የምርት መረጃ
አዲሱ መኪና የመኪናውን ገጽታ የነዳጅ ስሪት መጠቀሙን ቀጥሏል, የቅርብ ጊዜውን የቤተሰብ ንድፍ, የፊት ለፊት ነጠላ ባነር የአየር ማስገቢያ ፍርግርግ እና የክንፉ አይነት ሙሉ የ LED የፊት መብራት ስብስብ በሁለቱም በኩል ተገናኝቷል.ከሆንዳ ዲዛይን ቋንቋ ቤተሰብ በፊት INSPIRE ፊት፣ በቀድሞው ፊት ላይ ትልቅ የከባድ chrome ግርፋት፣ የ LED የፊት መብራት ክፍል በሁለቱም በኩል ያለው ግንኙነት፣ ከስምምነቱ በተለየ የchrome plated bar እና የማሽን ሽፋን ኢንስፒይር የተደራረበ ንድፍ ነው፣ የ LED የፊት መብራት ውስጣዊ የማትሪክስ ሞዴል ስለት ስለታም ፣ ከውበት በኋላ ብርሃን ፣ የውሃ ዓይነት ዲዛይን በመጠቀም የውስጥ መታጠፊያ ምልክት ፣ ኃይል ፣ አዲሱ መኪና በ 100 ኪሎ ሜትር እስከ 4 ሊትር የሚወስድ ባለ 2.0-ሊትር ሞተር ያለው ቤንዚን-ኤሌክትሪክ ድብልቅ ነው ።
Honda INSPIRE Hybrid የኃይል ፍጆታን ለመቀነስ እና የተለየ የመንዳት ልምድን ለማቅረብ በስሮትል ጥልቀት ላይ ተመስርተው በጥበብ የተመረጡ ሶስት የመንዳት ሁነታዎችን - EV፣ hybrid እና direct engine ያቀርባል።የተለያዩ ሁነታዎች በተቀላጠፈ ሁኔታ ይቀያየራሉ, ሞተሩ የተሳተፈ መሆኑን ለማወቅ አስቸጋሪ ነው.ሦስቱ የማሽከርከሪያ ሁነታዎች በዋነኝነት ሊስተካከሉ አይችሉም, ዝቅተኛ ፍጥነት ያለው ተሽከርካሪው ወደ ማሽከርከር ሁኔታው በራስ-ሰር እንደሚቀይረው ከፍተኛው የፍጥነት ማበባተፊነት, ፍጥነትን በቀጥታ ማምረት ይችላል. ወደ ድቅል ሁነታ, ኦፊሴላዊው 100 ኪሎ ሜትር የነዳጅ ፍጆታ 4.0L.
የምርት ዝርዝሮች
| የመኪና ሞዴል | መካከለኛ መኪና |
| የኃይል ዓይነት | የነዳጅ-ኤሌክትሪክ ድብልቅ |
| በቦርዱ ላይ የኮምፒተር ማሳያ | ቀለም |
| የቦርድ ላይ የኮምፒውተር ማሳያ(ኢንች) | 7 |
| ማዕከላዊ መቆጣጠሪያ ቀለም ማያ | LCD ን ይንኩ። |
| የማዕከላዊ መቆጣጠሪያ ማያ መጠን (ኢንች) | 10.25 |
| NEDC አጠቃላይ የነዳጅ ፍጆታ (L/100KM) | 4.2 |
| Gearbox | ኢ-CVT ያለማቋረጥ ተለዋዋጭ ስርጭት |
| ርዝመት * ስፋት * ቁመት (ሚሜ) | 4924*1862*1449 |
| የመቀመጫዎች ብዛት | 5 |
| የሰውነት መዋቅር | ባለ 4-በር 5-መቀመጫ sedan |
| የዊልቤዝ (ሚሜ) | 2830 |
| የነዳጅ ማጠራቀሚያ አቅም (ኤል) | 48 |
| ክብደት (ኪግ) | 1559/1588/1606/1612 እ.ኤ.አ |
| ሞተር | |
| የሞተር ሞዴል | LFB12 |
| ማፈናቀል(ሚሊ) | በ1993 ዓ.ም |
| የመቀበያ ቅጽ | በተፈጥሮ ወደ ውስጥ መተንፈስ |
| የሞተር አቀማመጥ | መታ ያድርጉ |
| የሲሊንደር ዝግጅት | L |
| የሲሊንደሮች ብዛት (ፒሲዎች) | 4 |
| የቫልቮች ብዛት በሲሊንደር (ፒሲዎች) | 4 |
| የመጭመቂያ ሬሾ | 13.5 |
| የአየር አቅርቦት | DOHC |
| ከፍተኛው የፈረስ ጉልበት (PS) | 146 |
| ከፍተኛው ኃይል (KW) | 107 |
| ከፍተኛው የኃይል ፍጥነት (ደቂቃ) | 6200 |
| ከፍተኛው ጉልበት [Nm] | 175 |
| ከፍተኛው የማሽከርከር ፍጥነት (ደቂቃ) | 3500 |
| ከፍተኛው የተጣራ ኃይል (kW) | 107 |
| ሞተር ልዩ ቴክኖሎጂ | i-VTEC |
| የነዳጅ ቅጽ | ተሰኪ ዲቃላ |
| የነዳጅ መለያ | 92# |
| የዘይት አቅርቦት ዘዴ | ባለብዙ ነጥብ EFI |
| የኤሌክትሪክ ሞተር | |
| ጠቅላላ የሞተር ኃይል (KW) | 135 |
| ጠቅላላ የሞተር ጉልበት [Nm] | 315 |
| የፊት ሞተር ከፍተኛ ኃይል (kW) | 135 |
| ከፍተኛው የፊት ሞተር ማሽከርከር (ኤንኤም) | 315 |
| የማሽከርከር ሞተሮች ብዛት | ነጠላ ሞተር |
| የሞተር አቀማመጥ | ተዘጋጅቷል። |
| ባትሪ | |
| ዓይነት | ሊቲየም አዮን ባትሪ |
| Chassis ስቲር | |
| የማሽከርከር ቅጽ | FF |
| የፊት እገዳ ዓይነት | McPherson ገለልተኛ suspensio |
| የኋላ እገዳ ዓይነት | ባለብዙ አገናኝ ገለልተኛ እገዳ |
| የመኪና አካል መዋቅር | የመሸከም አቅም |
| የጎማ ብሬኪንግ | |
| የፊት ብሬክ ዓይነት | አየር የተሞላ ዲስክ |
| የኋላ ብሬክ ዓይነት | የዲስክ ዓይነት |
| የማቆሚያ ብሬክ አይነት | ኤሌክትሮኒክ ብሬክ |
| የፊት ጎማ ዝርዝሮች | 235/45 R18 |
| የኋላ ጎማ ዝርዝሮች | 235/45 R18 |
| ካብ የደህንነት መረጃ | |
| ዋና አሽከርካሪ ኤርባግ | አዎ |
| ረዳት አብራሪ የአየር ቦርሳ | አዎ |
| የፊት ጎን ኤርባግ | አዎ |
| የፊት ጭንቅላት ኤርባግ (መጋረጃ) | አዎ |
| የኋላ ጭንቅላት ኤርባግ (መጋረጃ) | አዎ |
| ISOFIX የልጅ መቀመጫ አያያዥ | አዎ |
| የጎማ ግፊት ክትትል ተግባር | የጎማ ግፊት ማንቂያ |
| የመቀመጫ ቀበቶ አልተሰካ አስታዋሽ | ፊት ለፊት ረድፍ |
| ABS ፀረ-መቆለፊያ | አዎ |
| የብሬክ ኃይል ስርጭት (ኢቢዲ/ሲቢሲ፣ ወዘተ.) | አዎ |
| የብሬክ ረዳት (ኢቢኤ/ቢኤኤስ/ቢኤ፣ ወዘተ.) | አዎ |
| የትራክሽን መቆጣጠሪያ (ASR/TCS/TRC፣ ወዘተ.) | አዎ |
| የሰውነት መረጋጋት ቁጥጥር (ESC/ESP/DSC፣ ወዘተ.) | አዎ |
| የሌይን መነሻ ማስጠንቀቂያ ስርዓት | አዎ |
| ሌይን ማቆየት እገዛ | አዎ |
| ንቁ ብሬኪንግ/ንቁ የደህንነት ስርዓት | አዎ |
| የኋላ የመኪና ማቆሚያ ራዳር | አዎ |
| የማሽከርከር እርዳታ ቪዲዮ | የተገላቢጦሽ ምስል/360 ዲግሪ ፓኖራሚክ ምስል |
| የሽርሽር ስርዓት | ሙሉ ፍጥነት የሚለምደዉ የሽርሽር |
| አውቶማቲክ የመኪና ማቆሚያ | አዎ |
| ኮረብታ እገዛ | አዎ |
| የኃይል መሙያ ወደብ | ዩኤስቢ |
| የድምጽ ማጉያዎች ብዛት (ፒሲዎች) | 8 |
| የመቀመጫ ቁሳቁሶች | የማስመሰል ቆዳ |
| የአሽከርካሪው መቀመጫ ማስተካከል | የፊት እና የኋላ ማስተካከል፣ የኋላ መቀመጫ ማስተካከል፣ የከፍታ ማስተካከያ (ባለ 4-መንገድ)፣ የወገብ ድጋፍ (ባለ 4-መንገድ) |
| የረዳት አብራሪ መቀመጫ ማስተካከል | የፊት እና የኋላ ማስተካከል፣ የኋላ መቀመጫ ማስተካከል፣ የከፍታ ማስተካከያ (ባለ 4-መንገድ)፣ የወገብ ድጋፍ (ባለ 4-መንገድ) |
| የመሃል ክንድ መቀመጫ | የፊት / የኋላ |
መልክ
የምርት ዝርዝሮች
