Technesch Fonctiounen: Highlander Benzin-elektresch Hybrid Modell adoptéiert Toyota d'intelligent elektresch Hybrid Dual-Moteur Technologie, déi eng méi grouss Batterie Kapazitéit huet, méi ëmfaassend Muecht, a Brennstoffverbrauch pro 100 Kilometer esou niddereg wéi 5.3L, mécht et den éischte Modell an dëser Klass mat enger Reechwäit vun iwwer 1.000 Kilometer.Luxuriéis siwen-Sëtzer Produit.
Fahrerfahrung: Den Highlander Benzin-elektreschen Hybridmodell erreecht eng méi stabil a komfortabel Fahrerfahrung.Säin Aussen-Design ass grandios a stilvoll, a säi streamlined Kierperdesign ënnersträicht säi sportlechen a modernen Gefill.
Konfiguratioun a Sécherheet: Den Highlander Benzin-elektreschen Hybridmodell ass mat engem Räichtum vu Sécherheetstechnologie Konfiguratiounen ausgestatt, wéi Pre-Kollisiounssystem, Spuerhëllefsystem, intelligent Cruise Control, etc., déi ëmfaassend Sécherheetsschutz ubidden.
| Mark | TOYOTA |
| Modell | Highlander |
| Versioun | 2023 2.5L Smart elektresch Hybrid Dual-Moteur véier-Radundriff extrem Versioun, 7 Sëtzer |
| Basis Parameteren | |
| Auto Modell | Mëttelméisseg SUV |
| Typ vun Energie | Gas-elektresch Hybrid |
| Zäit fir Maart | Juni 2023 |
| Maximal Muecht (KW) | 181 |
| Motor | 2.5L 189 PS L4 |
| Motorpäerd [Ps] | 237 |
| Längt * Breet * Héicht (mm) | 4965*1930*1750 |
| Kierper Struktur | 5-Dier 7-Sëtz SUV |
| Top Geschwindegkeet (KM/H) | 180 |
| WLTC Verbrauch (L/100 km) | 5,97 |
| Motor | |
| Motor Modell | A25 D |
| Verdrängung (ml) | 2487 |
| Verdrängung (L) | 2.5 |
| Intake Form | Inhale natierlech |
| Motor Layout | L |
| Maximal horsepower (Ps) | 189 |
| Maximal Muecht (kW) | 139 |
| Elektromotor | |
| Motor Typ | Permanent Magnéit / Synchron |
| Gesamtmotorleistung (kw) | 174 |
| Total Motor Muecht (PS) | 237 |
| Gesamtmotormoment [Nm] | 391 |
| Front Motor maximal Muecht (kW) | 134 |
| Frontmotor maximal Dréimoment (Nm) | 270 |
| Heckmotor maximal Muecht (kW) | 40 |
| Heckmotor maximal Dréimoment (Nm) | 121 |
| Zuel vun fueren Motore | Duebelmotor |
| Motor Plazéierung | Prependéiert + Rear |
| Batterie Typ | NiMH Batterien |
| Gearbox | |
| Zuel vun Gears | 1 |
| Transmissioun Typ | Kontinuéierlech variabel Vitesse |
| Kuerz Numm | Elektronesch kontinuéierlech variabel Transmissioun (E-CVT) |
| Chassis Steier | |
| Form vun fueren | Front véier-Radundriff |
| Véier-Radundriff | Elektresch véier-Radundriff |
| Aart vun der viischter Suspension | MacPherson onofhängeg Suspensioun |
| Typ vun hënneschter Ophiewe | E-Typ Multi-Link onofhängeg Suspension |
| Boost Typ | Elektresch Hëllef |
| Auto Kierper Struktur | Belaaschtung |
| Rad Bremsen | |
| Typ vun viischt Brems- | Ventiléiert Disc |
| Typ vun hënneschter Brems- | Ventiléiert Disc |
| Zort Parkbrems | Elektresch Brems |
| Front Pneuen Spezifikatioune | 235/55 R20 |
| Hannergebai Pneuen Spezifikatioune | 235/55 R20 |
| Passiv Sécherheet | |
| Main / Passagéier Sëtz Airbag | Main●/Sub● |
| Front / hënneschter Säit Airbags | Front●/Rear— |
| Front / Rear Head Airbags (Rideau Airbags) | Front● / Rear● |
| Pneuen Drock Iwwerwachung Funktioun | ● Pneuen Drock Display |
| Sécherheetsgurt net befestegt Erënnerung | ● Voll Auto |
| ISOFIX Kannersëtz Connector | ● |
| ABS Anti-Spär | ● |
| Bremskraftverdeelung (EBD/CBC, etc.) | ● |
| Bremsassistent (EBA/BAS/BA, etc.) | ● |
| Traction Control (ASR/TCS/TRC, etc.) | ● |
| Kierper Stabilitéit Kontroll (ESC/ESP/DSC, etc.) | ● |
