Gwybodaeth Cynnyrch
Mae VOYAH AM DDIM yn 4905 × 1950 × 1660mm o hyd, lled ac uchder, a 2960mm mewn sylfaen olwynion.Mae'n mabwysiadu cynllun 5-sedd, felly mae perfformiad y gofod yn foddhaol.Mae llinell waist yr ochr yn grwn ac yn syth, mae llinell y ffenestr isaf yn ymestyn i ffenestr y gynffon, ac mae'r amgylchyn du isod yn cynyddu'r cliriad o'r ddaear yn weledol, gan wneud y car yn fwy main.Mae haenu cefn y car AM DDIM yn gryf iawn, y gellir ei rannu'n rhannau uchaf, canol ac isaf, o'r windshield i'r taillight ac yna i'r cyffiniau, o gul i eang ac yna i gul.Mae effaith weledol y golau trwodd yn cael ei ehangu.Mae wyneb y grŵp lampau wedi'i dduo â map LOGO Saesneg LAN adeiledig.Mae'r lamp tro wedi'i siapio fel pluen saeth, gydag effaith weledol ragorol.
Y rhan fwyaf amlwg o'r tu mewn i VOYAH FREE yw'r sgrin driphlyg reoli ganolog, sydd â'r swyddogaeth o godi i fyny ac i lawr, ac mae ganddi ymdeimlad cryf o wyddoniaeth a thechnoleg.Mae perfformiad VOYAH yn gostwng yn awtomatig pan fyddwch chi'n agor y modd gyrru ynni uchel, gan wneud yr UI yn symlach.Mae'r sgrin hefyd yn disgyn pan fyddwch chi'n cloi'r car ac yn codi pan fyddwch chi'n ei ddatgloi.Gall sgrin tri-gyswllt wireddu rhyng-gysylltiad tair sgrin, a gellir symud cynnwys i'r sgrin nesaf trwy swipio tri bys.Mae gan VOYAH gydweithrediad manwl â Huawei i adeiladu pensaernïaeth ddeallus 5G ar y cyd.Cefnogir uwchraddio OTA ar gyfer cerbydau a cherbydau.Gellir cysylltu ffonau symudol â cherbydau a cherbydau trwy Huawei HiCar, ac mae Huawei HiLink yn galluogi defnyddwyr i reoli cartrefi smart mewn ceir o bell.
Manylebau Cynnyrch
| Brand | VOYAH |
| Model | AM DDIM |
| Fersiwn | Fersiwn 2021 gyriant pedair olwyn fersiwn estynedig |
| Paramedrau sylfaenol | |
| Model car | SUV canolig a mawr |
| Math o Ynni | Estyniad rhaglen |
| Safonau amgylcheddol | VI |
| Amser i fatio | Gorffennaf, 2021 |
| Ystod mordeithio trydan pur NEDC (KM) | 140 |
| Amser codi tâl cyflym[h] | 0.75 |
| Capasiti gwefr gyflym [%] | 80 |
| Amser codi tâl araf[h] | 3.75 |
| Uchafswm pŵer (KW) | 510 |
| Uchafswm trorym [Nm] | 1040 |
| Injan | 109 hp gydag ystod estynedig |
| Modur trydan [Ps] | 694 |
| Bocs gêr | Blwch gêr cyflymder sengl cerbyd trydan |
| Hyd * lled * uchder (mm) | 4905*1950*1660 |
| Strwythur y corff | SUV 5-drws 5-sedd |
| Cyflymder Uchaf (KM/H) | 200 |
| Cyflymiad(au) swyddogol 0-100km/h | 4.5 |
| Defnydd tanwydd cynhwysfawr WLTC (L/100km) | 1.3 |
| Corff car | |
| hir (mm) | 4905 |
| Lled(mm) | 1950 |
| Uchder(mm) | 1660. llarieidd-dra eg |
| Sylfaen olwyn (mm) | 2960 |
| Isafswm clirio tir (mm) | 180 |
| Strwythur y corff | SUV |
| Nifer y drysau | 5 |
| Nifer y seddi | 5 |
| Capasiti tanc olew (L) | 56 |
| Cyfrol cefn (L) | 560-1320 |
| Màs (kg) | 2290 |
| Injan | |
| Model Injan | SFG15TR |
| dadleoli (mL) | 1498. llarieidd-dra eg |
| dadleoli(L) | 1.5 |
| Ffurflen dderbyn | Turbo supercharging |
| Cynllun injan | Trawsnewidiad injan |
| Trefniant silindr | L |
| Nifer y silindrau (pcs) | 4 |
| Nifer y falfiau fesul silindr (pcs) | 4 |
| Cyflenwad Aer | DOHC |
| Uchafswm marchnerth (PS) | 109 |
| Uchafswm pŵer (KW) | 80 |
| Pwer Net Uchaf (kW) | 80 |
| Ffurflen tanwydd | Estyniad rhaglen |
| Label tanwydd | 92# |
| Deunydd pen silindr | Aloi alwminiwm |
| Deunydd silindr | Haearn bwrw |
| Safonau amgylcheddol | VI |
| Modur trydan | |
| Math modur | AC/Asyncronaidd |
| Cyfanswm pŵer modur (kw) | 510 |
| Cyfanswm trorym modur [Nm] | 1040 |
| Pwer uchaf modur blaen (kW) | 255 |
| Trorym uchaf modur blaen (Nm) | 520 |
| Pwer uchaf modur cefn (kW) | 255 |
| Torque uchaf modur cefn (Nm) | 520 |
| Pŵer integredig system (kW) | 510 |
| Torque system cyffredinol [Nm] | 1040 |
| Nifer y moduron gyrru | Modur dwbl |
| Lleoliad modur | Blaen + cefn |
| Math Batri | Batri lithiwm teiran |
| Ystod mordeithio trydan pur NEDC (KM) | 140 |
| Pŵer Batri (kwh) | 33 |
| Defnydd o drydan fesul 100 cilomedr (kWh/100km) | 20.2 |
| Bocs gêr | |
| Nifer y gerau | 1 |
| Math o drosglwyddo | Blwch gêr cymhareb gêr sefydlog |
| Enw byr | Blwch gêr cyflymder sengl cerbyd trydan |
| Steer siasi | |
| Ffurf y gyriant | Gyriant pedair olwyn modur deuol |
| Gyriant pedair olwyn | Gyriant pedair olwyn trydan |
| Math o ataliad blaen | Ataliad dwbl wishbone annibynnol |
| Math o ataliad cefn | Ataliad annibynnol aml-ddolen |
| Math hwb | Cymorth trydan |
| Strwythur corff car | Cludo llwyth |
| Brecio olwyn | |
| Math o brêc blaen | Disg wedi'i Awyru |
| Math o brêc cefn | Disg wedi'i Awyru |
| Math o brêc parcio | Brêc trydan |
| Manylebau Teiars Blaen | 255/45 R20 |
| Manylebau teiars cefn | 255/45 R20 |
| Gwybodaeth Diogelwch Cab | |
| Bag aer gyrrwr cynradd | OES |
| Bag aer cyd-beilot | OES |
| Bag aer ochr blaen | OES |
| Bag aer pen blaen (llen) | OES |
| bag aer pen cefn (llen) | OES |
| Swyddogaeth monitro pwysau teiars | Arddangosfa pwysedd teiars |
| Nid yw gwregys diogelwch wedi'i gau i'ch atgoffa | Car llawn |
| ISOFIX Cysylltydd sedd plant | OES |
| ABS gwrth-glo | OES |
| Dosbarthiad grym brêc (EBD / CBS, ac ati) | OES |
| Cymorth Brake (EBA/BAS/BA, ac ati) | OES |
| Rheoli tyniant (ASR/TCS/TRC, ac ati) | OES |
| Rheoli Sefydlogrwydd Corff (ESC/ESP/DSC, ac ati) | OES |
| Ategol Cyfochrog | OES |
| System Rhybudd Gadael Lôn | OES |
| Cynorthwy-ydd Cadw Lôn | OES |
| Adnabod arwyddion traffig ffordd | OES |
| System Brecio Gweithredol/Diogelwch Gweithredol | OES |
| Cynghorion gyrru blinder | OES |
| Cynorthwyo/Rheoli cyfluniad | |
| Radar parcio blaen | OES |
| Radar parcio cefn | OES |
| Fideo cymorth gyrru | Delwedd panoramig 360 gradd |
| System rhybuddio ochr wrthdroi | OES |
| System fordaith | Mordaith addasol cyflymder llawn |
| Newid modd gyrru | Chwaraeon/Economi/Cysur Safonol/Oddi ar y Ffordd |
| Parcio awtomatig | OES |
| Parcio awtomatig | OES |
| Hill cynorthwyo | OES |
| Disgyniad serth | OES |
| Ffurfweddiad Allanol / Gwrth-ladrad | |
| Math o do haul | To haul panoramig y gellir ei agor |
| Deunydd ymyl | Aloi alwminiwm |
| Boncyff trydan | OES |
| Cefnffordd sefydlu | OES |
| Cof sefyllfa cefnffyrdd trydan | OES |
| rac to | OES |
| Immobilizer electronig injan | OES |
| Clo canolog mewnol | OES |
| Math o allwedd | Allwedd rheoli o bell Bluetooth allweddol |
| System cychwyn di-allwedd | OES |
| Swyddogaeth mynediad di-allwedd | Car Llawn |
| Cuddio handlen drws trydan | OES |
| Swyddogaeth cychwyn o bell | OES |
| Batri yn cynhesu ymlaen llaw | OES |
| Cyfluniad mewnol | |
| Deunydd olwyn llywio | Cortecs |
| Addasiad safle olwyn llywio | Llaw i fyny ac i lawr + addasiad blaen a chefn |
| Olwyn lywio amlswyddogaethol | OES |
| Sgrîn arddangos cyfrifiadur taith | Lliw |
| Dangosfwrdd LCD llawn | OES |
| Maint mesurydd LCD (modfedd) | 12.3 |
| Recordydd gyrru adeiledig | OES |
| Swyddogaeth codi tâl di-wifr ffôn symudol | Rhes flaen |
| Ffurfweddiad sedd | |
| Deunyddiau sedd | Cymysgedd a matsio deunydd lledr/swêd |
| Addasiad sedd y gyrrwr | Addasiad blaen a chefn, addasiad cynhalydd cefn, addasiad uchder (4-ffordd), cefnogaeth meingefnol (4-ffordd) |
| Addasiad sedd cyd-beilot | Addasiad blaen a chefn, addasiad cynhalydd cefn, addasiad uchder (4-ffordd), cefnogaeth meingefnol (4-ffordd) |
| Addasiad trydan prif sedd / cynorthwyydd | OES |
| Swyddogaeth sedd flaen | Gwresogi, Awyru, Tylino |
| Swyddogaeth cof sedd pŵer | Sedd Gyrrwr |
| Seddi cefn wedi'u plygu i lawr | Cyfran i lawr |
| Daliwr cwpan cefn | OES |
| Braich breichiau blaen/cefn | Blaen/Cefn |
| Cyfluniad amlgyfrwng | |
| Sgrin lliw rheoli canolog | Cyffwrdd LCD |
| Maint sgrin reoli ganolog (modfedd) | Dwbl 12.3 |
| System llywio lloeren | OES |
| Arddangosfa gwybodaeth traffig mordwyo | OES |
| Bluetooth / Ffôn Car | OES |
| Rhyng-gysylltiad/mapio ffonau symudol | Cefnogwch HiCar |
| System rheoli adnabod llais | System amlgyfrwng, llywio, ffôn, aerdymheru |
| Rheoli ystum | OES |
| Adnabod wynebau | OES |
| Rhyngrwyd Cerbydau | OES |
| Uwchraddio OTA | OES |
| Rhyngwyneb amlgyfrwng / gwefru | USB Math-C |
| Nifer y porthladdoedd USB/Math-c | 2 o flaen / 2 yn y cefn |
| Rhyngwyneb pŵer 12V compartment bagiau | OES |
| Enw brand y siaradwr | Dynaudio |
| Nifer y siaradwyr (PCs) | 10 |
| Cyfluniad goleuo | |
| Ffynhonnell golau trawst isel | LED |
| Ffynhonnell golau trawst uchel | LED |
| Nodweddion Goleuo | Matrics |
| Goleuadau rhedeg LED yn ystod y dydd | OES |
| Addasol bell ac agos golau | OES |
| Prif oleuadau awtomatig | OES |
| Gellir addasu uchder prif oleuadau | OES |
| Prif oleuadau yn diffodd | OES |
| Goleuadau amgylchynol yn y car | Lliw |
| Drych gwydr/Rearview | |
| Ffenestri pŵer blaen | OES |
| Ffenestri pŵer cefn | OES |
| Ffenestr swyddogaeth lifft un botwm | Car llawn |
| Ffenestr swyddogaeth gwrth-pinsio | OES |
| Gwydr gwrthsain amlhaenog | Rhes flaen |
| Nodwedd ar ôl clyweliad | Addasiad trydan, plygu trydan, cof drych rearview, gwresogi drych rearview, dirywiad awtomatig wrth wrthdroi, plygu awtomatig ar ôl cloi |
| Gwydr preifatrwydd ochr gefn | OES |
| Drych gwagedd tu mewn | Sedd y gyrrwr Cyd-beilot |
| Sychwr cefn | OES |
| Swyddogaeth sychwr synhwyrydd | Synhwyrydd glaw |
| Cyflyrydd aer / oergell | |
| Dull rheoli tymheredd cyflyrydd aer | Cyflyrydd aer awtomatig |
| Allfa aer cefn | OES |
| Rheoli parth tymheredd | OES |
| Hidlydd PM2.5 yn y car | OES |
| Caledwedd smart | |
| Nifer y camerâu | 8 |
| Swm radar ultrasonic | 12 |
| Nifer y radar mmWave | 3 |
| Cyfluniad dan sylw | |
| AR llywio | OES |
| Siasi tryloyw | OES |
| Swyddogaeth rhyddhau allanol V2L (3.6kW) | OES |
Ymddangosiad
Manylion Cynnyrch
