información do produto
Con tracción integral de dobre motor, rodas de alto rendemento de 19 polgadas e cero g e freado avanzado, o Model 3 Performance ofrece un manexo excelente na maioría das condicións climáticas.O alerón de fibra de carbono mellora a estabilidade a altas velocidades, dándolle ao Model 3 unha aceleración de 3,3 segundos de 0 a 100 km/h*.
O Tesla con tracción total ten dous motores independentes para a redundancia, cada un cunha soa parte móbil, polo que é duradeiro e fácil de manter.A diferenza dos sistemas tradicionais de tracción integral, dous motores distribúen con precisión o torque das rodas dianteiras e traseiras para un mellor manexo e control da tracción.
O Model 3 é un coche totalmente eléctrico e nunca máis tes que ir a unha gasolineira.Na condución diaria, só necesitas cargalo na casa pola noite e podes cargalo completamente ao día seguinte.Para viaxes longas, recarga a través de estacións de carga públicas ou a rede de carga de Tesla.Temos máis de 30.000 pilas de sobrealimentación en todo o mundo, engadindo unha media de seis novos sitios por semana.
O kit básico de asistencia ao condutor inclúe funcións de seguridade avanzadas e funcións de conveniencia deseñadas para axudarche a gozar máis da condución reducindo a complexidade da operación.
O deseño interior do Model 3 é único.Podes controlar o vehículo a través dunha pantalla táctil de 15 polgadas ou usar o teu teléfono intelixente como chave do teu coche e acceder a todas as opcións de control de condución na pantalla táctil.O teito panorámico de vidro esténdese desde a raíz da escotilla dianteira ata o teito, o que permite que os pasaxeiros dianteiros e traseiros teñan unha ampla visión.
Especificacións do produto
| Marca | TESLA |
| Modelo | MODELO 3 |
| Parámetros básicos | |
| Modelo de coche | Coche de tamaño medio |
| Tipo de Enerxía | Puro eléctrico |
| Pantalla de ordenador de a bordo | Cor |
| Pantalla do ordenador a bordo (polgadas) | 15 |
| Rango de crucero eléctrico puro NEDC (KM) | 556/675 |
| Tempo de carga rápida[h] | 1 |
| Tempo de carga lento[h] | 10h |
| Motor eléctrico [Ps] | 275/486 |
| Caixa de cambios | Vehículo eléctrico caixa de cambios dunha soa velocidade |
| Lonxitude, ancho e alto (mm) | 4694*1850*1443 |
| Número de prazas | 5 |
| Estrutura corporal | 3 compartimentos |
| Velocidade máxima (km/h) | 225/261 |
| Aceleración oficial de 0 a 100 km/h (s) | 6.1/3.3 |
| Distancia mínima ao chan (mm) | 138 |
| Distancia entre rodas (mm) | 2875 |
| Capacidade de equipaxe (L) | 425 |
| Masa (kg) | 1761 |
| Motor eléctrico | |
| Tipo de motor | Sincrónico de imán permanente / Síncrono de inducción frontal, síncrono de imán permanente traseiro |
| Colocación do motor | Traseira |
| Potencia total do motor (kw) | 202/357 |
| Par motor total [Nm] | 404/659 |
| Potencia máxima do motor dianteiro (kW) | ~/137 |
| Par máximo do motor dianteiro (Nm) | ~/219 |
| Potencia máxima do motor traseiro (kW) | 202/220 |
| Par máximo do motor traseiro (Nm) | 404/440 |
| Tipo | Batería de fosfato de ferro/batería de litio ternaria |
| Capacidade da batería (kwh) | 60/78.4 |
| Consumo eléctrico [kWh/100km] | ~/13.2 |
| Modo de condución | Puro eléctrico |
| Número de motores de accionamento | Motor simple/dobre |
| Colocación do motor | Fronte + Traseiro |
| Dirección do chasis | |
| Forma de condución | Tracción traseira/Motor dual tracción nas catro rodas |
| Tipo de suspensión dianteira | Suspensión independente de dobre brazo transversal |
| Tipo de suspensión traseira | Suspensión independente de varios enlaces |
| Estrutura da carrocería do coche | Soporte de carga |
| Freado de rodas | |
| Tipo de freo dianteiro | Disco ventilado |
| Tipo de freo traseiro | Disco ventilado |
| Tipo de freo de estacionamento | Freo eléctrico |
| Especificacións do pneumático dianteiro | 235/45 R18 235/40 R19 |
| Especificacións do pneumático traseiro | 235/45 R18 235/40 R19 |
| Información de seguridade da cabina | |
| Airbag do condutor principal | SI |
| Airbag de copiloto | SI |
| Airbag lateral frontal | SI |
| Airbag de cabeza frontal (cortina) | SI |
| Airbag de cabeza traseiro (cortina) | SI |
| Conector ISOFIX para asento infantil | SI |
| Función de control da presión dos pneumáticos | Indicador de presión dos neumáticos |
| Recordatorio do cinto de seguridade sen abrochar | Primeira fila |
| ABS antibloqueo | SI |
| Distribución da forza de freo (EBD/CBC, etc.) | SI |
| Asistencia de frenado (EBA/BAS/BA, etc.) | SI |
| Control de tracción (ASR/TCS/TRC, etc.) | SI |
| Control de estabilidade corporal (ESC/ESP/DSC, etc.) | SI |
| Auxiliar paralelo | SI |
| Sistema de aviso de saída de carril | SI |
| Asistente para manter o carril | SI |
| Sistema de freado activo/seguridade activa | SI |
| Radar de aparcamento dianteiro | SI |
| Radar de aparcamento traseiro | SI |
| Vídeo de asistencia á condución | Imaxe inversa |
| Sistema de cruceiros | Cruceiro adaptativo a toda velocidade |
| Aparcadoiro automático | SI |
| Asistencia en monte | SI |
| Porto de carga | USB/Tipo-C |
| Número de altofalantes (unidades) | 8/14. |
| Materiais do asento | Imitación coiro |
| Axuste do asento do condutor | Axuste dianteiro e traseiro, axuste do respaldo, axuste de altura (4 vías), apoio lumbar (4 vías) |
| Axuste do asento do copiloto | Axuste dianteiro e traseiro, axuste do respaldo, axuste de altura (4 direccións) |
| Reposabrazos central | Dianteiro/Traseiro |
-
O microcoche eléctrico puro Baic EC200 ten unha autonomía...
-
SUMINISTRO DE FÁBRICA BAIC EC180 4 RODAS DE ALTA VELOCIDADE...
-
O LINK TOUR K-One 300 é unha nova enerxía pura el...
-
Xpeng P7 é un vehículo eléctrico puro intelixente
-
Chery Tiggo 3XE eléctrica pequena nova enerxía catro...
-
TOYOTA WILDLANDER Escola nova gran nova enerxía...













