արտադրանքի մասին տեղեկատվություն
Նոր մեքենան շարունակում է օգտագործել մեքենայի արտաքին տեսքի վառելիքի տարբերակը՝ օգտագործելով վերջին ընտանեկան դիզայնը, առջևի երեսի մեկ դրոշակակիր օդի ընդունման վանդակաճաղը և թևի տիպի լրիվ LED լուսարձակները միացված են:INSPIRE դեմք Honda-ի դիզայնի լեզուների ընտանիքից առաջ, մեծ ծանր քրոմապատ գծեր նախկին դեմքով, լուսադիոդային լուսարձակի միավորի երկու կողմերում միացում, ի տարբերություն համաձայնագրի, INSPIRE քրոմապատ ժապավենը և մեքենայի կափարիչը շերտավոր դիզայն են, LED լուսարձակի ներքին լամպը: Սայրերի մատրիցային մոդելը սուր սուր, թեթև ետևից գեղեցիկ, ներքին շրջադարձային ազդանշան, օգտագործելով հոսող ջրի տիպի դիզայն, հզորություն, Նոր մեքենան բենզինային-էլեկտրական հիբրիդ է 2.0 լիտրանոց շարժիչով, որը կարող է սպառել 4 լիտր 100 կիլոմետրում:
Honda INSPIRE Hybrid-ն առաջարկում է վարման երեք ռեժիմ՝ EV, հիբրիդ և ուղիղ շարժիչ, որոնք խելամտորեն ընտրված են շնչափողի խորության հիման վրա՝ նվազագույնի հասցնելու էներգիայի սպառումը և տրամադրելու տարբեր վարման փորձ:Տարբեր ռեժիմներն անցնում են սահուն, դժվար է որոշել, թե արդյոք շարժիչը ներգրավված է:Երեք վարման ռեժիմները չեն կարող հիմնականում կարգավորվել, միայն շնչափողի խորության խելացի անջատիչի միջոցով, լռելյայն սկսելով մաքուր էլեկտրական շարժիչ մեքենաների համար, ցածր արագությամբ վիճակը կարող է արտադրել առավելագույն ոլորող մոմենտ, արագություն ուղղակիորեն, երբ մեքենան ավտոմատ կերպով անցնում է վարման վիճակի: հիբրիդային ռեժիմին, պաշտոնական 100 կմ վառելիքի սպառումը 4.0 լ է:
Ապրանքի բնութագրերը
| Ավտոմեքենայի մոդել | Միջին մեքենա |
| Էներգիայի տեսակը | Նավթ-էլեկտրական հիբրիդ |
| Բորտ համակարգչի էկրան | գույն |
| Բորտ համակարգչի էկրան (դյույմ) | 7 |
| Կենտրոնական կառավարման գունավոր էկրան | Touch LCD |
| Կենտրոնական կառավարման էկրանի չափը (դյույմ) | 10.25 |
| NEDC վառելիքի համապարփակ սպառում (լ/100 կմ) | 4.2 |
| Փոխանցման տուփ | E-CVT շարունակաբար փոփոխական փոխանցման տուփ |
| Երկարություն * լայնություն * բարձրություն (մմ) | 4924*1862*1449 թթ |
| Նստատեղերի քանակը | 5 |
| Մարմնի կառուցվածքը | 4 դռնանի 5 տեղանոց սեդան |
| Անիվի բազա (մմ) | 2830 թ |
| Նավթի բաքի հզորությունը (L) | 48 |
| Քաշը (կգ) | 1559/1588/1606/1612 թթ |
| Շարժիչ | |
| Շարժիչի մոդել | LFB12 |
| Տեղաշարժ (մլ) | 1993 թ |
| Ընդունման ձև | Շնչեք բնական ճանապարհով |
| Շարժիչի դասավորությունը | Հպեք |
| Գլանների դասավորություն | L |
| Բալոնների քանակը (հատ) | 4 |
| Փականների քանակը մեկ մխոցում (հատ) | 4 |
| Սեղմման հարաբերակցությունը | 13.5 |
| Օդի մատակարարում | DOHC |
| Առավելագույն ձիաուժ (PS) | 146 |
| Առավելագույն հզորություն (KW) | 107 |
| Առավելագույն հզորության արագություն (rpm) | 6200 թ |
| Առավելագույն ոլորող մոմենտ [Nm] | 175 |
| Առավելագույն ոլորող մոմենտ արագություն (rpm) | 3500 թ |
| Առավելագույն զուտ հզորություն (կՎտ) | 107 |
| Շարժիչի հատուկ տեխնոլոգիա | i-VTEC |
| Վառելիքի ձև | Plug-in հիբրիդ |
| Վառելիքի պիտակ | 92# |
| Նավթի մատակարարման մեթոդ | Բազմակետ EFI |
| Էլեկտրական շարժիչ | |
| Շարժիչի ընդհանուր հզորությունը (կվտ) | 135 |
| Շարժիչի ընդհանուր ոլորող մոմենտ [Nm] | 315 |
| Առջևի շարժիչի առավելագույն հզորությունը (կՎտ) | 135 |
| Առջևի շարժիչի առավելագույն ոլորող մոմենտ (Նմ) | 315 |
| Շարժիչային շարժիչների քանակը | մեկ շարժիչ |
| Շարժիչի տեղադրում | Նախադրված |
| Մարտկոց | |
| Տիպ | Լիթիումի իոնային մարտկոց |
| Շասսի ղեկ | |
| Շարժման ձևը | FF |
| Առջևի կասեցման տեսակը | McPherson անկախ կասեցում |
| Հետևի կասեցման տեսակը | Multi-link անկախ կախոց |
| Մեքենայի մարմնի կառուցվածքը | Բեռը կրող |
| Անիվի արգելակում | |
| Առջևի արգելակի տեսակը | Օդափոխվող սկավառակ |
| Հետևի արգելակի տեսակը | Սկավառակի տեսակը |
| Կայանման արգելակի տեսակը | Էլեկտրոնային արգելակ |
| Առջևի անվադողերի բնութագրերը | 235/45 R18 |
| Հետևի անվադողերի բնութագրերը | 235/45 R18 |
| Տաքսի անվտանգության տեղեկատվություն | |
| Վարորդի հիմնական անվտանգության բարձիկ | ԱՅՈ |
| Երկրորդ օդաչուի անվտանգության բարձիկ | ԱՅՈ |
| Առջևի կողային անվտանգության բարձիկ | ԱՅՈ |
| Առջևի գլխի անվտանգության բարձիկ (վարագույր) | ԱՅՈ |
| Հետևի գլխի անվտանգության բարձիկ (վարագույր) | ԱՅՈ |
| ISOFIX մանկական նստատեղի միակցիչ | ԱՅՈ |
| Անվադողերի ճնշման մոնիտորինգի գործառույթ | Անվադողերի ճնշման ահազանգ |
| Անվտանգության գոտի չկապված հիշեցում | Առջևի շարք |
| ABS հակափակ | ԱՅՈ |
| Արգելակի ուժի բաշխում (EBD/CBC և այլն) | ԱՅՈ |
| Արգելակման օգնական (EBA/BAS/BA և այլն) | ԱՅՈ |
| Ձգման հսկողություն (ASR/TCS/TRC և այլն) | ԱՅՈ |
| Մարմնի կայունության վերահսկում (ESC/ESP/DSC և այլն) | ԱՅՈ |
| Գոտի ելքի նախազգուշացման համակարգ | ԱՅՈ |
| Lane Keeping Assist | ԱՅՈ |
| Ակտիվ արգելակման/Ակտիվ անվտանգության համակարգ | ԱՅՈ |
| Հետևի կայանման ռադար | ԱՅՈ |
| Վարորդական օգնություն վարելու տեսանյութ | Հակադարձ պատկեր/360 աստիճան համայնապատկեր |
| Կռուիզային համակարգ | Ամբողջ արագությամբ հարմարվողական նավարկություն |
| Ավտոմատ կայանատեղի | ԱՅՈ |
| Բարձունքի օժանդակություն | ԱՅՈ |
| Լիցքավորման նավահանգիստ | USB |
| Բարձրախոսների քանակը (հատ) | 8 |
| Նստատեղերի նյութեր | Իմիտացիոն կաշի |
| Վարորդի նստատեղի կարգավորում | Առջևի և հետևի կարգավորում, մեջքի նստատեղի կարգավորում, բարձրության կարգավորում (4-ուղի), գոտկատեղի հենարան (4-ուղի) |
| Երկրորդ օդաչուի նստատեղի կարգավորում | Առջևի և հետևի կարգավորում, մեջքի նստատեղի կարգավորում, բարձրության կարգավորում (4-ուղի), գոտկատեղի հենարան (4-ուղի) |
| Կենտրոնական բազկաթոռ | Առջևի / Հետևի |
Արտաքին տեսք
Ապրանքի մանրամասերը
