևի անիվի շարժիչ | Առջևի անիվի շարժիչ |
| Առջևի կասեցման տեսակը | MacPherson անկախ կախոց | MacPherson անկախ կախոց |
| Հետևի կասեցման տեսակը | Multi-link անկախ կախոց | Multi-link անկախ կախոց |
| Boost տեսակը | Էլեկտրական օժանդակություն | Էլեկտրական օժանդակություն |
| Մեքենայի մարմնի կառուցվածքը | Բեռը կրող | Բեռը կրող |
| Անիվի արգելակում | ||
| Առջևի արգելակի տեսակը | Օդափոխվող սկավառակ | Օդափոխվող սկավառակ |
| Հետևի արգելակի տեսակը | Օդափոխվող սկավառակ | Օդափոխվող սկավառակ |
| Կայանման արգելակի տեսակը | Էլեկտրական արգելակ | Էլեկտրական արգելակ |
| Առջևի անվադողերի բնութագրերը | 235/50 R19 | 235/50 R19 |
| Հետևի անվադողերի բնութագրերը | 235/50 R19 | 235/50 R19 |
| Պասիվ անվտանգություն | ||
| Հիմնական/ուղևորի նստատեղի անվտանգության բարձիկ | Հիմնական●/Sub● | Հիմնական●/Sub● |
| Առջևի / հետևի կողային անվտանգության բարձիկներ | Առջևի●/Հետևի — | Առջևի●/Հետևի — |
| Առջևի/հետևի գլխի անվտանգության բարձիկներ (վարագույրի բարձիկներ) | Առջևի●/Հետևի● | Առջևի●/Հետևի● |
| Անվադողերի ճնշման մոնիտորինգի գործառույթ | ●Անվադողերի ճնշման ցուցադրում | ●Անվադողերի ճնշման ցուցադրում |
| Անվտանգության գոտի չկապված հիշեցում | ●Լրիվ մեքենա | ●Լրիվ մեքենա |
| ISOFIX մանկական նստատեղի միակցիչ | ● | ● |
| ABS հակափակ | ● | ● |
| Արգելակի ուժի բաշխում (EBD/CBC և այլն) | ● | ● |
| Արգելակման օգնական (EBA/BAS/BA և այլն) | ● | ● |
| Ձգման հսկողություն (ASR/TCS/TRC և այլն) | ● | ● |
| Մարմնի կայունության վերահսկում (ESC/ESP/DSC և այլն) | ● | ● |
