ఉత్పత్తి సమాచారం
ప్రదర్శన పరంగా, అదే తరగతికి చెందిన MPVSలో జియాజీ ప్రత్యేకంగా నిలుస్తాడు.కారు ముందు భాగం SUV లాగా కనిపిస్తుంది, ఇది సాధారణ 6-సీటర్ కార్ల కంటే తక్కువ స్థూలమైన అనుభూతిని కలిగిస్తుంది.నెట్ అనేది గీలీ యొక్క కుటుంబ రూపకల్పన, చాలా వివేచనాత్మకమైనది, శరీరం యొక్క మృదువైన గీతలు, ఒక వ్యక్తికి డైనమిక్ భావాన్ని ఇస్తుంది.LED హెడ్లైట్లు కొత్త ఆకారంలో ఉంటాయి, చైనీస్ నెట్వర్క్తో అనుసంధానించబడి, ఫ్యాషన్ మరియు ఉదారంగా ఉంటాయి.
ఇంటీరియర్ చాలా ఆకృతిలో ఉంది, వివరాలు చాలా , చాలా క్లాస్సి, పదార్థాలు పర్యావరణ అనుకూలమైనవి, వృద్ధ పిల్లలకు ఎటువంటి హాని లేదు, నిజంగా చాలా జాగ్రత్తగా.మీడియా నియంత్రణ సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది, సెంట్రల్ కంట్రోల్ స్క్రీన్ వాతావరణం ఫ్యాషన్, చాలా అధునాతనంగా కనిపిస్తుంది.సీట్ కలర్ ఇంటీరియర్ మ్యాచ్ కూడా చాలా శ్రావ్యంగా ఉంటుంది, ప్యాకేజింగ్ చాలా , తోలు చిల్లులు కలిగిన డిజైన్, శ్వాసక్రియ మరియు సౌకర్యవంతమైనది.మొదటి రెండు వరుసల స్థలం సాపేక్షంగా విశాలంగా ఉంటుంది, వరుస సీట్లు కూడా సర్దుబాటుకు మద్దతు ఇస్తాయి, వివిధ రైడింగ్ అవసరాలను తీర్చడానికి, డంపింగ్ ప్రభావం కూడా మంచిది, ఎక్కువసేపు రైడింగ్ అలసిపోదు.వరుస యొక్క సీట్లు కు సర్దుబాటు చేయబడిన తర్వాత, అడ్డు వరుస స్థలం చాలా సరిపోతుంది.సాధారణ ఎత్తు ఉన్న పెద్దలు అస్సలు ఇరుకైన అనుభూతి చెందరు.రైడింగ్ సౌకర్యాన్ని పెంచడానికి బ్యాక్రెస్ట్ యాంగిల్ డిజైన్ సహేతుకంగా ఉంటుంది.
వస్తువు వివరాలు
| బ్రాండ్ | GEELY |
| మోడల్ | జియాజీ |
| సంస్కరణ: Telugu | 2022 1.5TD PHEV ప్లాటినం కంఫర్ట్ |
| ప్రాథమిక పారామితులు | |
| కారు మోడల్ | కాంపాక్ట్ MPV |
| శక్తి రకం | ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ |
| మార్కెట్కి సమయం | డిసెంబర్.2021 |
| NEDC ప్యూర్ ఎలక్ట్రిక్ క్రూజింగ్ రేంజ్ (KM) | 82 |
| గరిష్ట శక్తి (KW) | 190 |
| గరిష్ట టార్క్ [Nm] | 415 |
| మోటార్ హార్స్పవర్ [Ps] | 82 |
| ఇంజిన్ | 1.5T 177PS L3 |
| గేర్బాక్స్ | 7-స్పీడ్ వెట్ డ్యూయల్ క్లచ్ |
| పొడవు*వెడల్పు*ఎత్తు (మిమీ) | 4706*1909*1713 |
| శరీర నిర్మాణం | 5-డోర్ 6-సీట్ MPV |
| అత్యధిక వేగం (KM/H) | 200 |
| NEDC సమగ్ర ఇంధన వినియోగం (L/100km) | 1.3 |
| కనిష్ట ఛార్జ్ ఇంధన వినియోగం (L/100km) | 5 |
| కారు శరీరం | |
| పొడవు(మిమీ) | 4706 |
| వెడల్పు(మిమీ) | 1909 |
| ఎత్తు(మిమీ) | 1713 |
| వీల్ బేస్(మిమీ) | 2806 |
| కనిష్ట గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ (మిమీ) | 155 |
| శరీర నిర్మాణం | MPV |
| తలుపుల సంఖ్య | 5 |
| సీట్ల సంఖ్య | 6 |
| ట్రంక్ వాల్యూమ్ (L) | 52 |
| ద్రవ్యరాశి (కిలోలు) | 1780 |
| ఇంజిన్ | |
| ఇంజిన్ మోడల్ | JLH-3G15TD |
| స్థానభ్రంశం(mL) | 1477 |
| స్థానభ్రంశం(L) | 1.5 |
| తీసుకోవడం రూపం | టర్బో సూపర్ఛార్జింగ్ |
| ఇంజిన్ లేఅవుట్ | ఇంజిన్ అడ్డంగా |
| సిలిండర్ అమరిక | L |
| సిలిండర్ల సంఖ్య (పిసిలు) | 3 |
| సిలిండర్కు వాల్వ్ల సంఖ్య (పిసిలు) | 4 |
| గాలి సరఫరా | DOHC |
| గరిష్ట హార్స్పవర్ (PS) | 177 |
| గరిష్ట శక్తి (KW) | 130 |
| గరిష్ట శక్తి వేగం (rpm) | 5500 |
| గరిష్ట టార్క్ (Nm) | 255 |
| గరిష్ట టార్క్ వేగం (rpm) | 1500-4000 |
| గరిష్ట నికర శక్తి (kW) | 130 |
| ఇంధన రూపం | ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ |
| ఇంధన లేబుల్ | 92# |
| చమురు సరఫరా పద్ధతి | డైరెక్ట్ ఇంజెక్షన్ |
| సిలిండర్ హెడ్ మెటీరియల్ | అల్యూమినియం మిశ్రమం |
| సిలిండర్ పదార్థం | అల్యూమినియం మిశ్రమం |
| పర్యావరణ ప్రమాణాలు | VI |
| విద్యుత్ మోటారు | |
| మొత్తం మోటార్ శక్తి (kw) | 60 |
| సిస్టమ్ ఇంటిగ్రేటెడ్ పవర్ (kW) | 190 |
| మొత్తం సిస్టమ్ టార్క్ [Nm] | 415 |
| మొత్తం మోటార్ టార్క్ [Nm] | 160 |
| ముందు మోటార్ గరిష్ట శక్తి (kW) | 60 |
| ముందు మోటార్ గరిష్ట టార్క్ (Nm) | 160 |
| డ్రైవ్ మోటార్లు సంఖ్య | ఒకే మోటార్ |
| మోటార్ ప్లేస్మెంట్ | సిద్ధం |
| బ్యాటరీ రకం | టెర్నరీ లిథియం బ్యాటరీ |
| NEDC ప్యూర్ ఎలక్ట్రిక్ క్రూజింగ్ రేంజ్ (KM) | 82 |
| బ్యాటరీ శక్తి (kwh) | 15.5 |
| గేర్బాక్స్ | |
| గేర్ల సంఖ్య | 7-స్పీడ్ వెట్ డ్యూయల్ క్లచ్ |
| ట్రాన్స్మిషన్ రకం | వెట్ డ్యూయల్ క్లచ్ ట్రాన్స్మిషన్ (DCT) |
| చిన్న పేరు | 7-స్పీడ్ వెట్ డ్యూయల్ క్లచ్ |
| చట్రం స్టీర్ | |
| డ్రైవ్ యొక్క రూపం | FF |
| ముందు సస్పెన్షన్ రకం | మెక్ఫెర్సన్ స్వతంత్ర సస్పెన్షన్ |
| వెనుక సస్పెన్షన్ రకం | టోర్షన్ బీమ్ డిపెండెంట్ సస్పెన్షన్ |
| బూస్ట్ రకం | విద్యుత్ సహాయం |
| కారు శరీర నిర్మాణం | లోడ్ బేరింగ్ |
| వీల్ బ్రేకింగ్ | |
| ముందు బ్రేక్ రకం | వెంటిలేటెడ్ డిస్క్ |
| వెనుక బ్రేక్ రకం | డిస్క్ |
| పార్కింగ్ బ్రేక్ రకం | ఎలక్ట్రిక్ బ్రేక్ |
| ముందు టైర్ స్పెసిఫికేషన్స్ | 225/55 R18 |
| వెనుక టైర్ లక్షణాలు | 225/55 R18 |
| క్యాబ్ భద్రత సమాచారం | |
| ప్రైమరీ డ్రైవర్ ఎయిర్బ్యాగ్ | అవును |
| కో-పైలట్ ఎయిర్బ్యాగ్ | అవును |
| ఫ్రంట్ సైడ్ ఎయిర్బ్యాగ్ | అవును |
| టైర్ ఒత్తిడి పర్యవేక్షణ ఫంక్షన్ | టైర్ ఒత్తిడి ప్రదర్శన |
| సీట్ బెల్ట్ బిగించబడలేదు రిమైండర్ | ముందు వరుస |
| ISOFIX చైల్డ్ సీట్ కనెక్టర్ | అవును |
| ABS యాంటీ-లాక్ | అవును |
| బ్రేక్ ఫోర్స్ పంపిణీ (EBD/CBC, మొదలైనవి) | అవును |
| బ్రేక్ అసిస్ట్ (EBA/BAS/BA, మొదలైనవి) | అవును |
| ట్రాక్షన్ కంట్రోల్ (ASR/TCS/TRC, మొదలైనవి) | అవును |
| శరీర స్థిరత్వ నియంత్రణ (ESC/ESP/DSC, మొదలైనవి) | అవును |
| సహాయం/నియంత్రణ కాన్ఫిగరేషన్ | |
| వెనుక పార్కింగ్ రాడార్ | అవును |
| డ్రైవింగ్ సహాయం వీడియో | రివర్స్ చిత్రం |
| క్రూయిజ్ సిస్టమ్ | క్రూయిజ్ నియంత్రణ |
| డ్రైవింగ్ మోడ్ మారడం | స్పోర్ట్/ఎకానమీ/స్టాండర్డ్ కంఫర్ట్ |
| ఇంజిన్ స్టార్ట్-స్టాప్ టెక్నాలజీ | అవును |
| ఆటోమేటిక్ పార్కింగ్ | అవును |
| హిల్ అసిస్ట్ | అవును |
| బాహ్య / యాంటీ-తెఫ్ట్ కాన్ఫిగరేషన్ | |
| సన్రూఫ్ రకం | సన్రూఫ్ను తెరవడం సాధ్యం కాలేదు |
| రిమ్ పదార్థం | అల్యూమినియం మిశ్రమం |
| పై అటక | అవును |
| ఇంజిన్ ఎలక్ట్రానిక్ ఇమ్మొబిలైజర్ | అవును |
| ఇంటీరియర్ సెంట్రల్ లాక్ | అవును |
| కీ రకం | రిమోట్ కంట్రోల్ కీ |
| కీలెస్ ప్రారంభ వ్యవస్థ | అవును |
| కీలెస్ ఎంట్రీ ఫంక్షన్ | ముందు వరుస |
| రిమోట్ ప్రారంభ ఫంక్షన్ | అవును |
| అంతర్గత కాన్ఫిగరేషన్ | |
| స్టీరింగ్ వీల్ మెటీరియల్ | అసలైన లెదర్ |
| స్టీరింగ్ వీల్ స్థానం సర్దుబాటు | మాన్యువల్ అప్ మరియు డౌన్ + ముందు మరియు వెనుక సర్దుబాటు |
| మల్టీఫంక్షన్ స్టీరింగ్ వీల్ | అవును |
| ట్రిప్ కంప్యూటర్ డిస్ప్లే స్క్రీన్ | రంగు |
| పూర్తి LCD డాష్బోర్డ్ | అవును |
| LCD మీటర్ పరిమాణం (అంగుళం) | 7 |
| సీటు కాన్ఫిగరేషన్ | |
| సీటు పదార్థాలు | అనుకరణ తోలు |
| డ్రైవర్ సీటు సర్దుబాటు | ముందు మరియు వెనుక సర్దుబాటు, బ్యాక్రెస్ట్ సర్దుబాటు, ఎత్తు సర్దుబాటు (2-మార్గం) |
| కో-పైలట్ సీట్ల సర్దుబాటు | ముందు మరియు వెనుక సర్దుబాటు, బ్యాక్రెస్ట్ సర్దుబాటు |
| రెండవ వరుస సీటు సర్దుబాటు | ముందు మరియు వెనుక సర్దుబాటు, బ్యాక్రెస్ట్ సర్దుబాటు |
| సీటు లేఅవుట్ | 2.-2-2/2.-3-2(ఎంపిక) |
| ముందు/వెనుక సెంటర్ ఆర్మ్రెస్ట్ | ముందు వెనుక |
| మల్టీమీడియా కాన్ఫిగరేషన్ | |
| సెంట్రల్ కంట్రోల్ కలర్ స్క్రీన్ | OLEDని తాకండి |
| సెంట్రల్ కంట్రోల్ స్క్రీన్ పరిమాణం (అంగుళం) | 12.3 |
| శాటిలైట్ నావిగేషన్ సిస్టమ్ | అవును |
| నావిగేషన్ ట్రాఫిక్ సమాచార ప్రదర్శన | అవును |
| రోడ్సైడ్ అసిస్టెన్స్ కాల్ | అవును |
| బ్లూటూత్/కార్ ఫోన్ | అవును |
| వాయిస్ రికగ్నిషన్ కంట్రోల్ సిస్టమ్ | మల్టీమీడియా సిస్టమ్, నావిగేషన్, టెలిఫోన్, ఎయిర్ కండిషనింగ్ |
| వాహనాల ఇంటర్నెట్ | అవును |
| OTA అప్గ్రేడ్ | అవును |
| మల్టీమీడియా/ఛార్జింగ్ ఇంటర్ఫేస్ | USB |
| USB/Type-c పోర్ట్ల సంఖ్య | 1 ముందు/2 వెనుక |
| స్పీకర్ల సంఖ్య (పిసిలు) | 7 12(ఎంపిక) |
| లైటింగ్ కాన్ఫిగరేషన్ | |
| తక్కువ పుంజం కాంతి మూలం | లవజని |
| హై బీమ్ లైట్ సోర్స్ | లవజని |
| లైటింగ్ ఫీచర్లు | మాతృక |
| ఆటోమేటిక్ హెడ్లైట్లు | అవును |
| హెడ్లైట్ ఎత్తు సర్దుబాటు | అవును |
| హెడ్లైట్లు ఆఫ్ అవుతాయి | అవును |
| గ్లాస్/రియర్వ్యూ అద్దం | |
| ముందు పవర్ విండోస్ | అవును |
| వెనుక పవర్ విండోస్ | అవును |
| విండో వన్-బటన్ లిఫ్ట్ ఫంక్షన్ | పూర్తి కారు |
| విండో యాంటీ-పించ్ ఫంక్షన్ | అవును |
| పోస్ట్ ఆడిషన్ ఫీచర్ | విద్యుత్ సర్దుబాటు |
| ఇంటీరియర్ వానిటీ మిర్రర్ | డ్రైవర్ సీటు కో-పైలట్ |
| వెనుక వైపర్ | అవును |
| సెన్సార్ వైపర్ ఫంక్షన్ | వర్షం సెన్సార్ |
| ఎయిర్ కండీషనర్/రిఫ్రిజిరేటర్ | |
| ఎయిర్ కండీషనర్ ఉష్ణోగ్రత నియంత్రణ పద్ధతి | ఆటోమేటిక్ ఎయిర్ కండీషనర్ |
| వెనుక గాలి అవుట్లెట్ | అవును |
| ఉష్ణోగ్రత జోన్ నియంత్రణ | అవును |
| కారులో PM2.5 ఫిల్టర్ | అవును |







