ઉત્પાદન માહિતી
સૌંદર્યલક્ષી દૃષ્ટિકોણથી, ગ્રેટ વોલ પોઅર હાર્ડ ઑફ-રોડ વાહનોના ઇલેક્ટ્રિક વર્ઝનનો ઉપયોગ કરે છે, અમે મોડેલિંગ ડિઝાઇનના દેખાવથી ખૂબ જ પરિચિત છીએ, પરંતુ કારણ કે કાર નવી ઉર્જા વાહનો છે, તેથી મોટા કદના ક્રોમ પ્લેટેડ ચીને અપનાવ્યું છે. બંધ ડિઝાઇન, તે દરમિયાન તે વાઇડ-બોડી એસયુવી, કાર ફેન્ડર ફ્લેર્સ અને લશ્કરી રીતે એલ્યુમિનિયમ એલોય વ્હીલ હબનો ખૂબ સમૃદ્ધ સખત શ્વાસ ધરાવે છે, પાવર સેન્સથી ભરપૂર શારીરિક આકાર સાથે જોડાયેલું છે, એવું કહી શકાય કે આખું વાહન એકદમ આકર્ષક લાગે છે. .
શરીરની બાજુથી, કાર ગ્રેટ વોલ ગનના સામાન્ય ઇંધણ સંસ્કરણથી ખૂબ અલગ નથી, જે હજી પણ ખૂબ જ મજબૂત લાગણી આપે છે, અને કાર પણ વધુ વ્યવહારુ બંધ પૂંછડી બોક્સનો ઉપયોગ કરે છે, જે કહી શકાય. વધુ વ્યવહારુ, 3230mmના વ્હીલબેઝ સાથે.
વાહનના આંતરિક ભાગમાં, કાર વૈભવી આંતરિક ડિઝાઇનનો ઉપયોગ કરે છે, પછી ભલે તે મોટી સ્ક્રીનનું મલ્ટિ-ફંક્શનલ સ્ટીયરિંગ વ્હીલ હોય કે નવું ઇલેક્ટ્રોનિક ગિયર, લોકોએ લોકો પર ઊંડી છાપ છોડી છે, અને કાર પણ નવીનતમ શૈલીથી સજ્જ છે. મલ્ટિ-ફંક્શનલ એડજસ્ટેબલ બેઠકો, જેથી ડ્રાઇવિંગ આરામ નોંધપાત્ર રીતે સુધારેલ છે.
વાહન શક્તિના સંદર્ભમાં, ગ્રેટ વોલ એસયુવીના ઓલ-ઇલેક્ટ્રિક સંસ્કરણમાં મહત્તમ 150 કિલોવોટની ઇલેક્ટ્રિક મોટર પાવર, 300 એનએમનો મહત્તમ ટોર્ક અને 405 કિલોમીટરની રેન્જ છે.
ઉત્પાદન સ્પષ્ટીકરણો
| બ્રાન્ડ | ગ્રેટ વોલ |
| મોડલ | POER |
| સંસ્કરણ | 2021 કોમર્શિયલ એડિશન એલિટ સ્મોલ ડબલ |
| મૂળભૂત પરિમાણો | |
| કાર મોડેલ | પિક અપ |
| ઉર્જાનો પ્રકાર | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક |
| NEDC શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક ક્રૂઝિંગ રેન્જ (KM) | 405 |
| મહત્તમ શક્તિ (KW) | 150 |
| મહત્તમ ટોર્ક [Nm] | 300 |
| મોટર હોર્સપાવર [Ps] | 204 |
| લંબાઈ*પહોળાઈ*ઊંચાઈ (મીમી) | 5362*1883*1884 |
| કાર બોડી | |
| લંબાઈ(mm) | 5362 છે |
| પહોળાઈ(mm) | 1883 |
| ઊંચાઈ(mm) | 1884 |
| વ્હીલ બેઝ (મીમી) | 3230 |
| શરીરની રચના | પિક અપ |
| દરવાજાઓની સંખ્યા | 4 |
| બેઠકોની સંખ્યા | 5 |
| પાછળનો દરવાજો ખોલવાની પદ્ધતિ | સ્વિંગ દરવાજા |
| કાર્ગો બોક્સનું કદ (mm) | 1520*1520*538 |
| ઇલેક્ટ્રિક મોટર | |
| મોટર પ્રકાર | કાયમી ચુંબક સિંક્રનાઇઝેશન |
| કુલ મોટર પાવર (kw) | 150 |
| કુલ મોટર ટોર્ક [Nm] | 300 |
| પાછળની મોટર મહત્તમ શક્તિ (kW) | 150 |
| પાછળની મોટર મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 300 |
| ડ્રાઇવ મોટર્સની સંખ્યા | સિંગલ મોટર |
| મોટર પ્લેસમેન્ટ | પાછળ |
| બેટરીનો પ્રકાર | ટર્નરી લિથિયમ બેટરી |
| NEDC શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક ક્રૂઝિંગ રેન્જ (KM) | 405 |
| ગિયરબોક્સ | |
| ગિયર્સની સંખ્યા | 1 |
| ટ્રાન્સમિશન પ્રકાર | સ્થિર ગિયર રેશિયો ગિયરબોક્સ |
| ટુકુ નામ | ઇલેક્ટ્રિક વાહન સિંગલ સ્પીડ ગિયરબોક્સ |
| ચેસિસ સ્ટીયર | |
| ડ્રાઇવનું સ્વરૂપ | રીઅર-એન્જિન રીઅર-ડ્રાઈવ |
| ફ્રન્ટ સસ્પેન્શનનો પ્રકાર | ડબલ વિશબોન સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન |
| પાછળના સસ્પેન્શનનો પ્રકાર | મલ્ટી-લિંક ઇન્ટિગ્રલ બ્રિજ પ્રકાર બિન-સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન |
| બુસ્ટ પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રો-હાઇડ્રોલિક સહાય |
| કાર બોડી સ્ટ્રક્ચર | નોન-લોડેડ |
| વ્હીલ બ્રેકિંગ | |
| ફ્રન્ટ બ્રેકનો પ્રકાર | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક |
| પાછળના બ્રેકનો પ્રકાર | ડિસ્ક |
| ફ્રન્ટ ટાયર સ્પષ્ટીકરણો | 245/70 R17 |
| પાછળના ટાયર વિશિષ્ટતાઓ | 265/65 R17 |
| કેબ સલામતી માહિતી | |
| પ્રાથમિક ડ્રાઈવર એરબેગ | હા |
| સહ-પાયલોટ એરબેગ | હા |
| ટાયર દબાણ મોનીટરીંગ કાર્ય | ટાયર દબાણ પ્રદર્શન |
| સીટ બેલ્ટ બાંધ્યો નથી રીમાઇન્ડર | ડ્રાઇવરની સીટ |
| ISOFIX ચાઇલ્ડ સીટ કનેક્ટર | હા |
| ABS એન્ટી-લોક | હા |
| બ્રેક ફોર્સ ડિસ્ટ્રિબ્યુશન (EBD/CBC, વગેરે) | હા |
| બ્રેક આસિસ્ટ (EBA/BAS/BA, વગેરે) | હા |
| ટ્રેક્શન કંટ્રોલ (ASR/TCS/TRC, વગેરે) | હા |
| શારીરિક સ્થિરતા નિયંત્રણ (ESC/ESP/DSC, વગેરે) | હા |
| સહાય/નિયંત્રણ ગોઠવણી | |
| પાછળનું પાર્કિંગ રડાર | હા |
| ડ્રાઇવિંગ સહાય વિડિઓ | વિપરીત છબી |
| ક્રુઝ સિસ્ટમ | ક્રુઝ નિયંત્રણ |
| આપોઆપ પાર્કિંગ | હા |
| હિલ સહાય | હા |
| બેહદ વંશ | હા |
| બાહ્ય / વિરોધી ચોરી રૂપરેખાંકન | |
| રિમ સામગ્રી | એલ્યુમિનિયમ એલોય |
| આંતરિક કેન્દ્રીય લોક | હા |
| કી પ્રકાર | રીમોટ કંટ્રોલ કી |
| કીલેસ સ્ટાર્ટ સિસ્ટમ | હા |
| કીલેસ એન્ટ્રી ફંક્શન | પહેલી હરૉળ |
| આંતરિક રૂપરેખાંકન | |
| સ્ટીયરિંગ વ્હીલ સામગ્રી | પ્લાસ્ટિક |
| સ્ટીયરિંગ વ્હીલ સ્થિતિ ગોઠવણ | મેન્યુઅલ ઉપર અને નીચે |
| મલ્ટિફંક્શન સ્ટીયરિંગ વ્હીલ | હા |
| ટ્રીપ કમ્પ્યુટર ડિસ્પ્લે સ્ક્રીન | રંગ |
| સીટ રૂપરેખાંકન | |
| બેઠક સામગ્રી | અનુકરણ ચામડું |
| ડ્રાઇવરની સીટ ગોઠવણ | આગળ અને પાછળનું એડજસ્ટમેન્ટ, બેકરેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ, હાઇટ એડજસ્ટમેન્ટ (2-વે) |
| સહ-પાયલોટ સીટ ગોઠવણ | ફ્રન્ટ અને રીઅર એડજસ્ટમેન્ટ, બેકરેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ |
| પાછળની બેઠકો નીચે ફોલ્ડ | આખું નીચે |
| ફ્રન્ટ/રીઅર સેન્ટર આર્મરેસ્ટ | આગળ |
| મલ્ટીમીડિયા રૂપરેખાંકન | |
| કેન્દ્રીય નિયંત્રણ રંગ સ્ક્રીન | એલસીડીને ટચ કરો |
| સેટેલાઇટ નેવિગેશન સિસ્ટમ | હા |
| બ્લૂટૂથ/કાર ફોન | હા |
| મલ્ટીમીડિયા/ચાર્જિંગ ઈન્ટરફેસ | યુએસબી |
| સ્પીકર્સની સંખ્યા (pcs) | 4 |
| લાઇટિંગ રૂપરેખાંકન | |
| નીચા બીમ પ્રકાશ સ્ત્રોત | હેલોજન |
| ઉચ્ચ બીમ પ્રકાશ સ્ત્રોત | હેલોજન |
| એલઇડી ડે ટાઇમ રનિંગ લાઇટ | હા |
| હેડલાઇટ ઊંચાઈ એડજસ્ટેબલ | હા |
| ગ્લાસ/રીઅરવ્યુ મિરર | |
| ફ્રન્ટ પાવર વિન્ડોઝ | હા |
| પાછળની પાવર વિંડોઝ | હા |
| પોસ્ટ ઓડિશન લક્ષણ | ઇલેક્ટ્રિક ગોઠવણ |
| રીઅરવ્યુ મિરર ફંક્શનની અંદર | મેન્યુઅલ વિરોધી ઝાકઝમાળ |
| એર કન્ડીશનર/રેફ્રિજરેટર | |
| એર કન્ડીશનર તાપમાન નિયંત્રણ પદ્ધતિ | મેન્યુઅલ એર કંડિશનર |
દેખાવ
ઉત્પાદન વિગતો
