ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ
Dongfeng Junfeng ER30 ແມ່ນຜະລິດໂດຍ Dongfeng Motor co., LTD.Zhejiang space-time co., LTD.ມັນເປັນລົດໄຟຟ້າບໍລິສຸດທີ່ພັດທະນາບົນພື້ນຖານຂອງ Dongfeng Nissan Kai Chen R30.ດັ່ງນັ້ນຈາກຮູບລັກສະນະ, ຫຼາຍເຊັ່ນ Kai Chen R30.ຢູ່ທີ່ 3775mm x 1665mm ໂດຍ 1690mm, ມັນຄ້າຍຄື SUV ເມືອງຂະຫນາດນ້ອຍ.
ການເຄົາລົບພາຍໃນແມ່ນທົ່ວໄປຫຼາຍບໍ່ມີສິ່ງທີ່ຈະປຽບທຽບສະຖານທີ່ທີ່ໂດດເດັ່ນ, ແຕ່ຄວາມຮູ້ສຶກທັງຫມົດແມ່ນດີ, ເຖິງແມ່ນວ່າງ່າຍດາຍແຕ່ມີຊີວິດຊີວາຫຼາຍ.ຄອນໂຊນກາງແມ່ນເຮັດດ້ວຍພາດສະຕິກ, ແຂງທັງຫມົດ, ມີຄວາມຮູ້ສຶກທົ່ວໄປ.ເຖິງແມ່ນວ່າວັດສະດຸພາຍໃນແມ່ນທົ່ວໄປ, ການເຮັດວຽກຂອງ Dongfeng Junfeng ER30 ຍັງດີຫຼາຍ, seams ຢູ່ກະດານຄວບຄຸມກາງແມ່ນນ້ອຍຫຼາຍ, ແລະມີຄວາມເປັນເອກະພາບຫຼາຍ.ພວງມາໄລສາມປາກບໍ່ມີການຕົບແຕ່ງຫຼາຍ, ປ່ອຍໃຫ້ປຸ່ມຫຼາຍຟັງຊັນ.ຈັບແມ່ນຂ້ອນຂ້າງບາງ.ຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງພວງມາໄລໃກ້ກັບຄອນໂຊນກາງ, ຮ່ອງຖືກອອກແບບເພື່ອເຮັດໃຫ້ນິ້ວມືຮູ້ສຶກດີຂຶ້ນເມື່ອຈັບມື.
ມາພ້ອມກັບມໍເຕີ synchronous ac ແມ່ເຫຼັກຖາວອນທີ່ມີພະລັງງານສູງສຸດ 24kW, ລົດມີຄວາມໄວ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ 12 ວິນາທີແລະຄວາມໄວສູງສຸດ 105 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກ, ການບໍລິໂພກພະລັງງານຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດແມ່ນ 10.81 ອົງສາ.ແບດເຕີລີ່ຖືກຈັດລຽງຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງຕົວເຄື່ອງ, ພື້ນທີ່ພາຍໃນແມ່ນໃຊ້ໄດ້ດີກວ່າ, ແລະສູນກາງຂອງຍານພາຫະນະຫຼຸດລົງ, ແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການຂັບຂີ່ໄດ້ຖືກປັບປຸງ.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຜະລິດຕະພັນ
| ຍີ່ຫໍ້ | ດົງເຟືອງ |
| ຕົວແບບ | JUNFENG ER30 |
| ຕົວກໍານົດການພື້ນຖານ | |
| ແບບລົດ | ລົດນ້ອຍ |
| ປະເພດພະລັງງານ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ |
| ຈໍສະແດງຜົນໃນຄອມພິວເຕີ | ສີ |
| ຈໍສະແດງຜົນຄອມພິວເຕີເທິງກະດານ (ນິ້ວ) | 9 |
| ຊ່ວງເຮືອຊ່ວງໄຟຟ້າບໍລິສຸດ NEDC (KM) | 255 |
| ແຮງມ້າສູງສຸດຂອງມໍເຕີ [Ps] | 82 |
| ກ່ອງເກຍ | ລົດໄຟຟ້າ ເກຍຄວາມໄວດຽວ |
| ຍາວ*ກວ້າງ*ສູງ (ມມ) | 3775*1665*153 |
| ຈໍານວນບ່ອນນັ່ງ | 4 |
| ໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍ | hatchback |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ (KM/H) | 115 |
| ການເກັບກູ້ພື້ນຕໍາ່ສຸດທີ່ (mm) | 120 |
| ຖານລໍ້(ມມ) | 2450 |
| ມະຫາຊົນ (ກິໂລ) | 1100 |
| ມໍເຕີໄຟຟ້າ | |
| ປະເພດມໍເຕີ | ຊິ້ງແມ່ເຫຼັກຖາວອນ |
| ແຮງມ້າສູງສຸດຂອງມໍເຕີ (PS) | 82 |
| ພະລັງງານມໍເຕີທັງຫມົດ (kw) | 60 |
| ແຮງບິດມໍເຕີທັງໝົດ [Nm] | 200 |
| ມໍເຕີດ້ານຫນ້າພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 60 |
| ແຮງບິດສູງສຸດຂອງມໍເຕີດ້ານຫນ້າ (Nm) | 200 |
| ໂໝດຂັບ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ |
| ຈໍານວນຂອງມໍເຕີຂັບ | ມໍເຕີດຽວ |
| ການຈັດວາງມໍເຕີ | ລ່ວງໜ້າ |
| ແບັດເຕີຣີ | |
| ປະເພດ | ຫມໍ້ໄຟ Lithium iron phosphate |
| ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟ (kwh) | 31.82 |
| Chassis Steer | |
| ຮູບແບບການຂັບ | ຂັບລໍ້ທາງຫນ້າ |
| ປະເພດຂອງ suspension ດ້ານຫນ້າ | ການລະງັບເອກະລາດ McPherson |
| ປະເພດຂອງ suspension ຫລັງ | torsion beam suspension ທີ່ບໍ່ເປັນເອກະລາດ |
| ໂຄງສ້າງຕົວລົດ | Load bearing |
| ເບກລໍ້ | |
| ປະເພດຂອງເບກດ້ານຫນ້າ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ |
| ປະເພດຂອງເບກຫລັງ | ປະເພດກອງ |
| ປະເພດຂອງເບກບ່ອນຈອດລົດ | ເບກມື |
| ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຢາງທາງຫນ້າ | 165/70 R14 |
| ຂໍ້ກໍາຫນົດຢາງຫລັງ | 165/70 R14 |
| ຂໍ້ມູນຄວາມປອດໄພ Cab | |
| ຖົງລົມນິລະໄພຄົນຂັບປະຖົມ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຖົງລົມນິລະໄພຮ່ວມ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ພອດສາກໄຟ | USB |








