ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ
ໃນແງ່ຂອງຮູບລັກສະນະ, Jiaji ໂດດເດັ່ນໃນບັນດາ MPVS ຂອງຊັ້ນດຽວກັນ.ດ້ານໜ້າຂອງລົດມີລັກສະນະເປັນລົດ SUV, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄົນຮູ້ສຶກວ່າມີຂະໜາດນ້ອຍກວ່າລົດ 6 ບ່ອນນັ່ງທຳມະດາ.ສຸດທິແມ່ນການອອກແບບຄອບຄົວຂອງ geely, ສະຫລາດຫຼາຍ, ເສັ້ນລຽບຂອງຮ່າງກາຍ, ໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງການເຄື່ອນໄຫວ.ໂຄມໄຟ LED ແມ່ນມີຮູບຮ່າງໃຫມ່, ເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຄືອຂ່າຍຈີນ, ຄົນອັບເດດ: ແລະໃຈກວ້າງ.
ພາຍໃນແມ່ນໂຄງສ້າງຫຼາຍ, ລາຍລະອຽດແມ່ນຫຼາຍ, classis ຫຼາຍ, ວັດສະດຸແມ່ນເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ, ບໍ່ມີອັນຕະລາຍຕໍ່ເດັກນ້ອຍຜູ້ສູງອາຍຸ, ລະມັດລະວັງຫຼາຍ.ການຄວບຄຸມສື່ມວນຊົນແມ່ນສະດວກສະບາຍ, ການຄວບຄຸມກາງຫນ້າຈໍບັນຍາກາດຄົນອັບເດດ: ເບິ່ງກ້າວຫນ້າຫຼາຍ.ສີທີ່ນັ່ງພາຍໃນແມ່ນຍັງປະສົມກົມກຽວຫຼາຍ, ການຫຸ້ມຫໍ່ແມ່ນຫຼາຍ, ການອອກແບບ perforated ຫນັງ, breathable ແລະສະດວກສະບາຍ.ແຖວສອງແຖວທໍາອິດແມ່ນຂ້ອນຂ້າງກວ້າງຂວາງ, ບ່ອນນັ່ງແຖວຍັງສະຫນັບສະຫນູນການປັບ, ເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການຂີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຜົນກະທົບ damping ຍັງດີ, ຂີ່ດົນນານຈະບໍ່ຮູ້ສຶກເມື່ອຍ.ຫຼັງຈາກທີ່ນັ່ງຂອງແຖວຖືກປັບເປັນ, ຊ່ອງຫວ່າງຂອງການຕິດຕໍ່ກັນແມ່ນຍັງພຽງພໍຫຼາຍ.ຜູ້ໃຫຍ່ທີ່ມີຄວາມສູງປົກກະຕິຈະບໍ່ຮູ້ສຶກຄັບແຄບ.ການອອກແບບຂອງ backrest Angle ແມ່ນສົມເຫດສົມຜົນເພື່ອເພີ່ມຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂີ່.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຜະລິດຕະພັນ
| ຍີ່ຫໍ້ | GEELY |
| ຕົວແບບ | JIAJI |
| ຮຸ່ນ | 2022 1.5TD PHEV Platinum Comfort |
| ຕົວກໍານົດການພື້ນຖານ | |
| ແບບລົດ | MPV ຂະໜາດກະທັດຮັດ |
| ປະເພດພະລັງງານ | ປລັກອິນປະສົມ |
| ເວລາໄປຕະຫຼາດ | ເດືອນທັນວາ 2021 |
| ຊ່ວງເຮືອຊ່ວງໄຟຟ້າບໍລິສຸດ NEDC (KM) | 82 |
| ພະລັງງານສູງສຸດ (KW) | 190 |
| ແຮງບິດສູງສຸດ [Nm] | 415 |
| ແຮງມ້າ [Ps] | 82 |
| ເຄື່ອງຈັກ | 1.5T 177PS L3 |
| ກ່ອງເກຍ | 7-speed clutch ປຽກຄູ່ |
| ຍາວ*ກວ້າງ*ສູງ (ມມ) | 4706*1909*1713 |
| ໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍ | MPV 5 ປະຕູ 6 ບ່ອນນັ່ງ |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ (KM/H) | 200 |
| ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ສົມບູນແບບ NEDC (L/100km) | 1.3 |
| ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕໍາ່ສຸດທີ່ (L / 100km) | 5 |
| ໂຕລົດ | |
| ຄວາມຍາວ(ມມ) | 4706 |
| ກວ້າງ(ມມ) | 1909 |
| ຄວາມສູງ(ມມ) | 1713 |
| ຖານລໍ້(ມມ) | 2806 |
| ໄລຍະຫ່າງຕ່ຳສຸດ (ມມ) | 155 |
| ໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍ | MPV |
| ຈໍານວນປະຕູ | 5 |
| ຈໍານວນບ່ອນນັ່ງ | 6 |
| ປະລິມານລໍາຕົ້ນ (L) | 52 |
| ມະຫາຊົນ (ກິໂລ) | 1780 |
| ເຄື່ອງຈັກ | |
| ຕົວແບບເຄື່ອງຈັກ | JLH-3G15TD |
| ການໂຍກຍ້າຍ(ມລ) | 1477 |
| ການໂຍກຍ້າຍ(L) | 1.5 |
| ແບບຟອມການກິນ | ການສາກ Turbo supercharge |
| ຮູບແບບເຄື່ອງຈັກ | ເຄື່ອງຈັກທາງຂວາງ |
| ການຈັດລຽງກະບອກ | L |
| ຈຳນວນກະບອກສູບ (pcs) | 3 |
| ຈໍານວນປ່ຽງຕໍ່ກະບອກ (pcs) | 4 |
| ການສະຫນອງທາງອາກາດ | DOHC |
| ແຮງມ້າສູງສຸດ (PS) | ໑໗໗ |
| ພະລັງງານສູງສຸດ (KW) | ໑໓໐ |
| ຄວາມໄວພະລັງງານສູງສຸດ (rpm) | 5500 |
| ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 255 |
| ຄວາມໄວແຮງບິດສູງສຸດ (rpm) | 1500-4000 |
| ພະລັງງານສຸດທິສູງສຸດ (kW) | ໑໓໐ |
| ຮູບແບບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | ປລັກອິນປະສົມ |
| ປ້າຍຊື່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | 92# |
| ວິທີການສະຫນອງນ້ໍາມັນ | ການສີດໂດຍກົງ |
| ວັດສະດຸຫົວກະບອກ | ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ |
| ວັດສະດຸກະບອກ | ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ |
| ມາດຕະຖານສິ່ງແວດລ້ອມ | VI |
| ມໍເຕີໄຟຟ້າ | |
| ພະລັງງານມໍເຕີທັງຫມົດ (kw) | 60 |
| ພະລັງງານປະສົມປະສານລະບົບ (kW) | 190 |
| ແຮງບິດຂອງລະບົບໂດຍລວມ [Nm] | 415 |
| ແຮງບິດມໍເຕີທັງໝົດ [Nm] | ໑໖໐ |
| ມໍເຕີດ້ານຫນ້າພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 60 |
| ແຮງບິດສູງສຸດຂອງມໍເຕີດ້ານຫນ້າ (Nm) | ໑໖໐ |
| ຈໍານວນຂອງມໍເຕີຂັບ | ມໍເຕີດຽວ |
| ການຈັດວາງມໍເຕີ | ລ່ວງໜ້າ |
| ປະເພດຫມໍ້ໄຟ | ຫມໍ້ໄຟ lithium Ternary |
| ຊ່ວງເຮືອຊ່ວງໄຟຟ້າບໍລິສຸດ NEDC (KM) | 82 |
| ພະລັງງານຫມໍ້ໄຟ (kwh) | 15.5 |
| ກ່ອງເກຍ | |
| ຈໍານວນເກຍ | 7-speed clutch ປຽກຄູ່ |
| ປະເພດລະບົບສາຍສົ່ງ | Wet Dual Clutch Transmission (DCT) |
| ຊື່ສັ້ນ | 7-speed clutch ປຽກຄູ່ |
| Chassis Steer | |
| ຮູບແບບການຂັບ | FF |
| ປະເພດຂອງ suspension ດ້ານຫນ້າ | ການລະງັບເອກະລາດ McPherson |
| ປະເພດຂອງ suspension ຫລັງ | Torsion Beam Suspension ຂຶ້ນກັບ |
| ປະເພດການຊຸກຍູ້ | ການຊ່ວຍເຫຼືອໄຟຟ້າ |
| ໂຄງສ້າງຕົວລົດ | Load bearing |
| ເບກລໍ້ | |
| ປະເພດຂອງເບກດ້ານຫນ້າ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ |
| ປະເພດຂອງເບກຫລັງ | ແຜ່ນ |
| ປະເພດຂອງເບກບ່ອນຈອດລົດ | ເບກໄຟຟ້າ |
| ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຢາງທາງຫນ້າ | 225/55 R18 |
| ຂໍ້ກໍາຫນົດຢາງຫລັງ | 225/55 R18 |
| ຂໍ້ມູນຄວາມປອດໄພ Cab | |
| ຖົງລົມນິລະໄພຄົນຂັບປະຖົມ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຖົງລົມນິລະໄພຮ່ວມ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຖົງລົມນິລະໄພດ້ານໜ້າ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຟັງຊັນຕິດຕາມຄວາມກົດດັນຂອງຢາງ | ຈໍສະແດງຜົນຄວາມກົດດັນຢາງ |
| ສາຍແອວນິລະໄພບໍ່ໄດ້ຕິດເຕືອນ | ແຖວໜ້າ |
| ISOFIX ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ບ່ອນນັ່ງເດັກນ້ອຍ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ABS ຕ້ານການລັອກ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ການກະຈາຍແຮງເບກ (EBD/CBC, ແລະອື່ນໆ) | ແມ່ນແລ້ວ |
| ເບກຊ່ວຍ (EBA/BAS/BA, ແລະອື່ນໆ) | ແມ່ນແລ້ວ |
| ການຄວບຄຸມການດຶງ (ASR/TCS/TRC, ແລະອື່ນໆ) | ແມ່ນແລ້ວ |
| ການຄວບຄຸມຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຮ່າງກາຍ (ESC/ESP/DSC, ແລະອື່ນໆ) | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຊ່ວຍເຫຼືອ/ການຄວບຄຸມການຕັ້ງຄ່າ | |
| radar ບ່ອນຈອດລົດຫລັງ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ວິດີໂອການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບລົດ | ຮູບປີ້ນກັບກັນ |
| ລະບົບລ່ອງເຮືອ | ການຄວບຄຸມ Cruise |
| ສະຫຼັບໂໝດຂັບລົດ | ກິລາ/ເສດຖະກິດ/ຄວາມສະດວກສະບາຍມາດຕະຖານ |
| ເທັກໂນໂລຍີການເລີ່ມຕົ້ນ-ຢຸດເຄື່ອງຈັກ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ເນີນພູ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ການຕັ້ງຄ່າພາຍນອກ / ຕ້ານການລັກ | |
| ປະເພດ Sunroof | ບໍ່ສາມາດເປີດ sunroof ໄດ້ |
| ວັດສະດຸຂອບ | ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ |
| rack ມຸງ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ເຄື່ອງຈັກ immobilizer ເອເລັກໂຕຣນິກ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ລັອກກາງພາຍໃນ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ປະເພດກະແຈ | ປຸ່ມຄວບຄຸມໄລຍະໄກ |
| ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ Keyless | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຟັງຊັນການເຂົ້າແບບບໍ່ມີປຸ່ມກົດ | ແຖວໜ້າ |
| ຟັງຊັນເລີ່ມຕົ້ນທາງໄກ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ການຕັ້ງຄ່າພາຍໃນ | |
| ອຸປະກອນການພວງມາໄລ | ຫນັງແທ້ |
| ການປັບຕໍາແຫນ່ງພວງມາໄລ | ຄູ່ມືຂຶ້ນແລະລົງ + ປັບດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ |
| Multifunction ພວງມາໄລ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຈໍສະແດງຜົນຄອມພິວເຕີການເດີນທາງ | ສີ |
| ແຜງໜ້າປັດ LCD ເຕັມ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຂະໜາດເຄື່ອງວັດ LCD (ນິ້ວ) | 7 |
| ການຕັ້ງຄ່າບ່ອນນັ່ງ | |
| ວັດສະດຸທີ່ນັ່ງ | ໜັງປອມ |
| ການປັບບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ | ປັບດ້ານໜ້າ ແລະ ຫລັງ, ປັບພວງ, ປັບຄວາມສູງ (2 ທາງ) |
| ການປັບບ່ອນນັ່ງຂອງນັກບິນຮ່ວມ | ການປັບດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງ, ການປັບຕົວ backrest |
| ການປັບບ່ອນນັ່ງແຖວທີສອງ | ການປັບດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງ, ການປັບຕົວ backrest |
| ການຈັດວາງບ່ອນນັ່ງ | 2.-2-2/2.-3-2(ທາງເລືອກ) |
| ທີ່ວາງແຂນກາງທາງໜ້າ/ຫລັງ | ໜ້າ/ຫລັງ |
| ການຕັ້ງຄ່າມັນຕິມີເດຍ | |
| ຈໍສີຄວບຄຸມກາງ | ແຕະ OLED |
| ຂະໜາດໜ້າຈໍຄວບຄຸມກາງ (ນິ້ວ) | 12.3 |
| ລະບົບນໍາທາງດາວທຽມ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ການສະແດງຂໍ້ມູນການຈະລາຈອນນໍາທາງ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ໂທຫາການຊ່ວຍເຫຼືອຕາມຖະຫນົນ | ແມ່ນແລ້ວ |
| Bluetooth/ໂທລະສັບໃນລົດ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ລະບົບຄວບຄຸມການຮັບຮູ້ສຽງ | ລະບົບມັນຕິມີເດຍ, ນໍາທາງ, ໂທລະສັບ, ເຄື່ອງປັບອາກາດ |
| ອິນເຕີເນັດຂອງຍານພາຫະນະ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ການຍົກລະດັບ OTA | ແມ່ນແລ້ວ |
| ອິນເຕີເຟດມັນຕິມີເດຍ/ສາກໄຟ | USB |
| ຈຳນວນພອດ USB/Type-c | 1 ຢູ່ທາງຫນ້າ / 2 ໃນດ້ານຫລັງ |
| ຈຳນວນລຳໂພງ (pcs) | 7 12(ທາງເລືອກ) |
| ການຕັ້ງຄ່າແສງສະຫວ່າງ | |
| ແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງ beam ຕ່ໍາ | ຮາໂລເຈນ |
| ແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງ beam ສູງ | ຮາໂລເຈນ |
| ຄຸນນະສົມບັດແສງສະຫວ່າງ | ມາຕຣິກເບື້ອງ |
| ໄຟໜ້າອັດຕະໂນມັດ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຄວາມສູງຂອງໄຟໜ້າສາມາດປັບໄດ້ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ໄຟໜ້າປິດ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ແກ້ວ/ແວ່ນເບິ່ງຫຼັງ | |
| ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າດ້ານຫນ້າ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານດ້ານຫລັງ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ໜ້າຈໍຍົກປຸ່ມໜຶ່ງປຸ່ມ | ລົດເຕັມ |
| ຟັງຊັນຕ້ານການບີບຂອງປ່ອງຢ້ຽມ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຄຸນສົມບັດຫຼັງການກວດສອບ | ການປັບໄຟຟ້າ |
| ກະຈົກ vanity ພາຍໃນ | ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ ນັກບິນຮ່ວມ |
| wiper ຫລັງ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຟັງຊັນ wiper ເຊັນເຊີ | ເຊັນເຊີຝົນ |
| ແອເຢັນ/ຕູ້ເຢັນ | |
| ວິທີການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ | ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ |
| ຊ່ອງອາກາດທາງຫລັງ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ການຄວບຄຸມເຂດອຸນຫະພູມ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຕົວກອງ PM2.5 ໃນລົດ | ແມ່ນແລ້ວ |
ຮູບລັກສະນະ
ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ
