مەھسۇلات ئۇچۇرى
تاشقى قىياپەت جەھەتتە ، ئىنچىكە بەدەننىڭ دەرسلىك گەۋدىسى نىسبىتى بار بولۇپ ، مۇقىم ماشىنا تورىنى يەتكۈزىدۇ.ئالدى يۈزى مۇرەككەپ ئەمەس.گەرچە ئۇ ئۇنچە تەسىرلىك بولمىسىمۇ ، ئاخىرقى نۇقتىنى ياراتقان چوڭ چىراغ پەن-تېخنىكا تۇيغۇسى ۋە سەنئەتنىڭ سېزىمچانلىقىنى يەتكۈزىدۇ.
ئىچكى بېزىلىشىدە يەنە ۋولۋو S60 ھازىرقى زامان لايىھىلەش تىلى ، ئاددىي ، كلاسسىك ۋە پەن-تېخنىكا تۇيغۇسى مۇجەسسەملەنگەن ، ھەتتا شىمالىي ياۋروپانىڭ يۇقىرى سوغۇقنىڭ ئىزىمۇ بار ، ئەمەلىيەتتە بۇ خىل يۇقىرى سوغۇق ، لايىھىلەش ئارقىلىقلا ۋولۋو S60 نىڭ ئىچىنى ئەكىس ئەتتۈرمەيدۇ تېخىمۇ كۆپ «ئاتموسفېرا» ئارقىلىق بۇ خىل ئاتموسفېرانى تەسۋىرلەشكە موھتاج ، ياۋروپادىكى تاشلارنىڭ لايىھىلىنىشىدىن باشقا ، S60 نىڭ ھاۋانى ساپلاشتۇرۇش سىستېمىسىمۇ كۆك شىمالىي بىلەن ئوخشاش شىمالىي ياۋروپا ھاۋاسىنى بېرىدۇ.ئالدى تەرەپتە نۇرغۇن باش ئۆي بار ، توك بىلەن قىزىتىلغان ئورۇندۇقنى يۆلەش تېخىمۇ قاتتىق تىپلارنىڭ بىرى ، توك بىلەن تەڭشىگىلى بولىدىغان پۇت ئارام ئېلىش ئۇزۇن قوزغاتقۇچ ۋە شەھەر توسۇلۇپ قېلىشنى كۆرۈنەرلىك يېنىكلىتىدۇ.بۇ L بولمىغان S60 بولۇپ ، ئەگەر S60 نىڭ SHAPE گە قارايدىغان بولسىڭىز ، C تۈۋرۈك ئەتراپىدىكى ئىچكى بوشلۇق سەل تارايغان بولىدۇ دەپ ئويلايسىز ، ئەمما ئەمەلىيەتتە مىنگەندە ، ئارقا ئورۇندۇق يېتەرلىك ئەمەس. headroom.
مەھسۇلات ئۆلچىمى
| ماركا | VOLVO |
| Model | S60 |
| نەشرى | 2022 T8E قوزغاتقۇچ ئارىلاش ماتورلۇق تۆت چاق قوزغىلىدىغان Zhiyi Deluxe نۇسخىسى |
| ئاساسىي پارامېتىرلار | |
| ماشىنا تىپى | ئوتتۇراھال ماشىنا |
| ئېنېرگىيە تىپى | قىستۇرما ئارىلاش ماتورلۇق |
| بازارغا كىرىش ۋاقتى | June.2021 |
| NEDC ساپ توكلۇق ساياھەت مۇساپىسى (KM) | 52 |
| توك قاچىلاش ۋاقتى ئاستا [h] | 8.0 |
| ئەڭ چوڭ قۇۋۋەت (KW) | 288 |
| ئەڭ چوڭ بۇرۇلۇش مومېنتى [Nm] | 640 |
| Electric Motor (Ps) | 88 |
| ماتور | 2.0T 303PS L4 |
| Gearbox | 8 سۈرئەتلىك ئاپتوماتىك |
| ئۇزۇنلۇقى * كەڭلىكى * ئېگىزلىكى (mm) | 4761 * 1850 * 1437 |
| بەدەن قۇرۇلمىسى | 4 ئىشىكلىك 5 ئورۇندۇقلۇق سېدان |
| ئەڭ يۇقىرى سۈرئەت (KM / H) | 180 |
| رەسمىي 0-100km / h تېزلىنىش (لار) | 4.7 |
| NEDC ئۇنىۋېرسال يېقىلغۇ سەرپىياتى (L / 100km) | 1.9 |
| ماشىنا گەۋدىسى | |
| ئۇزۇنلۇقى (mm) | 4761 |
| كەڭلىكى (mm) | 1850 |
| ئېگىزلىكى (mm) | 1437 |
| چاقى ئاساسى (mm) | 2872 |
| ئەڭ تۆۋەن يەر تازىلاش (mm) | 147 |
| بەدەن قۇرۇلمىسى | Sedan |
| ئىشىك سانى | 4 |
| ئورۇندۇق سانى | 5 |
| يۈك ساندۇقى (L) | 391 |
| ماتور | |
| ماتور مودېلى | B4204T34 |
| كۆچۈرۈش (mL) | 1969-يىل |
| كۆچۈرۈش (L) | 2 |
| قوبۇل قىلىش شەكلى | مېخانىك + Turbo دەرىجىدىن تاشقىرى توك قاچىلاش |
| ماتورنىڭ ئورۇنلاشتۇرۇلۇشى | ماتورنىڭ تەتۈر يۆنىلىشى |
| سىلىندىر ئورۇنلاشتۇرۇش | L |
| سىلىندىر سانى (pcs) | 4 |
| ھەر سىلىندىردىكى كلاپانلارنىڭ سانى (pcs) | 4 |
| Air Supply | DOHC |
| ئەڭ چوڭ ئات كۈچى (PS) | 303 |
| ئەڭ چوڭ قۇۋۋەت (KW) | 223 |
| ئەڭ چوڭ قۇۋۋەت سۈرئىتى (rpm) | 6000 |
| ئەڭ چوڭ بۇرۇلۇش مومېنتى (Nm) | 400 |
| ئەڭ چوڭ بۇرۇلۇش مومېنتى (rpm) | 2200-4800 |
| ئەڭ چوڭ ساپ قۇۋۋىتى (كىلوۋات) | 223 |
| يېقىلغۇ شەكلى | قىستۇرما ئارىلاش ماتورلۇق |
| يېقىلغۇ بەلگىسى | 95 # |
| نېفىت بىلەن تەمىنلەش ئۇسۇلى | بىۋاسىتە ئوكۇل |
| سىلىندىر باش ماتېرىيالى | ئاليۇمىن قېتىشمىسى |
| سىلىندىر ماتېرىيالى | ئاليۇمىن قېتىشمىسى |
| مۇھىت ئۆلچىمى | VI |
| ئېلېكتر ماتورى | |
| ئومۇمىي ماتورلۇق قۇۋۋىتى (kw) | 65 |
| ئومۇمىي ماتورنىڭ بۇرۇلۇش مومېنتى [Nm] | 240 |
| باتارېيە تىپى | لىتىي ئىئون باتارېيەسى |
| NEDC ساپ توكلۇق ساياھەت مۇساپىسى (KM) | 52 |
| باتارېيە قۇۋۋىتى (kwh) | 11.6 |
| Gearbox | |
| چىشلىق چاقنىڭ سانى | 8 |
| يوللاش تىپى | ئاپتوماتىك يوللاش (AT) |
| قىسقا ئىسمى | 8 سۈرئەتلىك ئاپتوماتىك |
| Chassis Steer | |
| قوزغاتقۇچ شەكلى | ئالدى تۆت چاق قوزغىلىدۇ |
| تۆت چاق قوزغىلىش | توكلۇق تۆت چاق قوزغىلىدۇ |
| ئالدى ئاسما تىپى | قوش ئارزۇلىق مۇستەقىل ئاسما |
| ئارقا ئاسما تىپى | كۆپ ئۇلىنىش مۇستەقىل ئاسما |
| Boost type | توك ياردەمچىسى |
| ماشىنا گەۋدىسى قۇرۇلمىسى | يۈك كۆتۈرۈش |
| چاق تورمۇزلاش | |
| ئالدى تورمۇزنىڭ تىپى | Ventilated Disc |
| ئارقا تورمۇزنىڭ تىپى | دىسكا |
| ماشىنا تورمۇزنىڭ تىپى | توك تورمۇز |
| ئالدى بالوننىڭ ئۆلچىمى | 235/45 R18 |
| ئارقا بالوننىڭ ئۆلچىمى | 235/45 R18 |
| كابىنكا بىخەتەرلىك ئۇچۇرى | |
| دەسلەپكى قوزغاتقۇچ بىخەتەرلىك ھاۋا خالتىسى | ھەئە |
| ئورتاق ئۇچقۇچى بىخەتەرلىك ھاۋا خالتىسى | ھەئە |
| ئالدى بىخەتەرلىك ھاۋا خالتىسى | ھەئە |
| ئالدى باش بىخەتەرلىك ھاۋا خالتىسى (پەردە) | ھەئە |
| ئارقا باش بىخەتەرلىك ھاۋا خالتىسى (پەردە) | ھەئە |
| بالوننىڭ بېسىمىنى نازارەت قىلىش ئىقتىدارى | بالون بېسىمى سىگنالى |
| بىخەتەرلىك تاسمىسى ئەسكەرتىلمىگەن | ئالدىنقى قۇر |
| ISOFIX بالىلار ئورۇندۇق ئۇلىغۇچ | ھەئە |
| ABS قۇلۇپقا قارشى تۇرۇش | ھەئە |
| تورمۇز كۈچ تەقسىملەش (EBD / CBC قاتارلىقلار) | ھەئە |
| تورمۇز ياردەمچىسى (EBA / BAS / BA قاتارلىقلار) | ھەئە |
| سۆرەشنى كونترول قىلىش (ASR / TCS / TRC قاتارلىقلار) | ھەئە |
| بەدەننىڭ مۇقىملىقىنى كونترول قىلىش (ESC / ESP / DSC قاتارلىقلار) | ھەئە |
| يولغا چىقىش ئاگاھلاندۇرۇش سىستېمىسى | ھەئە |
| يول ساقلاش ياردەمچىسى | ھەئە |
| ئاكتىپ تورمۇز / ئاكتىپ بىخەتەرلىك سىستېمىسى | ھەئە |
| ھارغىنلىق ھەيدەش ئۇسۇللىرى | ھەئە |
| ياردەم / كونترول سەپلىمىسى | |
| ئالدى ماشىنا توختىتىش رادارى | ھەئە |
| ئارقا ماشىنا توختىتىش رادارى | ھەئە |
| ماشىنا ھەيدەش ياردەم فىلىمى | تەتۈر رەسىم |
| ساياھەت پاراخوتى سىستېمىسى | ساياھەت پاراخوتىنى كونترول قىلىش |
| ماشىنا ھەيدەش ھالىتىنى ئالماشتۇرۇش | تەنتەربىيە / ئىقتىساد / ئۆلچەملىك راھەت |
| ئاپتوماتىك ماشىنا توختىتىش | ھەئە |
| Hill help | ھەئە |
| تاشقى / ئوغرىلىققا قارشى تەڭشەش | |
| تۈڭلۈك تىپى | ئېچىۋېتىلگەن پۈتۈن مەنزىرىلىك تۈڭلۈك |
| Rim material | ئاليۇمىن قېتىشمىسى |
| ماتور ئېلېكترونلۇق ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ | ھەئە |
| ئىچكى مەركىزى قۇلۇپ | ھەئە |
| ئاچقۇچ تىپى | يىراقتىن كونترول قىلىش ئاچقۇچى |
| ئاچقۇچسىز باشلاش سىستېمىسى | ھەئە |
| يىراقتىن باشلاش ئىقتىدارى | ھەئە |
| ئىچكى سەپلىمىسى | |
| رول ماتېرىيالى | ھەقىقىي خۇرۇم |
| رولنىڭ ئورنىنى تەڭشەش | قول ۋە ئۈستى + ئالدى ۋە كەينى تەڭشەش |
| كۆپ ئىقتىدارلىق رول | ھەئە |
| ساياھەت كومپيۇتېر ئېكرانى | رەڭ |
| تولۇق سۇيۇق كرىستاللىق تاختا | ھەئە |
| LCD مېتىر چوڭلۇقى (دىيۇم) | 12.3 |
| ئورۇندۇق سەپلىمىسى | |
| ئورۇندۇق ماتېرىياللىرى | تەقلىد قىلىش خۇرۇم |
| شوپۇرنىڭ ئورۇندۇقىنى تەڭشەش | ئالدى ۋە كەينىنى تەڭشەش ، ئارقا بەلنى تەڭشەش ، بوي ئېگىزلىكىنى تەڭشەش (4 يۆنىلىشلىك) ، بەلنى يۆلەش (2 يۆنىلىشلىك) |
| بىرلەشمە ئۇچقۇچى ئورۇندۇقنى تەڭشەش | ئالدى ۋە كەينىنى تەڭشەش ، ئارقا بەلنى تەڭشەش ، بوي ئېگىزلىكىنى تەڭشەش (4 يۆنىلىشلىك) ، بەلنى يۆلەش (2 يۆنىلىشلىك) |
| ئاساسىي / ياردەمچى ئورۇندۇقنى تەڭشەش | ھەئە |
| كۈچلۈك ئورۇندۇق ئىچكى ساقلىغۇچ ئىقتىدارى | شوپۇرنىڭ ئورنى |
| ئارقا لوڭقا تۇتقۇچى | ھەئە |
| ئالدى / ئارقا مەركىزى تۇتقۇچ | ئالدى / كەينى |
| كۆپ ۋاسىتە سەپلىمىسى | |
| مەركىزى كونترول رەڭ ئېكرانى | LCD نى چېكىڭ |
| مەركىزى كونترول ئېكران چوڭلۇقى (دىيۇم) | 9 |
| يول بويى ياردەم تېلېفونى | ھەئە |
| يان تېلېفون ئۆز-ئارا ئۇلىنىش / خەرىتە | CarPlay نى قوللاڭ |
| ئاۋاز پەرقلەندۈرۈش كونترول سىستېمىسى | كۆپ ۋاسىتە سىستېمىسى ، تېلېفون ، ھاۋا تەڭشىگۈچ |
| ماشىنا تورى | ھەئە |
| كۆپ ۋاسىتە / توك قاچىلاش كۆرۈنمە يۈزى | USB |
| USB / Type-c ئېغىزلىرىنىڭ سانى | ئالدىدىكى 2 / كەينىدە |
| ياڭراتقۇ سانى (pcs) | 10 |
| يورۇتۇش سەپلىمىسى | |
| تۆۋەن نۇرلۇق نۇر مەنبەسى | LED |
| يۇقىرى نۇرلۇق نۇر مەنبەسى | LED |
| LED كۈندۈزلۈك چىراغ | ھەئە |
| ئاپتوماتىك چوڭ چىراغ | ھەئە |
| چوڭ چىراغنىڭ ئېگىزلىكىنى تەڭشىگىلى بولىدۇ | ھەئە |
| چوڭ چىراغ ئۆچۈرۈلگەن | ھەئە |
| ئەينەك / ئارقىنى كۆرۈش ئەينىكى | |
| ئالدى توك كۆزنىكى | ھەئە |
| ئارقا كۆزنەك | ھەئە |
| كۆزنەك بىر كۇنۇپكىنى كۆتۈرۈش ئىقتىدارى | تولۇق ماشىنا |
| كۆزنەكنىڭ چىمدىماققا قارشى تۇرۇش ئىقتىدارى | ھەئە |
| يازما تەكشۈرۈش ئىقتىدارى | توك تەڭشەش ، توك قاتلاش ، ئارقىنى كۆرۈش ئەينىكى ئىچكى ساقلىغۇچ ، ئارقىنى كۆرۈش ئەينىكىنى قىزىتىش ، كەينىگە بۇرۇلغاندا ئاپتوماتىك تۆۋەنلەش ، ماشىنىنى قۇلۇپلىغاندىن كېيىن ئاپتوماتىك قاتلاش |
| ئارقىنى كۆرۈش ئەينىكى ئىقتىدارى | قولدا كۆزنى قاماشتۇرۇشقا قارشى تۇرۇش |
| ئىچكى بېزەك ئەينەك | شوپۇرنىڭ ئورنى + يېنىك ئورتاق ئۇچقۇچى + نۇر |
| سېنزور سۈرتكۈچ ئىقتىدارى | يامغۇر سېنزورى |
| ھاۋا تەڭشىگۈچ / توڭلاتقۇ | |
| ھاۋا تەڭشىگۈچنىڭ تېمپېراتۇرىسىنى كونترول قىلىش ئۇسۇلى | ئاپتوماتىك ھاۋا تەڭشىگۈچ |
| ئارقا ھاۋا چىقىش ئېغىزى | ھەئە |
| تېمپېراتۇرا رايونىنى كونترول قىلىش | ھەئە |
-
LINK TOUR K-One 300 بولسا يېڭى ئېنېرگىيە ساپ ئەل ...
-
Land Rover Defender يېڭى ئېنىرگىيەلىك چوڭ تىپتىكى SUV
-
Chery Tiggo 3XE توكلۇق كىچىك يېڭى ئېنېرگىيە تۆت -...
-
LEAP C11 ئەقلىي ئىقتىدارلىق يېڭى ئېنېرگىيە ساپ ئېلېكتر ...
-
Roewe RX5 ئەقلىي ئىقتىدارلىق ساپ يېڭى ئېنېرگىيە SUV
-
Nio ET7 غا يېڭى ئېنېرگىيە ئېلېكتىرى سەپلەنگەن ...













