ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ
MENLO Chang ເປັນລົດຄູປ໋ອງໄຟຟ້າທັງໝົດທຳອິດຂອງ Chevrolet.ການສືບທອດຄວາມງາມອັນມີຊີວິດຊີວາຂອງ CHEVROLET, Changxun ແປແນວຄວາມຄິດການອອກແບບຂອງລົດແນວຄວາມຄິດ CHEVROLET FNR-X ຢ່າງສົມບູນແບບ, ສ້າງລົດສະປອດທີ່ທົນທານມາດົນນານ ທີ່ສາມາດແລ່ນລະຫວ່າງຕົວເມືອງໄດ້ຢ່າງເສລີ, ແລະຕີຄວາມໝາຍຂອງພັນທຸກຳກິລາທີ່ມີອາຍຸຫຼາຍສະຕະວັດຂອງ CHEVROLET ແລະຄວາມງາມໃນການອອກແບບ.Chevrolet Cheong Patrol ເນັ້ນເຖິງລັກສະນະຂອງລົດເກັງລະຫວ່າງເມືອງດ້ວຍທ່າທາງຮ່າງກາຍທີ່ກະທັດຮັດ ແລະລຽບງ່າຍ, ແລະລະດັບໄຟຟ້າບໍລິສຸດຂອງມັນໄປຮອດ 410 ກິໂລແມັດ, ຕອບສະໜອງການຊົມໃຊ້ສະຖານະການໃນຕົວເມືອງ ແລະ ລະຫວ່າງເມືອງ, ນຳເອົາຄວາມສຸກ ແລະ ຄວາມມ່ວນໃນການຂັບຂີ່.
"MENLO" ໄດ້ຮັບການດົນໃຈຈາກ MENLO PARK, ເມືອງໃນຄາລິຟໍເນຍ.Edison, ນັກປະດິດທີ່ມີຊື່ສຽງ, ໄດ້ສ້າງຕັ້ງຫ້ອງທົດລອງຂອງລາວຢູ່ທີ່ນີ້ແລະກາຍເປັນສັນຍາລັກທີ່ສໍາຄັນຂອງການພັດທະນາໄຟຟ້າຂອງການປະຕິວັດອຸດສາຫະກໍາຄັ້ງທີສອງ.ໃນປັດຈຸບັນ, Chevrolet ຊື່ MENLO ໃນຕະຫຼາດຈີນສໍາລັບຮູບແບບໄຟຟ້າບໍລິສຸດຄັ້ງທໍາອິດ, ປະກອບດ້ວຍຄວາມຫມາຍຂອງນະວັດກໍາ, ການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.Chevrolet MENLO Changpatrol ຈະນໍາເອົາປະສົບການການເດີນທາງສີຂຽວທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ສະດວກກວ່າແລະເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມໃຫ້ກັບຜູ້ບໍລິໂພກດ້ວຍໄຟຟ້າແລະປັນຍາ.
Chevrolet Changxun ນໍາໃຊ້ພາສາການອອກແບບ "ກ້າມເນື້ອສາມມິຕິລະດັບ" ໃນການສ້າງແບບຈໍາລອງຮູບລັກສະນະ, ແລະສ້າງຜົນກະທົບຂອງຮ່າງກາຍທີ່ກວ້າງຂຶ້ນແລະຄວາມຮູ້ສຶກຕ່ໍາຂອງການນອນຢູ່ໃນ coupe ໂດຍການຢຽດຕາມລວງນອນຂອງອັດຕາສ່ວນຂອງທາງຫນ້າແລະຫຼຸດຜ່ອນສູນກາງສາຍຕາຂອງທາງຫນ້າ. .ຮູບຮ່າງທີ່ເໜັງຕີງຢູ່ເໜືອຝາອັດປາກມົດລູກ, ບວກກັບຊ່ອງຜ້າມ່ານສາຍລົມທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ຢູ່ທັງສອງດ້ານຂອງໃບໜ້າ, ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການສະແດງອອກຂອງໃບໜ້າທີ່ເຂັ້ມແຂງ ແລະ ມີພະລັງ.ໃນເວລາດຽວກັນ, ການອອກແບບຂອງໃບຫນ້າດ້ານຫນ້າແລະໄຟຫນ້າປະຕິບັດຕາມແບບຄລາສສິກສອງອົງປະກອບຂອງ Chevrolet.ສ່ວນເທິງຂອງປີ້ງສອງເທົ່າແມ່ນຂະຫຍາຍອອກດ້ວຍໂລໂກ້ "ສາຍ bow tie", ແລະເຄື່ອງປະດັບຂອງ electroplating ແມ່ນປະສົມປະສານກັບໄຟຫນ້າ LED ເຕັມ, ເຊິ່ງ endowed ກັບ connotation ເຕັກໂນໂລຊີສູງແລະໂຄງສ້າງໃຫມ່.
ໃນແງ່ຂອງການອອກແບບພາຍໃນ, Chevrolet Changxun ຍຶດຫມັ້ນກັບພາສາການອອກແບບຂອງ cockpit double, ການສ້າງຊັ້ນສອງອົງປະກອບການຂັບລົດສາມມິຕິລະດັບ, ປະສົມປະສານກັບການອອກແບບປະຕິສໍາພັນກັບການດໍາເນີນງານ intuitive ເປັນຫຼັກ, ແລະພາຍໃນ "hydrogen blue", ເຊິ່ງ. ແມ່ນສະເພາະກັບພະລັງງານໃຫມ່, ເນັ້ນໃຫ້ເຫັນຄວາມຮູ້ສຶກຂອງວິທະຍາສາດແລະເຕັກໂນໂລຊີແລະການຂັບລົດ passion ໃນເວລາດຽວກັນ, ການຖ່າຍທອດຄວາມຮັບຮູ້ສິ່ງແວດລ້ອມ.
Chevy Cheong Patrol ຮັບຮອງເອົາການອອກແບບຫຼາຍຊັ້ນໃນຄອນໂຊນກາງ, ນໍາໃຊ້ພື້ນຜິວຮູບປັ້ນທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວສູງເພື່ອເພີ່ມຄວາມຮູ້ສຶກລວມຂອງພື້ນທີ່ຂອງຫ້ອງນັກບິນໂດຍການຂະຫຍາຍອັດຕາສ່ວນສາຍຕາອອກຕາມລວງນອນ.10.1 "ຫນ້າຈໍສໍາຜັດ LCD ເຕັມ, ມີການອອກແບບຫນ້າຈໍ suspension ultra-thin, ຄວາມໂປ່ງໃສໂດຍລວມແລະແສງສະຫວ່າງ, ບວກໃສ່ກັບ 8" LCD dashboard ສີເຕັມ, ມີເຄື່ອງປະດັບແສງສະຫວ່າງບັນຍາກາດ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມຮູ້ສຶກຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງວິທະຍາສາດແລະເຕັກໂນໂລຊີ.ບ່ອນນັ່ງທີ່ປັບແຕ່ງສາມມິຕິໄດ້ຖືກອອກແບບດ້ວຍຊັ້ນສອງຊັ້ນຢູ່ເທິງບ່າແລະແອວເພື່ອໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ສຸດແລະການສະຫນັບສະຫນູນດ້ານຂ້າງທີ່ສົມບູນແບບ.ໃນເວລາດຽວກັນ, ບ່ອນນັ່ງໃຊ້ຫນັງສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ເສື່ອມໂຊມໃນພື້ນທີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່, ສອດຄ່ອງກັບຮູບແບບເສັ້ນແບບເຄື່ອນໄຫວຂອງວິທະຍາສາດແລະເຕັກໂນໂລຢີເພື່ອໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ສະດວກສະບາຍທີ່ສຸດໃນການຂັບຂີ່.handrail ກາງຮັບຮອງເອົາການອອກແບບ jumper ໃຫມ່ເພື່ອແບ່ງຫນ້າທີ່ເກັບຮັກສາເປັນສາມມິຕິ.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຜະລິດຕະພັນ
| ຍີ່ຫໍ້ | CHEVROLET |
| ຕົວແບບ | ແມນໂລ |
| ຮຸ່ນ | 2022 Galaxy Edition |
| ຕົວກໍານົດການພື້ນຖານ | |
| ແບບລົດ | ລົດກະທັດຮັດ |
| ປະເພດພະລັງງານ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ |
| ຊ່ວງເຮືອຊ່ວງໄຟຟ້າບໍລິສຸດ NEDC (KM) | 518 |
| ເວລາສາກໄວ[ຊ] | 0.67 |
| ຄວາມອາດສາມາດສາກໄຟໄວ [%] | 80 |
| ເວລາສາກໄຟຊ້າ[ຊ] | 9.5 |
| ພະລັງງານສູງສຸດ (KW) | ໑໓໐ |
| ແຮງບິດສູງສຸດ [Nm] | 265 |
| ແຮງມ້າ [Ps] | ໑໗໗ |
| ຍາວ*ກວ້າງ*ສູງ (ມມ) | 4665*1813*1513 |
| ໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍ | 5 ປະຕູ 5 ບ່ອນນັ່ງ hatchback |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ (KM/H) | ໑໗໐ |
| ໂຕລົດ | |
| ຄວາມຍາວ(ມມ) | 4665 |
| ກວ້າງ(ມມ) | 1813 |
| ຄວາມສູງ(ມມ) | 1513 |
| ຖານລໍ້(ມມ) | 2660 |
| ທາງໜ້າ (ມມ) | 1545 |
| ທາງຫລັງ (ມມ) | 1556 |
| ໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍ | Hatchback |
| ຈໍານວນປະຕູ | 5 |
| ຈໍານວນບ່ອນນັ່ງ | 5 |
| ປະລິມານລໍາຕົ້ນ (L) | 433-1077 |
| ມະຫາຊົນ (ກິໂລ) | 1620 |
| ມໍເຕີໄຟຟ້າ | |
| ປະເພດມໍເຕີ | synchronization ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ |
| ພະລັງງານມໍເຕີທັງຫມົດ (kw) | ໑໓໐ |
| ແຮງບິດມໍເຕີທັງໝົດ [Nm] | 265 |
| ມໍເຕີດ້ານຫນ້າພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | ໑໓໐ |
| ແຮງບິດສູງສຸດຂອງມໍເຕີດ້ານຫນ້າ (Nm) | 265 |
| ຈໍານວນຂອງມໍເຕີຂັບ | ມໍເຕີດຽວ |
| ການຈັດວາງມໍເຕີ | ລ່ວງໜ້າ |
| ປະເພດຫມໍ້ໄຟ | ຫມໍ້ໄຟ lithium Ternary |
| ພະລັງງານຫມໍ້ໄຟ (kwh) | 61.1 |
| ການບໍລິໂພກໄຟຟ້າຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ (kWh / 100km) | 12.6 |
| ກ່ອງເກຍ | |
| ຈໍານວນເກຍ | 1 |
| ປະເພດລະບົບສາຍສົ່ງ | ອັດຕາສ່ວນເກຍຄົງທີ່ກະເປົ໋າ |
| ຊື່ສັ້ນ | ລົດໄຟຟ້າ ເກຍຄວາມໄວດຽວ |
| Chassis Steer | |
| ຮູບແບບການຂັບ | FF |
| ປະເພດຂອງ suspension ດ້ານຫນ້າ | ການລະງັບເອກະລາດ McPherson |
| ປະເພດຂອງ suspension ຫລັງ | ການລະງັບເອກະລາດຫຼາຍລິ້ງ |
| ປະເພດການຊຸກຍູ້ | ການຊ່ວຍເຫຼືອໄຟຟ້າ |
| ໂຄງສ້າງຕົວລົດ | Load bearing |
| ເບກລໍ້ | |
| ປະເພດຂອງເບກດ້ານຫນ້າ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ |
| ປະເພດຂອງເບກຫລັງ | ແຜ່ນ |
| ປະເພດຂອງເບກບ່ອນຈອດລົດ | ເບກໄຟຟ້າ |
| ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຢາງທາງຫນ້າ | 215/55 R17 |
| ຂໍ້ກໍາຫນົດຢາງຫລັງ | 215/55 R17 |
| ຂໍ້ມູນຄວາມປອດໄພ Cab | |
| ຖົງລົມນິລະໄພຄົນຂັບປະຖົມ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຖົງລົມນິລະໄພຮ່ວມ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຖົງລົມນິລະໄພດ້ານໜ້າ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຟັງຊັນຕິດຕາມຄວາມກົດດັນຂອງຢາງ | ຈໍສະແດງຜົນຄວາມກົດດັນຢາງ |
| ສາຍແອວນິລະໄພບໍ່ໄດ້ຕິດເຕືອນ | ແຖວໜ້າ |
| ISOFIX ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ບ່ອນນັ່ງເດັກນ້ອຍ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ABS ຕ້ານການລັອກ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ການກະຈາຍແຮງເບກ (EBD/CBC, ແລະອື່ນໆ) | ແມ່ນແລ້ວ |
| ເບກຊ່ວຍ (EBA/BAS/BA, ແລະອື່ນໆ) | ແມ່ນແລ້ວ |
| ການຄວບຄຸມການດຶງ (ASR/TCS/TRC, ແລະອື່ນໆ) | ແມ່ນແລ້ວ |
| ການຄວບຄຸມຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຮ່າງກາຍ (ESC/ESP/DSC, ແລະອື່ນໆ) | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຊ່ວຍເຫຼືອ/ການຄວບຄຸມການຕັ້ງຄ່າ | |
| radar ບ່ອນຈອດລົດຫລັງ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ວິດີໂອການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບລົດ | ຮູບປີ້ນກັບກັນ |
| ລະບົບລ່ອງເຮືອ | ການຄວບຄຸມ Cruise |
| ບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ເນີນພູ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ການຕັ້ງຄ່າພາຍນອກ / ຕ້ານການລັກ | |
| ວັດສະດຸຂອບ | ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ |
| ລັອກກາງພາຍໃນ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ປະເພດກະແຈ | ກະແຈໄລຍະໄກ ກະແຈ Bluetooth |
| ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ Keyless | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຟັງຊັນເລີ່ມຕົ້ນທາງໄກ | ແມ່ນແລ້ວ |
| preheating ຫມໍ້ໄຟ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ການຕັ້ງຄ່າພາຍໃນ | |
| ອຸປະກອນການພວງມາໄລ | ຫນັງແທ້ |
| ການປັບຕໍາແຫນ່ງພວງມາໄລ | ຄູ່ມືຂຶ້ນແລະລົງ |
| Multifunction ພວງມາໄລ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຈໍສະແດງຜົນຄອມພິວເຕີການເດີນທາງ | ສີ |
| ຂະໜາດເຄື່ອງວັດ LCD (ນິ້ວ) | 8 |
| ການຕັ້ງຄ່າບ່ອນນັ່ງ | |
| ວັດສະດຸທີ່ນັ່ງ | ໜັງປອມ |
| ການປັບບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ | ປັບດ້ານໜ້າ ແລະ ຫລັງ, ປັບພວງຮອງ, ປັບຄວາມສູງ (2 ທາງ) |
| ການປັບບ່ອນນັ່ງຂອງນັກບິນຮ່ວມ | ການປັບດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງ, ການປັບຕົວ backrest |
| ບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງພັບລົງ | ອັດຕາສ່ວນລົງ |
| ທີ່ວາງແຂນກາງທາງໜ້າ/ຫລັງ | ດ້ານໜ້າ |
| ການຕັ້ງຄ່າມັນຕິມີເດຍ | |
| ຈໍສີຄວບຄຸມກາງ | ແຕະ LCD |
| ຂະໜາດໜ້າຈໍຄວບຄຸມກາງ (ນິ້ວ) | 10.1 |
| ລະບົບນໍາທາງດາວທຽມ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ການສະແດງຂໍ້ມູນການຈະລາຈອນນໍາທາງ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ໂທຫາການຊ່ວຍເຫຼືອຕາມຖະຫນົນ | ແມ່ນແລ້ວ |
| Bluetooth/ໂທລະສັບໃນລົດ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ການເຊື່ອມຕໍ່ກັນໂທລະສັບມືຖື / ແຜນທີ່ | ສະຫນັບສະຫນູນ CarPlay ສະຫນັບສະຫນູນ CarLife |
| ລະບົບຄວບຄຸມການຮັບຮູ້ສຽງ | ລະບົບມັນຕິມີເດຍ, ນໍາທາງ, ໂທລະສັບ, ເຄື່ອງປັບອາກາດ |
| ອິນເຕີເນັດຂອງຍານພາຫະນະ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ການຍົກລະດັບ OTA | ແມ່ນແລ້ວ |
| ອິນເຕີເຟດມັນຕິມີເດຍ/ສາກໄຟ | USB/AUX/SD |
| ຈຳນວນພອດ USB/Type-c | 2 ດ້ານຫນ້າ / 2 ດ້ານຫລັງ |
| ຈຳນວນລຳໂພງ (pcs) | 6 |
| ການຕັ້ງຄ່າແສງສະຫວ່າງ | |
| ແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງ beam ຕ່ໍາ | LED |
| ແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງ beam ສູງ | LED |
| ໄຟ LED ແລ່ນກາງເວັນ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຫົວໂຄມໄຟອັດຕະໂນມັດ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຄວາມສູງຂອງໄຟໜ້າສາມາດປັບໄດ້ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ໄຟໜ້າປິດ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ແກ້ວ/ແວ່ນເບິ່ງຫຼັງ | |
| ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າດ້ານຫນ້າ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານດ້ານຫລັງ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ໜ້າຈໍຍົກປຸ່ມໜຶ່ງປຸ່ມ | ລົດເຕັມ |
| ຟັງຊັນຕ້ານການບີບຂອງປ່ອງຢ້ຽມ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ແກ້ວກັນສຽງຫຼາຍຊັ້ນ | ແຖວໜ້າ |
| ຄຸນສົມບັດຫຼັງການກວດສອບ | ການປັບໄຟຟ້າ |
| ຟັງຊັນກະຈົກເບິ່ງຫຼັງພາຍໃນ | ຄູ່ມືຕ້ານການ dazzle |
| ກະຈົກ vanity ພາຍໃນ | ໄດເວີຫຼັກ + ໄຟສາຍ ນັກບິນຮ່ວມ + ໄຟສາຍ |
| wiper ຫລັງ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ແອເຢັນ/ຕູ້ເຢັນ | |
| ວິທີການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ | ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ |
| ຊ່ອງອາກາດທາງຫລັງ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຕົວກອງ PM2.5 ໃນລົດ | ແມ່ນແລ້ວ |














