ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ
FORD TERRITORY EV ຖືກອອກແບບມາເປັນພິເສດສໍາລັບຄອບຄົວຫນຸ່ມໃນຕົວເມືອງໂດຍ Ford.ໄລຍະການຂັບລົດ NEDC ແມ່ນ 360 ກິໂລແມັດ, ປົກປ້ອງທຸກໆການເດີນທາງຂອງຄອບຄົວທັງຫມົດ.The TERRITORY EV ຮັບຮອງເອົາມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພຂອງໂລກ Ford, ມີການອອກແບບປ້ອງກັນທາງລຸ່ມທີ່ດີເລີດແລະຮູບແບບພາຍໃນທີ່ສົມເຫດສົມຜົນຂອງລະບົບຫມໍ້ໄຟພະລັງງານ, ແລະໄດ້ຜ່ານ -25℃-45℃ ອຸນຫະພູມສູງແລະການທົດສອບຄວາມເຢັນແລະຄວາມຫລາກຫລາຍຂອງສິ່ງທ້າທາຍຄວາມປອດໄພ collision;ລະບົບແບດເຕີລີ່ພະລັງງານຮັບຮອງເອົາການອອກແບບກັນນ້ໍາລະດັບ IP67, ແລະຄວາມເລິກຂອງລົດແລ່ນເຖິງ 300 ມມ, ເຊິ່ງເປັນສາມເທົ່າຂອງມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດ.ນອກຈາກນັ້ນ, ລະບົບຫມໍ້ໄຟ EV ຍັງໄດ້ຜ່ານການທົດສອບຄວາມປອດໄພຫຼາຍກວ່າ 16 ການທົດສອບເຊັ່ນ: ໄຟ, ການແຊ່ນ້ໍາທະເລ, ການ extrusion, collision, ແລະອື່ນໆ, ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງຫມໍ້ໄຟໃນສະພາບຮ້າຍແຮງ.
ອອກແບບເພື່ອຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພຂອງໂລກຂອງ Ford, New EV ປະກອບດ້ວຍຕົວຖັງທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງແລະຫ້ອງນັກບິນທີ່ເສີມດ້ວຍເຫຼັກ boron ທີ່ສູງກວ່າເຫຼັກທໍາມະດາ 4 ເທົ່າ.ໃນຂະນະດຽວກັນ, Frontier EV ແມ່ນສອດຄ່ອງກັບການສະແຫວງຫາຄວາມສຸກຂອງ Ford.ເຄື່ອງມື LCD ຂະຫນາດ 10.25 ນິ້ວມີສາມຮູບແບບ, ການຊີ້ນໍາພະລັງງານເອເລັກໂຕຣນິກ EPS ຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ, suspension ເອກະລາດດ້ານຫນ້າແລະຫລັງກັບລະບົບ chassis ປັບລະມັດລະວັງໂດຍທີມງານ Ford, ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສະດວກສະບາຍແລະຮູບແບບການຂັບຂີ່ທີ່ເຂັ້ມແຂງ.TERRITORY EV ປະສົມປະສານຂໍ້ມູນ feiyu Zhihang ແລະຄວາມບັນເທີງລະບົບໂຕ້ຕອບ, ຕິດຕັ້ງດ້ວຍຫນ້າຈໍສໍາຜັດເຕັມ 10.1 ນິ້ວ HIGH-DEFINITION, ມີພວງມາໄລມັນຕິມີເດຍແລະປຸ່ມ shuttle ໃນ console ກາງ, ດັ່ງນັ້ນການດໍາເນີນງານແມ່ນ arbitrary, ສະດວກແລະໄວ.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຜະລິດຕະພັນ
| ຍີ່ຫໍ້ | ຟອດ |
| ຕົວແບບ | ດິນແດນ |
| ຮຸ່ນ | ຄໍຄົງທີ່ 2020 |
| ຕົວກໍານົດການພື້ນຖານ | |
| ແບບລົດ | ຂະໜາດກະທັດຮັດ SUV |
| ປະເພດພະລັງງານ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ |
| ເວລາໄປຕະຫຼາດ | ກັນຍາ 2020 |
| ຊ່ວງເຮືອຊ່ວງໄຟຟ້າບໍລິສຸດ NEDC (KM) | 435 |
| ເວລາສາກໄວ[ຊ] | 0.53 |
| ຄວາມອາດສາມາດສາກໄຟໄວ [%] | 80 |
| ເວລາສາກໄຟຊ້າ[ຊ] | 8.4 |
| ພະລັງງານສູງສຸດ (KW) | 120 |
| ແຮງບິດສູງສຸດ [Nm] | 280 |
| ແຮງມ້າ [Ps] | ໑໖໓ |
| ຍາວ*ກວ້າງ*ສູງ (ມມ) | 4580*1936*1674 |
| ໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍ | SUV 5 ປະຕູ 5 ບ່ອນນັ່ງ |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ (KM/H) | 150 |
| ຄວາມເລັ່ງ 0-100km/h ຢ່າງເປັນທາງການ (s) | 9.5 |
| ໂຕລົດ | |
| ຄວາມຍາວ(ມມ) | 4580 |
| ກວ້າງ(ມມ) | 1936 |
| ຄວາມສູງ(ມມ) | 1674 |
| ຖານລໍ້(ມມ) | 2716 |
| ທາງໜ້າ (ມມ) | 1630 |
| ທາງຫລັງ (ມມ) | 1630 |
| ໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍ | SUV |
| ຈໍານວນປະຕູ | 5 |
| ຈໍານວນບ່ອນນັ່ງ | 5 |
| ປະລິມານລໍາຕົ້ນ (L) | 420-1120 |
| ມະຫາຊົນ (ກິໂລ) | 1770 |
| ມໍເຕີໄຟຟ້າ | |
| ປະເພດມໍເຕີ | synchronization ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ |
| ພະລັງງານມໍເຕີທັງຫມົດ (kw) | 120 |
| ແຮງບິດມໍເຕີທັງໝົດ [Nm] | 280 |
| ມໍເຕີດ້ານຫນ້າພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 120 |
| ແຮງບິດສູງສຸດຂອງມໍເຕີດ້ານຫນ້າ (Nm) | 280 |
| ຈໍານວນຂອງມໍເຕີຂັບ | ມໍເຕີດຽວ |
| ການຈັດວາງມໍເຕີ | ລ່ວງໜ້າ |
| ປະເພດຫມໍ້ໄຟ | ຫມໍ້ໄຟ lithium Ternary |
| ຊ່ວງເຮືອຊ່ວງໄຟຟ້າບໍລິສຸດ NEDC (KM) | 435 |
| ພະລັງງານຫມໍ້ໄຟ (kwh) | 60.4 |
| ການບໍລິໂພກໄຟຟ້າຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ (kWh / 100km) | 13.9 |
| ກ່ອງເກຍ | |
| ຈໍານວນເກຍ | 1 |
| ປະເພດລະບົບສາຍສົ່ງ | ການສົ່ງຜ່ານອັດຕາສ່ວນຄົງທີ່ |
| ຊື່ສັ້ນ | ລົດໄຟຟ້າ ເກຍຄວາມໄວດຽວ |
| Chassis Steer | |
| ຮູບແບບການຂັບ | FF |
| ປະເພດຂອງ suspension ດ້ານຫນ້າ | ການລະງັບເອກະລາດ McPherson |
| ປະເພດຂອງ suspension ຫລັງ | ການລະງັບເອກະລາດຫຼາຍລິ້ງ |
| ປະເພດການຊຸກຍູ້ | ການຊ່ວຍເຫຼືອໄຟຟ້າ |
| ໂຄງສ້າງຕົວລົດ | Load bearing |
| ເບກລໍ້ | |
| ປະເພດຂອງເບກດ້ານຫນ້າ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ |
| ປະເພດຂອງເບກຫລັງ | ແຜ່ນ |
| ປະເພດຂອງເບກບ່ອນຈອດລົດ | ເບກໄຟຟ້າ |
| ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຢາງທາງຫນ້າ | 235/50 R18 |
| ຂໍ້ກໍາຫນົດຢາງຫລັງ | 235/50 R18 |
| ຂໍ້ມູນຄວາມປອດໄພ Cab | |
| ຖົງລົມນິລະໄພຄົນຂັບປະຖົມ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຖົງລົມນິລະໄພຮ່ວມ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຖົງລົມນິລະໄພດ້ານໜ້າ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຟັງຊັນຕິດຕາມຄວາມກົດດັນຂອງຢາງ | ຈໍສະແດງຜົນຄວາມກົດດັນຢາງ |
| ສາຍແອວນິລະໄພບໍ່ໄດ້ຕິດເຕືອນ | ແຖວໜ້າ |
| ISOFIX ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ບ່ອນນັ່ງເດັກນ້ອຍ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ABS ຕ້ານການລັອກ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ການກະຈາຍແຮງເບກ (EBD/CBC, ແລະອື່ນໆ) | ແມ່ນແລ້ວ |
| ເບກຊ່ວຍ (EBA/BAS/BA, ແລະອື່ນໆ) | ແມ່ນແລ້ວ |
| ການຄວບຄຸມການດຶງ (ASR/TCS/TRC, ແລະອື່ນໆ) | ແມ່ນແລ້ວ |
| ການຄວບຄຸມຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຮ່າງກາຍ (ESC/ESP/DSC, ແລະອື່ນໆ) | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຊ່ວຍເຫຼືອ/ການຄວບຄຸມການຕັ້ງຄ່າ | |
| radar ບ່ອນຈອດລົດຫລັງ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ວິດີໂອການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບລົດ | ຮູບປີ້ນກັບກັນ |
| ລະບົບລ່ອງເຮືອ | ການຄວບຄຸມ Cruise |
| ສະຫຼັບໂໝດຂັບລົດ | ກິລາ/ເສດຖະກິດ/ຄວາມສະດວກສະບາຍມາດຕະຖານ |
| ບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ເນີນພູ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ການຕັ້ງຄ່າພາຍນອກ / ຕ້ານການລັກ | |
| ປະເພດ Sunroof | ມຸງແດດແບບພາໂນຣາມາ |
| ວັດສະດຸຂອບ | ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ |
| rack ມຸງ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ລັອກກາງພາຍໃນ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ປະເພດກະແຈ | ປຸ່ມຄວບຄຸມໄລຍະໄກ |
| ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ Keyless | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຟັງຊັນການເຂົ້າແບບບໍ່ມີປຸ່ມກົດ | ແຖວໜ້າ |
| ຟັງຊັນເລີ່ມຕົ້ນທາງໄກ | ແມ່ນແລ້ວ |
| preheating ຫມໍ້ໄຟ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ການຕັ້ງຄ່າພາຍໃນ | |
| ອຸປະກອນການພວງມາໄລ | Cortex |
| ການປັບຕໍາແຫນ່ງພວງມາໄລ | ຄູ່ມືຂຶ້ນແລະລົງ |
| Multifunction ພວງມາໄລ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຈໍສະແດງຜົນຄອມພິວເຕີການເດີນທາງ | ສີ |
| ແຜງໜ້າປັດ LCD ເຕັມ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຂະໜາດເຄື່ອງວັດ LCD (ນິ້ວ) | 10.2 |
| ການຕັ້ງຄ່າບ່ອນນັ່ງ | |
| ວັດສະດຸທີ່ນັ່ງ | ໜັງປອມ |
| ການປັບບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ | ປັບດ້ານໜ້າ ແລະ ຫລັງ, ປັບພວງ, ປັບຄວາມສູງ (2 ທາງ) |
| ການປັບບ່ອນນັ່ງຂອງນັກບິນຮ່ວມ | ການປັບດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງ, ການປັບຕົວ backrest |
| ການປັບບ່ອນນັ່ງແຖວທີສອງ | ການປັບຕົວຮອງ |
| ບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງພັບລົງ | ອັດຕາສ່ວນລົງ |
| ທີ່ວາງຈອກຫລັງ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ທີ່ວາງແຂນກາງທາງໜ້າ/ຫລັງ | ໜ້າ/ຫລັງ |
| ການຕັ້ງຄ່າມັນຕິມີເດຍ | |
| ຈໍສີຄວບຄຸມກາງ | ແຕະ OLED |
| ຂະໜາດໜ້າຈໍຄວບຄຸມກາງ (ນິ້ວ) | 10.1 |
| ລະບົບນໍາທາງດາວທຽມ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ການສະແດງຂໍ້ມູນການຈະລາຈອນນໍາທາງ | ແມ່ນແລ້ວ |
| Bluetooth/ໂທລະສັບໃນລົດ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ການເຊື່ອມຕໍ່ກັນໂທລະສັບມືຖື / ແຜນທີ່ | ຮອງຮັບ CarPlay |
| ລະບົບຄວບຄຸມການຮັບຮູ້ສຽງ | ລະບົບມັນຕິມີເດຍ, ນໍາທາງ, ໂທລະສັບ, ເຄື່ອງປັບອາກາດ, sunroof |
| ອິນເຕີເນັດຂອງຍານພາຫະນະ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ການຍົກລະດັບ OTA | ແມ່ນແລ້ວ |
| ອິນເຕີເຟດມັນຕິມີເດຍ/ສາກໄຟ | USB |
| ຈຳນວນພອດ USB/Type-c | 3 ຢູ່ທາງຫນ້າ / 1 ໃນດ້ານຫລັງ |
| ຈຳນວນລຳໂພງ (pcs) | 6 |
| ການຕັ້ງຄ່າແສງສະຫວ່າງ | |
| ແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງ beam ຕ່ໍາ | LED |
| ແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງ beam ສູງ | LED |
| ຄຸນນະສົມບັດແສງສະຫວ່າງ | ມາຕຣິກເບື້ອງ |
| ໄຟ LED ແລ່ນກາງເວັນ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຄວາມສູງຂອງໄຟໜ້າສາມາດປັບໄດ້ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ແກ້ວ/ແວ່ນເບິ່ງຫຼັງ | |
| ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າດ້ານຫນ້າ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານດ້ານຫລັງ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ໜ້າຈໍຍົກປຸ່ມໜຶ່ງປຸ່ມ | ລົດເຕັມ |
| ຄຸນສົມບັດຫຼັງການກວດສອບ | ການປັບໄຟຟ້າ, ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນບ່ອນແລກປ່ຽນຄວາມຫລັງ |
| ຟັງຊັນກະຈົກເບິ່ງຫຼັງພາຍໃນ | ຄູ່ມືຕ້ານການ dazzle |
| ກະຈົກ vanity ພາຍໃນ | ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ+ໄຟ ນັກບິນຮ່ວມ+ແສງ |
| wiper ຫລັງ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ແອເຢັນ/ຕູ້ເຢັນ | |
| ວິທີການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ | ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ |
| ຊ່ອງອາກາດທາງຫລັງ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ເຄື່ອງຟອກອາກາດໃນລົດ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຕົວກອງ PM2.5 ໃນລົດ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ເຄື່ອງກໍາເນີດ ion ລົບ | ແມ່ນແລ້ວ |







