ଲି ଅଟୋ କମ୍ପାନୀ ହେଉଛି ଏକ ବିଶ୍ୱସ୍ତରୀୟ ସ୍ମାର୍ଟ ଫ୍ଲାଗସିପ୍ SUV, ଜୁନ୍ 21, 2022 ରେ ଲି ଅଟୋ କମ୍ପାନୀ ଦ୍ officially ାରା ଆନୁଷ୍ଠାନିକ ଭାବରେ ମୁକ୍ତିଲାଭ କରିଛି। ଏହା ପରିବାରମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଏକ ଉଚ୍ଚମାନର ସ୍ମାର୍ଟ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନ ସୃଷ୍ଟି କରିବାକୁ ଲକ୍ଷ୍ୟ ରଖିଛି।ଲି ଅଟୋ L9 ଏହାର ଉଚ୍ଚ-ଶେଷ ଏବଂ ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ ବଜାର ସ୍ଥିତି, ଅଭିନବ ସ୍ମାର୍ଟ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ଏବଂ ଉତ୍କୃଷ୍ଟ ରୂପ ଡିଜାଇନ୍ ପାଇଁ ଜନସାଧାରଣଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ଗଭୀର ଭାବରେ ଭଲ ପାଆନ୍ତି |
| ବ୍ରାଣ୍ଡ | ଲି ଅଟୋ | | ଲି ଅଟୋ | |
| ମଡେଲ୍ | | L9 | L9 |
| ସଂସ୍କରଣ | ପ୍ରୋ | ସର୍ବାଧିକ |
| ମ Basic ଳିକ ପାରାମିଟରଗୁଡିକ | | ||
| କାର୍ ମଡେଲ୍ | | ବଡ଼ SUV | ବଡ଼ SUV |
| ଶକ୍ତି ପ୍ରକାର | | ବିସ୍ତାରିତ ପରିସର | | ବିସ୍ତାରିତ ପରିସର | |
| ବଜାରକୁ ସମୟ | | ଅଗଷ୍ଟ 2023 | ଜୁନ୍ .2022 |
| WLTC ଶୁଦ୍ଧ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କ୍ରୁଜିଂ ପରିସର (KM) | 175 | 175 |
| CLTC ଶୁଦ୍ଧ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କ୍ରୁଜିଂ ପରିସର (KM) | 215 | 215 |
| ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (KW) | 330 | 330 |
| ଇଞ୍ଜିନ୍ | ବିସ୍ତାରିତ ପରିସର 154hp | ବିସ୍ତାରିତ ପରିସର 154hp |
| ମୋଟର ଘୋଡା ଶକ୍ତି [Ps] | 449 | 449 |
| ଦ Length ର୍ଘ୍ୟ * ମୋଟେଇ * ଉଚ୍ଚତା (mm) | 5218 * 1998 * 1800 | 5218 * 1998 * 1800 |
| ଶରୀର ଗଠନ | 5-ଦ୍ୱାର 6-ସିଟ୍ SUV | | 5-ଦ୍ୱାର 6-ସିଟ୍ SUV | |
| ଶୀର୍ଷ ଗତି (KM / H) | 180 | 180 |
| ଅଫିସିଆଲ୍ 0-100 କିଲୋମିଟର / ଘଣ୍ଟା ତ୍ୱରଣ (ଗୁଡିକ) | | 5.3 | 5.3 |
| ମାସ (କେଜି) | 2520 | 2520 |
| ସର୍ବାଧିକ ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାର ଭାର （କିଗ୍ରା） | 3120 | 3120 |
| ଇଞ୍ଜିନ୍ | ||
| ଇଞ୍ଜିନ୍ ମଡେଲ୍ | | L2E15M | L2E15M |
| ବିସ୍ଥାପନ (ମିଲି) | 1496 | 1496 |
| ବିସ୍ଥାପନ (L) | 1.5 | 1.5 |
| ଭୋଜନ ଫର୍ମ | | ଟର୍ବୋ ଚାର୍ଜିଂ | | ଟର୍ବୋ ଚାର୍ଜିଂ | |
| ଇଞ୍ଜିନ୍ ଲେଆଉଟ୍ | | L | L |
| ସର୍ବାଧିକ ଘୋଡା ଶକ୍ତି (Ps) | 154 | 154 |
| ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 113 | 113 |
| ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟର | | ||
| ମୋଟର ପ୍ରକାର | | ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ / ସମକାଳୀନ | | ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ / ସମକାଳୀନ | |
| ମୋଟ ମୋଟର ଶକ୍ତି (kw) | 330 | 330 |
| ମୋଟ ମୋଟର ଶକ୍ତି (PS) | 449 | 449 |
| ମୋଟ ମୋଟର ଟର୍କ [Nm] | 620 | 620 |
| ସାମ୍ନା ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 130 | 130 |
| ସାମ୍ନା ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 220 | 220 |
| ପଛ ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 200 | 200 |
| ପଛ ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 400 | 400 |
| ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଟର ସଂଖ୍ୟା | | ଡବଲ୍ ମୋଟର | | ଏକକ ମୋଟର | |
| ମୋଟର ପ୍ଲେସମେଣ୍ଟ୍ | | ପ୍ରସ୍ତୁତ + ପଛ | ପ୍ରସ୍ତୁତ + ପଛ |
| ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ରକାର | | ଟର୍ନାରୀ ଲିଥିୟମ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ | | ଟର୍ନାରୀ ଲିଥିୟମ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ | |
| ବ୍ୟାଟେରୀ ବ୍ରାଣ୍ଡ | | ନିଙ୍ଗଡେ ଯୁଗ | | ନିଙ୍ଗଡେ ଯୁଗ | |
| ବ୍ୟାଟେରୀ କୁଲିଂ ପଦ୍ଧତି | | ତରଳ ଥଣ୍ଡା | | ତରଳ ଥଣ୍ଡା | |
| WLTC ଶୁଦ୍ଧ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କ୍ରୁଜିଂ ପରିସର (KM) | 175 | 175 |
| CLTC ଶୁଦ୍ଧ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କ୍ରୁଜିଂ ପରିସର (KM) | 215 | 215 |
| ବ୍ୟାଟେରୀ ଶକ୍ତି (kwh) | 42.6 | 42.6 |
| ଗିଅରବକ୍ସ | | ||
| ଗିଅର୍ ସଂଖ୍ୟା | | 1 | 1 |
| ପ୍ରସାରଣ ପ୍ରକାର | | ସ୍ଥିର ଅନୁପାତ ସ୍ଥାନାନ୍ତରଣ | | ସ୍ଥିର ଅନୁପାତ ସ୍ଥାନାନ୍ତରଣ | |
| ସଂକ୍ଷିପ୍ତ ନାମ | ବ Electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଏକକ ସ୍ପିଡ୍ ଗିଅରବକ୍ସ | | ବ Electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଏକକ ସ୍ପିଡ୍ ଗିଅରବକ୍ସ | |
| ଖାସ୍ ଷ୍ଟିଅର୍ | | ||
| ଡ୍ରାଇଭ୍ ର ଫର୍ମ | | ଡୁଆଲ୍ ମୋଟର ଚାରି ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ | | ରିଅର୍-ଇଞ୍ଜିନ୍ ରିଅର୍-ଡ୍ରାଇଭ୍ | |
| ଚାରି ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ | | ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଚାରି ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ | | ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଚାରି ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ | |
| ସାମ୍ନା ନିଲମ୍ବନର ପ୍ରକାର | | ଦୁଇଥର ଇଚ୍ଛାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | ଦୁଇଥର ଇଚ୍ଛାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | |
| ପଛ ନିଲମ୍ବନର ପ୍ରକାର | | ପାଞ୍ଚ-ଲିଙ୍କ୍ ସ୍ independent ାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | ପାଞ୍ଚ-ଲିଙ୍କ୍ ସ୍ independent ାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | |
| ପ୍ରକାର ବୃଦ୍ଧି କର | | ବ Electric ଦ୍ୟୁତିକ ସହାୟତା | ବ Electric ଦ୍ୟୁତିକ ସହାୟତା |
| କାର୍ ଶରୀରର ଗଠନ | | ଭାର ଧାରଣ | ଭାର ଧାରଣ |
| ଚକ ବ୍ରେକିଂ | ||
| ସାମ୍ନା ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | | ଭେଣ୍ଟିଲେଟେଡ୍ ଡିସ୍କ | | ଭେଣ୍ଟିଲେଟେଡ୍ ଡିସ୍କ | |
| ପଛ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | | ଭେଣ୍ଟିଲେଟେଡ୍ ଡିସ୍କ | | ଭେଣ୍ଟିଲେଟେଡ୍ ଡିସ୍କ | |
| ପାର୍କିଂ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | | ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ବ୍ରେକ୍ | ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ବ୍ରେକ୍ |
| ଆଗ ଟାୟାର ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ | | 265/45 R21 | 265/45 R21 |
| ପଛ ଟାୟାର ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟତା | | 265/45 R21 | 265/45 R21 |
| ନିଷ୍କ୍ରିୟ ସୁରକ୍ଷା | | ||
| ମୁଖ୍ୟ / ଯାତ୍ରୀ ସିଟ୍ ଏୟାରବ୍ୟାଗ | | ମୁଖ୍ୟ ● / ସବ୍ ● | | ମୁଖ୍ୟ ● / ସବ୍ ● | |
| ଆଗ / ପଛ ପାର୍ଶ୍ୱ ଏୟାରବ୍ୟାଗ | | ଆଗ ● / ପଛ ● | | ଆଗ ● / ପଛ ● | |
| ଆଗ / ପଛ ମୁଣ୍ଡ ଏୟାରବ୍ୟାଗ (ପରଦା ଏୟାରବ୍ୟାଗ) | ଆଗ ● / ପଛ ● | | ଆଗ ● / ପଛ ● | |
| ଟାୟାର ଚାପ ମନିଟରିଂ କାର୍ଯ୍ୟ | | ସୋର ଚାପ ପ୍ରଦର୍ଶନ | ସୋର ଚାପ ପ୍ରଦର୍ଶନ |
| ସିଟ୍ ବେଲ୍ଟ ବନ୍ଧା ହୋଇନଥିବା ସ୍ମାରକ | | ● ପୂର୍ଣ୍ଣ କାର୍ | | ● ପୂର୍ଣ୍ଣ କାର୍ | |
| ISOFIX ଶିଶୁ ଆସନ ସଂଯୋଜକ | | ● | ● |
| ABS ଆଣ୍ଟି-ଲକ୍ | | ● | ● |
| ବ୍ରେକ୍ ଫୋର୍ସ ବଣ୍ଟନ (EBD / CBC, ଇତ୍ୟାଦି) | ● | ● |
| ବ୍ରେକ୍ ଆସିଷ୍ଟ୍ (EBA / BAS / BA, ଇତ୍ୟାଦି) | ● | ● |
| ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ (ASR / TCS / TRC, ଇତ୍ୟାଦି) | ● | ● |
| ଶରୀର ସ୍ଥିରତା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ (ESC / ESP / DSC, ଇତ୍ୟାଦି) | ● | ● |
