Volkswagen Bora - гэта адносна багатая камплектацыя чыста электрамабіляў

З пункту гледжання знешняга выгляду электрычная пярэдняя рашотка радыятара Bora Pure мае больш шчыльную гарызантальную храмаваную акантоўку, а дызайн пярэдняй панэлі таксама значна зменены ў параўнанні з паліўнай версіяй.Адтуліну вентыляцыйнай адтуліны больш, што робіць яго больш спартыўным.Дзённыя хадавыя агні тыпу C з абодвух бакоў - гэта эксклюзіўны дызайн чыста электрычных мадэляў.Бакавая форма кузава гладкая, а дыскі распрацаваны спецыяльна для электрамабіляў, а таксама абсталяваны шынамі з нізкім супрацівам качэння.Даўжыня, шырыня і вышыня новага аўтамабіля складаюць 4663/1815/1462 (1473) мм, пры колавай базе 2688 мм, а памеры кузава вельмі блізкія да паліўнай версіі Bora.Форма вобада з'яўляецца найбольш відавочным адрозненнем збоку.Bora Pure Electric выкарыстоўвае эксклюзіўны дызайн вобада з нізкім супраціўленнем ветру, які таксама вельмі футурыстычны.Адпаведная шына ад Dunlop SP SPORT MAXX 050, спартыўная і зручная шына памерам 225/45 R17.
Што тычыцца канфігурацыі, Bora Pure Electric пастаўляецца са стандартным 8-цалевым цэнтральным экранам кіравання, які даступны толькі ў паліўнай версіі топавай мадэлі.Памер у 8 цаляў у наш час не вялікі, але, на шчасце, дазвол вельмі выразны, а ўнутраная прылада абсталявана падключэннем мабільных тэлефонаў Apple CarLife і CarPlay, што адпавядае патрэбам сучасных спажыўцоў у аўтамабілях.Серыя Bora · Pure Electric абсталявана цалкам святлодыёднымі фарамі, электронным ручным тормазам, аўтаматычнай паркоўкай, кантролем ціску ў шынах, пад'ёмам вокнаў чатырох дзвярэй адным пстрычкай мышы, аўтаматычным кандыцыянерам і г. д. Базавая камплектацыя адносна багатая, а задняя падвеска мадэрнізавана ад полунезависимой паліўнай версіі да поўнай шматрычагавай незалежнай падвескі.Мадэлі прэміум-класа таксама абсталяваны люкамі, скуранымі сядзеннямі, падагрэвам пярэдніх сядзенняў, скураным шматфункцыянальным рулём, відэазапісам задняга ходу і многім іншым.
З пункту гледжання сістэмы сілкавання і акумулятара, электрычны рухавік Bora Pure з максімальнай магутнасцю 136Ps і максімальным крутоўным момантам 290N·m;Акумулятарная частка абсталявана літыевай батарэяй ningde Era ёмістасцю 37,2 кВт.гадз і шчыльнасцю энергіі 121 Вт.гадз/кг.Афіцыйны запас ходу NEDC складае 270 км.270-кіламетровы запас ходу Bora Pure Electric крыху не ўражвае ў параўнанні з 500-кіламетровым дыяпазонам чыста электрычных мадэляў па той жа цане, і, паводле ацэнак Маога, зімовы запас ходу можа быць яшчэ меншым.Зарадка, падтрымка пераменнага і пастаяннага току зарадкі, можа выкарыстоўваць бытавой крыніца харчавання 220V;Павольная зарадка каля 6 гадзін;Зарадзіце на 80% у рэжыме хуткай зарадкі каля паўгадзіны.