ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ
ການອອກແບບພາຍນອກຂອງ lexus UX hybrid ລຸ້ນໃໝ່ແມ່ນສືບທອດມາຈາກສະໄຕລ໌ຂອງ lexus UX hybrid, ລວມທັງປີ້ງດ້ານຫນ້າຮູບຊົງແບບຄອບຄົວ, ໄຟ LED ກາງເວັນ "ຮູບ L", ແລະໂລໂກ້ຕົກແຕ່ງສີຟ້າແມ່ນສອດຄ່ອງກັບແບບປະສົມ. .
Lexus UX 300e ມີຄວາມອ່ອນໂຍນຫຼາຍໃນການອອກແບບດ້ານຂ້າງຂອງຮ່າງກາຍ, ບວກໃສ່ກັບພື້ນທີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງກະດານຕົກແຕ່ງພາດສະຕິກສີດໍາແລະລໍ້ trapezoidal ສໍາລັບການອອກແບບແບບຈໍາລອງຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງຮ່າງກາຍ.ນອກນັ້ນຍັງມີໂລໂກ້ "ELECTRIC" ຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງລົດ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າມັນແມ່ນ Lexus ແບບໄຟຟ້າທັງຫມົດ.
ການສ້າງແບບຈໍາລອງຫາງແມ່ນສາມມິຕິລະດັບຫຼາຍ, ແລະການນໍາໃຊ້ການອອກແບບກຸ່ມ LED taillight, ບໍ່ວ່າຈະເປັນແບບຈໍາລອງຫຼືແສງສະຫວ່າງຫຼັງຈາກຜົນກະທົບ, ແມ່ນຮູບແບບ lexus ພາຍໃນຫນຶ່ງທີ່ໂດດເດັ່ນ.ດ້ານລຸ່ມຂອງລົດຍັງຖືກຫຸ້ມດ້ວຍຢາງສີດຳ, ແລະ ທໍ່ລະບາຍອາກາດໄດ້ຖືກຖອດອອກ.
ແບບລວມຂອງການອອກແບບພາຍໃນປະຕິບັດຕາມແບບການອອກແບບຂອງແບບ UX.ຄອນໂຊນກາງ tilting ໄປຫາບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບເບິ່ງຄືວ່າຫນຸ່ມແລະຄົນອັບເດດ:.ມືຈັບເອເລັກໂຕຣນິກຂອງລະບົບປ່ຽນ drive-by-wire ແມ່ນແຕກຕ່າງຈາກແບບປະສົມ, ແລະຫນ້າຈໍ LCD ຄວບຄຸມສູນກາງລອຍຂະຫນາດ 10.3 ນິ້ວສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ໂດຍແຜງ Remote Touch ຢູ່ເບື້ອງຂວາຂອງມືຈັບ.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຜະລິດຕະພັນ
| ຍີ່ຫໍ້ | LEXUS | LEXUS |
| ຕົວແບບ | UX | UX |
| ຮຸ່ນ | 2020 300e Pure Joy Edition | 2020 300e Pure Enjoy Edition |
| ຕົວກໍານົດການພື້ນຖານ | ||
| ແບບລົດ | ຂະໜາດກະທັດຮັດ SUV | ຂະໜາດກະທັດຮັດ SUV |
| ປະເພດພະລັງງານ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ |
| ຊ່ວງເຮືອຊ່ວງໄຟຟ້າບໍລິສຸດ NEDC (KM) | 400 | 400 |
| ເວລາສາກໄວ[ຊ] | 0.83 | 0.83 |
| ຄວາມອາດສາມາດສາກໄຟໄວ [%] | 75 | 75 |
| ເວລາສາກໄຟຊ້າ[ຊ] | 6.5 | 6.5 |
| ພະລັງງານສູງສຸດ (KW) | 150 | 150 |
| ແຮງບິດສູງສຸດ [Nm] | 300 | 300 |
| ແຮງມ້າ [Ps] | 204 | 204 |
| ຍາວ*ກວ້າງ*ສູງ (ມມ) | 4495*1840*1545 | 4495*1840*1545 |
| ໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍ | SUV 5 ປະຕູ 5 ບ່ອນນັ່ງ | SUV 5 ປະຕູ 5 ບ່ອນນັ່ງ |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ (KM/H) | ໑໖໐ | ໑໖໐ |
| ຄວາມເລັ່ງ 0-100km/h ຢ່າງເປັນທາງການ (s) | 7.5 | 7.5 |
| ໂຕລົດ | ||
| ຄວາມຍາວ(ມມ) | 4495 | 4495 |
| ກວ້າງ(ມມ) | 1840 | 1840 |
| ຄວາມສູງ(ມມ) | 1545 | 1545 |
| ຖານລໍ້(ມມ) | 2640 | 2640 |
| ທາງໜ້າ (ມມ) | 1557 | 1557 |
| ທາງຫລັງ (ມມ) | 1559 | 1559 |
| ໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍ | SUV | SUV |
| ຈໍານວນປະຕູ | 5 | 5 |
| ຈໍານວນບ່ອນນັ່ງ | 5 | 5 |
| ປະລິມານລໍາຕົ້ນ (L) | 316 | 314 |
| ມະຫາຊົນ (ກິໂລ) | 1800 | 1800 |
| ມໍເຕີໄຟຟ້າ | ||
| ປະເພດມໍເຕີ | synchronization ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ | synchronization ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ |
| ພະລັງງານມໍເຕີທັງຫມົດ (kw) | 150 | 150 |
| ແຮງບິດມໍເຕີທັງໝົດ [Nm] | 300 | 300 |
| ມໍເຕີດ້ານຫນ້າພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 150 | 150 |
| ແຮງບິດສູງສຸດຂອງມໍເຕີດ້ານຫນ້າ (Nm) | 300 | 300 |
| ຈໍານວນຂອງມໍເຕີຂັບ | ມໍເຕີດຽວ | ມໍເຕີດຽວ |
| ການຈັດວາງມໍເຕີ | ລ່ວງໜ້າ | ລ່ວງໜ້າ |
| ປະເພດຫມໍ້ໄຟ | ຫມໍ້ໄຟ lithium Ternary | ຫມໍ້ໄຟ lithium Ternary |
| ຊ່ວງເຮືອຊ່ວງໄຟຟ້າບໍລິສຸດ NEDC (KM) | 400 | 400 |
| ພະລັງງານຫມໍ້ໄຟ (kwh) | 54.35 | 54.35 |
| ການບໍລິໂພກໄຟຟ້າຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ (kWh / 100km) | 13.1 | 13.1 |
| ກ່ອງເກຍ | ||
| ຈໍານວນເກຍ | 1 | 1 |
| ປະເພດລະບົບສາຍສົ່ງ | ການສົ່ງຜ່ານອັດຕາສ່ວນຄົງທີ່ | ການສົ່ງຜ່ານອັດຕາສ່ວນຄົງທີ່ |
| ຊື່ສັ້ນ | ລົດໄຟຟ້າ ເກຍຄວາມໄວດຽວ | ລົດໄຟຟ້າ ເກຍຄວາມໄວດຽວ |
| Chassis Steer | ||
| ຮູບແບບການຂັບ | FF | FF |
| ປະເພດຂອງ suspension ດ້ານຫນ້າ | ການລະງັບເອກະລາດ McPherson | ການລະງັບເອກະລາດ McPherson |
| ປະເພດຂອງ suspension ຫລັງ | ການລະງັບເອກະລາດຫຼາຍລິ້ງ | ການລະງັບເອກະລາດຫຼາຍລິ້ງ |
| ປະເພດການຊຸກຍູ້ | ການຊ່ວຍເຫຼືອໄຟຟ້າ | ການຊ່ວຍເຫຼືອໄຟຟ້າ |
| ໂຄງສ້າງຕົວລົດ | Load bearing | Load bearing |
| ເບກລໍ້ | ||
| ປະເພດຂອງເບກດ້ານຫນ້າ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ |
| ປະເພດຂອງເບກຫລັງ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ |
| ປະເພດຂອງເບກບ່ອນຈອດລົດ | ເບກໄຟຟ້າ | ເບກໄຟຟ້າ |
| ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຢາງທາງຫນ້າ | 215/60 R17 | 215/60 R17 |
| ຂໍ້ກໍາຫນົດຢາງຫລັງ | 215/60 R17 | 215/60 R17 |
| ຂໍ້ມູນຄວາມປອດໄພ Cab | ||
| ຖົງລົມນິລະໄພຄົນຂັບປະຖົມ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຖົງລົມນິລະໄພຮ່ວມ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຖົງລົມນິລະໄພດ້ານໜ້າ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຖົງລົມນິລະໄພດ້ານຫຼັງ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຖົງລົມນິລະໄພດ້ານໜ້າ (ຜ້າມ່ານ) | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຖົງລົມນິລະໄພຫົວຫລັງ (ຜ້າມ່ານ) | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຖົງລົມນິລະໄພຫົວເຂົ່າ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຟັງຊັນຕິດຕາມຄວາມກົດດັນຂອງຢາງ | ຈໍສະແດງຜົນຄວາມກົດດັນຢາງ | ຈໍສະແດງຜົນຄວາມກົດດັນຢາງ |
| ສາຍແອວນິລະໄພບໍ່ໄດ້ຕິດເຕືອນ | ລົດເຕັມ | ລົດເຕັມ |
| ISOFIX ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ບ່ອນນັ່ງເດັກນ້ອຍ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ABS ຕ້ານການລັອກ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ການກະຈາຍແຮງເບກ (EBD/CBC, ແລະອື່ນໆ) | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ເບກຊ່ວຍ (EBA/BAS/BA, ແລະອື່ນໆ) | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ການຄວບຄຸມການດຶງ (ASR/TCS/TRC, ແລະອື່ນໆ) | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ການຄວບຄຸມຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຮ່າງກາຍ (ESC/ESP/DSC, ແລະອື່ນໆ) | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຕົວຊ່ວຍຂະຫນານ | ~ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ລະບົບເຕືອນການອອກເສັ້ນທາງ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຜູ້ຊ່ວຍຮັກສາເສັ້ນທາງ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| Active Braking/Active ລະບົບຄວາມປອດໄພ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຊ່ວຍເຫຼືອ/ການຄວບຄຸມການຕັ້ງຄ່າ | ||
| radar ບ່ອນຈອດລົດທາງຫນ້າ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| radar ບ່ອນຈອດລົດຫລັງ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ວິດີໂອການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບລົດ | ຮູບປີ້ນກັບກັນ | ຮູບປີ້ນກັບກັນ |
| ລະບົບເຕືອນໄພດ້ານຂ້າງ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ລະບົບລ່ອງເຮືອ | ການລ່ອງເຮືອແບບປັບຄວາມໄວເຕັມຮູບແບບ | ການລ່ອງເຮືອແບບປັບຄວາມໄວເຕັມຮູບແບບ |
| ສະຫຼັບໂໝດຂັບລົດ | ກິລາ/ເສດຖະກິດ/ຄວາມສະດວກສະບາຍມາດຕະຖານ | ກິລາ/ເສດຖະກິດ/ຄວາມສະດວກສະບາຍມາດຕະຖານ |
| ບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ເນີນພູ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ການຕັ້ງຄ່າພາຍນອກ / ຕ້ານການລັກ | ||
| ປະເພດ Sunroof | ກັນແດດໄຟຟ້າ | ກັນແດດໄຟຟ້າ |
| ວັດສະດຸຂອບ | ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ | ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ |
| ລັອກກາງພາຍໃນ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ປະເພດກະແຈ | ປຸ່ມຄວບຄຸມໄລຍະໄກ | ປຸ່ມຄວບຄຸມໄລຍະໄກ |
| ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ Keyless | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຟັງຊັນການເຂົ້າແບບບໍ່ມີປຸ່ມກົດ | ແຖວໜ້າ | ແຖວໜ້າ |
| ການຕັ້ງຄ່າພາຍໃນ | ||
| ອຸປະກອນການພວງມາໄລ | ຫນັງແທ້ | ຫນັງແທ້ |
| ການປັບຕໍາແຫນ່ງພວງມາໄລ | ຄູ່ມືຂຶ້ນແລະລົງ + ປັບດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ | ຄູ່ມືຂຶ້ນແລະລົງ + ປັບດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ |
| Multifunction ພວງມາໄລ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງພວງມາໄລ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຈໍສະແດງຜົນຄອມພິວເຕີການເດີນທາງ | ສີ | ສີ |
| ຂະໜາດເຄື່ອງວັດ LCD (ນິ້ວ) | 7 | 7 |
| HUD head up ຈໍສະແດງຜົນດິຈິຕອນ | ~ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຟັງຊັນການສາກໄຟໄຮ້ສາຍຂອງໂທລະສັບມືຖື | ~ | ແຖວໜ້າ |
| ການຕັ້ງຄ່າບ່ອນນັ່ງ | ||
| ວັດສະດຸທີ່ນັ່ງ | ໜັງປອມ | ໜັງປອມ |
| ການປັບບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ | ການປັບດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ, ປັບ backrest, ປັບຄວາມສູງ (4 ທາງ), ສະຫນັບສະຫນູນ lumbar (2 ທາງ) | ການປັບດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ, ປັບ backrest, ປັບຄວາມສູງ (4 ທາງ), ສະຫນັບສະຫນູນ lumbar (2 ທາງ) |
| ການປັບບ່ອນນັ່ງຂອງນັກບິນຮ່ວມ | ປັບດ້ານໜ້າ ແລະ ຫລັງ, ປັບພວງ, ປັບຄວາມສູງ (4 ທິດ) | ປັບດ້ານໜ້າ ແລະ ຫລັງ, ປັບພວງ, ປັບຄວາມສູງ (4 ທິດ) |
| ການປັບບ່ອນນັ່ງໄຟຟ້າຕົ້ນຕໍ / ຜູ້ຊ່ວຍ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ການທໍາງານຂອງບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າ | ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ | ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ |
| ການທໍາງານຂອງບ່ອນນັ່ງຫລັງ | ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ | ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ |
| ບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງພັບລົງ | ອັດຕາສ່ວນລົງ | ອັດຕາສ່ວນລົງ |
| ທີ່ວາງຈອກຫລັງ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ທີ່ວາງແຂນກາງທາງໜ້າ/ຫລັງ | ຫນ້າ, ຫລັງ | ຫນ້າ, ຫລັງ |
| ການຕັ້ງຄ່າມັນຕິມີເດຍ | ||
| ຈໍສີຄວບຄຸມກາງ | ຈໍ LCD ທຳ ມະດາ | ຈໍ LCD ທຳ ມະດາ |
| ຂະໜາດໜ້າຈໍຄວບຄຸມກາງ (ນິ້ວ) | 7 | 7 |
| ລະບົບນໍາທາງດາວທຽມ | ແມ່ນແລ້ວ | ~ |
| ການສະແດງຂໍ້ມູນການຈະລາຈອນນໍາທາງ | ແມ່ນແລ້ວ | ~ |
| ໂທຫາການຊ່ວຍເຫຼືອຕາມຖະຫນົນ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| Bluetooth/ໂທລະສັບໃນລົດ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ການເຊື່ອມຕໍ່ກັນໂທລະສັບມືຖື / ແຜນທີ່ | ສະຫນັບສະຫນູນ CarLife | ສະຫນັບສະຫນູນ CarLife |
| ອິນເຕີເຟດມັນຕິມີເດຍ/ສາກໄຟ | USB AUX | USB AUX |
| ຈຳນວນພອດ USB/Type-c | 2 ດ້ານຫນ້າ, 2 ດ້ານຫລັງ | 2 ດ້ານຫນ້າ, 2 ດ້ານຫລັງ |
| ຊື່ຍີ່ຫໍ້ລໍາໂພງ | ~ | Mark Levinson |
| ຈຳນວນລຳໂພງ (pcs) | 6 | 13 |
| ການຕັ້ງຄ່າແສງສະຫວ່າງ | ||
| ແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງ beam ຕ່ໍາ | LED | LED |
| ແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງ beam ສູງ | LED | LED |
| ໄຟ LED ແລ່ນກາງເວັນ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ປັບແສງໄດ້ໄກ ແລະໃກ້ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ໄຟໜ້າອັດຕະໂນມັດ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ໄຟໝອກໜ້າ | LED | LED |
| ຄວາມສູງຂອງໄຟໜ້າສາມາດປັບໄດ້ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ໄຟໜ້າປິດ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ແກ້ວ/ແວ່ນເບິ່ງຫຼັງ | ||
| ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າດ້ານຫນ້າ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານດ້ານຫລັງ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ໜ້າຈໍຍົກປຸ່ມໜຶ່ງປຸ່ມ | ລົດເຕັມ | ລົດເຕັມ |
| ຟັງຊັນຕ້ານການບີບຂອງປ່ອງຢ້ຽມ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ແກ້ວກັນສຽງຫຼາຍຊັ້ນ | ແຖວໜ້າ | ແຖວໜ້າ |
| ຄຸນສົມບັດຫຼັງການກວດສອບ | ການປັບໄຟຟ້າ, ພັບໄຟຟ້າ, ຄວາມຮ້ອນບ່ອນແລກປ່ຽນຄວາມຫລັງ | ການປັບໄຟຟ້າ, ພັບໄຟຟ້າ, ຄວາມຮ້ອນຂອງກະຈົກເບິ່ງຫລັງ, ການຫຼຸດລົງອັດຕະໂນມັດເມື່ອປີ້ນ, ພັບອັດຕະໂນມັດຫຼັງຈາກລັອກລົດ |
| ຟັງຊັນກະຈົກເບິ່ງຫຼັງພາຍໃນ | ຄູ່ມືຕ້ານການ dazzle | ອັດຕະໂນມັດຕ້ານ dazzle |
| ກະຈົກ vanity ພາຍໃນ | ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ+ ໄຟ Co-pilot+ ໄຟສາຍ | ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ+ ໄຟ Co-pilot+ ໄຟສາຍ |
| ຟັງຊັນ wiper ເຊັນເຊີ | ~ | ເຊັນເຊີຝົນ |
| ແອເຢັນ/ຕູ້ເຢັນ | ||
| ວິທີການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ | ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ | ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ |
| ຊ່ອງອາກາດທາງຫລັງ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ການຄວບຄຸມເຂດອຸນຫະພູມ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ເຄື່ອງປັບອາກາດຄູ່ມື | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ຮູບລັກສະນະ
ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ
