Tekniske egenskaper: Highlanders bensin-elektriske hybridmodell tar i bruk Toyotas intelligente elektriske hybrid tomotorsteknologi, som har større batterikapasitet, høyere omfattende kraft og drivstofforbruk per 100 kilometer så lavt som 5,3L, noe som gjør den til den første modellen i denne klassen med en rekkevidde på over 1000 kilometer.Luksuriøst syvseters produkt.
Kjøreopplevelse: Highlander bensin-elektrisk hybridmodell oppnår en mer stabil og komfortabel kjøreopplevelse.Dens utvendige design er storslått og stilig, og den strømlinjeformede karosseridesignen understreker dens sporty og moderne følelse.
Konfigurasjon og sikkerhet: Highlander bensin-elektrisk hybridmodell er utstyrt med et vell av sikkerhetsteknologikonfigurasjoner, slik som førkollisjonssystem, kjørefeltassistentsystem, intelligent cruisekontroll, etc., og gir omfattende sikkerhetsbeskyttelse.
| Merke | TOYOTA |
| Modell | Høylander |
| Versjon | 2023 2,5L smart elektrisk hybrid tomotors firehjulsdrevet ekstremversjon, 7 seter |
| Grunnleggende parametere | |
| Bilmodell | Middels SUV |
| Type energi | Gass-elektrisk hybrid |
| Tid til marked | juni 2023 |
| Maksimal effekt (KW) | 181 |
| Motor | 2.5L 189hk L4 |
| Motorhestekrefter [Ps] | 237 |
| Lengde*bredde*høyde (mm) | 4965*1930*1750 |
| Kroppsstruktur | 5-dørs 7-seters SUV |
| Topphastighet (KM/T) | 180 |
| WLTC omfattende drivstofforbruk (L/100 km) | 5,97 |
| Motor | |
| Motormodell | A25D |
| Forskyvning (ml) | 2487 |
| Forskyvning (L) | 2.5 |
| Inntaksskjema | Pust inn naturlig |
| Motoroppsett | L |
| Maksimal hestekrefter (Ps) | 189 |
| Maksimal effekt (kW) | 139 |
| Elektrisk motor | |
| Motortype | Permanent magnet/synkron |
| Total motoreffekt (kw) | 174 |
| Total motoreffekt (PS) | 237 |
| Totalt motormoment [Nm] | 391 |
| Fremre motor maksimal effekt (kW) | 134 |
| Fremre motor maksimalt dreiemoment (Nm) | 270 |
| Bakmotor maksimal effekt (kW) | 40 |
| Bakmotor maksimalt dreiemoment (Nm) | 121 |
| Antall drivmotorer | Dobbel motor |
| Motorplassering | Prepended+Rear |
| Batteritype | NiMH-batterier |
| Girkasse | |
| Antall gir | 1 |
| Transmisjonstype | Kontinuerlig variabel hastighet |
| Kort navn | Elektronisk trinnløs girkasse (E-CVT) |
| Chassisstyring | |
| Form for kjøring | Firehjulstrekk foran |
| Firehjulsdrift | Elektrisk firehjulsdrift |
| Type frontfjæring | MacPherson uavhengig fjæring |
| Type bakoppheng | E-type multi-link uavhengig fjæring |
| Boost type | Elektrisk assistanse |
| Bilkarosseristruktur | Lastbærende |
| Hjulbremsing | |
| Type forbrems | Ventilert skive |
| Type bakbrems | Ventilert skive |
| Type parkeringsbrems | Elektrisk brems |
| Spesifikasjoner for frontdekk | 235/55 R20 |
| Spesifikasjoner for bakdekk | 235/55 R20 |
| Passiv sikkerhet | |
| Hoved-/passasjersete kollisjonspute | Hoved●/Sub● |
| Sidekollisjonsputer foran/bak | Foran●/Bak— |
| Hodekollisjonsputer foran/bak (gardinkollisjonsputer) | Foran●/Bak.● |
| Dekktrykkovervåkingsfunksjon | ● Visning av dekktrykk |
| Påminnelse om at sikkerhetsbeltet ikke er festet | ●Full bil |
| ISOFIX barnesetekobling | ● |
| ABS antilås | ● |
| Bremsekraftfordeling (EBD/CBC, etc.) | ● |
| Bremseassistent (EBA/BAS/BA, etc.) | ● |
| Traction Control (ASR/TCS/TRC, etc.) | ● |
| Kroppsstabilitetskontroll (ESC/ESP/DSC, etc.) | ● |
